CIP 2015 : F01L 1/053 : del tipo de árbol de levas en cabeza.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).

F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).

F01L 1/053 · · · · del tipo de árbol de levas en cabeza.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Conjunto de árbol de accionamiento.

(13/04/2016) Un conjunto de árbol de accionamiento para impartir una elevación a un elemento móvil, comprendiendo el conjunto una leva y un árbol ; comprendiendo la leva una sección del cilindro base y una sección integral adicional, en donde un perfil exterior de la leva está definido parcialmente por una superficie exterior (104a) de la sección del cilindro base y parcialmente por una superficie exterior (104b) de la sección adicional; en donde el árbol se puede insertar a través de un orificio pasante dispuesto en la sección del cilindro base de la leva para formar, por ello, el conjunto de árbol de accionamiento ; en donde el conjunto de árbol de accionamiento comprende…

Motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(09/03/2016) Un motor de combustión interna monocilindro incluyendo: un cárter que soporta un cigüeñal ; una unidad de detección de velocidad rotacional configurada para detectar la velocidad rotacional del cigüeñal ; una unidad de detección de posición rotacional configurada para detectar la posición rotacional del cigüeñal ; una unidad de cilindro conectada al cárter e incluyendo una cámara de combustión y una cámara de cadena excéntrica colocada adyacente a la cámara de combustión ; un árbol de levas soportado por la unidad de cilindro y conectado al cigüeñal por una cadena excéntrica dispuesta en la cámara de cadena excéntrica ; una primera excéntrica incluyendo una primera porción de elevación (65B) y una primera porción de base (65A) y estando configurada para girar integralmente con el árbol de levas ; …

Motor de combustión interna con un cigüeñal y al menos una culata, así como vehículo automóvil con un motor de combustión interna de esta clase.

(19/01/2016) Motor de combustión interna que comprende un cigüeñal, al menos una culata que puede ser recorrida por un flujo de fluido desde un canal de entrada hasta un canal de salida al menos aproximadamente en la dirección del eje del cigüeñal y que lleva unas válvulas para abrir y cerrar los canales , así como un primer árbol de levas y un segundo árbol de levas para accionar las válvulas , estando asociados tanto el primero como el segundo árboles de levas a una respectiva válvula de entrada y a una respectiva válvula de salida y estando dispuestos dichos árboles de levas al menos aproximadamente paralelos al cigüeñal, y pudiendo ser accionadas directamente las válvulas por medio de unas palancas de…

Motor.

(30/12/2015) Un motor que es un motor monocilindro incluyendo: una sección de cilindro incluyendo una cámara de combustión ; una válvula soportada por la sección de cilindro , estando configurada la válvula para abrir y cerrar un orificio de escape o un orificio de admisión en la cámara de combustión ; un árbol de levas incluyendo una excéntrica de admisión y una excéntrica de escape , siendo soportado el árbol de levas por la sección de cilindro ; un eje basculante soportado por la sección de cilindro , siendo paralelo el eje basculante al árbol de levas ; un primer brazo basculante soportado por el eje basculante , incluyendo el primer brazo basculante una sección de extremo configurada para poder hacer contacto con el árbol…

Motor.

(30/12/2015) Un motor que es un motor monocilindro incluyendo: un cuerpo de cilindro ; una culata de cilindro incluyendo una cámara de combustión y una cámara de cadena excéntrica dispuesta en una dirección que es ortogonal a un eje de cilindro (Ax1) del cuerpo de cilindro con respecto a la cámara de combustión , estando montada la culata de cilindro en el cuerpo de cilindro ; una cubierta de culata incluyendo una sección de extremo dispuesta mirando a una sección de extremo de la culata de cilindro , estando montada la cubierta de culata en la culata de cilindro ; una cadena excéntrica dispuesta en la cámara de cadena excéntrica ; un eje de levas…

Estructura de órgano motor para válvula variable de motor.

(25/02/2015) Una estructura de órgano motor para válvula variable de motor, en la que el motor comprende un cárter , un bloque de cilindros montado sobre el cárter y una culata del cilindro montada sobre el bloque de cilindros , comprendiendo la culata del cilindro un orificio de admisión , una válvula de admisión , un orificio de escape y una válvula de escape , estando una base del árbol de levas dispuesta entre la válvula de admisión y la válvula de escape , comprendiendo la base del árbol de levas un árbol de levas que es accionado por una cadena de distribución , y un eje de un órgano motor de la válvula de admisión y un eje de un órgano motor de la válvula de escape que está montados sobre la culata del cilindro , comprendiendo el árbol de levas dos…

Estructura de alojamiento de levas para leva tridimensional.

