CIP 2015 : G08G 5/00 : Sistemas del control del tráfico aéreo.

CIP2015GG08G08GG08G 5/00[m] › Sistemas del control del tráfico aéreo.

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G08G 5/02 · Ayudas para el aterrizaje automático, es decir, sistemas en los que los datos de los vuelos de aviones que llegan son tratados para suministrar los datos de aterrizaje (ayudas al aterrizaje a bordo de aeronaves, o medidas de seguridad a bordo de la nave para evitar la colisión con la superficie de la tierra B64D 45/04; ayudas al aterrizaje visuales o acústicas en tierra o en cubierta de portaviones B64F 1/18).

G08G 5/04 · Sistemas anticolisión.

G08G 5/06 · para el control cuando el aparato está en tierra.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento para identificar un avión en relación con el estacionamiento del avión en una plataforma.

(04/09/2019) Procedimiento para identificar un avión en relación con el estacionamiento del avión en una puerta o plataforma, para la posible conexión de un puente de pasajeros o un puente de carga a la puerta de un avión, donde el avión se coloca y se detiene en una posición predeterminada usando una medición sin contacto de la distancia entre el avión y un punto fijo, donde la distancia se indica en una pantalla montada frente al piloto del avión en, por ejemplo, un edificio del aeropuerto, cuya pantalla se le muestra al piloto la posición del avión en relación con un punto de parada del avión y muestra el tipo de avión actual, donde dicha medición y visualización de la distancia son activadas por un sistema informático…

Método y sistema para guía de aeronave.

(28/08/2019) Un método para guiar una aeronave que comprende las etapas de: (a) seleccionar una trayectoria de vuelo prevista inicial como una función del tiempo; (b) identificar un Tiempo de Llegada Requerido inicial (RTA) en un punto de referencia seleccionado; (c) determinar, durante el vuelo, un Tiempo Estimado de Llegada (ETA) con base en uno o más parámetros medidos o previstos; y (d) calcular una diferencia entre el RTA y el ETA; (e) determinar si |RTA-ETA| es mayor o menor que un umbral de tiempo DT; el método comprende además, cuando se determina que |RTA-ETA| < DT, las etapas de: (f)(i) determinar…

Estación de control para vehículos aéreos no tripulados y procedimiento de trabajo.

(14/08/2019) Estación de control para vehículos aéreos no tripulados , que comprende sistemas críticos que implementan funciones relacionadas con la seguridad, sistemas no críticos que implementan funciones no relacionadas con la seguridad y un ordenador de pasarela , en la que - los sistemas críticos comprenden: o al menos dos ordenadores de UAV específicos redundantes que implementan funciones específicas de UAV y son apropiados para comunicación con el vehículo aéreo no tripulado , en la que - los sistemas no críticos comprenden: • al menos un ordenador no crítico , y • una red no crítica , de manera que al menos un ordenador no crítico está conectado a la…

Baliza para torres eléctricas, de comunicaciones o de aerogeneradores.

(26/06/2019) 1. Baliza para torres eléctricas, de comunicaciones o de aerogeneradores, que presenta un cuerpo alargado , que incluye los circuitos electrónicos necesarios para el funcionamiento de una lámpara LED , preferentemente del tipo de las que ofrecen una distribución angular de la intensidad luminosa variable, que sobresale por extremo anterior, disponiendo dicho cuerpo en su extremo posterior de unos medios de conexión eléctrica , caracterizada porque el citado cuerpo de la baliza presenta exteriormente al menos una zona roscada, adecuada para fijar en ella al menos una tuerca adecuada para la fijación y/o orientación de la baliza. 2. Baliza, según la reivindicación 1, caracterizada porque próximo al extremo posterior del…

Dispositivo aviónico y procedimiento de emisión de un mensaje de datos destinado a al menos un dispositivo electrónico receptor, dispositivo electrónico receptor, procedimiento de recepción y programa informático asociados.

