12 inventos, patentes y modelos de Braband,Jens (DE)
Actualización de software de componentes no críticos en sistemas distribuidos críticos para la seguridad dual.
(13/05/2020) Procedimiento para el funcionamiento de un sistema crítico para la seguridad con al menos un primer dispositivo de datos con un software aprobado y relevante para la seguridad y con al menos un dispositivo de datos de referencia con el mismo software aprobado y relevante para la seguridad , en el cual después de una prueba de conformidad del sistema el, al menos un, primer dispositivo de datos está equipado con al menos un software adicional no relevante para la seguridad y el, al menos un, dispositivo de datos de referencia está bloqueado para modificaciones de software y todavía está equipado sólo con el software relevante para la seguridad , antes del envío de una información…
Procedimiento y dispositivo para la prueba automática de los frenos de un vehículo guiado sobre raíles.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(13/05/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B61L27/00, B61L23/04, B61L23/02.
Procedimiento para la prueba automática de los frenos de un vehículo guiado sobre raíles ; en donde
- mediante un dispositivo sensor del lado de las vías, durante y/o después de un accionamiento de los frenos del vehículo guiado sobre raíles se detectan datos de sensor relacionados con el accionamiento de los frenos; y
- en función de una evaluación específica de los datos de sensor para el respectivo freno o un respectivo grupo de los frenos del vehículo guiado sobre raíles se verifica el accionamiento exitoso del respectivo freno o del respectivo grupo de frenos;
caracterizado porque,
los datos del sensor se detectan mediante un dispositivo sensor del lado de las vías en forma de un sistema de sensores acústicos distribuido que presenta al menos una guía de ondas del lado de las vías, alojada en la zona del vehículo guiado sobre raíles.
PDF original: ES-2808103_T3.pdf
Procedimiento y sistema para la validación de un sistema de identificación de obstáculos.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(29/04/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: G06K9/00, B61L27/00, B61L23/04.
Procedimiento para la validación de un sistema de identificación de obstáculos, en el cual
- se proporcionan combinaciones estocásticas (KVijk) de distribuciones predefinidas (Vi, Vj, Vk) de submodelos (SM, WUM, HM) para la conformación de escenas de conducción;
- las combinaciones proporcionadas (KVijk) están sujetas, por un lado, a una simulación a través de un simulador para la ejecución de un estudio de simulación y, por otro lado, al procesamiento automático a través de un algoritmo de identificación de obstáculos (HEA) del sistema de identificación de obstáculos; y
- se prueba automáticamente la coincidencia de un resultado (E1) de un estudio de simulación realizado mediante el simulador y de un resultado (E2) del procesamiento automático.
PDF original: ES-2805627_T3.pdf
Dispositivo técnico ferroviario del lado de la vía y procedimiento para la detección de un uso de al menos un componente del lado de la vía de una instalación ferroviaria.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(22/05/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B61L27/00, B61L3/12, B61L25/02.
Dispositivo ferroviario del lado de la vía con al menos un dispositivo sensor , configurado para detectar al menos un uso al menos de un componente del lado de la vía de una instalación ferroviaria , con un dispositivo de memoria para almacenar al menos una información de uso originada en la detección del uso y con un dispositivo de transmisión , configurado para transmitir, inalámbricamente y de manera independiente respecto del tiempo de almacenamiento de la misma, la información de uso a al menos un dispositivo receptor entrante en un área de transmisión ,
caracterizado porque el dispositivo está configurado para detectar una entrada del al menos un dispositivo receptor en un área de detección.
PDF original: ES-2742999_T3.pdf
Procedimiento para monitorizar un componente de red así como disposición con un componente de red y un dispositivo de monitorización.
(01/05/2019) Procedimiento para monitorizar un componente de red,
- en el que por parte del componente de red usando datos específicos para un estado del componente de red se realiza (s2) un cálculo que comprueba el funcionamiento correcto del componente de red,
- en el que por parte del componente de red se realiza el cálculo que comprueba el funcionamiento del componente de red en forma de una encriptación de los datos específicos para el estado del componente de red,
- en el que los datos encriptados se transmiten (s3) desde el componente de red como resultado de cálculo al dispositivo de monitorización,
- en el que el dispositivo de monitorización comprueba mediante el resultado de cálculo transmitido el estado del componente de red así como el funcionamiento correcto del mismo así como la encriptación llevada a cabo…
Procedimiento para incrementar la disponibilidad de un dispositivo de detección de ruedas y dispositivo de detección de ruedas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/03/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B61L1/16.
Procedimiento para aumentar la disponibilidad de un dispositivo de detección de rueda con un sensor contador de ejes para detectar las ruedas de un vehículo ferroviario que pasan sobre una vía, particularmente para un sistema de detección de vía libre, el paso sobre la vía se detecta además con un segundo sensor, cuyo resultado de detección se compara con el resultado de detección del sensor contador de ejes , donde se evalúa una detección positiva, esencialmente simultánea, mediante el sensor contador de ejes y el segundo sensor como detección de una rueda (7a), caracterizado porque una detección positiva mediante o bien el sensor contador de ejes o el segundo sensor sólo se evalúa entonces como detección de una rueda (7b), cuando dentro de un periodo predeterminado (5a) se lleve a cabo una detección positiva de rueda, de otra rueda, en la misma dirección de circulación tanto mediante el sensor contador de ejes como también mediante el segundo sensor.
