Procedimiento de estampación de un miembro de hoja de caucho y dispositivo usado para el procedimiento de estampación.

Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho en el estado anular sobre una cara lateral de un cuerpo de rotación,

donde:

se sujeta un extremo delantero (15f) de una larga hoja de caucho (15s) dispuesta sobre una tangente (G) de una banda anular (12a) situada sobre la cara lateral del cuerpo de rotación para ser una cara de presión del miembro de hoja de caucho, y el extremo delantero (12f) se transfiere a la banda anular (12a) y se presiona, y a continuación la hoja de caucho (15s) se presiona sobre la banda anular (12a) haciendo rotar el cuerpo de rotación alrededor de su eje central mientras se aplica una tensión a esta hoja de caucho (15s), después de parar la rotación del cuerpo de rotación, una porción no presionada de la larga hoja de caucho (pérdida) es seccionada y la porción no presionada que va a constituir el extremo trasero (15e) de la hoja de caucho sobre la banda anular se presiona sobre la banda anular para presionar el miembro de hoja de caucho.

Procedimiento de estampación de un miembro de hoja de caucho y dispositivo usado para el procedimiento de estampación.

La presente invención se refiere a un neumático que incorpora unos caracteres o líneas de color diferente respecto de las inmediaciones en una parte de flanco, y particularmente a un procedimiento y un aparato para presionar un miembro de hoja de caucho.

Es conocido un procedimiento de fabricación de un neumático, en el cual un neumático sin vulcanizar es conformado mediante la estampación de cada uno de los miembros constitutivos del neumático sobre la cara exterior de un miembro de carcasa con forma toroidal fijado sobre un núcleo rígido o sobre un tambor de conformación y su vulcanización con el fin de obtener una alta precisión en cuanto a la forma de un neumático elaborado o a las dimensiones de cada uno de los miembros. En este procedimiento de fabricación, un miembro de caucho entre estos miembros constitutivos del neumático es estampado mediante el enrrollamiento de una cinta de caucho continua en varios giros, y de acuerdo con este procedimiento de fabricación, en comparación con el supuesto en el que un caucho que tiene una sección transversal correspondiente a una sección transversal de un miembro del neumático elaborado es enrollado una sola vez para su formación, no hay necesidad de extruir un miembro de caucho con una gran cantidad de sección transversal, lo cual puede reducir el tamaño de una máquina de moldeo por inyección y, así mismo, mediante el enrollamiento directamente de una cinta de caucho extruida a partir de una máquina de moldeo por inyección de tamaño más pequeño sobre un miembro de carcasa con forma toroidal, puede eliminarse la necesidad de contar con una gran cantidad de existencias de miembros que ha sido necesaria para la producción de otros tipos de neumáticos.

Así mismo, a la hora de conformar neumáticos no vulcanizados con diferentes tamaños, pueden ser constituidos miembros con diferentes secciones transversales con una cinta de caucho con la misma forma en sección transversal solo con la modificación del número de veces o la posición de enrollamiento pudiendo conformarse de forma continua neumáticos no vulcanizados de diferentes tamaños.

Así mismo, el neumático fabricado con el miembro de caucho constituido mediante el enrollamiento de la cinta de caucho en varios giros en la forma indicada presenta una gran uniformidad y un gran equilibrio del neumático elevados, ya que no exista una junta que atraviese la anchura total de cada miembro.

Sin embargo, se ha descubierto que puede presentarse un problema si este procedimiento de fabricación se aplica a un neumático que incorpore caracteres o líneas de color diferente respecto de las inmediaciones en la parte de flanco.

La FIG. 1 es una vista en perspectiva que muestra una porción de una parte de flanco de un neumático elaborado

sobre el cual se constituye el carácter “I” en color blanco, por ejemplo. La FIG. 2 es una vista en sección transversal

correspondiente a la vista de las flechas II - II de la FIG. 1 que muestra el estado en la mitad de la fabricación de la porción de neumático en la que este carácter se constituye, y las FIGS. 3 (a) y 3 (b) son una vista en sección y una vista en perspectiva que muestran el detalle de esta porción de carácter en el neumático elaborado. En la FIG. 1, la letra B indica una porción de caucho negro y la letra W una porción de caucho blanco, y en las FIGS. 1 a 3 (a) y 3 (b) , T es una flecha que muestra la dirección circular del neumático. La vista de las flechas a - a de la FIG. 3 (b) se corresponde con la sección transversal de la FIG. 3 (a) .