(22/05/2019) Dispositivo aviónico destinado a estar embarcado a bordo de una aeronave , estando el dispositivo aviónico configurado para implementar una función aviónica y controlar la visualización, por al menos un dispositivo electrónico receptor , de datos asociados con la función aviónica, constando la función aviónica de uno o más comandos aviónicos capaces de ser visualizados por el dispositivo receptor y seleccionados por un usuario, comprendiendo el dispositivo aviónico : - un módulo de generación configurado para generar un mensaje de datos, y - un módulo de emisión configurado para emitir el mensaje generado con destino al dispositivo receptor , caracterizado porque el módulo de generación está…

Sistema de comunicaciones para la comunicación de voz.

(15/05/2019) Sistema de comunicaciones para la comunicación de voz por medio de una serie de terminales de trabajo , en particular para controladores de tránsito aéreo, y una serie de equipo radiotransmisores y equipos radiorreceptores , - en donde cada uno de los terminales de trabajo presenta, en cada caso, al menos lo siguiente: - al menos una unidad de entrada de voz , en particular un micrófono, - al menos una unidad de salida de voz , en particular un altavoz o auriculares, - al menos una unidad operativa para generar una señal de operador, PTT, que indica que del terminal de trabajo respectivo deben transmitirse señales de voz…

Determinación de lugares de aterrizaje de emergencia para aeronaves.

(08/05/2019) Un método implementado por ordenador para determinar un lugar de aterrizaje para una aeronave , comprendiendo el método: recibir, por una herramienta de encaminamiento, unos datos de vuelo que se corresponden con una trayectoria de vuelo; identificar, por una herramienta de encaminamiento , al menos un lugar de aterrizaje próximo a la trayectoria de vuelo; generar , por una herramienta de encaminamiento, un árbol de expansión entre el al menos un lugar de aterrizaje y la trayectoria de vuelo; y almacenar el árbol de expansión en un dispositivo de almacenamiento de datos, en donde el árbol de expansión comprende una pluralidad de trayectorias de vuelo de entrada hasta el al menos…

Procedimiento de seguimiento y control de una flota de drones de reparto de paquetes.

(11/04/2019). Solicitante/s: SANTOS GARCÍA, Francisco. Inventor/es: SANTOS GARCÍA,Francisco.

Procedimiento de seguimiento y control de una flota de drones de reparto de paquetes, mediante un sistema informático y un sistema controlador de rutas de los drones, que almacena los datos generados por cada uno de los drones en ficheros log ordenados en un sistema de ficheros y que mediante el concepto ELK almacena, procesa y visualiza la información y la utiliza, entre otros fines, para recalcular la ruta de cada uno de los drones para que de esta manera eviten las zonas geográficas prohibidas al vuelo de drones según una serie de parámetros predeterminados.

PDF original: ES-2708904_A1.pdf

Dispositivo para la representación de un terreno sobre un dispositivo de visualización de un cuerpo volador.

(27/03/2019) Dispositivo para la representación de un terreno sobre un dispositivo de visualización de un avión, conteniendo un sistema sintético de visión con un banco de datos del terreno y de los obstáculos, un sistema mejorado de visión con un sensor para la captación de los datos del terreno, un sensor de elevación y de posición para la determinación de los datos del estado del vuelo, un dispositivo de visualización, un procesador de fusión para la fusión de los datos del sistema sintético de visión y del sistema mejorado de visión, siendo almacenados los puntos de datos captados por el sistema mejorado de visión, un procesador gráfico que envía los datos generados por el procesador de fusión al dispositivo de visualización,…

Método y sistema de generación autónoma de trayectorias laterales más cortas para sistemas aéreos no tripulados.

(18/03/2019) Un método de generación autónoma de la trayectoria lateral más corta para sistemas aéreos no tripulados (UAS), en donde se define previamente un Radio de Giro constante (RG) y una trayectoria vertical constante de una plataforma de UAS, el método que comprende las etapas de: a) recibir un escenario inicial definido en coordenadas cartográficas, comprendiendo el escenario inicial un punto de origen y un punto de destino que definen un vector que representa una intención de vuelo inicial de la plataforma de UAS y al menos una Zona de Exclusión de Vuelo (NFZ) ; b) estimar un tiempo de cálculo para obtener la trayectoria lateral más corta que evite al menos una NFZ, siendo el tiempo de cálculo requerido directamente proporcional a un número total de vértices de al menos una NFZ y verificar si el tiempo de…

Terminal de control de tráfico, en concreto tráfico aéreo.