(03/09/2014) Una estructura de alojamiento de levas para una leva tridimensional, que comprende: una pluralidad de piezas de soporte del lado de admision (62a, 62b, 62c, 62d, 62e) que soportan de manera giratoria un arbol de levas del lado de admisi6n desde arriba; y una pluralidad de piezas de soporte del lado de escape (72a, 72b, 72c, 72d) que soportan de forma giratoria un arbol de levas del lado de escape desde arriba en una parte superior de un cabezal de cilindro , en la que las piezas de soporte del lado de admision (62a, 62b, 62c, 62d y 62e) estan dispuestas en zigzag entre dos piezas continuas de las piezas de soporte del lado de escape (72a, 72b, 72c, 72d) en una direccion axial del arbol de levas , las piezas de…

Dispositivo para el montaje de la culata de un motor.

(14/08/2013) Dispositivo para el montaje de la culata de un motor, comprendiendo el dispositivo un cuerpo deculata y un bloque motor e incluyendo elementos enterizos de fijación alargados con roscado para fijar laculata al bloque motor y contando ambos con orificios enfrentados donde se alojan tales elementos enterizos defijación, comprendiendo cada uno de estos elementos enterizos de fijación : - una porción inferior con un tramo roscado inferior para atornillarse en el orificio roscado del bloquemotor ; - un engrosamiento intermedio , comprendiendo el engrosamiento intermedio una cabeza de apriete como medio de apriete del elemento enterizo…

Sistema operativo de válvula de motor.

(16/05/2012) Un sistema operativo de válvula de motor en el que un árbol de levas se soporta mediante un cojinete en una culata de cilindro que tiene una válvula de admisión (29i) y una válvula de escape (29e) dispuestas en ella, y un brazo basculante de admisión (38i) y un brazo basculante de escape (38e) están montados en un eje de brazo basculante soportado en la culata de cilindro de manera que sea paralelos al árbol de levas , proporcionando el brazo basculante de admisión (38i) y el brazo basculante de escape (38e) respectivamente una conexión entre el árbol de levas y la válvula de admisión (29i) y entre el árbol de levas y la válvula de escape (29e), donde un elemento de fijación que apoya contra una parte de extremo del eje de brazo basculante con el fin de restringir su movimiento en una dirección de empuje…

MOTOR Y VEHÍCULO.

(03/11/2011) Motor que tiene una cabeza de cilindro provista de un mecanismo de accionamiento de la válvula , en el que el mecanismo de accionamiento de la válvula incluye un eje de balancín que se coloca en la cabeza del cilindro , un balancín que se coloca en el eje de balancín con el fin de poder moverse en la dirección axial, y un elemento de disposición superior que se fija a la sección superior de la cabeza del cilindro , en el que el elemento de disposición superior está provisto de un elemento de guía que se acopla con el balancín , y guía el balancín a una posición determinada en el eje de balancín…

ARBOL DE LEVAS ENSAMBLADO Y MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DOTADO DE ARBOL DE LEVAS ENSAMBLADO.

(05/05/2010) Árbol de levas ensamblado en el que una leva de accionamiento de bomba de combustible se ensambla sobre un cuerpo (30R) principal de árbol de levas que está dotado de una pluralidad de levas (130R) de funcionamiento de válvula, caracterizado porque: la leva de accionamiento de bomba de combustible se ensambla sobre el cuerpo (30R) principal de árbol de levas mediante ajuste a presión en una posición entre las levas (130R) de funcionamiento de válvula más externas en una dirección axial del cuerpo (30R) principal de árbol de levas, de entre la pluralidad de levas (130R) de funcionamiento de válvula que se disponen a lo largo del cuerpo (30R) principal de árbol de levas en la dirección axial; al menos una de las levas (130R) de funcionamiento…

SISTEMA DE VALVULAS.

