CIP 2015 : B60W 30/18 : Propulsión del vehículo.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.

B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo.

B60W 30/18 · Propulsión del vehículo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo con un dispositivo de frenado.

(27/05/2020) Vehículo con un dispositivo de frenado (21; 21'), que presenta al menos - una unidad de frenado por fricción (22; 22') con al menos componentes de frenado (31; 31') de un material compuesto; - una unidad de frenado eléctrica (24; 24'), y - un dispositivo de control de frenado (26; 26') con un dispositivo de monitoreo (50; 50') para el monitoreo de un proceso de frenado realizado mediante la unidad de frenado eléctrica (24; 24'), donde el dispositivo de control de frenado (26; 26'), en un modo de frenado normal, está proporcionado para realizar un proceso de frenado prioritariamente mediante la unidad de frenado eléctrica , y en un modo…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con un aparato de transmisión automática.

(08/04/2020) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con un aparato de transmisión automática , incluyendo: un operador de acelerador que será operado por un motorista; un embrague incluyendo un rotador de lado de accionamiento al que se transmite par motor y un rotador de lado movido dispuesto para contactar con el rotador de lado de accionamiento y separado de él; un mecanismo de transmisión de engranajes múltiples incluyendo un embrague de garras y dispuesto entre el rotador de lado movido del embrague y una rueda motriz de un vehículo del tipo de montar a horcajadas ; al menos un accionador destinado a accionar el embrague y el mecanismo de transmisión de engranajes múltiples ; un dispositivo de cambio de par dispuesto para…

Procedimiento para manejar un sistema, sistema, control y producto de programa de ordenador.

(26/02/2020) Procedimiento para manejar un sistema para un vehículo de motor, comprendiendo el sistema un control , una red de a bordo de alta tensión , una red de a bordo de baja tensión , un convertidor CC/CC , el cual une la red de a bordo de alta tensión y la red de a bordo de baja tensión , y una máquina eléctrica , en particular un generador de estárter o de motor, caracterizado por que un modo de funcionamiento del sistema se varía en dependencia de requisitos de funcionamiento, en particular de un estado de funcionamiento del vehículo de motor, manejándose, en caso de un funcionamiento de desaceleración o un funcionamiento de frenado del vehículo de motor, el sistema…

Máquina de trabajo autopropulsada así como procedimiento para frenar una máquina de trabajo de este tipo.

(06/11/2019) Máquina de trabajo autopropulsada, en particular vehículo oruga tal como una niveladora, con un accionamiento eléctrico que comprende al menos un motor eléctrico , un generador que puede accionarse por un motor de combustión para el abastecimiento del accionamiento eléctrico con energía eléctrica, al menos un módulo auxiliar conectado con el motor de combustión en forma de una bomba hidráulica, que no es necesaria para el funcionamiento de traslación y durante la traslación transporta sin presión en circulación o está pivotada a la cantidad de transporte cero, así como un dispositivo de frenado para frenar la máquina de trabajo, proporcionando dicho dispositivo de frenado un frenado generador mediante el accionamiento eléctrico y comprendiendo un dispositivo de realimentación para la realimentación de potencia eléctrica de frenado…

Máquina de trabajo autopropulsada, así como procedimiento para frenar una máquina de trabajo de esa clase.

(06/11/2019) Máquina de trabajo autopropulsada, en particular un camión volquete o camión, con un accionamiento eléctrico que comprende al menos un motor eléctrico , un generador que puede ser accionado por un motor de combustión interna para abastecer al accionamiento eléctrico de corriente eléctrica, así como con un dispositivo de frenado para frenar la máquina de trabajo, donde el dispositivo de frenado mencionado prevé un frenado regenerativo mediante el accionamiento eléctrico y comprende un dispositivo de realimentación para la realimentación de potencia eléctrica de frenado del motor, del motor eléctrico , en el generador , donde está proporcionado un dispositivo de control de frenado para la conexión de al menos un freno mecánico en función de la potencia eléctrica de frenado del motor, realimentada…

Sistema de control de vehículo.

(06/11/2019) Un vehículo que comprende un espacio para pies que tiene una pared trasera y un sistema de control para el vehículo, comprendiendo el sistema de control un sistema de aceleración y un sistema de frenado , comprendiendo el sistema de control un pedal configurado para operarse por los dos pies de un usuario, de tal manera que puede usarse un primer pie para hacer pivotar el pedal en una primera dirección y puede usarse un segundo pie para hacer pivotar el pedal en una segunda dirección, teniendo el pedal una superficie de control montada en el espacio para pies para hacer pivotar el movimiento alrededor de un fulcro que divide la superficie de control de tal manera…

Procedimiento y dispositivo para la ayuda al cambio de velocidad y al cambio de vía.

(02/10/2019). Solicitante/s: PSA AUTOMOBILES S.A. Inventor/es: FERON, STEPHANE, LAINE,VINCENT, TACCORI DUVERGEY,CELINE.

Procedimiento de ayuda a la conducción que comprende una etapa de - determinación de una propuesta de cambio de vía, que requiere una primera validación, caracterizado por que el mismo comprende además las etapas de: - determinación de una propuesta de cambio de velocidad, que requiere una segunda validación, - determinación de un tiempo de validación (2') correspondiente a un tiempo máximo durante el cual el conductor puede validar la propuesta de cambio de velocidad después de la validación de la propuesta de cambio de vía, - Si el tiempo de validación (2') es inferior o igual a un umbral predeterminado (S1), entonces la anulación de la propuesta de cambio de vía,.