(09/01/2019) Terminal de operador de control de tráfico aéreo, del tipo que incluye medios de visualización de información del tráfico aéreo y medios que forman una interfaz hombre/máquina puestos a disposición del operador, en concreto para gestionar el tráfico y el funcionamiento del terminal, los medios que forman una interfaz hombre/máquina incluyen además medios con una superficie táctil y un oculómetro de detección de la posición de los ojos del operador aéreo, estando adaptado este terminal para mostrar la distancia mínima de separación de dos aeronaves al menos durante su cruce, establecidos a partir de sus planes de vuelo o de datos de radar, si el operador mira a la primera aeronave, coloca un dedo en los medios con una superficie táctil, para seleccionar esta primera aeronave,…

Procedimiento para la identificación y la comprobación de mensajes radiotelefónicos.

(28/11/2018) Procedimiento para la identificación y la comprobación de mensajes radiotelefónicos (M1...M3), así como para la asignación de mensajes radiotelefónicos (M1...M3) de vehículos (F1...F3), indicando respectivamente un locutor que se encuentra en el vehículo (F1...F3) durante la comunicación radiotelefónica en un lugar predeterminado, en particular al principio, para cada mensaje radiotelefónico (M1...M3) respectivamente el identificador (K) de su vehículo a) registrándose un número de mensajes radiotelefónicos (M1...M3) emitidos, b transformándose el identificador (K) hablado contenido en el mensaje radiotelefónico (M1...M3) del vehículo (F1...F3) correspondiente…

Identificación aeronaves.

(13/11/2018) Procedimiento, implementado en una sistema de atraque de aeronaves , el cual comprende un receptor , un procesador , y una pantalla de visualización , para identificar a una aeronave, en conexión con una rampa , la cual tiene un área predeterminada, comprendiendo, dicho procedimiento, las siguientes etapas: la recepción, por parte del receptor, de los datos de identificación , y de los datos de posición , transmitidos por la aeronave, la recuperación de los datos de información recuperados en el procesador , los cuales incluyen: los datos de identificación, el tipo y / o versión de una aeronave, la cual se espera en la rampa, el tipo y / o versión de las aeronaves en las rampas vecinas, y la disponibilidad de otras rampas, la comparación, mediante el procesador , de los datos de posición recibidos, con…

SISTEMA DE ATERRIZAJE AUTOMÁTICO CON ALTA VELOCIDAD DE DESCENSO PARA DRONES.

(21/06/2018). Solicitante/s: RODARTE LEYVA, Eduardo. Inventor/es: PARDO GUZMAN,Dino Alejandro, GUTIERREZ LIZARRAGA,Hiram, MORALES VILLALBA,Lyla Berenice.

La presente invención describe un sistema para plataforma de aterrizaje automático de Dron a alta velocidad de descenso con sujeción magnética al contacto. Integra una superficie de aterrizaje con un patrón visual de rápido reconocimiento que, una vez posicionado sobre la plataforma con información GPS, es detectado por un sensor de visión incluido en el Dron. Un sensor de próximidad permite medir la distancia de la plataforma al dron, con lo que se ejecuta un método de control PID para optimizar la velocidad y aceleración de descenso.

Cálculo del tiempo que falta y del tamaño de un objeto en base a la correlación de escala entre imágenes que provienen de un sensor electro - óptico.

(02/05/2018) Un procedimiento para calcular un valor de Tiempo Que Falta, TTG, entre un vehículo y un objeto intrusivo, comprendiendo el citado procedimiento: • un paso de recuperar (S43) consistente en recuperar una primera imagen del citado objeto intrusivo en un primer instante temporal, T0, y una segunda imagen del citado objeto intrusivo en un segundo instante temporal, T1; • un paso de filtrar (S44) consistente en filtrar la citada primera imagen y la citada segunda imagen de manera que la citada primera imagen y la citada segunda imagen se hagan independientes de la energía de señal absoluta y de manera que los bordes se realcen; • un paso de establecer (S45) consistente en establecer…

Sistema y método para monitorización y alerta de crucero.

