Sistema y método para definir y predecir trayectorias de aeronave.

Método para definir y predecir trayectorias de aeronave, para su uso en la gestión de vuelo de una aeronave,

que comprende:

a. adquirir unos datos de entrada tanto de características de desempeño de aeronave como de datos atmosféricos,

b. definir unos parámetros de trayectoria a los que se ha de someter la trayectoria de aeronave, en donde:

- los parámetros de trayectoria de aeronave se definen por medio de un lenguaje de descripción de intención de aeronave específico, que está constituido por unos símbolos específicos, en donde cada uno de dichos símbolos específicos es una combinación de instrucciones que se corresponden con al menos tres restricciones de trayectoria y cuatro instrucciones de configuración aplicables durante el intervalo de tiempo para el cual el símbolo correspondiente define la trayectoria, en el que cada segmento de la trayectoria de aeronave es descrito por cada símbolo del lenguaje de descripción de intención de aeronave, en el que cada combinación específica de símbolos del lenguaje de descripción de intención de aeronave describe completamente la totalidad de una trayectoria;

- los datos atmosféricos se adquieren en la forma de una pluralidad de colectividades de pronósticos atmosféricos, expresando cada pronóstico atmosférico dentro de una colectividad de pronósticos atmosféricos un escenario meteorológico determinado con una probabilidad asociada;

caracterizado por que el método comprende adicionalmente:

c. calcular una trayectoria predicha a partir de cada pronóstico atmosférico de una colectividad de pronósticos atmosféricos, teniendo asociada dicha trayectoria predicha una información con respecto a un determinado factor de calidad de la trayectoria de aeronave;

en donde una colectividad de trayectorias predichas se obtiene a partir de cada colectividad de pronósticos atmosféricos, teniendo cada trayectoria predicha de la colectividad de trayectorias predichas una probabilidad asociada derivada de la probabilidad de cada pronóstico atmosférico dentro de una colectividad de pronósticos atmosféricos, y;

d. seleccionar una trayectoria predicha de entre la colectividad de trayectorias predichas, al:

- seleccionar un factor de calidad específico de cada trayectoria predicha de aeronave;

- determinar, para cada trayectoria predicha dentro de una colectividad de trayectorias predichas, el valor del factor de calidad seleccionado;

- calcular, de acuerdo con un criterio estadístico predeterminado, un valor estadístico del factor de calidad seleccionado, representando dicho valor estadístico calculado, de acuerdo con el factor de calidad seleccionado, la totalidad de las trayectorias predichas dentro de cada colectividad de trayectorias predichas; - determinar la trayectoria predicha, a partir de cada colectividad de trayectorias predichas, cuyo valor para el factor de calidad seleccionado se encuentra más cerca del valor estadístico previamente calculado del factor de calidad seleccionado;

- calcular, de acuerdo con un criterio estadístico predeterminado, la dispersión de valores para el factor de calidad seleccionado, con respecto al valor estadístico calculado del factor de calidad seleccionado para la totalidad de las trayectorias predichas de cada colectividad de trayectorias predichas;

- seleccionar, de entre las trayectorias predichas calculadas, la trayectoria predicha cuyo valor para el factor de calidad seleccionado se encuentra más cerca del valor estadístico previamente calculado del factor de calidad seleccionado, y;

e. utilizar la trayectoria predicha seleccionada en la gestión de vuelo de una aeronave en al menos un segmento de un vuelo.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13382579.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 North Riverside Plaza 60606-2016 CHICAGO ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: NAVARRO,FRANCISCO, VALLS HERNANDEZ,ERNESTO, VILAPLANA,MIGUEL, CHESSA,PIERO, QUEREJETA MASSAVEU,CARLOS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01C21/20 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F;   radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › G01C 21/00 Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados   G08G 1/0968). › Instrumentos para efectuar cálculos de navegación (G01C 21/24, G01C 21/26 tienen preferencia).
  • G06Q10/04 G […] › G06 COMPUTO; CALCULO; CONTEO.G06Q METODOS O SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO; METODOS O SISTEMAS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.G06Q 10/00 Administración; Gestión. › Previsión u optimización, p. ej. programación lineal, "problema del vendedor ambulante" o "problema de valores de corte".
  • G06Q50/30 G06Q […] › G06Q 50/00 Sistemas o métodos especialmente adaptados para un sector de negocios específico, p. ej. servicios generales o turismos. › Transporte; Comunicaciones.
  • G08G5/00 G […] › G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas del control del tráfico aéreo.

PDF original: ES-2668896_T3.pdf

 

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