(16/10/2019) Vehículo terrestre que comprende un motor de combustión interna sobrealimentado equipado con un sistema de tratamiento posterior (ATS) y un sistema de recirculación de gases de escape, comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión, - colectores (5, 5') de escape, al menos uno de dichos colectores de escape está conectado al colector de admisión para recircular un caudal de gas de escape (EGR) de acuerdo con las condiciones de funcionamiento predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios de inyección, en el ATS, de un aditivo acuoso para reducir las emisiones de contaminantes, - unidad de control…

(09/01/2019) Dispositivo de válvula para componentes plásticos líquidos de mezclas plásticas de uno o varios componentes, que comprende una carcasa de válvula con una alimentación de líquido y una válvula dosificadora que tiene una abertura de descarga que puede cerrarse con un elemento de cierre , con un dispositivo de control de presión que actúa sobre el líquido en la alimentación de líquido que comprende un diafragma de control que actúa sobre el elemento de cierre y con un diafragma de oclusión , que separa el dispositivo de control de presión de la alimentación de líquido , caracterizado porque el dispositivo…

(13/07/2016) Procedimiento de control de las emisiones contaminantes por un motor de combustión que comprende al menos un pistón cuyo desplazamiento en traslación delimita una cámara de combustión, estando asociado el citado motor a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de oxidación, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas, y que utiliza un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión de los hollines durante las regeneraciones del filtro de partículas, y que según al menos un modo de funcionamiento del motor, es inyectado de acuerdo con una calibración puesta en práctica según un umbral predefinido correspondiente a un estado de eficacia dado de los medios de postratamiento, caracterizado por que esta calibración minimiza las descargas de dióxido de carbono…

(16/11/2015) Procedimiento de control de las emisiones de contaminantes por un motor de combustión que comprende una cámara de combustión de una mezcla de aire y de carburante, estando el citado motor asociado a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas , caracterizado por la utilización de un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión del hollín durante las regeneraciones del filtro de partículas , y por el funcionamiento del motor según al menos un modo de funcionamiento principal en el cual - el carburante es inyectado de acuerdo con una calibración que minimiza los lanzamientos de dióxido de carbono por…

(27/05/2015) Sistema para medir procesos de inyección en una máquina de combustión interna con un depósito en el que está almacenado combustible, un recipiente de almacenamiento en el que está almacenado combustible comprimido, al menos una válvula de inyección que está dispuesta en el recipiente de almacenamiento , un conducto de combustible en el que están dispuestas una bomba de suministro de combustible y una bomba de alta presión de combustible para suministrar el combustible al interior del recipiente de almacenamiento , un sensor de presión mediante el cual se puede determinar la presión en el recipiente de almacenamiento y medios para registrar los datos de activación de las válvulas de inyección , caracterizado por una unidad de ordenador…

(15/10/2013) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna que funciona de forma alternativa y/oadicional con un carburante de baja viscosidad y un carburante de alta viscosidad, en el que los dos carburantes sontransportados por un dispositivo de bombas de alta presión común a un acumulador y desde allí sonintroducidos por medio de válvulas de inyección en cámaras de trabajo del motor de combustión interna, en elque el motor de combustión interna y el dispositivo de inyección son controlados por un dispositivo de controlelectrónico , en el que la cantidad del carburante alimentada al acumulador es controlada mediante unregulador PID, en el que son evaluadas…

(25/09/2013) Procedimiento de localización de fallos para un sistema de inyección de un motor de combustión, en el que elsistema de inyección tiene una bomba de alta presión y una bomba de baja presión y en el que elprocedimiento presenta las siguientes etapas: Realización de una pluralidad de ensayos, generando cada ensayo una varias características, Identificación de un fallo del sistema de inyección a través de la comparación de las características generadas concombinaciones de características predeterminadas, en el que cada combinación de características está asociada a un fallo del sistema de inyección, caracterizadoporque al menos uno de los ensayos es un ensayo de baja presión que incluye las siguientes etapas: A1) desconexión…

(30/08/2013) Un sistema de inyección de combustible para un sistema de combustión interna, que comprende un sistema de gestión del motor (EMS) , una bomba de alimentación de combustible , una bomba de alta presión que 5 suministra combustible bajo presión a un raíl común y una pluralidad de inyectores , comprendiendo cada inyector una válvula accionada hidráulicamente que comprende una cámara de salida 9 conectada al raíl común y una cámara de control , estando diseñada la válvula tal que, en su posición cerrada, la válvula evita el flujo fuera de la cámara de salida , comprendiendo además cada inyector una válvula piloto accionada eléctricamente adaptada para controlar la presión en la cámara de control controlando de este modo la 10 posición de la válvula accionada hidráulicamente , y una línea de retorno , en el que una boquilla…

