421 patentes, modelos y diseños de AUDI AG

Procedimiento para fabricar un taladro roscado y herramienta para este procedimiento.

(22/05/2019) Procedimiento para la producción de un taladro roscado en una pieza de trabajo con un macho para roscar , que en su punta de broca presenta un filo cortante principal y en una dirección de roscado (I), retrasado, un perfil de rosca con al menos un diente de corte de rosca , en donde en una carrera de roscado (G) el filo cortante principal produce un taladro central y, al mismo tiempo, el perfil de rosca forma una rosca interna en la pared interna del taladro central hasta alcanzar una profundidad nominal de rosca (tG), de hecho durante un avance de roscado (fG) en la dirección de roscado (I) y, sincronizada…

Procedimiento para operar una red de comunicaciones que incluye una pluralidad de vehículos motorizados y vehículo motorizado.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(15/05/2019). Inventor/es: ENGEL,SEBASTIAN, BUCHHOLZ,JAN. Clasificación: G08G1/16, G08G1/0967, G08G1/01, B60W50/02.

Procedimiento para operar una red de comunicaciones (15, 15') que incluye una pluralidad de vehículos motorizados , en el que los vehículos motorizados tienen cada uno un dispositivo sensor con al menos un sensor ambiental , caracterizado por que al menos un vehículo motorizado , en el caso de un funcionamiento incorrecto de un sensor ambiental detectado por su dispositivo sensor , transmite los datos de estado descriptivos de la función incorrecta y los datos de posición del vehículo motorizado a al menos un dispositivo de evaluación externo que detecta una información de zona de interferencias descriptiva de una zona de interferencias para sensores ambientales de los vehículos motorizados.

PDF original: ES-2730556_T3.pdf

Sistema y procedimiento para el control de un faro de un vehículo.

(08/05/2019) Sistema con un faro de un vehículo para la iluminación de un entorno de un automóvil, y un aparato de control unido al faro del vehículo, presentando el faro del vehículo al menos una fuente de luz de semiconductor por cada zona angular horizontal preestablecida, para la generación de una luz de marcha, y el aparato de control está equipado para poder encender/oscurecer y apagar/iluminar individualmente fuentes de luz de semiconductor, para la realización de al menos una función de luz de la luz de marcha, estando el aparato de control equipado además para utilizar diversos conjuntos de parámetros, asignados a los perfiles de marcha, con parámetros para al menos el procedimiento de conexión/oscurecimiento y desconexión/iluminación de fuentes de luz de semiconductor, para la realización de al menos una función de luz,…

Vehículo a motor y procedimiento para controlar un vehículo a motor.

(24/04/2019) Vehículo a motor que comprende al menos un sistema de asistencia al conductor , en donde el vehículo a motor puede controlarse en un primer modo de funcionamiento del sistema de asistencia al conductor mediante un conductor, caracterizado por que el sistema de asistencia al conductor , en el caso de un inminente abandono de la calzada , determinado mediante la evaluación de datos de nodo ego relativos al vehículo a motor y/o de datos del entorno relativos al entorno del vehículo a motor, con una probabilidad que supera una probabilidad mínima predeterminada, y/o que ha tenido lugar, está configurado para pasar temporalmente a un segundo modo de funcionamiento, de manera que el direccionamiento…

Procedimiento para hacer funcionar un sistema de seguridad de un automóvil en caso de una colisión y automóvil.

(17/04/2019) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de seguridad de un automóvil en caso de una colisión con un objeto de colisión, registrándose mediante varios sensores de colisión del automóvil datos de sensor que describen la aceleración del automóvil en diferentes direcciones situadas en el plano horizontal y evaluándose con respecto a la activación y/o una adaptación de un parámetro de funcionamiento como accione de sistemas de retención para ocupantes del automóvil , empleándose sistemas de retención que se refieren a la dirección longitudinal y a la dirección transversal, averiguándose desde los datos de sensor dos valores de movimiento que describen el movimiento de al menos un ocupante del automóvil a lo largo de al menos una dirección longitudinal y al menos una dirección transversal del automóvil , que…

Flujo luminoso polarizado lineal a través de los faros de un vehículo para su uso en un sistema de asistencia al conductor basado en cámaras.

