Procedimiento para la identificación y la comprobación de mensajes radiotelefónicos.

Procedimiento para la identificación y la comprobación de mensajes radiotelefónicos (M1.

..M3), así como para la asignación de mensajes radiotelefónicos (M1...M3) de vehículos (F1...F3), indicando respectivamente un locutor que se encuentra en el vehículo (F1...F3) durante la comunicación radiotelefónica en un lugar predeterminado, en particular al principio, para cada mensaje radiotelefónico (M1...M3) respectivamente el identificador (K) de su vehículo

a) registrándose un número de mensajes radiotelefónicos (M1...M3) emitidos,

b transformándose el identificador (K) hablado contenido en el mensaje radiotelefónico (M1...M3) del vehículo (F1...F3) correspondiente mediante reconocimiento de voz (0) en un identificador digital (Kd) y asignándose este identificador digital (Kd) al mensaje radiotelefónico (M1...M3) correspondiente,

c) extrayéndose de aquellos mensajes radiotelefónicos (M1...M3) a los que se ha asignado respectivamente el mismo identificador digital un conjunto de datos biométricos (B1...B3), que caracteriza la biometría de voz del locutor correspondiente,

d) asignándose este conjunto de datos biométricos (B1...B3) al identificador digital (Kd) correspondiente y almacenándose en una base de datos,

e) registrándose a continuación otro mensaje radiotelefónico (M4),

f) extrayéndose del otro mensaje radiotelefónico (M4) otro conjunto de datos biométricos (B4) que caracteriza la biometría de voz del locutor correspondiente del otro mensaje radiotelefónico (M4),

g) buscándose entre los conjuntos de datos biométricos (B1...B3) almacenados en la base de datos (D) el conjunto de datos biométricos (B1) que mejor coincide con el otro conjunto de datos biométricos (B4) y asignándose el mensaje radiotelefónico (M4) al vehículo (F1) con el identificador (Kd) asignado a este conjunto de datos biométricos (B1).

caracterizado por que

h) en la determinación del identificador digital (Kd) a partir de un mensaje radiotelefónico mediante reconocimiento de voz (0) se determina la probabilidad (Ps) de ser correcto el identificador (Kd) respectivamente determinado,

i) se comprueba si el identificador determinado por el reconocimiento de voz (0) y el identificador determinado mediante la comparación (2) de los conjuntos de datos biométricos (B) son diferentes y

en caso de haber una diferencia entre los identificadores se comparan la probabilidad (PB) con la que el conjunto de datos biométricos (B1) y el otro conjunto de datos biométricos (B4) proceden del mismo locutor y la probabilidad (PS) de ser correcto determinada por el reconocimiento de voz (0) entre sí y se asigna al vehículo (F1) el identificador que tiene la probabilidad (PS; PB) más elevada, y

j) adaptándose en caso de detección de un mensaje radiotelefónico con un identificador digital (Kd) para el que ya se ha determinado un conjunto de datos biométricos (B1) el conjunto de datos biométricos (B1) asignado al identificador (Kd) del mensaje radiotelefónico (M4) al mensaje radiotelefónico (M4) nuevamente añadido,

asignándose el número de los mensajes radiotelefónicos (M1, M4) determinados asignados al identificador (Kd) y/o la duración total de los mensajes radiotelefónicos al conjunto de datos biométricos (B1), y

k) considerándose la probabilidad (PB) de la coincidencia detectada tanto más elevada cuanto mayor sea el número de mensajes radiotelefónicos con el identificador digital (Kd) correcto y/o cuanto mayor sea la duración total (td) de los mensajes radiotelefónicos (M1, M2) con el identificador digital (Kd) asignados al conjunto de datos biométricos (B1) correspondiente.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/AT2015/050217.

Solicitante: Frequentis AG.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: Innovationsstrasse 1 1100 Wien AUSTRIA.

Inventor/es: KLOPF,MARKUS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G08G5/00 SECCION G — FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas del control del tráfico aéreo.
  • G10L15/20 G […] › G10 INSTRUMENTOS DE MUSICA; ACUSTICA.G10L ANALISIS O SINTESIS DE LA VOZ; RECONOCIMIENTO DE LA VOZ; PROCESAMIENTO DE LA VOZ O EL HABLA; CODIFICACION O DESCODIFICACION DEL AUDIO O LA VOZ.G10L 15/00 Reconocimiento de la voz (G10L 17/00 tiene prioridad). › Técnicas de reconocimiento de la voz especialmente adaptadas para trabajar en ambientes adversos, p. ej. en presencia de ruido o para voz emitida en situaciones de estrés (G10L 21/02  tiene prioridad).
  • G10L17/10 G10L […] › G10L 17/00 Identificación o verificación de la persona que habla. › Sistemas multimodales, p. ej. basados en la integración de múltiples motores de reconocimiento o la fusión de sistemas expertos.

PDF original: ES-2704948_T3.pdf

 

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