Neumático agrícola.

Un neumático agrícola (10) que comprende:

al menos una capa de la carcasa (12) en la cual se utilizan cables de acero como cables de la carcasa y que tiene una porción de cuerpo de carcasa (22) que une de manera toroidal las porciones de talón (18) en ambos lados de la dirección axial del neumático y tiene porciones de capa vuelta (24) que están dadas vuelta en los lados externos en las porciones del talón (18);



al menos dos capas de correa (14) en las cuales se utilizan cables de acero como cables de correa y que están dispuestos sobre un lado externo en dirección radial del neumático de una región de corona de la capa de la carcasa (12), y una porción de rodadura (16) que está dispuesta sobre el lado externo en dirección radial del neumático de las capas de correa (14), en donde

el neumático (10) tiene una relación de aspecto de 65% a 75% y

cuando en un estado sin carga en el cual el neumático agrícola (10) está montado en una llanta normal y no se está aplicando presión interna al neumático, W denota una distancia desde un plano ecuatorial del neumático (CL) a un punto (P) más externo en dirección axial del neumático de la porción del cuerpo de la carcasa (22), D denota una altura en dirección radial del neumático desde las porciones de base de talón (30) a una porción del cuerpo de la carcasa (22) en el plano ecuatorial del neumático, R1 denota un radio de curvatura de la capa de la carcasa (12) en un rango desde el plano ecuatorial del neumático (CL) a una posición P1 ubicada 0,6W lejos del plano ecuatorial del neumático (CL) en la dirección axial del neumático, R2 denota un radio de curvatura de la porción del cuerpo de la carcasa (22) en un rango desde la posición P1 a una posición P2 ubicada 0,7D en el lado externo en dirección radial del neumático de las porciones de base de talón (30) y R1 y R2 son tales que 0,07 ≤ R2/R1 ≤0,11, caracterizado porque

R3 denota un radio de curvatura de la porción del cuerpo de la carcasa (22) en un rango de la posición P2 a una posición P3 ubicada 0,3D en el lado externo en dirección radial del neumático de las porciones de la base del talón (30) y R2 y R3 son tales que 0,5 ≤ R2/R3 ≤ 0,7 y

una suma total de un área de superficie de un patrón del neumático es igual o menor que 40% de un producto de un ancho de rodadura del neumático y un perímetro del neumático.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2012/050995.

Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 10-1, Kyobashi 1-chome Chuo-ku, Tokyo 104-8340 JAPON.

Inventor/es: UCHIYAMA,MASATAKA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/03 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › Tallado de bandas de rodamiento.
  • B60C9/08 B60C […] › B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00; cables para neumáticos en sí D02G 3/48; tejidos en sí D03D, D04H; cuerdas o cables metálicos en sí D07B 1/06). › juntando transversalmente un talón con otro, es decir, formando una capa radial (B60C 9/07 tiene prioridad).
  • B60C9/18 B60C 9/00 […] › Estructura o disposición de las bandas, capas de protección, coronas de refuerzo o capas amortiguadoras.
  • B60C9/20 B60C 9/00 […] › constituidas por napas engomadas teniendo cada una sus hilos colocados sensiblemente en paralelo.

PDF original: ES-2561003_T3.pdf

 

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