(06/04/2010) Sistema de válvulas de realimentación de gas de escape para motores de combustión interna para la realimentación de gas de escape, con un eje de accionamiento , una unidad de acoplamiento accionada de forma excéntrica y por lo menos dos válvulas, en el cual cada una de las válvulas se compone por lo menos de un vástago de válvula , un cuerpo de cierre de válvula y un asiento de válvula y en el cual la unidad de acoplamiento establece una unión funcional entre la unidad de accionamiento y los por lo menos dos vástagos de válvula de tal manera que el movimiento giratorio de la unidad de accionamiento se transforma…

DISPOSICION MECANICA DE DISTRIBUCION DE GAS QUE CAMBIA AUTOMATICAMENTE LA REGULACION DE LAS VALVULAS DE INYECCION DE GAS DE ESCAPE.

(16/02/2010) Dispositivo de distribución de gas, el cual cambia automáticamente la regulación de las válvulas de admisión y emisión con respecto a la carga, aplicada al árbol del motor y a la velocidad del árbol, caracterizado porque está configurado como cuatro engranajes helicoidales (19, 20, 25 y 27) acoplados de modo permanente, donde la dirección de la espiral de los dientes de los engranajes y es opuesta a la dirección de la espiral de los dientes de los engranajes (25 y 27), de forma que la fuerza centrífuga del peso , que comprime resorte del regulador y que provoca que el buje de deslizamiento se deslice sobre el engranaje…

ESTRUCTURA DE CIERRE DE PORCION DE ABERTURA DE MONTAJE EN UN MOTOR.

(09/02/2010) Una estructura de cierre de porción de abertura de montaje en un motor en que un árbol de levas capaz de montarse por el lado de una pared lateral de una culata de cilindro se soporta rotativamente en dicha culata de cilindro , y un eje basculante que soporta de forma oscilante brazos basculantes para mover válvulas de motor de modo que sean movidas por excéntricas de accionamiento de válvula dispuestas en dicho árbol de levas , está unido a dicha culata de cilindro de manera que sea capaz de montarse por el lado de una pared lateral de dicha culata de cilindro , donde una primera porción de abertura de montaje correspondiente a dicho árbol de levas y una segunda porción de abertura de montaje correspondiente a dicho eje basculante están dispuestas de forma mutuamente independiente en una pared lateral de dicha culata…

ESTRUCTURA DE CONDUCTOS DE ACEITE DE SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE VALVULAS.

(28/01/2010) Estructura de conductos de aceite de un sistema de funcionamiento de válvulas para un motor de combustión interna, en el que un árbol de levas está soportado axialmente por un cojinete de leva superior y un cojinete de leva inferior en un muñón (12A) de leva para el árbol de levas, caracterizada por comprender: un primer conducto (12a, 12b) de aceite usado para controlar un mecanismo de regulación de válvulas variable, que está proporcionado en el muñón (12A) de leva; y un segundo conducto (102c) de aceite para un ajustador de holgura hidráulico o un chorro de aceite, que se proporciona en el muñón (12A) de leva en el que se proporciona el primer conducto (12a, 12b) de aceite, en el que…

CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION.

(01/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: WACHIGAI,KAORU, WATANABE, SATORU, SAKAMOTO, MASAMI, MURAOKA,YUUKI.

Culata de motor de combustión.#La culata de cilindro incluye una válvula de admisión y una válvula de escape, con sus direcciones de operaciones de apertura y cierre paralelas entre sí, y un orificio especificado , que es uno de un orificio de admisión y un orificio de escape, está dispuesto en la culata de cilindro en una posición lejos de un extremo en la dirección axial de un eje de excéntrica , de manera que al menos una parte del eje de excéntrica se solape con él en una proyección sobre un plano ortogonal al eje, permitiendo con ello reducir la anchura de la culata de cilindro y reducir el tamaño de ésta en la dirección a lo largo del eje de cilindro.

DISPOSICION DE COJINETES PARA AL MENOS UN ARBOL DE LEVAS.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: SCHWARZL, CHRISTIAN.

Disposición de cojinetes para al menos un árbol de levas en la culata de cilindro de un motor de combustión interna con pistón controlado mediante válvulas, que comprende varios cojinetes de árbol de levas, dispuestos en un plano de separación de los cojinetes, que comprende cojinetes de apoyo del lado de culata de cilindro y semi-cojinetes correspondientes a los cojinetes de apoyo y previstos en un soporte que puede estar dispuesto sobre estos últimos, caracterizada porque al menos un cojinete de árbol de levas está enteramente dispuesto en el soporte.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON REGULADOR HIDRAULICO DEL ARBOL DE LEVAS.