(10/04/2019) Sistema de asistencia al conductor para un vehículo a motor , que comprende: - un faro de vehículo que comprende una primera fuente de luz , que está diseñada para emitir una luz no polarizada y que comprende una segunda fuente de luz que está diseñada para emitir luz polarizada de forma lineal y que está diseñada para iluminar un entorno del vehículo a motor , y - una unidad de captura de imagen , que está sincronizada por un dispositivo de control con la primera fuente de luz y con la segunda fuente de luz a través de una conexión de sincronización , y que está diseñada para evaluar sustancialmente solo la luz con una primera dirección…

Procedimiento para determinar una información de posición transversal de un vehículo a motor en una calzada y vehículo a motor.

(13/03/2019) Procedimiento para determinar una información de posición transversal de un vehículo a motor sobre una calzada , caracterizado por que los datos que describen al menos una parte de la calzada son registrados con al menos un sensor de radar del vehículo a motor , a través de la evaluación en los datos de radar se detectan y localizan características del entorno que describen la ubicación de un límite de la calzada, en base a las mismas se determinan un curso de los límites de la calzada, de la calzada , y distancias laterales del vehículo a motor con respecto a los límites de la calzada, y la información de posición transversal se determina como aquella, o en función de las distancias laterales del vehículo a motor con respecto a los límites de la calzada, en donde como, al menos, un sensor de…

Procedimiento para conectar un conductor eléctrico con una pieza de contacto eléctrico.

(12/02/2019) Procedimiento para conectar un conductor eléctrico con una pieza de contacto pieza de contacto eléctrico , que presenta una parte de fondo y flancos deformables , conectados con la misma, deformándose los flancos por medio de un dispositivo, que prese nta un punzón de flexión así como una zona de apoyo para al menos una sección de la parte de fondo de la pieza de contacto pieza de contacto eléctrico , por medio del punzón de flexión de tal manera que comprimen el conductor eléctrico con la pieza de contacto por arrastre de fuerza, actuándose al menos en el plazo de un periodo de tiempo de punto muerto inferior del punzón de flexión sobre la pieza de contacto dispuesta al menos parcialmente entre la zona de apoyo y el punzón de flexión a través de la zona de apoyo de tal…

Procedimiento para utilizar un dispositivo de procesamiento para datos de sensor de un sensor situado en un vehículo y vehículo.

(11/02/2019) Procedimiento para utilizar un dispositivo de procesamiento para datos de sensor como mínimo de un sensor instalado en un vehículo el cual capta objetos en el entorno del vehículo y sus datos de sensor describen puntos de objeto con una información de distancia, en donde a partir de los datos de sensor el dispositivo de procesamiento calcula objetos y sigue el movimiento de un objeto clasificado como vehículo , en donde el seguimiento del objeto se realiza mediante un modelo dinámico el cual utiliza una información de movimiento que describe el movimiento del objeto en dos direcciones de coordenadas, caracterizado por que al cumplirse un criterio de asignación utilizado a partir de una información de movimiento y/o de una información de geometría que describe la extensión geométrica del objeto, en el marco del modelo dinámico utiliza…

Disposición de volante con un airbag, automóvil correspondiente y procedimiento de operación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(31/01/2019). Ver ilustración. Inventor/es: HAGEMANN,FRANZ-MICHAEL, KRAUSE,HARALD. Clasificación: B62D1/18, B62D1/11, B60R21/203, B60R21/217.

Disposición de volante, con un volante que presenta un airbag , en donde la disposición del volante presenta al menos un actuador controlable por un equipo de dirección para mover el airbag o el volante que presenta el airbag , en cuyo caso el equipo de dirección se configura de tal manera que, en el caso de una activación inminente del airbag , controla el actuador de modo tal que éste mueva el airbag o el volante que presenta el airbag a una posición favorable para activar el airbag , caracterizado por que el airbag se encuentra dispuesto en o al lado del volante de modo tal que pueda girar alrededor de un eje de giro del volante por medio del actuador con relación al volante.

PDF original: ES-2698160_T3.pdf

Válvula y equipamiento de limpieza para un vehículo de motor.

(23/01/2019) Válvula para un vehículo de motor, que comprende un cuerpo de válvula que puede ser recorrido por un fluido, con un conducto de alimentación , que puede ser cargado con el fluido por medio de un equipamiento de bombeo regulable, y con un primer conducto de derivación y con por lo menos un segundo conducto de derivación , adicional, para abastecer con el fluido un correspondiente primer consumidor asociado y por lo menos otro consumidor, segundo, caracterizada por que la válvula comprende una primera válvula de retención dispuesta en el primer conducto de derivación y una segunda válvula de retención dispuesta en el segundo conducto de derivación , en donde,…

Automóvil y procedimiento para la preparación de una luz estática de cruce.