PDF original: ES-2732457_T3.pdf
Método y dispositivo para la protección de personas en las cercanías de un dispositivo que emite un campo de alta frecuencia.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(20/09/2018). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: H01H9/16, B61L15/00, H01H43/00.
Método para la protección de personas en las cercanías de una antena ETCS (European Train Control System/sistema de control ferroviario europeo) que emite un campo de alta frecuencia, de un vehículo ferroviario, caracterizado porque la antena ETCS es mantenida en un estado desconectado o es pasada a dicho estado mediante un enlace ascendente durante un período limitado, donde el estado conectado/desconectado se señaliza de forma óptica y/o acústica.
PDF original: ES-2682463_T3.pdf
Determinación de la posición de vehículos ferroviarios.
(02/08/2017) Procedimiento para generar una indicación de lugar (OA), que indica una posición de un vehículo ferroviario en una instalación ferroviaria ,
- en el que con un dispositivo de aviso de vía libre se genera una señal de ocupado (SB), que indica la ocupación de una sección de vía vigilada por el dispositivo de aviso de vía libre por parte del vehículo ferroviario , tan pronto como el vehículo ferroviario ocupa la sección de vía ,
caracterizado por que
- la señal de ocupado (SB) mediante un dispositivo de determinación de tiempo del dispositivo de aviso de vía libre se provee con un cronosellador formando una señal de ocupado en función del tiempo (SBZ), que indica el momento de la ocupación de la sección de vía ,
- la señal de ocupado en función del tiempo…
Sistema de seguridad ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B61L5/10, B61L19/06.
Sistema de seguridad ferroviario con por lo menos una cerradura de llave para al menos un elemento de campo y un dispositivo de enclavamiento, conectado a través de un dispositivo de comunicaciones con la cerradura de llave, caracterizado porque la cerradura de llave y el dispositivo de enclavamiento presentan medios de autentificación para la autentificación mutua, de tal manera que la cerradura de llave sólo acepte una llave virtual válida, exigida por la cerradura de llave y proporcionada por el dispositivo de enclavamiento a través del dispositivo de comunicaciones, para la liberación de servicio del elemento de campo, donde la llave virtual está configurada como mensaje de datos, que comprende una identificación del dispositivo de enclavamiento y una identificación del elemento de campo, así como restricciones de uso para el elemento de campo y/o un número de secuencia consecutivo.
PDF original: ES-2645729_T3.pdf
Procedimiento para controlar, asegurar y/o vigilar el tráfico ferroviario así como sistema de control de operaciones.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(13/04/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B61L19/06, B61L27/00.
Procedimiento para controlar, asegurar y/o vigilar el tráfico ferroviario, en el que
- un sistema de control de operaciones en un primer modo operativo controla a distancia un puesto de enclavamiento ,
caracterizado porque
- se constata una avería del puesto de enclavamiento o una avería de la comunicación entre el sistema de control de operaciones y el puesto de enclavamiento ,
- el sistema de control de operaciones , al constatarse la avería, se conmuta a un segundo modo operativo y
- el sistema de control de operaciones en el segundo modo operativo proporciona una funcionalidad limitada del puesto de enclavamiento.
PDF original: ES-2573777_T3.pdf
Procedimiento para transmitir datos desde una instalación en el lado de la línea a un vehículo, así como instalación en el lado del vehículo y en el lado de la línea.
(01/04/2015) Procedimiento para transmitir datos a un vehículo desde una instalación en el lado de la línea , en donde
- desde la instalación en el lado de la línea se emite una señal luminosa en forma de luz visible modulada con los datos a transmitir, en donde los datos a transmitir comprenden una identificación que identifica la instalación en el lado de la línea ,
- la identificación recibida mediante la señal luminosa se compara por parte del vehículo con una identificación esperada, en donde la identificación esperada se emite por parte del vehículo mediante un atlas de líneas electrónico y/o mediante un aparato…
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA ORDENADOR PARA HACER FUNCIONAR UNA INSTALACIÓN TÉCNICA DE SEGURIDAD.
(15/03/2011) - Procedimiento para hacer funcionar una instalación técnica de seguridad , en el que - se ponen a disposición un primer y un segundo canal de ordenador, que con independencia entre ellos valoran datos de la instalación técnica de seguridad y de aquí emiten señales, - un dispositivo comparador compara entre sí las señales del primer y del segundo canal de cálculo y, dependiendo del resultado de la comparación, hace funcionar la instalación técnica de seguridad , en donde - se entrega una consulta predefinida al primer y al segundo canal de ordenador, en el caso de que el dispositivo comparador determine una diferencia de las señales entre el primer y el segundo canal de ordenador,…