(05/06/2019) Dispositivo de señalización de un tren, que consta de: - un sistema de señalización de a bordo de tipo ERTMS, apto para recibir y tratar unos datos de señalización y apto para implementar un software de activación de al menos un módulo nacional de señalización , constando dicho software de unos grupos de instrucciones para la activación del o de cada módulo nacional de señalización , siendo cada grupo de instrucciones relativo a uno y solo un módulo nacional de señalización , comprendiendo dicho software además una instrucción de prueba de presencia de un grupo de instrucciones dado; - al menos un terminal de salida para unas señales de control, apto para estar conectado al tren; - unos medios de protección y de conexión eléctrica, siendo los medios de protección…

(15/05/2019) Un tren que incluye una pluralidad de vagones (1, 2, 3, 1A) acoplados juntos para formar un tren, cada uno de la pluralidad de vagones comprende un bus de energía de CC para suministro de energía de CC, y los buses de energía de CC se conectan juntos y se extienden a través del tren, en donde: cada bus de energía de CC comprende una línea de bus común , y se conecta al bus de energía de CC de otro vagón en el tren; el primero de los vagones se equipa con un primer dispositivo de suministro de energía configurado para generar energía para suministrar energía de CC al bus de energía de CC, el bus de energía de CC y el primer dispositivo de suministro de energía se conectan juntos; el segundo de los vagones se equipa con un segundo dispositivo de suministro de energía configurado…

(01/05/2019) Procedimiento para operar una disposición de seguridad de tren con un aparato de vehículo de un primer sistema de seguridad de tren y con un aparato de transmisión específico , que está conectado a través de una interfaz con el aparato de vehículo y que está adaptado a una parte del lado de vía de un segundo sistema de seguridad de tren , - iniciándose el aparato de vehículo con una versión (vi) de un primer software, - iniciándose el aparato de transmisión específico con una versión (VI) de un segundo software y - comprobándose la una versión (vi) iniciada del primer software y la una versión (VI) iniciada del segundo software en cuanto…

(12/04/2019) Procedimiento para localizar un vehículo ferroviario con un dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario en una ruta mediante la lectura de las posiciones de las marcas de referencias que han sido rebasadas por el vehículo ferroviario a lo largo de la ruta del vehículo ferroviario y por la evaluación de especificaciones adicionales de distancias; caracterizado porque: - en una ruta, con al menos una sección de vía delimitada por unidades de sensor contador de ejes , con un sistema evaluador contador de ejes , se transmite una información de número de ejes (Ae1) del sistema evaluador contador de ejes al dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario ;…

(03/04/2019) Sistema 1 de vigilancia de las condiciones de explotación de un vehículo ferroviario 2, que consta de un componente a bordo 10 a bordo de dicho vehículo ferroviario, integrando un dispositivo de geolocalización 13, una pluralidad de sensores 12 elegidos por su pertinencia para medir un estado momentáneo de explotación de un componente vigilado de dicho vehículo ferroviario, y al menos de un módulo 14 de formación de las señales brutas de medición entregadas por uno o varios de dichos sensores para generar al menos una señal formateada correspondiente a dicho estado momentáneo de explotación de dicho componente vigilado, y de un componente en tierra 20, que integra un calculador propio para analizar al menos dicha señal formateada, para generar al menos un indicador relativo a dicho componente vigilado, permitiendo este indicador detectar daños…

(27/03/2019) Procedimiento para implementar un tráfico ferroviario automático con un control de trenes automático y protección de trenes por medio de comunicación de datos entre un dispositivo de a bordo en cada caso de un tren automático y un dispositivo de línea ferroviaria, caracterizado porque para la integración de un tren accionado por locomotora con emisión de una señal (P) de posición que designa la posición frontal de la locomotora al tráfico ferroviario automático, en el dispositivo de línea ferroviaria, como respuesta a una señal (P) de posición recibida, a la locomotora del tren accionado por locomotora se asigna de manera fija una marca (S) electrónica permanente, por lo que el tren accionado por locomotora…

(14/03/2019) Sistema de control para controlar un vehículo ferroviario con un primer nivel conductor para el control de primeras funciones del vehículo ferroviario y un segundo nivel conductor para controlar segundas funciones, seleccionadas por las primeras funciones, para la navegación del vehículo ferroviario, donde la totalidad de las segundas funciones forma un subconjunto de la cantidad de las primeras funciones, donde el primer nivel conductor comprende una primera unidad operativa y un primer controlador , cuyo primer controlador está conectado con contactores a controlar, donde la primera unidad operativa y el primer controlador están conectados a través de un primer sistema de buses para la transmisión de datos, caracterizado porque el segundo nivel conductor comprende una segunda unidad operativa…