(16/01/2019) Automóvil con al menos un faro principal para la preparación de una luz estática de cruce , en el que el vehículo presenta una instalación de control para el control del al menos un faro principal , que está diseñado para activar la luz de cruce cuando el automóvil no alcanza una distancia predeterminable con respecto a una intersección o confluencia, caracterizado por que el al menos un faro principal presenta una pluralidad de segmentos asociados a la luz de cruce, en el que en cada segmento está dispuesta al menos una fuente de luz, en el que la instalación de control está diseñada para controlar los segmentos,…

Bastidor auxiliar para un vehículo motorizado.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(30/11/2018). Inventor/es: ISAKIEWITSCH,CHRISTIAN. Clasificación: B60L11/18, B62D21/15, B62D21/11, H02J7/00, H02J7/02.

Bastidor auxiliar de una parte delantera o trasera de un vehículo motorizado con dos largueros que están separados entre sí en dirección transversal del vehículo y están interconectados entre sí por medio de al menos una traviesa , presentando el bastidor auxiliar una estructura de refuerzo para aumentar la rigidez torsional a la cual está integrado un módulo de carga para la transferencia de energía sin contacto, caracterizado por que el módulo de carga está conectado a la estructura de refuerzo exclusivamente por medio de soportes de desacoplamiento.

PDF original: ES-2692227_T3.pdf

Radomo para un sensor de radar en un automóvil.

(22/11/2018) Radomo para un sensor de radar en un automóvil en donde la pared del radomo se compone de varias capas, en donde dos capas están hechas de plástico y como mínimo una capa de pintura aplicada sobre la cara exterior del radomo se compone de por lo menos una pintura, en donde entre las capa de plástico hay colocado como mínimo un dispositivo de acción inductiva o capacitiva el cual compensa por lo menos parcialmente la reflexión de la radiación electromagnética del sensor de radar provocada por la capa de pintura , en donde el como mínimo un dispositivo de acción inductiva o capacitiva está alimentado con corriente para…

Dispositivo de iluminación con un elemento de conversión para un vehículo motorizado y procedimiento para hacer funcionar el mismo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(21/11/2018). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT,NICHOLAS, WILHELMY,JÜRGEN. Clasificación: F21S41/10, F21S41/14, F21S41/16.

Dispositivo de iluminación para un vehículo motorizado, incluyendo el dispositivo de iluminación : - una fuente de luz para la provisión de luz primaria con un primer espectro de longitud de ondas, - un elemento de conversión para la conversión de la luz primaria en luz secundaria con un segundo espectro de longitud de onda predeterminado y emisión de la luz secundaria , caracterizado por - al menos un primer generador de campo magnético para generar un campo magnético en el elemento de conversión , por lo que dentro del elemento de conversión se reduce la emisión de la luz secundaria.

PDF original: ES-2690494_T3.pdf

Dispositivo de determinación de nivel de llenado y conjunto de contenedor de fluidos.

(21/11/2018) Dispositivo de determinación de nivel de llenado para la determinación capacitiva del nivel de llenado en un contenedor de fluido, con varios primeros electrodos y varios segundos electrodos que están orientados hacia un espacio interior del contenedor de fluido o están o pueden estar dispuestos en el espacio interior, estando los primeros electrodos y los segundos electrodos dispuestos de tal manera que, visto en sección transversal o en sección longitudinal, unos planos centrales de los primeros electrodos y unos planos centrales de los segundos electrodos están dispuestos angulados entre sí, caracterizado por que los primeros electrodos y los segundos electrodos están dispuestos, visto en sección transversal o en sección longitudinal,…

Procedimiento para hacer funcionar un sistema de asistencia al conductor para el apoyo de al menos una persona fuera de un vehículo motorizado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(20/11/2018). Inventor/es: KHLIFI,RACHID. Clasificación: B60R25/24, B60R16/037.

Procedimiento para hacer funcionar un sistema de asistencia al conductor para la ayuda de al menos una persona fuera de un vehículo motorizado mediante el control de al menos un sistema de vehículo para llevar a cabo al menos una medida, presentando el vehículo motorizado al menos un radar sensor , caracterizado por que al detectarse mediante un dispositivo de comunicación del vehículo motorizado en un área de comunicación del vehículo motorizado un dispositivo móvil predeterminado asignado al vehículo motorizado , se activa el al menos un radar sensor , por lo que mediante la evaluación de los datos de radar se determinan datos de evaluación completos respecto de al menos una información de posición de al menos una persona en el entorno del vehículo motorizado , siendo llevado a cabo, después de cumplir un criterio de medidas que evalúa los datos de evaluación, al menos una medida asignada al criterio de medidas para ayudar a la persona.

