(05/06/2019) Un neumático que comprende una porción de la banda de rodadura que se extiende entre ambos extremos de la banda de rodadura (TE), en el que la porción de la banda de rodadura tiene una superficie de banda de rodadura formada con surcos de tacos, extendiéndose cada uno de los surcos de tacos en la dirección a lo ancho del neumático hasta un contrafuerte y teniendo una abertura al menos en su extremo, extendiéndose radialmente el contrafuerte desde el extremo relevante de la banda de rodadura (TE) hacia el interior del neumático , en el que: - el contrafuerte tiene una superficie provista de una prolongación , que está situada en un lado, en la dirección circunferencial del neumático, de la abertura del surco de tacos en un lado del contrafuerte…

(03/04/2019) Neumático de vehículo que comprende capas de cinturón (2a, 2b), dos costados , dos zonas de talón , cada una de ellas con al menos un núcleo de talón , una carcasa que recorre el neumático de una zona de talón a otra zona de talón , abraza a las zonas de talón de axialmente por dentro a axialmente por fuera y termina como un repliegue hacia arriba de la carcasa a una altura D, estando D dispuesta radialmente por fuera con respecto a la zona de talón, una capa de refuerzo adicional que presenta portadores de resistencia y que está dispuesta axialmente por fuera sobre la carcasa y en el costado de tal manera que su extremo…

(14/03/2018) Un neumático que incluye un par de núcleos de talón derecho e izquierdo , y una carcasa que se extiende toroidalmente sobre los núcleos de talón , comprendiendo dicho neumático: un caucho de la banda de rodadura que forma una sección de banda de rodadura , estando dispuesto el caucho de la banda de rodadura en el lado exterior de la carcasa en una dirección radial del neumático; un caucho lateral que forma una parte de cada sección de hombro , estando unido el caucho lateral a cada parte final exterior del caucho de la banda de rodadura en ladirección transversal del neumático; y un caucho de pared lateral que forma cada sección…

(04/01/2017) Un neumático que comprende un par de núcleos de talón y una carcasa formada por una lona, comprendiendo la lona una sección de cuerpo de carcasa (2a) que se extiende toroidalmente entre el par de núcleos de talón una la sección doblada de carcasa (2b) que se extiende desde la sección de cuerpo de carcasa y doblada alrededor de los núcleos de talón, en el que la carcasa comprende una primera parte en la que una distancia entre las cuerdas de lona de la sección de cuerpo de carcasa y la sección doblada de carcasa disminuye gradualmente desde una posición del núcleo de talón hacia el exterior en una dirección radial del neumático, una segunda parte en la que la distancia entre las cuerdas de lona aumenta gradualmente desde la primera…

(14/09/2016) Un neumático radial para cargas pesadas que comprende una parte de banda de rodadura, un par de partes de pared lateral, un par de partes de talón cada una con un núcleo de talón en su interior, una carcasa radial compuesta de al menos una tela de carcasa que incluye una parte (5a) de cuerpo que se extiende toroidalmente entre los núcleos de talón de las partes de talón y las partes (5b) plegadas, que están plegadas a lo largo de los núcleos de talón, y un caucho de banda de rodadura dispuesto sobre un lado circunferencial exterior de una región de corona de la carcasa, en el que en una sección transversal en la dirección de la anchura del neumático cuando el neumático está montado en una llanta de aplicación y está inflado con una presión interna especificada: se define un punto (T) de desvío en un extremo de una zona inclinada,…

(03/08/2016) Un neumático (1, 2, 2X, 3, 4, 5) que tiene una parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) rebajada circunferencial conformada en una superficie exterior de una parte lateral del neumático, estando la parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) rebajada circunferencial rebajada hacia adentro en una dirección de la anchura de la banda de rodadura y extendiéndose en una dirección circunferencial del neumático, caracterizado por que la parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) dividida rebajada circunferencial está provista de: un primer bloque (110, 210, 210X, 310, 410, 510, 610, 710, 810, 910, 1010) que tiene una parte final exterior-en dirección radial situada en…

(20/07/2016) Neumático de automóvil - en especial neumático de automóvil con banda de rodadura perfilada y con dos paredes laterales , estando configurado sobre al menos una pared lateral - en especial en la mitad de extensión externa radial de la pared lateral - un dibujo extendido a través de todo el perímetro del neumático - en especial tipo sombreado - en una ranura extendida a lo largo del perímetro total del neumático y orientada sensiblemente en sentido periférico U, que está configurada con primeros segmentos de ranura y con segundos segmentos de ranura , que están dispuestos en sentido periférico U en secuencia alternante sucesivamente, limitándose los segmentos de ranura radialmente hacia afuera por un flanco de limitación radial externo que limita la ranura radialmente hacia afuera…