Con el fin de constituir este carácter blanco, como se muestra en la FIG. 2 (a) , en la etapa de conformación de un neumático no vulcanizado, después de que un caucho negro de flanco 92 es estampado sobre la cara exterior de un miembro de carcasa 91 para constituir una base, un caucho de cubierta negro 93 es estampado sobre una parte de flanco sobre la cual el carácter blanco va a ser marcado. Y en el momento de vulcanizar este neumático no vulcanizado, como se muestra en la FIG. 2 (b) , la porción de carácter blanco es proyectada desde las demás porciones utilizando un molde con una porción vaciada correspondiente al carácter blanco.

A continuación, como se muestra en la FIG. 3 (a) , la porción proyectada es pulida para eliminar el caucho de cubierta 93, y el caucho blanco de flanco 92 aparece por debajo de aquél y puede constituirse el carácter blanco. Sin embargo, si el caucho de cubierta 93 se constituye mediante la superposición de una cinta de escasa anchura, como se muestra en la FIG. 3 (b) , aparece un escalón entre las cintas sobre una sección transversal 93a en la cual se pule la porción superpuesta entre las cintas, lo que provoca un problema en el aspecto exterior. Si la cinta es enrollada de manera que reduzca a cero un espacio libre entre las cintas con el fin de resolver el problema, resulta realmente difícil conseguir que este espacio libre se reduzca a cero, y se producirá un espacio libre o superposición con lo que el problema en el aspecto exterior no ha podido ser resuelto todavía.

La presente invención se ha elaborado teniendo en cuenta el problema expuesto y tiene un objetivo de proporcionar un neumático que incorpore caracteres o líneas de color diferente respecto de las inmediaciones de una parte de flanco; un procedimiento de fabricación en el cual no se necesite una máquina de moldeo por inyección de grandes dimensiones, en el cual pueden fabricarse de manera eficiente otros tipos de neumáticos, dado que el cambio de tamaño es fácil, la configuración y las dimensiones de los miembros son de gran precisión, la uniformidad y el equilibrio del neumático son excelentes, y puede obtenerse un neumático con vivos perfiles de caracteres o líneas y que ofrezca un aspecto exterior satisfactorio, y en particular proporcionar un procedimiento y un aparato para presionar un miembro de hoja de caucho.

Se llama así mismo la atención a las divulgaciones de los documentos JP-09-254274A, US5277742A, y US4177233A.

(1) La presente invención proporciona un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho en el estado anular en una cara lateral de un cuerpo de rotación, donde:

se mantiene un extremo delantero de una larga hoja de caucho dispuesta sobre una tangente de una banda anular situada sobre la cara lateral del cuerpo de rotación para ser una cara de presión del miembro de hoja de caucho, y el extremo delantero se transfiere sobre la banda anular y se presiona, y a continuación la hoja de caucho se presiona sobre la banda anular haciendo rotar el cuerpo de rotación alrededor de su eje geométrico central mientras se aplica una tensión a esta hoja de caucho, después la rotación del cuerpo de rotación se para, una porción no presionada de la larga hoja de caucho es seccionada y la porción no presionada que va a constituir el extremo trasero de la hoja de caucho sobre la banda anular se presiona sobre la banda anular para presionar el miembro de hoja de caucho.

(2) La presente invención proporciona así mismo un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho de acuerdo con el punto (1) , en el que, al seccionar la larga hoja de caucho que se extiende sobre dicha tangente para constituir el extremo trasero y el extremo delantero de dicha hoja de caucho, tanto las caras seccionadas del extremo delantero como del extremo trasero de la hoja de caucho están inclinadas con respecto a la dirección de la anchura de la hoja larga, y la larga hoja de caucho es seccionada para que, en la cara seccionada del extremo delantero de la hoja de caucho, el extremo en la dirección de la anchura que va a ser el lado exterior en la dirección radial de la banda anular quede situado más próximo a la parte frontal en la dirección de desplazamiento de la hoja larga que el extremo en la dirección de la anchura que va a ser el lado interior en la dirección radial, mientras que en la cara seccionada del extremo trasero de la hoja de caucho, el extremo en la dirección de la anchura que va a ser el lado interior en la dirección radial sobre la banda anular quede situado más próximo a la parte trasera en la dirección de desplazamiento de la hoja larga que el extremo en la dirección de la anchura que va a ser el lado interior en la dirección radial, y

es eliminada una porción de la hoja de caucho con forma de trapezoide o de un triángulo definido... [Seguir leyendo]

1. Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho en el estado anular sobre una cara lateral de un cuerpo de rotación, donde:

se sujeta un extremo delantero (15f) de una larga hoja de caucho (15s) dispuesta sobre una tangente (G) de una banda anular (12a) situada sobre la cara lateral del cuerpo de rotación para ser una cara de presión del miembro de hoja de caucho, y el extremo delantero (12f) se transfiere a la banda anular (12a) y se presiona, y a continuación la hoja de caucho (15s) se presiona sobre la banda anular (12a) haciendo rotar el cuerpo de rotación alrededor de su eje central mientras se aplica una tensión a esta hoja de caucho (15s) , después de parar la rotación del cuerpo de rotación, una porción no presionada de la larga hoja de caucho (pérdida) es seccionada y la porción no presionada que va a constituir el extremo trasero (15e) de la hoja de caucho sobre la banda anular se presiona sobre la banda anular para presionar el miembro de hoja de caucho.

2. Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho según la reivindicación 1, en el que, en el momento del corte de la larga hoja de caucho (15s) que se extiende sobre dicha tangente (G) para constituir el extremo delantero (15f) y el extremo trasero (15e) de dicha hoja de caucho, ambas caras seccionadas (Y1, Y2) del extremo delantero (15f) y del extremo trasero (15e) de la hoja de caucho están inclinadas con respecto a la dirección de la anchura de la hoja larga, y la larga hoja de caucho (15s) es seccionada de manera que, en la cara seccionada (Y1) del extremo delantero (15f) de la hoja de caucho, el extremo en la dirección de la anchura (PY1A) , que va a ser el lado exterior en la dirección radial de la banda anular (12a) , está situado más próximo a la parte frontal de la dirección de desplazamiento (D) de la hoja larga que el extremo en la dirección de la anchura (PY1B) que va a ser el lado interior en la dirección radial, mientras que en la cara seccionada (Y2) del extremo trasero (15e) de la hoja de caucho, el extremo en la dirección de la anchura (PY2A) , que va a ser el lado exterior en la dirección radial de la banda anular (12a) , está situado más próximo a la parte trasera en la dirección de desplazamiento (D) de la hoja larga que el extremo en la dirección de la anchura (PY2B) , que va a ser el lado interior en la dirección radial, y se retira una porción (AZ) de la hoja de caucho en forma de trapezoide o triángulo delimitada por la cara seccionada (Y2) del extremo trasero (15e) de la hoja de caucho presionada en primer lugar y por la cara seccionada (Y1) del extremo delantero (15f) de la hoja de caucho que va a ser presionada en segundo lugar.

3. Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho sobre una cara lateral de un cuerpo de rotación en el estado anular, donde:

una hoja de caucho (50s) extruida a través de una boquilla (44) se hace pasar a través de un espacio libre (g) constituido mediante la disposición de unos lados de gran diámetro y de unos lados de pequeño diámetro de un par de rodillos cónicos truncados (46, 47) opuestos entre sí para laminar, e inmediatamente después de la laminación de esta hoja de caucho (50s) , la hoja de caucho se presiona en el estado anular, de manera que el lado de la hoja de caucho laminada por el lado de gran diámetro del rodillo cónico truncado se hace que corresponda con el exterior en la dirección radial de la cara lateral del cuerpo de rotación, mientras que el lado laminado por el lado de pequeño diámetro del rodillo cónico truncado se hace que corresponda con el lado interior en la dirección radial de la cara lateral del cuerpo de rotación.

4. Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho de acuerdo con la reivindicación 3, en el que dicho espacio libre (g) está dispuesto de manera uniforme en la dirección de la anchura para laminar la hoja de caucho (50s) .

5. Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho de acuerdo con las reivindicación 3 ó 4, en el que después de que la hoja de caucho laminada (50s) es enrollada alrededor de uno de los rodillos cónicos truncados (46) según un ángulo predeterminado, la hoja de caucho se transfiere desde el rodillo cónico truncado

(46) hasta el cuerpo de rotación, mientras se presiona la hoja de caucho enrollada (50s) sobre el cuerpo de rotación.

6. Un procedimiento para presionar un miembro de hoja de caucho de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, en el que la hoja de caucho (50s) enrollada alrededor de dicho uno de los rodillos cónicos truncados (46) es seccionada en la dirección de la anchura sobre el rodillo cónico truncado (46) .

7. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho usado para el procedimiento de presión de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, que comprende:

un medio de suministro (21) de una hoja de caucho para suministrar dicha larga hoja de caucho (15s) , un tensador (22) para aplicar una tensión sobre la larga hoja de caucho suministrada (15s) , una pieza de sujeción

(23) del extremo delantero para sujetar el extremo delantero (15f) de la larga hoja de caucho (15s) , un medio de desplazamiento de la pieza de sujeción del extremo delantero para el desplazamiento de la pieza de sujeción

(23) del extremo delantero hacia delante y hacia atrás entre una posición de inicio de la sujeción y una posición del final de la sujeción, un rodillo de presión (24) para presionar la hoja de caucho a través del extremo delantero (15f) hacia el extremo trasero (15e) sobre dicha banda anular (12a) , un mecanismo de guía (25) de la hoja de caucho para regular una posición de entrada de la larga hoja de caucho (15s) dentro de la banda anular (12a) y un cortador (26) para constituir el extremo delantero (15f) y el extremo trasero (15e) de la hoja de caucho mediante el corte de dicha hoja larga (15s) .

8. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho de acuerdo con la reivindicación 7, en el que dicha pieza de sujeción (23) del extremo delantero está adaptada para sujetar el extremo delantero (15f) de la hoja de caucho mediante adsorción de vacío.

9. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, en el que unas cuchillas dobles (27A, 27B) inclinadas en la orientación inversa entre sí con respecto a la cara que cruza la dirección de suministro (D) de la larga hoja de caucho están dispuestas sobre dicho cortador (26) , y se disponen unos yunques (28A, 28B) para recibir las cuchillas (27A, 27B) y un medio de desplazamiento (29) del cortador para desplazar el cortador en la dirección (D2) que cruza la cara de la hoja de caucho dispuesta sobre el yunque (28A, 28B) , y se dispone entre los yunques (28A, 28B) un espacio libre (31) para retirar una porción (AZ) trapezoidal o rectangular de la hoja de caucho dejada tras seccionar por las cuchillas dobles (27A, 27B) .

10. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho usado para el procedimiento de presión de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, que comprende:

una extrusora (41) para extruir una hoja de caucho (50s) a través de una boquilla (44) una máquina de laminación

(45) que consiste en un par de rodillos cónicos truncados (46, 47) dispuestos con sus lados de gran diámetro y sus lados de pequeño diámetro correspondiéndose entre sí, y un cortador (48) para seccionar la hoja de caucho laminada en la dirección de la anchura.

11. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho de acuerdo con la reivindicación 10, en el que dicha máquina de laminación (45) está dispuesta entre el par de rodillos cónicos truncados (46, 47) con un espacio libre prácticamente uniforme (g) entre ellos en la dirección de la anchura.

12. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, en el que el lado de gran diámetro de uno de los rodillos cónicos truncados (46) está dispuesto en dirección opuesta al exterior en la dirección radial de la cara lateral del cuerpo de rotación, y el lado de pequeño diámetro del rodillo (46) hacia el lado interior en la dirección radial de la cara lateral del cuerpo de rotación, en la posición de enrollado la hoja de caucho (50s) sobre el cuerpo de rotación.

13. Un dispositivo de presión de un miembro de hoja de caucho de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, en el que una abertura (44a) de la boquilla (44) de la extrusora (41) es una hendidura cuya anchura se incrementa de modo gradual desde un extremo al otro extremo, y el extremo del lado ancho de la abertura está dispuesto de manera que se corresponde con el lado de gran diámetro del rodillo cónico truncado (46) y el extremo del lado estrecho de la abertura está dispuesto de manera que se corresponde con el lado de diámetro pequeño del rodillo cónico truncado (46) .