Motor de combustión interna monocilíndrico.

Un motor de combustión interna monocilíndrico, en el que se proporciona un orificio para bujía (96) situado a caballo entre una culata de cilindro (30) y una tapa de culata (31) unida a la culata de cilindro (30),

y un árbol de levas del lado de admisión (57) y un árbol de levas del lado de escape (58) están dispuestos en unas posiciones que emparedan el orificio para bujía (96) entre los mismos, estando el árbol de levas del lado de admisión (57) y el árbol de levas del lado de escape (58) emparedados entre la culata de cilindro (30) y un sujetador de levas (61) unido a la culata de cilindro (30), caracterizado por que una porción larga de orificio (96a) está formada como parte del orificio para bujía (96), estando la porción larga de orificio (96a) formada a lo largo de una dirección ortogonal a los ejes del árbol de levas del lado de admisión (57) y del árbol de levas del lado de escape (58), una parte de una pluralidad de pernos de fijación del sujetador de levas (62-69) está dispuesta dentro de la porción larga de orificio (96a) del orificio para bujía (96), utilizándose la pluralidad de pernos de fijación del sujetador de levas (62-68) para fijar el sujetador de levas (61) a la culata de cilindro (30), y una cámara de ventilación (106) está formada entre una placa de ventilación (105) y la tapa de culata (31), estando la cámara de ventilación (106) dispuesta alrededor de la porción larga de orificio (96a), estando la placa de ventilación (106) unida a la tapa de culata (31).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17187687.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome, Minato-ku Tokyo 107-8556 JAPON.

Inventor/es: KISAICHI,TORU, OKADA,NOZOMI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01L1/053 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K). › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › del tipo de árbol de levas en cabeza.
  • F01M13/00 F01 […] › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.Ventilación o respiración del cárter.
  • F02F1/24 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros (en general F16J). › Culatas de cilindros.
  • F02F7/00 F02F […] › Carcasas de motor, p. ej. cárter (carcasas de motor, en general F16M).

PDF original: ES-2764424_T3.pdf

 

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