(29/06/2016) Anillo embellecedor de neumático con un alma de apriete anular , que se aprisiona de forma circunferencial, orientada radialmente hacia dentro y montada entre la pestaña de llanta de una llanta y un talón de neumático de un neumático montado en la llanta y con una pared de anillo circunferencial dispuesta en la zona de la pared lateral del neumático situada radialmente fuera de la pestaña de llanta , que a través de una sección de unión está unida en una sola pieza al alma de apriete , configurándose el anillo embellecedor de neumático de forma elásticamente flexible, presentando la pared de anillo en su zona radialmente interior y radialmente fuera de la pestaña de llanta …

(09/03/2016) Un neumático en el que están dispuestos salientes de generación de flujo turbulento extendiéndose cada uno desde un lado de circunferencia interior hasta un lado de circunferencia exterior, en la superficie lateral a intervalos en una dirección circunferencial del neumático, en el que: cada uno de los salientes de generación de flujo turbulento incluye una parte de borde (10f) cuando se ve en forma de sección transversal tomada a lo largo de una dirección perpendicular a una dirección del extensión del mismo; y un ángulo de pared delantera (θ1) formado entre la cara de pared delantera (10a) de cada saliente de generación de flujo turbulento y la superficie del neumático está establecido en el rango de 70º 110º, siendo la cara de pared delantera (10a) golpeada…

(07/03/2016) Un neumático para vehículos de construcción, que comprende un saliente para generación de flujo turbulento que se extiende a lo largo de una dirección (D) radial del neumático, sobre una porción lateral del neumático situada entre una banda de rodadura y un talón del neumático, caracterizado por que cuando L en metros denota una longitud del saliente para generación de flujo turbulento a lo largo de la dirección (D) radial del neumático, E denota un módulo de Young en Pascales de un material de conformado que conforma el saliente para generación de flujo turbulento, e I denota un segundo momento de área en metros a la cuarta potencia de una sección transversal del saliente para generación de flujo turbulento…

(24/02/2016) Un neumático que comprende salientes para generación de flujo turbulento que se extienden a lo largo de una dirección (D) radial del neumático, sobre una porción lateral del neumático situada entre una banda de rodadura y un talón del neumático, en el cual los salientes para generación de flujo turbulento incluyen al menos un primer saliente , un segundo saliente diferente al primer saliente , y un tercer saliente diferente al primer saliente y al segundo saliente , el primer saliente y el tercer saliente se proporcionan en la misma posición en una dirección circunferencial del neumático, y se sitúan unos separados de los otros…

(30/11/2015) Un neumático que puede rodar deshinchado, que comprende una carcasa radial que se extiende de modo toroidal entre un par de núcleos de talón embebidos en unas porciones de talón respectivas y está constituida por una o más lonas de carcasa, una porción de banda de rodadura dispuesta sobre el exterior de una porción de corona de la carcasa radial en una dirección radial del neumático, un par de porciones de contrafuerte situadas en ambas partes extremas de la porción de banda de rodadura, un par de porciones de costado que conectan, cada una, la porción de contrafuerte a la porción de talón, un par capas de caucho de refuerzo lateral…

(01/04/2015) Un método de creación de datos maestros a partir de los dibujos del diseño asistido por ordenador del neumático, en adelante referidos como CAD, en donde los datos maestros sirven para inspeccionar una figura que tiene unas partes cóncava y convexa formadas en la superficie de un neumático, tal inspección se hace utilizando un método de corte de luz que tiene una forma de abanico, los dibujos CAD tienen unas figuras deformadas de acuerdo con un tamaño del neumático y deformadas en la forma de un sector de acuerdo con una posición de la configuración en una dirección radial a partir de un centro del neumático,…

(04/03/2015) Un método para producir porciones coloreadas sobre un neumático; comprendiendo dicho método las etapas de: - producir una capa protectora altamente impermeable depositando una emulsión de base acuosa en una parte del neumático que se va a colorear; y - aplicar una pintura de base acuosa para dicha capa protectora; comprendiendo dicha emulsión de base acuosa al menos una base de polímero reticulable y un agente activo en superficie de fórmula molecular (I) (R1CONR2CHR3COO-)nXn+ (I) donde: R1 es un grupo alifático C6-C23, R2 es H o un grupo alifático C1-C8, R3 es H o un grupo alifático o aromático C1-C8, X es un catión metálico, preferentemente un catión alcalino, y n es un número entero de 1 a…

(22/01/2014) Un recubrimiento polimérico para neumático hecho a partir de una emulsión de agua incluyendo al menos una base polimérica entrecruzable, agentes de curado, y un agente tensioactivo de fórmula molecular (I)**Fórmula** donde: R1 es un grupo alifático C6-C23, R2 es H o un grupo alifático C1-C8, R3 es H o un grupo alifático o aromático C1-C8, X es un catión metal, y n es un entero de 1 a 3.

