CIP-2021 : B60C 9/08 : juntando transversalmente un talón con otro, es decir, formando una capa radial (B60C 9/07 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00).
B60C 9/08 · · · juntando transversalmente un talón con otro, es decir, formando una capa radial (B60C 9/07 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CUBIERTA DE NEUMATICO CON UNA UNICA CAPA DE CARCASA REFORZADA CON CUERDAS METALICAS.
(01/06/2000) EL NEUMATICO TIENE UNA SOLA CAPA DE CARCASA REFORZADA CON CABLES METALICOS PARALELOS, COMPUESTO CADA CABLE DE AL MENOS UN FILAMENTO CON UNA RESISTENCIA A LA TRACCION DE AL MENOS (-2.000 X D + 4.400 MPA) X 95 %, DONDE D ES EL DIAMETRO DEL FILAMENTO EN MILIMETROS. LA PARTE VUELTA DE LA UNICA CAPA DE CARCASA EN LA PARTE DEL TALON DEL NEUMATICO ESTA INTERPUESTA ENTRE EL NUCLEO DEL TALON Y UN GUARDAPIE , Y EL BORDE RADIALMENTE EXTERIOR DE CADA PARTE VUELTA ESTA EN CONTACTO CON LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA Y SE EXTIENDE HASTA UN PUNTO EXTREMO DE 0,5 A 4,0 PULGADAS (12,7 A 101,6 MM) RADIALMENTE HACIA FUERA DEL NUCLEO DEL TALON MIDIENDO A LO LARGO DE LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA DEL NEUMATICO.…
(01/11/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SAWADA, HIROKI.
UNA RUEDA NEUMATICA QUE TIENE UNAS CUERDAS DE ARMAZON HECHAS DE FIBRA ORGANICA. LA FIBRA ORGANICA ES DE DOBLE VUELTA Y SATISFACE LAS SIGUIENTES ECUACIONES; DONDE D1 ES EL NEGADOR ORIGINAL, D2 ES EL TOTAL DEL NEGADOR ORIGINAL, N1 ES UN COEFICIENTE DE PLIEGUES POR VUELTA, N2 ES UN COEFICIENTE DE VUELTA DE CABLE, N1 ES EL NUMERO DE PLIEGUES POR VUELTA (GIROS/10CM), N2 ES EL NUMERO DE VUELTAS POR CABLE (GIROS/10 CM) Y P ES LA GRAVEDAD ESPECIFICA DE LA FIBRA ORGANICA.
NEUMATICOS RADIALES CON MONOFILAMENTOS DE ACERO EN LA CAPA DE CUBIERTA.
(16/07/1997). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: PRAKASH, AMIT, KIM, DONG KWANG, SHEMENSKI, ROBERT MARTIN, LEWIS, WILLIAM CARL.
EL INVENTO SE REFIERE A UN NEUMATICO RADIAL CUYA CUBIERTA CONTIENE UNA CAPA ENGOMADA CON MONOFILAMENTOS DE ACERO.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULO DE CONSTRUCCION.
(01/12/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: HASHIMOTO, HIDEAKI, HONBO, YOICHI, IWASAKI, MOTOHIRO.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULO DE CONSTRUCCION. COMPRENDE UNA CARCASA DE UNA ESTRUCTURA DE CUERPO DE CUERDAS DE ACERO Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA, Y UN CAUCHO RIGIDIFICADOR ENCIMA DEL NUCLEO DEL TALON, ENTRE EL CUERPO Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA. LA DISTANCIA DE CUERDAS ENTRE EL CUERPO Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA PASA DE UN VALOR MAYOR A UN VALOR MINIMO, A UN VALOR MAXIMO Y AL VALOR MENOR, DESDE LA PROXIMIDAD DEL NUCLEO DEL TALON, HACIA AFUERA EN LA DIRECCION RADIAL DE LA CUBIERTA, Y LAS ALTURAS DEL CUERPO CORRESPONDIENTES A LOS ANTERIORES VALORES MINIMO Y MAXIMO, ASI COMO LA ALTURA DEL EXTREMO VUELTO HACIA ARRIBA SATISFACEN RELACIONES PARTICULARES RESPECTO A LA ALTURA DE LA PESTAÑA DE LA LLANTA. LA INVENCION ES APLICABLE A CUBIERTAS PARA VEHICULOS DE CONSTRUCCION.
(16/12/1995). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: NAKAGAWA, SUMITO, 5-5-738, OGAWAHIGASHI-KO 3CHOME, KAWASAKI, KIYOHITO, 1364-6 NINOMIYA,, KONDO, HITOSHI, 1-28-605, SAKAECHO 3-CHOME.