(06/02/2019) Vehículo ferroviario , que comporta: - una pluralidad de sensores de mantenimiento cada uno asociado a un equipo del vehículo ferroviario y adaptado para emitir datos de mantenimiento relativos al funcionamiento del equipo al que está asociado; - un sistema de supervisión del vehículo ferroviario, que comporta un ordenador central ; - un bus de datos común que une los sensores de mantenimiento al ordenador central para transmitir automáticamente los datos de mantenimiento desde los sensores de mantenimiento hacia el ordenador central ; - el sistema de supervisión comporta además un conmutador de red y una unidad de diagnóstico distinta del ordenador central , mientras que el conmutador de red está adaptado para recopilar los datos de mantenimiento emitidos por los sensores de mantenimiento y para enviar estos…

(17/12/2018) Sistema informático a bordo de gestión de un tren o vehículo ferroviario, del tipo que consta de: - un sistema maestro de gestión del tren (TCMS) que comprende: - un ordenador central (MPU) de gestión del tren; - equipos electrónicos de control, de comando y de supervisión apropiados para proporcionar información de gestión del tren; - módulos de entradas-salidas distantes apropiados para transmitir información desde y hacia el ordenador central (MPU) para las salidas/entradas del tren o para los equipos electrónicos de control, de comando y de supervisión conectados a subredes de transferencia de información; - al menos una unidad de visualización apropiada para suministrar información de gestión del tren proporcionada por el ordenador central (MPU) y/o por los equipos electrónicos de control,…

(28/11/2018) Un sistema para transferir datos de videovigilancia entre una unidad de comunicación móvil de un vehículo de transporte público y una unidad de comunicación colateral; de tal manera que la unidad de comunicación móvil está dispuesta para obtener datos de videovigilancia de una o más cámaras de videovigilancia dispuestas en conexión funcional con la unidad de comunicación móvil, de tal manera que la unidad de comunicación móvil comprende: - una grabadora de vídeo, dispuesta para almacenar temporalmente al menos una parte de los datos de videovigilancia procedentes dichas una o más cámaras de videovigilancia, antes de su transmisión a la unidad de comunicación colateral; …

(27/11/2018) Un tren de ferrocarril que comprende: - un vagón de accionamiento ; - un vagón accionado ; - un conjunto de acoplamiento automático que acopla el vagón de accionamiento con el vagón accionado; y - un sistema de control de tren para controlar el funcionamiento del tren de ferrocarril, en el que el sistema de control de tren incluye: - un control de acoplamiento remoto adaptado para controlar de forma remota el bloqueo y desbloqueo del conjunto de acoplamiento automático y, de este modo, el acoplamiento y desacoplamiento del vagón de accionamiento con el vagón accionado; y - un dispositivo de detección de final de tren adaptado para detectar el final de un tren de ferrocarril; caracterizado porque el tren de ferrocarril comprende - un dispositivo de control de desconexión…

(23/10/2018) Dispositivo para la transmisión de datos de vídeo a un vehículo , con - cámaras de vídeo estacionarias para el registro de datos de vídeo, - al menos un equipo de emisión estacionario para la emisión por radio de los datos de vídeo registrados, - un equipo de determinación de posición para determinar la posición del vehículo y - un equipo de recepción en el lado del vehículo para la recepción por radio de los datos de vídeo emitidos al menos de una de las cámaras de vídeo , caracterizado por que - el al menos un equipo de emisión está configurado de tal modo que los datos de vídeo para al menos una…

(28/09/2018) Dispositivo de transmisión para un vehículo ferroviario para la transmisión de señales entre un dispositivo de señalización del lado de la vía y el vehículo ferroviario , con un dispositivo de antena del lado del vehículo, que, al menos durante la operación, esté acoplado mecánicamente con un cuerpo de base del vehículo ferroviario , que comprenda al menos una primera unidad de antena , que esté prevista para producir la transmisión con un dispositivo de señalización del lado de la vía conforme a un primer sistema de transmisión del lado de la vía, y al menos una segunda unidad de antena , que esté prevista para producir la transmisión con un dispositivo de señalización del lado de la vía conforme a un segundo sistema de transmisión…

(17/09/2018) Sistema de diagnóstico del estado estructural de una pluralidad de unidades de rodamiento , teniendo cada una un dato de identificación específico, implantadas sobre una máquina de ruedas para su desplazamiento sobre una red de vías , en particular un tren, que comprende: • unos aparatos de medida y de recogida en el tiempo del valor de al menos un parámetro de las condiciones de rodaje de las unidades de rodamiento característico de su estado estructural, asociados estructuralmente y funcionalmente con la pluralidad de unidades de rodamiento , cargados sobre la máquina , aptos para medir y recoger los valores de dicho parámetro y para proporcionar los…

(08/08/2018) 1. Dispositivo de accionamiento y cerrojo de agujas de desvíos de vías ferroviarias, que comprende un mecanismo de accionamiento adaptado para mover, de manera perpendicular a la dirección longitudinal de la vía, unas agujas entre una primera posición y una segunda posición, y un mecanismo de cerrojo adaptado para bloquear las agujas en la primera o segunda posición, el mecanismo de accionamiento comprende una barra impulsora con sendas escotaduras de empuje conformadas en cada extremo de la barra , y el mecanismo de cerrojo comprende unas bielas con sendas colas de biela adaptadas para enclavarse de manera…

(30/05/2018) Procedimiento para la vigilancia de descarrilamiento de al menos una rueda de un mecanismo de rodadura de un vehículo sobre raíles, en el que, - en función del resultado de una comparación de unas señales disponibles en el vehículo sobre raíles , se genera una señal de situación de descarrilamiento representativa de una situación de descarrilamiento de la al menos una rueda , en donde - se establece en un primer paso una señal del número de revoluciones real representativa de un número de revoluciones real de la al menos una rueda , - en un segundo paso se establece, a partir de al menos una señal disponible en el vehículo sobre raíles , representativa del estado de circulación real del vehículo sobre raíles , una señal del número de revoluciones esperada representativa…

(16/05/2018) Procedimiento de predicción de que un órgano cinemático rotativo que hay que vigilar debería pasar un umbral crítico relativo al estado estructural - tal como un defecto del órgano cinemático rotativo que hay que vigilar - después de una cierta rotación - duración de rotación o número de giros de rotación -, formando el órgano cinemático rotativo que hay que vigilar parte de una cadena cinemática que incluye varios órganos cinemáticos (3a, 3b) asociados los unos a los otros de un aparato, de una máquina o de un artefacto, tales como una rueda, un árbol de transmisión asociado a la rueda, una unidad de rodamiento con cuerpos rodantes (3c) asociada al árbol de transmisión y a un chasis y, llegado el caso, un dispositivo de arrastre en rotación del árbol de transmisión, entre los cuales un…

(28/02/2018) Método para comunicar por lo menos una información entre una primera unidad de control (CU1) a bordo del primer vehículo (V1) y una red de transporte público, en el que, - la información es emitida por la primera unidad de control (CU1) en forma de un comando (T2W, T2Q, T2T), dicho comando es transferido a una primera unidad de comunicación (I/0_1) a bordo del primer vehículo, - la primera unidad de comunicación (I/0_1) establece un enlace de transmisión fuera del vehículo con una segunda unidad de comunicación (I/0_2, I/0_3) conectada a un módulo (EXE2, EXE3) para la ejecución de dicho comando, la segunda unidad de comunicación y el módulo de ejecución están o dispuestos en tierra o a bordo del segundo vehículo (V2) que contiene una segunda unidad de control (CU3), - en el…

(29/11/2017) Procedimiento para la distribución de una potencia eléctrica a través de una pluralidad de unidades de consumidor de un vehículo sobre carriles , en el que - el vehículo sobre carriles está subdividido en un grupo de secciones , estando prevista al menos una unidad de abastecimiento de potencia para el grupo y estando unidas entre sí las secciones por parejas mediante una transición de sección , a través de la que puede producirse una transmisión de potencia, - está definido un grupo de prioridades de distribución y a las unidades de distribución está asignada respectivamente una prioridad de distribución, - las unidades de consumidor…

(30/08/2017) Procedimiento para distribuir claves de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) para encriptar mensajes de conducción del tráfico de un sistema de protección de vehículos ferroviarios, con las etapas: generación de una clave de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) en un primer puesto de adjudicación de claves (1a) de un primer operador de línea en función de un trayecto planificado de un vehículo ferroviario ; aportación de la clave de comunicación (6; 6a, 6b, 6c; 11) al vehículo ferroviario a través del primer puesto de adjudicación de claves y encriptado de mensajes de conducción del tráfico del vehículo ferroviario con la clave de…

(14/12/2016) Vehículo ferroviario con una unidad ETCS (sistema europeo de control de trenes - European Train Control System) de a bordo , que está provista de una interfaz para los datos de control de los dispositivos de vía de los sistemas nacionales de protección de trenes, caracterizado porque a la unidad ETCS de a bordo se le asigna un dispositivo auxiliar , que está conectado del lado de la entrada con una antena y del lado de la salida, a través de una interfaz propia para los datos de control de los dispositivos de vía de los sistemas nacionales de protección de trenes, con la interfaz para los datos de control de los dispositivos de vía de los sistemas nacionales de protección de trenes de la…

(30/11/2016) Procedimiento para la supervisión de al menos un parámetro de sistema que influye en una característica operativa de vehículos o trenes de vehículos, con la ayuda de un modelo teórico adaptable , el cual, a partir de datos operativos del vehículo o del tren de vehículos, genera un comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico, comprendiendo las siguientes etapas: a) determinar un comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real a partir de datos operativos como aceleración y/o deceleración del vehículo o del tren de vehículos, b) comparar el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real con el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico , y c1) en caso de que el…