(04/04/2018) Un sistema de monitorización para su uso con una plataforma móvil que es operada por un piloto al mando, en donde la plataforma móvil es una aeronave, comprendiendo el sistema: una base de datos para contener información operacional y procedimientos relacionados con el funcionamiento de la plataforma móvil por el piloto al mando; y un procesador en comunicación con la base de datos y con al menos un subsistema (20, 22a, 22b) de la plataforma móvil para monitorizar información operativa relativa al funcionamiento de la plataforma móvil con respecto a información almacenada contenida en dicha base de datos, y determinar si la operación de la plataforma móvil avanza…

TACOGRAFO PARA PILOTOS.

(22/02/2018). Solicitante/s: SANCHEZ OTAZUA, Borja. Inventor/es: SANCHEZ OTAZUA,Borja.

1. Tacógrafo para pilotos, caracterizado por estar formado por una tacógrafo que cuenta con una ranura para inserción de la ficha de identificación personal del piloto que lleva incorporado un código NFC . 2. Tacógrafo para pilotos, según la reivindicación 1 caracterizado porque cuenta con un sistema de lectura de código NFC.

PDF original: ES-1206161_U.pdf

Sistema y método para definir y predecir trayectorias de aeronave.

(14/02/2018) Método para definir y predecir trayectorias de aeronave, para su uso en la gestión de vuelo de una aeronave, que comprende: a. adquirir unos datos de entrada tanto de características de desempeño de aeronave como de datos atmosféricos, b. definir unos parámetros de trayectoria a los que se ha de someter la trayectoria de aeronave, en donde: - los parámetros de trayectoria de aeronave se definen por medio de un lenguaje de descripción de intención de aeronave específico, que está constituido por unos símbolos específicos, en donde cada uno de dichos símbolos específicos es una combinación de instrucciones que se corresponden con al menos tres restricciones de trayectoria y cuatro instrucciones de configuración aplicables durante el intervalo de tiempo para el cual el símbolo correspondiente define la trayectoria, en el…

Sistema y procedimiento para el control y/o el guiado de tráfico aéreo de aeronaves.

(13/12/2017) Sistema para el control y/o el guiado de tráfico aéreo de aeronaves , estando realizado el sistema para el uso de una vigilancia dependiente automática - radiodifusión, ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) comprendiendo varias estaciones receptoras , situadas separadas una distancia entre sí, que están realizadas para recibir en cada caso una señal de radiodifusión ADS-B emitida por una estación emisora de una aeronave que ha de ser controlada y/o guiada, y medios de procesamiento situados en tierra para procesar la señal de radiodifusión recibida, caracterizado porque las estaciones receptoras están realizadas para recibir una señal…

Control de tráfico aéreo.

(08/11/2017) Un sistema de control de tráfico aéreo para su uso por una pluralidad de controladores que controlan una pluralidad de aeronaves , comprendiendo una pluralidad de puestos de trabajo, cada uno comprendiendo un procesador, un dispositivo de entrada y un dispositivo de visualización, comprendiendo además un ordenador de control en comunicación de datos con cada uno de los puestos de trabajo, comprendiendo dichos puestos de trabajo al menos un puesto (302, 302a, 302b, 302c) de trabajo para controladores de planificación para su uso por un controlador de planificación, y una pluralidad de puestos (304, 304a, 304b, 304c) de trabajo para controladores tácticos, cada uno para su uso por un controlador…

Sistema de representación de situación y simulación del volumen de tráfico aéreo.

(25/10/2017) Sistema de representación de situación y simulación del volumen de tráfico aéreo, que presenta una aeronave con un piloto automático, con las características siguientes: a) una estación de control que confecciona de manera conocida para al menos un vuelo individual o al menos una misión individual un plan de vuelo que contiene datos que son adecuados y así pueden ser utilizados de manera conocida para programar el piloto automático y/o un sistema de guía de navegación o de vuelo, b) al menos una agencia de protección de vuelo , en el que los datos del plan de vuelo , que son adecuados y pueden así ser utilizados de manera conocida para la programación del piloto automático y/o…

Sistema de separación de aeronaves de tráfico.

