METODO PARA DIAGNOSTICAR UN ESCAPE EN UN SISTEMA DE INYECCION DE CONDUCTO COMUN DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Método para diagnosticar un escape en un sistema de inyección de alta presión (1) de un motor de combustión interna (2) que comprende una pluralidad de cilindros (4);

comprendiendo dicho sistema de inyección (1) una pluralidad de inyectores (14), cada uno de los cuales suministra combustible a alta presión a un cilindro respectivo (4) de dicho motor (2), y un circuito de suministro de combustible (16, 18) que suministra combustible a dichos inyectores (14); y estando dicho método de diagnóstico caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - determinar, para cada uno de los cilindros (4), una cantidad (ACi) referida a la contribución de dicho cilindro (4) con el par generado por dicho motor (2); - determinar, para cada uno de dichos cilindros (4), un índice de descompensación (ISi) que indica la descompensación de la cantidad (ACi) referida a la contribución de dicho cilindro (4) al par generado por dicho motor (2) con respecto a las cantidades (ACi) referidas a las contribuciones de los otros cilindros (4) al par generado por el motor (2); - reducir, después de la detección de un fallo en dicho sistema de inyección (1), la cantidad de combustible que se inyecta en cada uno de los cilindros (4); y - distinguir, para cada uno de los inyectores (14), entre una condición de inyector bloqueado en posición abierta y una condición de fallo en dicho circuito de suministro de combustible (16, 18), sobre la base de la variación en el índice de descompensación (ISi) del cilindro respectivo (4) después de dicha reducción de combustible.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TO).

Inventor/es: ANTONIOLI PIERPAOLO, DAVIDE CRISTIANA, REALE MARIO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 8 de Febrero de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/22 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
  • F02D41/34 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).
  • F02D41/38 F02D 41/00 […] › del tipo de alta presión.
  • F02M65/00 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.Ensayos de los aparatos de inyección de combustible, p. ej. verificación del inicio de la inyección.
METODO PARA DIAGNOSTICAR UN ESCAPE EN UN SISTEMA DE INYECCION DE CONDUCTO COMUN DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

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