UNA RUEDA RADIAL QUE COMPRENDE UNA CARCASA TOROIDAL COMPUESTA DE CORDONES DE ACERO DISPUESTOS SUBSTANCIALMENTE EN PARALELO A LA SECCION MERIDIONAL DE LA RUEDA Y EL CAUCHO QUE RECUBREN LOS CORDONES Y CINTAS DE ACERO COMPUESTOS DE CORDONES DE ACERO DISPUESTOS FUERA DE LA PORCION CORONA DE LA CARCASA Y DENTRO DE LA BANDA DE RODADURA Y GOMA QUE RECUBREN LOS CORDONES DE ACERO. EL CONTENIDO DE CARBONO Y LA FUERZA TENSIL DEL FILAMENTE DEL CORDON DE ACERO, AL MENOS EN LA CARCASA O LA CINTA DE LA RUEDA CAEN DENTRO DE UNA GAMA PREDETERMINADA, LAS SUPERFICIES DE LOS CORDONES DE ACERO ESTAN CHAPADOS CON COBALTO Y EL MODULO DEL 100% DESPUES DE LA VULCANIZACION LA CUBIERTA DE CAUCHO ES DE 20KG/CM ELEVADO 3 O MAS. LA RUEDA PUEDE REDUCIRSE EN PESO Y AUMENTAR EN RESISTENCIA A LA FATIGA DE SEPARACION Y CORROSION DE LOS EXTREMOS DE CHAPA.
(16/02/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: ARAKI, SHUNJI, WADA, ICHIRO, OHSHIMA, KAZUO.
EN UNA CUBIERTA NEUMATICA, SE UTILIZAN EN PARTICULAR HILOS DE POLIAMIDA MONOFILAMENTO, CON SECCION DE CONFDIGURACION ELIPSOIDAL, EN UN PLIEGUE DE CARCASA RADIAL, OBTENIENDOSE REDUCCIONES EN CUANTO A RUIDO EN LA CUBIERTA, RESISTENCIA A LA RODADURA Y PESO DE LA CUBIERTA. ADEMAS, DICHOS HILOS MONOFILAMENTO PUEDEN SER APLICADOS A UN PLIEGUE DE CARCASA PARA CUBIERTAS NEUMATICAS FORZADAS, EVITANDO DE ESTE MODO QUE SE PRODUZCA UN ALMACENAMIENTO DE AIRE Y MEJORANDO LAS CARACTERISTICAS DEL NEUMATICO.
NEUMATICO RADIAL PARA AERONAVE.
(01/01/1994) UNA CAPA POR ENCIMA DE LA CARCASA QUE TIENE FIBRAS ORGANICAS SE ENRROLLA ALREDEDOR DE UN NUCLEO DE REFUERZO DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR; UNA CAPA BAJO LA CARCASA QUE TIENE FIBRAS ORGANICAS SE ENRROLLA ALREDEDOR DEL NUCLEO DE REFUERZO DESDE EL EXTERIOR HACIA EL INTERIOR, PARA ASI CUBRIR LA PARTE ARROLLADA DE LA CAPA DE ENCIMA DE LA CARCASA. LA CAPA DE ENCIMA DE LA CARCASA TIENE CONFIGURACION RECTILINEA (EN 25), RADIALMENTE DESDE UNA POSICION DONDE LA CAPA DE ENCIMA DE LA CARCASA ESTA ENRROLLADA ALREDEDOR DEL NUCLEO DE REFUERZO EN UNA SECCION TRANSVERSAL TOMADA RADIALMENTE RESPECTO AL EJE DE ROTACION DEL NEUMATICO, EN ESTADO ESTATICO EN EL QUE…
(16/12/1993). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: SLIVKA, JOHN JOSEPH, WELTER, THOMAS NICHOLAS HUBERT.
UNA LLANTA DE NEUMATICO TIENE UNAS TIRAS QUE HAN SIDO REFORZADAS POR CABLES QUE CONSTAN DE FILAMENTOS DE ARAMIDA. LA CANTIDAD DE FUERZA SOPORTAN LOS CABLES EN UN PERIODO DE USO NORMAL DE LA LLANTA SE INCREMENTA CUANDO POR CADA PAR DE TIRAS ADYACENTES: (A) LOS CABLES DE LA PARTE RADIAL MAS INTERIOR DE DICHAS TIRAS SE INTERSECCIONAN EN EL SEMIPLANO CIRCUNFERENCIAL (CP) DE LA PRIMERA LLANTA EN UN PRIMER ANGULO EN EL RANGO DE 75 HASTA 105 Y LOS CABLES DE LA PARTE RADIAL MAS EXTERIOR DE DICHAS TIRAS SE INTERSECCIONAN EN EL SEMIPLANO CIRCUNFERENCIAL CENTRAL (CP) EN UN SEGUNDO ANGULO ENTRE EL RANGO DE 75 HASTA 105 ; (B) DICHO SEGUNDO ANGULO ESTA MAS PROXIMO A 90 QUE EL PRIMERO; Y (C) EL ANGULO INCLUIDO ENTRE DICHOS PRIMER Y SEGUNDO ANGULOS NO ES MAYOR A 10.