(18/10/2017) Un método para gestionar la separación entre vehículos , comprendiendo el método: predecir un punto de aproximación más cercano entre un primer vehículo que se desplaza a lo largo de una primera trayectoria y un segundo vehículo que se desplaza a lo largo de una segunda trayectoria ; generar un número de comandos de compensación para alterar la primera trayectoria del primer vehículo que usa el punto de aproximación más cercano y un nivel deseado de separación entre el primer vehículo y el segundo vehículo; e integrar el número de comandos de compensación con un número de comandos de control para que el primer vehículo forme un…

Detección de características de las nubes.

(27/09/2017) Un método para detectar características de nubes, que comprende: obtener datos de imagen ; identificar regiones en los datos de imagen que corresponden a una región por debajo del horizonte y a una región por encima del horizonte; clasificar una o más partes de la región por encima del horizonte como cielo; clasificar como característica de nube cada parte de la región por encima del horizonte que no ha sido clasificada como cielo; determinar un modelo identificación que especifica una apariencia visible de alguna o de todas las partes de la región por encima del horizonte que han sido clasificadas como una característica de nube; y utilizando el modelo de identificación determinado, clasificar como característica…

Sistema de gestión de vuelo en espacio aéreo segregado para aeronave.

(23/08/2017) Sistema de gestión de vuelo para aeronave, destinada dicha aeronave a efectuar misiones en un espacio aéreo no segregado y/o en un espacio aéreo segregado, comprendiendo dicho sistema al menos: - un ordenador de misiones; - un ordenador principal de gestión de vuelo; - un piloto automático; - interfaces hombre-máquina; - dispositivos de visualización; - un ordenador secundario de gestión de vuelo que comprende medios de adquisición de instrucciones tácticas a partir del ordenador de misión y medios de cálculo de trayectoria y de guía lateral de la aeronave, siendo dichas instrucciones tácticas diferentes de los procedimientos de navegación en espacio controlado; caracterizado porque el sistema gestión…

Base de aparcamiento y recarga de drones, farola que comprende dicha base, y sistema de control de drones que utiliza dichas bases.

(01/08/2017). Solicitante/s: UVAX CONCEPTS, S.L. Inventor/es: ROYO SANCHIS, ANTONIO.

Base de aparcamiento y recarga de drones. La base está formada por un cuerpo de recarga , con una plataforma de aterrizaje del dron, un dispositivo de sujeción del dron en posición de reposo, un dispositivo de recarga del dron provisto en la plataforma, de modo que dicha base de aparcamiento dispuesta en la zona superior de un poste, torre o farola, tal como una farola de alumbrado público. Se extiende también la invención a una farola que comprende dicha base. Se extiende también la invención a un sistema de control de drones mediante el uso de dicha base en una o más farolas.

PDF original: ES-2627963_A1.pdf

PDF original: ES-2627963_B1.pdf

BASE DE APARCAMIENTO Y RECARGA DE DRONES, FAROLA QUE COMPRENDE DICHA BASE, Y SISTEMA DE CONTROL DE DRONES QUE UTILIZA DICHAS BASES.

(06/07/2017). Solicitante/s: UVAX CONCEPTS, S.L. Inventor/es: ROYO SANCHIS, ANTONIO.

Base de aparcamiento y recarga de drones La base está formada por un cuerpo de recarga , con una plataforma de aterrizaje del dron, un dispositivo de sujeción del dron en posición de reposo, un dispositivo de recarga del dron provisto en la plataforma, de modo que dicha base de aparcamiento dispuesta en la zona superior de un poste, torre o farola, tal como una farola de alumbrado público. Se extiende también la invención a una farola que comprende dicha base. Se extiende también la invención a un sistema de control de drones mediante el uso de dicha base en una o más farolas.

Sistema de asistencia.