(16/11/2005) Motor de combustión interna con una culata y al menos un árbol de levas alojado en ésta que, accionado por un cigüeñal, maniobra unas válvulas selectoras de gas correspondientes dispuestas en la culata, estando previsto en el árbol de levas un regulador del mismo que, para variar tiempos de control de las válvulas selectoras de gas por medio de presión hidráulica, hace que el árbol de levas gire con relación al cigüeñal, estando previsto un dispositivo de alimentación para presión hidráulica en el regulador del árbol de levas y estando este dispositivo construido como un componente separado de la culata y presentando un anillo para cada árbol de levas , presentando cada anillo dos ranuras (38,…

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VARIOS CILINDROS.

(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RUTSCHMANN, ERWIN, BRISTLE, CLAUS.

Motor de combustión interna de varios cilindros con al menos una línea de cilindros que presenta una carcasa de culata con válvulas de admisión y de escape dispuestas en ella que, a través de medios de control, suministran el aire de combustión a los cilindros en dependencia de la posición de giro del cigüeñal y eliminan los gases de escape resultantes de la combustión mediante una instalación de escape, caracterizado porque están previstos medios (44') para la realización de diferentes desarrollos de la carrera de las válvulas de escape de al menos dos cilindros dispuestos en una línea de cilindros, que llevan a una reducción de las fases de apertura coincidente de dichas válvulas de escape, en donde la válvula de admisión y la válvula de escape de uno de los dos cilindros se encuentran justamente en una fase de apertura coincidente.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES ALTERNATIVOS CON UNA CULETA DE TRES VALVULAS.

(16/10/2004) Un motor de combustión interna con una cabeza de cilindro de triple válvula tiene la primera válvula de entrada y válvula de salida controlada mediante una palanca de balancines, la segunda válvula de entrada controlada por una varilla de empuje o palanca de resistencia. El motor tiene una primer válvula de entrada y una válvula de exhaustación en una primer mitad de la cámara de combustión y una segunda válvula de entrada (2') en la segunda mitad con un dispositivo de funcionamiento , p.e. una toera de inyección o llama de ignición montada en la cabeza del cilindro entre los canales de entrada de generación de giro (4') y el canal de exhaustación . El dispositivo de funcionamiento se centra esencialmente en la cámara de combustión y paralelo al eje del cilindro.…

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE MULTIPLES CILINDROS DOTADO DE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE PARA EL CONTROL DE UNA ACTUACION VARIABLE DE LAS VALVULAS, INTEGRADO EN UNA UNIDAD PREMONTADA Y SITUADA EN LA CULATA DEL MOTOR.

(16/08/2004) Motor de combustión interna de múltiples cilindros, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape por cada cilindro, estando dotada cada válvula del respectivo medio elástico de retorno , que solicita la válvula hacia su posición de cierre para el control de los respectivos conductos de admisión y escape ; y - por lo menos un árbol de levas , para el accionamiento de las válvulas de admisión y las válvulas de escape de los cilindros del motor mediante los respectivos taqués; en el que cada una de las válvulas de admisión está controlada por el respectivo taqué venciendo la acción de dicho medio elástico de retorno por la interposición de medios hidráulicos que incluyen una cámara de fluido a presión (C);…

MANDO DE VALVULAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EQUIPADO CON VALVULAS DE ELEVACION PARA EL CAMBIO DE CARGA.

(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VOIGT, DIETER DIPL. ING., HILDERTS, HORST-GUNTER.

DADO UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EQUIPADO CON VALVULAS DE ELEVACION , LA INVENCION PROPONE UN SISTEMA DE DISTRIBUCION COMPACTO, RESISTENTE, FACIL DE FABRICAR Y CON EL MAXIMO NUMERO POSIBLE DE PIEZAS IGUALES. LAS VALVULAS DE ELEVACION ASIGNADAS A UNA CAMARA DE CONMBUSTION SE ACCIONAN MEDIANTE LA INTERCONEXION DE UNAS PALANCAS GIRATORIAS Y SUS CORRESPONDIENTES ELEMENTOS HIDRAULICOS DE APOYO . LA ORDENACION GEOMETRICA DE LA CAMARA DE COMBUSTION , QUE CORRESPONDE A UN CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE HA DISEÑADO DE MANERA QUE LOS EJES LONGITUDINALES DE DICHOS ELEMENTOS DE APOYO SE ENCUENTRAN EN EL MISMO LADO CON RESPECTO A LOS EJES LONGITUDINALES DE LOS ARBOLES DE LEVAS.