(16/11/1992). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: WELTER, THOMAS NICHOLAS HUBERT.
UNA TIRA RADIAL DE LLANTA CONSTA CUBIERTAS PROTECTORAS REFORZADAS POR CABLES QUE CONSTAN DE FILAMENTOS DE HILOS DE ARAMIDA, Y TIRAS DE SUJECION REFORZADAS POR CABLES QUE CONSTAN DE FILAMENTOS DE HILO DE ARAMIDA ENLAZADOS JUNTOS CON AL MENOS UN HILO DE FILAMENTOS DE NYLON O POLIESTER. EN UN RECEPTACULO ADECUADO QUE SE ADAPTE PARA EL USO DE UNA AERONAVE, HAY ADEMAS CUBIERTAS HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO.
(16/11/1992). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: WELTER, THOMAS NICOLAS HUBERT.
UNA TIRA RADIAL DE LLANTA DE NEUMATICO TIENE CUBIERTAS REFORZADAS POR CABLES QUE CONSTAN DE FILAMENTOS DE HILOS DE ARAMIDA, Y TIRAS DE SUJECION REFORZADAS POR CABLES QUE CONSTAN DE AL MENOS DOS FILAMENTOS DE HILO DE ARAMIDA Y UN HILO CENTRAL QUE CONSISTE EN AL MENOS UN FILAMENTO DE POLIESTER O POLIAMIDA QUE TIENE AL MENOS UNA ESTRUCTURA PARCIALMENTE ORDENADA, SIENDO DICHOS HILOS DE ARAMIDA ADYACENTES A OTRO Y ENTRELAZADOS ALREDEDOR DEL HILO CENTRAL PERO SIN ENTRELAZARSE ENTRE ELLOS.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA CAMPO A TRAVES>.
(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TAMURA, AKIRA, TAKENOYA, MASATO.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA CAMPO A TRAVES QUE COMPRENDE UNA CARCASA DE ESTRUCTURA RADIAL Y UNA CINTURA SUPERPUESTA ALREDEDOR DE UNA PARTE DE CORONA DE LA CARCASA, EN LA QUE EL PERFIL DE LA CARCASA EN UNA SECCION RADIAL EN UN ESTADO DE AUTOPOSTURA TEMPORAL DE MONTAJE SOBRE LA LLANTA TIENE UNA FORMA CONCAVA ENTRE DOS PUNTOS DE CONTACTO DETERMINADOS RESPECTO DE UNA RECTA PARALELA AL EJE DE ROTACION DE LA CUBIERTA EN AMBOS LADOS DEL PLANO ECUATORIAL Y CAPAS PRINCIPALES DE CINTURA QUE CONSTITUYEN LA CINTURA ESTAN DISPUESTAS A LO LARGO DEL PERFIL CONCAVO DE CARCASA ENTRE LOS CITADOS DOS PUNTOS DE CONTACTO.
UN NEUMATICO QUE TINE UN PAR DE TALONES ANULARES ESPACIADOS AXIALMENTE.
(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: APSLEY METALS LIMITED. Inventor/es: HOLROYD, ERIC, WRIGHT, ANTHONI RICHARD.
UN NEUMATICO QUE TIENE UN PAR DE TALONES , CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE AROS DE ALAMBRE EMPAQUETADOS JUNTOS, Y UNA TELA DE ARMAZON QUE SE EXTIENDE ENTRE LOS TALONES . LAS PARTES EXTREMAS DE LA TELA DEL ARMAZON ESTAN ANCLADAS EN CADA PAQUETE DE TALON POR AL MENOS UN MIEMBRO EN FORMA DE ARO , O INCORPORADO EN LA CONFIGURACION DEL TALON. LA TELA DEL ARMAZON PUEDE ESTAR REFORZADA POR UN CORDON CONTINUO FORMADO CON UNA SERIE DE ARROLLAMIENTOS EN BUCLES ALREDEDOR DE UN PAR DE ELEMENTOS DE APOYO EN FORMA DE ARO O , LOS CUALES ESTAN INCORPORADOS EN CADA TALON PARA OCUPAR UNA POSICION CON LA CONFIGURACION DEL TALON.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA CUBIERTA DE NEUMATICO.