PDF original: ES-2690294_T3.pdf

Procedimiento para el funcionamiento de un automóvil y automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(30/10/2018). Inventor/es: POPKEN,MARKUS, SCHUDER,CLAUDIA. Clasificación: B62D15/02, B60W10/20, B60W10/22, B60W30/06, B60G17/0195.

Procedimiento para el funcionamiento de un automóvil , en el que los datos de entorno que describen el entorno del automóvil , en particular datos de sensor, son fusionados en un aparato de control para formar un modelo de entorno que describe el entorno del automóvil en forma de un mapa de ocupación y/o una descripción basada en objetos que describe al menos la posición y la extensión de un objeto respectivo, en el que datos del chasis que describen diferencias de altura del suelo sobre el que pasa el automóvil determinados por un sistema de chasis del automóvil son introducidos en la determinación del modelo de entorno, en el que es evaluada al menos una información del modelo de entorno derivada de los datos del chasis relativa a una característica del suelo , a fin de avisar al conductor antes de que al menos una rueda (2a, 2b) pase por la característica y/o para evitar y/o optimizar el paso por encima de la característica mediante al menos una maniobra de conducción.

PDF original: ES-2688022_T3.pdf

Procedimiento para el posicionamiento de un automóvil en una posición de carga y automóvil.

(01/10/2018) Procedimiento para el posicionamiento de un automóvil en una posición de carga adecuada para la carga sin contacto de un acumulador de energía del automóvil mediante una placa de carga, que comprende las etapas: a detección de una primera información acerca de la posición que describe la posición relativa de la posición de carga respecto al automóvil mediante un primer dispositivo de detección con un primer alcance de detección, b. conducción del automóvil en dirección a la posición de carga mediante activación de al menos una intervención de conducción en función de la primera información acerca de la posición, que conduce…

Dispositivo y procedimiento de asistencia háptica de navegación a un conductor de un vehículo.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(30/05/2018). Inventor/es: MULINSKI,STEFAN. Clasificación: B62D15/02, B62D1/181, G01C21/36, B60W40/02, B60W50/16.

Dispositivo de asistencia háptica de navegación a un conductor de un vehículo, que comprende una unidad de control y un actuador acoplado con la unidad de control , en el que la unidad de control está concebida para controlar el actuador , en el que el actuador está acoplado mecánicamente con una columna de dirección del vehículo y la unidad de control está concebida para generar por medio de la activación del actuador una desviación - hápticamente perceptible por el conductor - de un volante de la columna de dirección para llamar la atención del conductor sobre un movimiento de conducción que se debe realizar, y en el que el actuador está concebido para generar una desviación horizontal del volante hacia una dirección prefijada por el movimiento de conducción que se debe realizar,.

PDF original: ES-2676063_T3.pdf

Procedimiento para la asignación de un emisor a un objeto a detectar, en la comunicación de vehículo a vehículo, y vehículo.

Sección de la CIP Física

(23/05/2018). Inventor/es: ENGEL,SEBASTIAN, BOTSCH,MICHAEL DR, RÖSSLER,HENDRIK. Clasificación: G08G1/16, G08G1/0967, G08G1/017.

Procedimiento para la asignación de un emisor, el cual transmite al menos una información de comunicación en una comunicación de vehículo a vehículo, a un objeto descrito mediante datos del entorno de al menos un sensor de entorno , en un vehículo receptor (1, 1a, 1b, 1c, 1d), caracterizado por que la asignación tiene lugar sobre la base de una comparación de los datos del entorno recibidos en la información de comunicación de al menos un sensor de entorno del vehículo (1, 1a, 1b, 1c, 1d) que contiene al emisor, con los correspondientes datos del entorno del vehículo receptor (1, 1a, 1b, 1c, 1d).

PDF original: ES-2674446_T3.pdf

Procedimiento, dispositivo y sistema para la operación de un componente de un vehículo en función del estado de seguridad del vehículo.

