Determinación de lugares de aterrizaje de emergencia para aeronaves.

Un método implementado por ordenador para determinar un lugar de aterrizaje para una aeronave (900),

comprendiendo el método:

recibir, por una herramienta de encaminamiento, unos datos de vuelo que se corresponden con una trayectoria de vuelo;

identificar, por una herramienta de encaminamiento (902), al menos un lugar de aterrizaje próximo a la trayectoria de vuelo;

generar (904), por una herramienta de encaminamiento, un árbol de expansión entre el al menos un lugar de aterrizaje y la trayectoria de vuelo; y

almacenar (906) el árbol de expansión en un dispositivo de almacenamiento de datos,

en donde el árbol de expansión comprende una pluralidad de trayectorias de vuelo de entrada hasta el al menos un lugar de aterrizaje, identifica qué trayectorias de vuelo están bloqueadas por obstrucciones e identifica trayectorias de vuelo de entrada seguras para cada uno del al menos un lugar de aterrizaje,

comprendiendo adicionalmente el método:

visualizar el árbol de expansión con un temporizador de cuenta atrás para cada trayectoria de vuelo de entrada segura, proporcionando cada temporizador de cuenta atrás una indicación en lo que respecta a durante cuánto tiempo una trayectoria de vuelo asociada permanece disponible como una opción de entrada segura para el al menos un lugar de aterrizaje; y

recibir una selección de un lugar de aterrizaje (202) visualizado que está asociado con el árbol de expansión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2011/028795.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 North Riverside Plaza Chicago, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: SPINELLI,CHARLES B, BRUCE,ALAN E, OFFER,BRADLEY W, LUSARDI,ROBERT, CUSPARD,STEVEN F.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G08G5/00 FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas del control del tráfico aéreo.

PDF original: ES-2740951_T3.pdf

 

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