(16/11/1986). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.
MODIFICACIONES EN UNA CUBIERTA DE NEUMATICO. CONSISTENTES EN FORMAR LA CAPA DE LA CARCASA CON HILADO DE BAJA TORSION QUE TIENE ENTRE TRES Y SEIS ESPIRAS POR CADA 25,4 MM; EXTENDER LAS PAREDES EXTERNAS VUELTAS HACIA ARRIBA A LO LARGO DE LAS PORCIONES DE LAS PAREDES LATERALES EN UNA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE 10 Y 30% DE LA ALTURA DE LA SECCION DE LA CUBIERTA; Y CONFECCIONAR LAS PARTES DEL REFUERZO DEL LATON DE UN CAUCHO DE GRAN DUREZA, QUE TIENE UNA DUREZA SHORE A ENTRE 75 Y 98, UNA ALTURA ENTRE EL 20 Y EL 50% DE LA ALTURA DE LA SECCION DE LA CUBIERTA, Y UNA ANCHURA DE BASE MAXIMA ENTRE EL 15 Y EL 35% DE LA ALTURA DEL REFUERZO DEL TALON, CUYA ALMA ESTA FORMADA POR UNA PLURALIDAD DE TORONES DE ALAMBRE DISPUESTOS EN UNA RELACION EN CAPAS.
(01/07/1982) 1. Neumático radial, que comprende una carcasa, una banda de rodaje y una estructura anular de refuerzo entre dicha carcasa y banda de rodaje, caracterizado por el hecho de que la estructura anular de refuerzo comprende al menos dos capas de refuerzo con monofilamentos de acero, siendo los monofilamentos de cada capa mutuamente paralelos e inclinados un ángulo comprendido entre 10 y 30 grados respecto a la dirección del plano ecuatorial del neumático, cruzándose los monofilamentos de una capa con los de las capas adyacentes, teniendo la carcasa un radio de curvatura en el plano meridiano en el punto de corona, tal que las variaciones de curvatura transversal en el paso del exterior al interior del área de huella con el suelo mantienen las solicitudes sobre…
MEJORAS EN LAS ESTRUCTURAS DE CUBIERTAS RADIALES DE NEUMATICO.
(01/02/1978) Mejoras en las estructuras de cubiertas radiales de neumático, que tienen excelentes cualidades de resistencia a las cortaduras laterales, comprendiendo la cubierta un cuerpo de carcasa radial compuesto de al menos una capa de tela cauchutada, conteniendo esta capa, o cada una de las capas cuando hay más de una hilos metálicos embebidos en la misma, y un cinturón superpuesto alrededor de dicho cuerpo de carcasa radial y dotado de elevada rigidez, caracterizadas porque dicha cubierta comprende al menos una capa de refuerzo de la parte lateral cauchutada y extensible y comprensible dispuesta en aquella zona de la parte lateral de la cubierta que incluye al menos la posición de máxima sección transversal de la carcasa, conteniendo dicha capa de refuerzo, o cada una de dichas capas de refuerzo cuando hay más de…
MEJORAS EN LAS ESTRUCTURAS DE CUBIERTAS RADIALES DE NEUMATICOS.
(16/01/1978) Mejoras en las estructuras de cubiertas radiales de neumático, y más particularmente en las estructuras de refuerzo de las bandas de rodadura, caracterizadas porque, comprendiendo la estructura una tela de carcasa cauchutada compuesta de hilos embebidos en la misma y dispuestos en paralelo o substancialmente en paralelo con la dirección radial de la cubierta, un cinturón cauchutado superpuesto alrededor de dicha tela de carcasa cauchutada y dispuesto en una parte de corona de la cubierta, estando compuesto dicho cinturón cauchutado de una pluralidad de telas de hilo metálico embebidas en el mismo y teniendo una elevada rígidas en la dirección circunferencial, comprende además al menos una capa de refuerzo…
PERFECCIONAMIENTOS EN CUBIERTAS DE NEUMATICOS.
(16/03/1975). Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GENERALE DES ETABL.M.).
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CARCASAS DE NEUMATICOS.
(01/03/1975). Solicitante/s: FIRESTONE HISPANIA, S.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CUBIERTAS PARA NEUMÁTICOS.
(01/09/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIÉTÉ EN COMMANDITE PAR ACTIONS: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN).
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE CUBIERTAS DE NEUMÁTICO.
(01/07/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: MICHELIN & COMPAGNIE.
Resumen no disponible.