(14/03/2018) Procedimiento para la operación de un componente (2; 2a) de un vehículo mediante un dispositivo de mando en función de un estado de seguridad del vehículo evaluable en instantes especificables, en los cuales el estado de seguridad es "vehículo o componente del vehículo seguro" o bien "vehículo o componente del vehículo inseguro", con los pasos: a) registro de un valor medido respectivo, en cada caso mediante al menos el dispositivo sensor del vehículo vinculado al dispositivo de mando ; b) transmisión de un valor medido respectivo al dispositivo de mando ; c) evaluación del valor medido respectivo mediante el dispositivo de mando…

Automóvil con sensor ajustable y/o calibrable, sensor y procedimiento para la supervisión del sensor.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(14/03/2018). Inventor/es: MULLER, CHRISTIAN, POLLMER,JENS. Clasificación: G01S7/40, G01S13/93, B60R11/04, G01S7/02.

Automóvil , que comprende al menos un sensor ajustables y/o calibrable, que está montado en una posición de montaje fija dentro del automóvil , en el que está prevista una instalación de detección para la detección de una retirada temporal del sensor en el estado sin corriente fuera de la posición de montaje, caracterizado por que está prevista una instalación de control que indicia al menos una medida durante una retirada temporal detectada del sensor fuera de la posición de montaje durante la puesta en servicio del sensor.

PDF original: ES-2665901_T3.pdf

Automóvil y procedimiento para el control de un automóvil.

(14/03/2018) Automóvil que incluye al menos un sistema de asistencia al conductor que consiste en particular en un sistema de seguridad y que está configurado para, bajo al menos una condición límite, calcular trayectorias transitables y/o grupos de trayectorias mediante evaluación de datos propios relativos al automóvil y de datos del entorno relativos al entorno del automóvil, determinar a partir de las trayectorias y/o de los grupos de trayectorias calculados un valor de posibilidades de conducción que es una medida de la cantidad de posibilidades de conducción de un conductor, cambiar a un segundo modo de funcionamiento si se cumple una condición de activación…

Instalación de cerradura de vehículo para un vehículo mediante el uso de un dispositivo de acoplamiento.

(21/02/2018) Instalación de cerradura de vehículo para un vehículo mediante el uso de un dispositivo de acoplamiento para la unión separable de una puerta de vehículo con una pieza de estructura de vehículo , comprendiendo - un primer elemento de acoplamiento unido con la puerta de vehículo , con dos cuñas de cierre alojadas de manera desplazable en paralelo entre sí, con superficies de cuña (11b, 12b), estando configurada al menos una de las cuñas de cierre con un arrastrador de cierre (11c, 12c, 15), - un segundo elemento de acoplamiento unido con la pieza de estructura de vehículo , que interactúa con el primer elemento de acoplamiento , con dos mandíbulas de retención , las cuales alojan entre sí el primer elemento de acoplamiento , con ranuras de cuña que presentan superficies de cuña (22a, 24a), empujándose mediante…

Automóvil que comprende un techo interior.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(03/01/2018). Inventor/es: MOUSSA,AHMED. Clasificación: B60Q3/74, B60Q3/51, B60Q3/64.

Automóvil, que comprende un techo interior, en donde en el techo interior o de manera adyacente al mismo está previsto al menos un dispositivo de iluminación alargado, que se extiende a lo largo de al menos una parte de la longitud del revestimiento interior de techo o de la anchura del revestimiento interior de techo y que irradia su luz hacia la cara anterior del revestimiento interior de techo que mira hacia el interior del vehículo de tal manera que puede iluminarse al menos una parte de la superficie del revestimiento interior de techo, caracterizado por que en la cara posterior del techo interior está dispuesto un listón de fijación alargado, al que está fijado al menos un soporte en el que está soportado el dispositivo de iluminación, siendo el soporte un listón de sujeción que encaja en el listón de fijación desde la cara anterior del revestimiento interior de techo y en el que está insertado el dispositivo de iluminación.

PDF original: ES-2657602_T3.pdf

Estructura de la carrocería de un automóvil en el área de la chapa de talón de un habitáculo de pasajeros.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(15/11/2017). Inventor/es: MAIER,HANS-PETER, SCHROMM,MARTIN, OLEFF,NILS, THAYSEN,OLIVER. Clasificación: B62D25/20, B62D21/03.