(21/08/2013) Sistema de control para un motor de combustión interna dotado de: un inyector de combustible para inyectar combustible en una cámara del motor de combustión,un sistema EGR para la recirculación de una parte de los gases de escape a la cámara de combustión del motor enforma de gases EGR, y un sensor de la presión del cilindro para detectar la presión dentro de la cámara decombustión del motor, estando dotado dicho sistema de control para un motor de combustión interna de: medios de cálculo de parámetros de la combustión para calcular un parámetro de la combustión que expresa unasituación de la combustión del motor, incluyendo como mínimo, la cantidad de calor liberado en el cilindro,…

(23/05/2013) Un dispositivo de control de inyección de combustible para un motor incluyendo un cilindro (81a, 81b,81c, 81d), un inyector en cilindro para inyectar combustible al cilindro, una bomba de combustible parasuministrar combustible al inyector en cilindro, y un dispositivo de detección de presión de combustible paradetectar la presión de combustible que actúa en el inyector en cilindro, unos medios de cálculo de anchura de pulsode inyección para calcular una anchura de pulso de inyección del inyector en cilindro que pueden operar paracalcular una anchura de pulso de inyección en base a la presión de combustible detectada por el dispositivo dedetección de presión de combustible en un…

(25/04/2012) Sistema de purificación de gas de escape para un motor de combustión interna caracterizado porque comprende: un aparato de purificación de gas de escape previsto en un conducto de escape de un motor de combustión interna; un precatalizador que tiene capacidad oxidante previsto en el conducto de escape aguas arriba del aparato de purificación de gas de escape; medios de suministro de agente reductor para suministrar agente reductor al precatalizador; medios de ejecución de control de recuperación para ejecutar un control de recuperación en el que el agente reductor se suministra a dicho precatalizador por los medios de suministro de agente reductor para elevar de ese modo la temperatura de dicho aparato de purificación de gas de escape, mediante lo cual se recupera la capacidad de…

(16/04/2007) Un aparato para diagnosticar un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna , provisto con medios de control por realimentación para determinar una cantidad de compensación (qcy), al efecto de compensar un valor ordenado (QFIN) de una cantidad de inyección de combustible, por el sistema de alimentación de combustible al motor de combustión interna , en base a una desviación (DNE) del estado operativo real del motor de combustión interna , con respecto a un estado operativo deseado de este, y para controlar el sistema de alimentación de combustible mediante realimentación, por medio de compensar…

(01/04/2007) Un dispositivo para controlar el flujo de una bomba de alta presión en un sistema de inyección de car- burante de colector común de un motor de combustión in- terna , donde una bomba movida por motor, de baja pre- sión, distribución variable, presión variable está provista de un conducto de alimentación , estando provista dicha bomba de alta presión de varios ele- mentos de bombeo de un tipo de desplazamiento constante conectados a un número correspondiente de con- ductos de admisión , comunicando dicho conducto de alimentación con dichos conductos de admisión a través de un distribuidor de carburante , estando si- tuados dichos conductos de admisión y dicho distri- buidor dentro de dicha bomba de alta presión ; caracterizado por un número de estranguladores…

(16/03/2007) Proceso para el funcionamiento de un motor de combustión interna, en el que una bomba de combustible bombea una cantidad de suministro de combustible a partir de un acumulador de combustible a una presión inicial hacia una unidad de dosificación , la unidad de dosificación suministra a la bomba de presión alta una cantidad de combustible que la unidad de dosificación ajusta en función de un tamaño de control (A__Z), y la bomba de combustible se controla en función del tamaño de control (A__Z), caracterizado porque se emplea, sabiendo la cantidad de suministro y la presión inicial, un diagrama característico (KF) de la bomba de combustible para la…

(16/06/2006) Método para diagnosticar un escape en un sistema de inyección de alta presión de un motor de combustión interna que comprende una pluralidad de cilindros ; comprendiendo dicho sistema de inyección una pluralidad de inyectores , cada uno de los cuales suministra combustible a alta presión a un cilindro respectivo de dicho motor , y un circuito de suministro de combustible que suministra combustible a dichos inyectores ; y estando dicho método de diagnóstico caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - determinar, para cada uno de los cilindros , una cantidad (ACi) referida a la contribución de dicho cilindro con el par generado por dicho motor ; - determinar, para cada uno de dichos cilindros , un índice de descompensación (ISi) que indica la descompensación de la cantidad (ACi) referida a la contribución de dicho cilindro…

