Motor.

Un motor (1) que es un motor monocilindro incluyendo:

una sección de cilindro (4) incluyendo una cámara de combustión (11);



una válvula (24-27) soportada por la sección de cilindro (4), estando configurada la válvula (24-27) para abrir y cerrar un orificio de escape (615) o un orificio de admisión (614) en la cámara de combustión (11);

un árbol de levas (14) incluyendo una excéntrica de admisión (144, 145) y una excéntrica de escape (146), siendo soportado el árbol de levas (14) por la sección de cilindro (4);

un eje basculante (33) soportado por la sección de cilindro (4), siendo paralelo el eje basculante (33) al árbol de levas (14);

un primer brazo basculante (36) soportado por el eje basculante (33), incluyendo el primer brazo basculante (36) una sección de extremo configurada para poder hacer contacto con el árbol de levas (14) y la otra sección de extremo configurada para poder hacer contacto con la válvula (24-27), estando configurado el primer brazo basculante (36) para ser operado en una dirección en la que la válvula (24-27) es empujada hacia abajo;

un segundo brazo basculante (37) soportado por el eje basculante (33), incluyendo el segundo brazo basculante (37) una sección de extremo configurada para poder hacer contacto con el árbol de levas (14), estando dispuesto el segundo brazo basculante (37) para alineación con el primer brazo basculante (36) en una dirección axial del árbol de levas (14);

un elemento pasador de conmutación (35) configurado para movimiento en la dirección axial del árbol de levas (14), estando configurado el elemento pasador de conmutación (35) para movimiento entre una primera posición en la que el primer brazo basculante (36) y el segundo brazo basculante (37) están enlazados y una segunda posición en la que el primer brazo basculante (36) y el segundo brazo basculante (37) no están enlazados, estando configurado el elemento pasador de conmutación (35) para bascular conjuntamente con el primer brazo basculante (36) y el segundo brazo basculante (37) en la primera posición; y

un accionador (39) configurado para conmutar la posición del elemento pasador de conmutación (35) entre la primera posición y la segunda posición empujando el elemento pasador de conmutación (35) en la dirección axial del árbol de levas (14),

el accionador (39) incluye un vástago (391) para empujar el elemento pasador de conmutación (35) y una sección de cuerpo (392) para mover el vástago (391) caracterizado porque el elemento pasador de conmutación (35) está colocado en un lado de sección de extremo de la válvula (24-27) con respecto al eje basculante (33) según se ve desde la dirección axial del árbol de levas (14).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13191020.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: NAGAI, YOSHITAKA, YAMAMOTO,KENSUKE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01L1/053 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › del tipo de árbol de levas en cabeza.
  • F01L1/26 F01L 1/00 […] › caracterizados por dos o varias válvulas accionadas simultáneamente por el mismo órgano de transmisión; peculiares a las máquinas o motores que tienen más de dos válvulas que se alzan por cilindro (con válvulas coaxiales F01L 1/28).
  • F01L13/00 F01L […] › Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada.
  • F02B75/16 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores caracterizados por el número de cilindros, p. ej. motores monocilíndricos (F02B 75/26 tiene prioridad).

PDF original: ES-2626379_T3.pdf

 

Motor.
Motor.

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