(12/09/2013) Un neumático que comprende al menos un saliente de generación de flujo turbulento configurado para generar un flujo turbulento, estando dispuesto el saliente de generación de flujo turbulento enun rango desde una posición de anchura máxima de la cubierta (P1) a una posición fuera del talón (P2), siendo laposición de anchura máxima de la cubierta una posición sobre una superficie de la cubierta con la anchura máximade la cubierta, y siendo la posición fuera del talón una posición sobre un lado exterior de una porción de talón enuna dirección radial de la cubierta, estando configurada la porción de talón para que se encuentre en contacto conuna pestaña de la llanta, en el que el saliente de generación de flujo turbulento incluye múltiples salientes radiales (11A,…

(09/04/2013) Neumático para motocicleta que comprende una parte de banda de rodadura que comprende caucho de banda de rodadura con una estructuraestratificada de una o más capas, un par de partes de pared lateral que se extienden de manera continua desde cada lado de esta parte de bandade rodadura hacia dentro en una dirección radial del neumático y partes de talón que continúan cada una al interior de un lado radialmente interno de cada una de estas partes depared lateral, en el que una zona de contacto con el suelo de la parte de banda de rodadura comprende cinco zonas de: una zona (A) central que incluye un plano ecuatorial de neumático; un par de zonas (C) de hombro…

(25/03/2013) Una cubierta de neumático para un vehículo de dos ruedas, que comprende: una capa de cinturón y una porción de banda de rodadura secuencialmente dispuestas en un lado externoen una dirección radial de la cubierta de una porción (14C) de corona de una carcasa formada por al menos unacapa y que se extiende toroidalmente entre un par izquierdo y derecho de núcleos de talón, en donde la capa de cinturón comprende además al menos una capa de cinturón en espiral formada arrollando en espiral unacapa de cordón revestido de caucho similar a una banda, que se forma a partir de un cordón o de varioscordones…

(29/08/2012) Un neumático para motocicleta, que incluye un par de partes de talón cada una de las cuales tiene unnúcleo embutido en la misma, un par de partes de pared lateral que se extienden desde las partes de talónhacia el lado exterior en la dirección radial del neumático, y una parte de banda de rodadura que se extiendesobre las respectivas partes de pared lateral, en dondela parte del talón está dividida en la dirección de la anchura del neumático en cinco regiones (A,B,C) quecomprenden una región central (A) de banda de rodadura que incluye el plano ecuatorial del neumático, unasrespectivas regiones (C) de banda de rodadura de hombro que incluyen un extremo…

(08/08/2012) Un neumático que está provisto de una proyección de generación de flujo turbulento para generar un flujoturbulento al menos en una parte de una superficie del neumático , y en el quela proyección de generación de flujo turbulento se extiende linealmente o de manera curvilínea a lo largo de unadirección radial del neumático; y se caracteriza porque el neumático tiene un diámetro exterior no menor de 2 m,y se cumple una relación de h ≥ V {1/(V/R)} x coeficiente k, donde "h" es una altura de la proyección (mm) desde lasuperficie del neumático a una posición más sobresaliente de la proyección de generación de flujo turbulento, "V" esuna velocidad…

(18/07/2012) Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho en el estado anular sobre una cara lateral de un cuerpo de rotación, donde: se sujeta un extremo delantero (15f) de una larga hoja de caucho (15s) dispuesta sobre una tangente (G) de una banda anular (12a) situada sobre la cara lateral del cuerpo de rotación para ser una cara de presión del miembro de hoja de caucho, y el extremo delantero (12f) se transfiere a la banda anular (12a) y se presiona, y a continuación la hoja de caucho (15s) se presiona sobre la banda anular (12a) haciendo rotar el cuerpo de rotación alrededor de su eje central mientras se aplica una tensión a esta hoja de caucho (15s), después de parar la rotación del cuerpo de rotación, una porción no presionada de la larga hoja de caucho…

(16/03/2012) Remolque para barco que tiene una parte para recibir un barco y un bastidor inferior adaptado para soportar un barco en la parte para recibir el barco. El bastidor inferior tiene al menos un miembro de bastidor inferior que se extiende longitudinalmente. El remolque tiene también un acoplador de enganche conectado a la parte frontal del bastidor inferior; una primera rueda y una segunda rueda conectadas operativamente al bastidor inferior; y un primer tablero de borda conectado al bastidor inferior.