Estructura de la carrocería de un automóvil en el área de la chapa de talón de un habitáculo de pasajeros, con un túnel central y en ambos lados un estribo lateral respectivamente, distanciado uno de otro, con lo cual en cada caso, junto con el área del piso , se conforma un espacio para pies que se encuentra limitado hacia atrás mediante una chapa de talón que se extiende de forma aproximadamente vertical y transversal, en donde en el área de la chapa de talón se encuentran dispuestas dos barras transversales desplazadas en altura, caracterizada porque la barra transversal inferior se divide en dos partes de manera tal que una parte inferior del lado izquierdo de la barra transversal se extiende entre un área del estribo lateral del lado izquierdo y un área del túnel central del lado izquierdo, y una parte inferior del lado derecho de la barra transversal se extiende entre un área del estribo lateral del lado derecho y un área del túnel central del lado derecho.

PDF original: ES-2651314_T3.pdf

Procedimiento para operar un dispositivo de iluminación de un automóvil con función de atenuación automática.

(01/11/2017) Procedimiento para operar un dispositivo de iluminación de un automóvil con función atenuadora automática, que comprende al menos un faro con una fuente de iluminación en forma de al menos un LED , un dispositivo digital de registro de imágenes que registra la parte frontal del automóvil, el cual suministra cíclicamente imágenes individuales, y un dispositivo de control que se comunica con el dispositivo de registro de imágenes, el cual determina la situación de tráfico por medio de las imágenes y dependiendo del resultado de la determinación controla los LED para atenuarlos, caracterizado por que la frecuencia (f1) con la cual se modula la operación lumínica de los…

Procedimiento para el control de un tensor de cinturón reversible de un cinturón de seguridad en un vehículo de motor.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(09/08/2017). Inventor/es: BOTSCH,MICHAEL DR, ERLACHER,MARKUS, BERGER,CHRSITIAN, KRÜGER,TORSTEN. Clasificación: B60K28/06, B60K28/02, B60R21/013, B60R21/0132, B60R21/0134.

Procedimiento para el control de un tensor de cinturón reversible de un cinturón de seguridad en un vehículo de motor mediante - detección de un desarrollo temporal de al menos una magnitud de estado, - reconocimiento de una maniobra de marcha predeterminada mediante el desarrollo temporal de la al menos una magnitud de estado detectada, y - control del tensor de cinturón reversible en dependencia de la maniobra de marcha reconocida, caracterizado por que - la maniobra de marcha predeterminada es un paso de una marcha atrás a una marcha hacia delante y siendo controlado el tensor de cinturón en un inicio de la marcha hacia delante para tensar el cinturón de seguridad.

PDF original: ES-2639049_T3.pdf

Procedimiento para hacer funcionar un sistema de protección de peatones.

(24/05/2017) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de protección de peatones para reducir la gravedad en accidentes en caso de colisiones frontales con peatones en un automóvil , activándose al menos un sistema de seguridad en función de al menos una condición de activación, que evalúa datos de medición al menos de un dispositivo de detección , en el que la condición de activación comprende un criterio de altura que evalúa la superación de un valor umbral de altura mediante al menos una altura de un objeto de colisión determinada a partir de los datos de medición de un dispositivo de detección óptico, evaluándose en el marco de la condición…

Dispositivo para la reflexión de señales acústicas y/u ópticas emitidas desde al menos una instalación de emisión de señal acústica y/u óptica en un espacio interior de un vehículo.

(24/05/2017) Dispositivo para la reflexión de señales acústicas y/u ópticas emitidas desde al menos una instalación de emisión de señal acústica y/o una instalación de emisión de señal óptica en un espacio interior, en particular una cabina de un vehículo , que incluye al menos un elemento de reflexión para la reflexión de señales acústicas y/u ópticas en el espacio interior que incidan en éste, por lo que al menos un elemento de reflexión está alojado entre una primera posición de orientación y una segunda posición de orientación orientable al menos alrededor de un eje de orientación, por lo que el dispositivo pertenece o está asignado…

Método para identificar un vehículo automóvil detectado por un dispositivo sensor.

(03/05/2017) Método para asignar un comprobante (I1, I2) de identidad emitido por un vehículo a un objeto (O1, O2, O3, O4), que es detectado por un dispositivo sensor de un dispositivo de reconocimiento exterior al vehículo, por medio del cual para ello - se recibe el comprobante (I1, I2) de identidad mediante un dispositivo 30 de comunicación, - se determina un primer valor (V1) para por lo menos un parámetro operativo del objeto por medio de un dispositivo sensor, - se recibe un segundo valor (V1, V2) determinado por el propio vehículo para el por lo menos un parámetro operativo del objeto, que presenta el vehículo , - se comparan mutuamente el primer valor y el segundo valor de cada parámetro operativo, - en caso de eventual coincidencia…

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