(16/05/2006) Un dispositivo para la detección de un fallo en un sistema de suministro de combustible de alta presión, que comprende: una válvula de inyección de combustible para inyectar el combustible en un motor de combustión interna con una temporización de la inyección predeterminada; una cámara de acumulación de presión para almacenar el combustible presurizado y a la cual se encuentra conectada la válvula de inyección de combustible ; una bomba de combustible para suministrar el combustible presurizado a la camara de acumulación de la presión durante una carrera de suministro de combustible de forma tal que la presión del combustible en la cámara de acumulación de la presión llegue a tener un valor predeterminado, en el que la bomba de combustible está provista con un dispositivo (5a) de control de la cantidad de descarga predeterminada…

(01/04/2006) Un aparato de control de la inyección de combustible, que comprende: medios de muestreo (S101-S101, S203-S204) para detectar una presión de un combustible alimentado a una válvula de inyección de combustible de un motor como una señal analógica y para la conversión de la señal analógica en una señal digital; medios de control de la cantidad de inyección para determinar un periodo de inyección sobre la base de una cantidad de inyección de combustible de acuerdo con un estado de funcionamiento del motor y una presión del combustible para un control de la cantidad de inyección que ha sido convertida en una señal digital por los medios de…

(01/12/2005) Un sistema de inyección de combustible para un motor de combustión interna que cuenta con un número de cilindros que cooperan con los correspondientes pistones y que son activados para hacer girar un eje motor ; dicho sistema incluye una bomba que cuenta con al menos un elemento de bombeo que es activado para bombear combustible a alta presión, un conducto común de combustible que comunica con un conducto de administración de dicha bomba y que está destinado a albergar el combustible bombeado de este modo, y un número de inyectores asociados a dicho número de cilindros que comunican con dicho conducto común , y dichos inyectores se activan para extraer cada uno de ellos una cantidad…

(01/12/2005) Aparato de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión que está equipado con una línea acumuladora para suministrar combustible acumulado a una presión elevada a una válvula de inyección de combustible, que comprende: una bomba de combustible para presurizar combustible suministrado a una presión elevada y suministrar a presión el combustible a la línea acumuladora; una válvula de seguridad para controlar una descarga de combustible en la línea acumuladora; medios de detección para detectar una presión de combustible en la línea acumuladora; un medio de cálculo para determinar una presión objetivo del combustible en la línea acumuladora; un medio de control de la presión de combustible para…

(16/11/2005) Dispositivo para controlar el caudal de una bomba de alta presión en un sistema de inyección de combustible de acumulador común de un motor de combustión interna , en el que la bomba de alta presión es de un tipo de desplazamiento constante y está alimentada con combustible por una bomba de baja presión, de alimentación variables, de presión variable ; y en el que una bobina de reactancia está localizada en el lado de aspiración de dicha bomba de alta presión , estando controlada dicha bomba accionada con motor por una unidad de control electrónico como una función de señales que indican la condición de funcionamiento del motor ; caracterizado porque dicha unidad electrónica recibe también señales desde…

(01/08/2005) Un método para valorar el funcionamiento de un sistema de inyección de conducto de presión común de un motor de combustión interna , comprendiendo dicho sistema de inyección un cierto número de inyectores , un circuito de alta presión que suministra combustible de alta presión a dichos inyectores , y un circuito de baja presión que suministra combustible a dicho circuito de alta presión ; comprendiendo dicho método los pasos de: - aislar hidráulicamente dicho circuito de alta presión de dicho circuito de baja presión y de dicho motor ; y - valorar el funcionamiento de dicho sistema de inyección como función de una caída…

(16/07/2005) Dispositivo de inyección para motor de combustión interna, principalmente de rampa común para motor Diesel, que incluye una pluralidad de inyectores (3 a 6) y un calculador de mando (CC) del motor para gestionar la inyección de carburante por estos inyectores, incluyendo dicho calculador de mando (CC) al menos dos bancos de mando para el control de dichos inyectores (3 a 6), y que incluye igualmente una pluralidad de órganos inversores (7 a 10) conectados entre dichos bancos de mando y dichos inyectores (3 a 6), de forma tal que cada inyector pueda ser conectado selectivamente a cada uno de dichos bancos de mando, - caracterizado porque están previstos igualmente medios de detección de avería de uno cualquiera de dichos bancos de mando , capaces de engendrar una pluralidad de señales de avería (avería_banco_1, avería_banco_2)…