(05/03/2012) Un neumático que tiene una región de decoración provista en al menos un par de superficies de paredes laterales , incluyendo la región de decoración una parte del patrón constituida por patrones y una parte de marca constituida por marcas, formándose los patrones de la parte del patrón de un primer grupo de nervaduras (15A) que incluye una pluralidad de nervaduras (5A) que se extienden paralelas entre sí y un segundo grupo de nervaduras (15B) que incluye una pluralidad de nervaduras (5B) que se extienden paralelas entre sí a lo largo de una dirección diferente a la dirección de las nervaduras (5A) del primer grupo de nervaduras (15A);…

(16/04/2007) Neumático que tiene un área de la banda de rodadura , una estructura de la carcasa (228, 228’, 228”, 628) incluyendo dos áreas del talón (220a, 220b, 220a’, 220b’, 220b”, 620a, 620b) cada una comprendiendo un núcleo del talón (224a, 224b, 424a, 424b, 624a, 624b), al menos una tela reforzada con cables elastoméricos (230, 230’, 230”, 430, 630) que se extiende entre las dos áreas del talón, y dos paredes laterales (226a, 226b, 626a, 626b) que se extienden entre el área de la banda de rodadura y cada área del talón; donde el neumático tiene además: una anchura de la sección (SW) definida por una línea L1 y una línea L2 dispuestas ortogonalmente a un eje de rotación (Ar) del neumático y localizadas en una superficie exterior de cada pared lateral; una línea de la tela que sigue la trayectoria meridional de una tela de la al menos una tela más externa radial…

(01/03/2007) Cubierta neumática radial que comprende un par de partes que constituyen los talones, un par de partes que constituyen los flancos, una parte que constituye la banda de rodadura y discurre toroidalmente entre ambas partes que constituyen los flancos, una carcasa radial que refuerza estas partes y un cinturón que refuerza la parte que constituye la banda de rodadura en el lado circunferencial exterior de la carcasa radial, en la que se dispone una capa de caucho de gran dureza con una dureza JIS A (JIS = Estándar Industrial Japonés) de 3 o más grados que la dureza del caucho de una banda de rodadura en una zona en la sección meridional de la cubierta…

(16/07/2006) Neumático que comprende dos talones (3, 3’), una corona provista de una banda de rodadura y un primero y un segundo costados (4, 4’) que unen la corona con los costados, comprendiendo los citados talones radialmente al interior partes que forman un ángulo abierto axial y radialmente hacia el exterior y destinadas a entrar en contacto con una llanta que comprende asientos de llanta inclinados un ángulo (ã) igualmente abierto axial y radialmente hacia el exterior, estando este neumático reforzado por una armadura de carcasa que comprende, al menos, una tela de carcasa formada por refuerzos paralelos entre sí en la tela y formando…

(16/07/2006) Un neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa anclada a cada lado del neumático en un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura a la que se unen, extendiéndose la estructura de refuerzo circunferencialmente desde el talón hacia dicho flanco, comprendiendo dicha estructura de refuerzo una parte imbricada, en la que el perfil radial del neumático comprende una sola disposición de alambres de refuerzo, y una parte desacoplada, en la que el perfil radial del neumático…

(16/04/2006) Cubierta neumática radial para automóviles que comprende un par de partes que constituyen los talones, un par de partes que constituyen los flancos, una parte que constituye la banda de rodadura y discurre toroidalmente entre ambas partes que constituyen los flancos, una carcasa radial que refuerza dichas partes y un cinturón que refuerza la parte que constituye la banda de rodadura en el lado circunferencial exterior de la carcasa radial en la que una porción más delgada se forma en al menos una parte de la porción lateral situada dentro de un sitio abarcado por un intervalo de 0, 5-0, 8 veces la altura (H) de la carcasa desde el alma del talón en un estado de inflado bajo una presión del aire correspondiente al 10% de la presión de aire normal según la máxima capacidad de carga de manera que un grosor total de la cubierta…