(21/06/2017) Sistema de apoyo al controlador aéreo para apoyar a un controlador aéreo en tareas de planificación y/o conducción que dependen de la situación de un trayecto regulado en la conducción de una aeronave por parte de un controlador aéreo , en el que el sistema de apoyo al controlador aéreo aporta al controlador aéreo, en función de la situación en ese momento en el espacio aéreo del aeropuerto, diversas propuestas relativas a instrucciones para guiar el vuelo para las aeronaves con: - una unidad de captación del estado para captar al menos un estado (5, 5a) del trayecto regulado , realizándose la captación del estado del trayecto regulado mediante un primer sistema sensor que está conectado con la unidad de captación del estado, - una unidad de registro acústico, configurada…

Especificación de prestación de navegación.

(24/05/2017) Un método de formulación de una especificación para prestación de navegación requerida temporal y vertical, que comprende: calcular desviaciones temporales y verticales a partir de una trayectoria de referencia para uno o más métodos de guía de gestión de vuelo para uno o más tipos de aeronaves; comparar las desviaciones temporales y verticales con requisitos operativos de un aeropuerto o con un escenario de referencia; y generar la especificación para prestación de navegación requerida temporal y vertical basándose en la etapa de comparación, en el que la etapa de comparación comprende: generar un mapa de dichas desviaciones temporales y verticales a partir de la trayectoria de referencia para cada uno de dichos uno o más métodos de guía de gestión de vuelo para el uno o más tipos de aeronaves;…

Procedimiento para determinar una recomendación de maniobra de desviación para un vehículo.

(26/04/2017) Procedimiento para determinar una recomendación de desviación para un primer vehículo (A) cuando se encuentra con un segundo vehículo (B) no-cooperativo, en el que el segundo vehículo (B) se mueve a velocidad constante, en el que el primero, y el segundo vehículos son un avión, un vehículo espacial, una embarcación o un submarino, y en el que el procedimiento tiene las siguientes etapas: - medición de la velocidad de aproximación r0 entre los dos vehículos (A, B) por medio de un sensor de a bordo del primer vehículo (A), - realización de una maniobra de medición del primer vehículo (A), en la que se realiza una modificación de la dirección del primer vehículo (A), …

Sistema de radio con redundancia.

(12/04/2017) Un sistema electrónico que comprende dos o más unidades , caracterizado porque cada unidad incluye al menos un primer componente transmisor y un segundo componente receptor , los cuales están adaptados para intercambiar señales con una línea de operador (OL1), en donde cada unidad tiene al menos un sensor de fallo efectivo para detectar un fallo en un componente de la unidad, y un procesador asociado que está programado y dispuesto para detectar la condición de fallo y activar una sustitución en respuesta a dicha detección, en donde una primera unidad está dispuesta para comportarse como unidad primaria y una segunda unidad está dispuesta para comportarse…

Sistema para proporcionar advertencias de superación en el aterrizaje y su evitación.

(05/04/2017) Un sistema que comprende: un sistema de determinación de pendiente de superficie configurado para medir una pluralidad de distancias entre una aeronave y una superficie ; un sistema de navegación inercial configurado para detectar información de actitud de la aeronave para la aeronave; un sistema de control de vuelo acoplado de manera comunicativa al sistema de determinación de pendiente de superficie y al sistema de navegación inercial, estando el sistema de control de vuelo configurado para estimar un ángulo de pendiente de la superficie basándose en la pluralidad de distancias medidas, estando el sistema de control de vuelo configurado además…

Aparato y método de alerta de difusión directa.

(23/11/2016) Aparato de alerta de difusión directa para la protección contra colisiones con desechos y similares que se encuentran en la atmósfera terrestre o en el espacio caracterizado porque comprende: - una estructura de contención montada fuera o dentro de un cuerpo de una aeronave, de un vehículo espacial o de un objeto volador en general que se mueve a través de la atmósfera o el espacio, en la que están alojados medios sensores que están dispuestos para comprobar una liberación de desechos y similares, procedentes de dicho cuerpo tras una explosión y/o corte del mismo, que se dispersan en un espacio de peligro y/o dispuestos para comprobar condiciones…

1 · · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .