Sistema de vigilancia de las condiciones de explotación de un tren.
Sistema 1 de vigilancia de las condiciones de explotación de un vehículo ferroviario 2,
que consta de un componente a bordo 10 a bordo de dicho vehículo ferroviario, integrando un dispositivo de geolocalización 13, una pluralidad de sensores 12 elegidos por su pertinencia para medir un estado momentáneo de explotación de un componente vigilado de dicho vehículo ferroviario, y al menos de un módulo 14 de formación de las señales brutas de medición entregadas por uno o varios de dichos sensores para generar al menos una señal formateada correspondiente a dicho estado momentáneo de explotación de dicho componente vigilado, y de un componente en tierra 20, que integra un calculador propio para analizar al menos dicha señal formateada, para generar al menos un indicador relativo a dicho componente vigilado, permitiendo este indicador detectar daños y seguir sus variaciones para optimizar un mantenimiento de dicho componente vigilado, donde el calculador consta de un módulo de cálculo de daños 24.4 propio, a partir al menos de dicha señal formateada y de un modelo de fatiga de dicho componente vigilado, para calcular dicho indicador de daños, caracterizado porque el componente en tierra 20 consta de un módulo de reducción 24.1 en tiempo real del flujo de datos que utiliza una matriz de ocurrencias M que contabiliza, para cada tipo de señal formateada, las diferentes formas de la señal formateada en función de su amplitud, tomando dicha matriz de ocurrencia M como entrada al menos dicha señal formateada, utilizando el módulo de daños 24.4 como entrada dicha matriz, y porque dicha matriz de ocurrencia M es una matriz cuadrada de N columnas Ci, donde una columna Ci corresponde a una señal formateada particular, estando cada elemento mi,j de la columna Ci asociado a un intervalo de amplitud máxima dj de la señal formateada correspondiente, y donde el valor del elemento mi,j es igual al número de ocurrencias de la señal formateada asociada a la columna Ci cuya amplitud máxima se sitúa en el intervalo dj.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15197819.
Solicitante: ALSTOM Transport Technologies.
Inventor/es: LE CORRE,FREDERIC, HALLONET,FREDERIC, FARGETTE,JEAN-YVES.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61L15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › Indicadores de señalización sobre el vehículo o sobre el tren.
- B61L23/04 B61L […] › B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes. › para controlar el estado mecánico de la vía.
- B61L25/02 B61L […] › B61L 25/00 Registro o indicación de la posición o de la identidad de vehículos o de trenes o de la posición de aparatos de la vía. › Indicación o registro de la posición o de la identidad de vehículos o de trenes.
- B61L27/00 B61L […] › Sistemas centrales de control del tráfico.
PDF original: ES-2733473_T3.pdf
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