PDF original: ES-2750202_T3.pdf

Aparato de control para un vehículo y método de control para un vehículo.

(19/06/2019) Un aparato de control para un vehículo , incluyendo el vehículo un motor de combustión , un primer motor eléctrico (MG1), un elemento rotativo y un mecanismo de bloqueo de rotación , siendo proporcionado el elemento rotativo entre el motor de combustión y el primer motor eléctrico (MG1), teniendo el elemento rotativo una característica asociada con un par de entrada, y configurado el mecanismo de bloqueo de rotación para impedir que una parte de acoplamiento (26a) del elemento rotativo en el lado del motor de combustión rote al menos en una dirección, el aparato de control caracterizado por una unidad de control electrónico configurada para aprender la característica del elemento rotativo aplicando un par…

Cambio automático de caja de cambios mecánica.

(17/06/2019) Un sistema de impulsión para una máquina motorizada , que comprende: una bomba de impulsión ; un motor de impulsión acoplado, de manera funcional, a la bomba de impulsión e impulsado por esta, teniendo el motor de impulsión un elemento de salida rotativo ; una caja de cambios que tiene un eje de entrada acoplado, de manera funcional, al elemento de salida rotativo del motor de impulsión y un eje de salida acoplado, de manera funcional, a una rueda, incluyendo además la caja de cambios : una pluralidad de conjuntos de engranaje reductor acoplados al eje de salida ; y un mecanismo de acoplamiento para acoplar el eje de entrada al…

Servo-válvula de actuador piezoeléctrico redundante asimétrico.

(10/06/2019). Solicitante/s: Zodiac Hydraulics. Inventor/es: BERTRAND,JEAN-LUC, MAILHAN,CATHERINE.

Planta de pilotaje de una servo-válvula , constando la planta de pilotaje de un elemento hidráulico para eyectar un chorro de fluido y de un elemento hidráulico para recibir el chorro de fluido, pudiendo ser desplazados los elementos hidráulicos el uno respecto al otro para modificar su posición relativa y para así generar un diferencial de presión, estando montado uno de los elementos hidráulicos fijo sobre un cuerpo de la servo-válvula y el otro de los elementos hidráulicos estando conectado a un elemento móvil de la planta de pilotaje desplazable respecto a un cuerpo de la servo-válvula mediante medios de actuación , comprendiendo los medios de actuación un primer actuador piezoeléctrico y un segundo actuador piezoeléctrico montados en serie, caracterizado porque, el alargamiento máximo (Amax41) del primer actuador piezoeléctrico es sensiblemente igual a la mitad del alargamiento máximo (Amax42) del segundo actuador piezoeléctrico.

PDF original: ES-2716157_T3.pdf

Máquina de trabajo, especialmente volquete o camión, con accionamiento eléctrico.

(17/05/2019) Máquina de trabajo, especialmente en forma de un volquete o de un camión, con un grupo de accionamiento de traslación y/o de trabajo principal que puede ser accionado por un dispositivo de accionamiento que comprende al menos un motor eléctrico y al menos un motor hidráulico que apoya al motor eléctrico , donde el motor hidráulico puede conectarse al motor eléctrico y desacoplarse del motor eléctrico por medio de un embrague , caracterizada por que está previsto un dispositivo de control para controlar el acoplamiento y el desacoplamiento del motor hidráulico en función de la velocidad de desplazamiento y/o de la velocidad de giro del grupo de trabajo principal y/o del par de accionamiento requerido del…

Aparato de transmisión automática y vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con el aparato.

(08/05/2019) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con un aparato de transmisión automática , incluyendo: un embrague incluyendo un rotador de lado de accionamiento al que el par motor es transmitido y un rotador de lado movido destinado a contactar con y separarse del rotador de lado de accionamiento ; un mecanismo de transmisión de engranajes múltiples incluyendo un embrague de garras y dispuesto entre el rotador de lado movido del embrague y una rueda motriz de un vehículo del tipo de montar a horcajadas ; al menos un accionador destinado a accionar el embrague y el mecanismo de transmisión de engranajes múltiples ; un dispositivo de cambio de par …

Procedimiento y dispositivo de control de la apertura/cierre de la cadena de transmisión de un vehículo que sigue a otro vehículo.

(01/05/2019). Solicitante/s: PSA AUTOMOBILES S.A. Inventor/es: LEFRANC,Sébastien, DESCHAMPS,VINCENT.

Procedimiento de control de la apertura/cierre de una cadena de transmisión de un primer vehículo (V) que comprende un pedal de acelerador, que comprende una etapa en la cual, cuando un segundo vehículo circula delante del citado primer vehículo (V) a una distancia conocida y con una velocidad relativa conocida con respecto al citado primer vehículo (V), este último (V) determina, cuando su conductor no pisa el pedal de acelerador, si debe experimentar una primera desaceleración superior a una segunda desaceleración asegurada cuando la citada cadena de transmisión está cerrada, y caracterizado por que, en caso afirmativo mantiene cerrada esta última, mientras que en caso negativo abre la citada cadena de transmisión.

PDF original: ES-2727147_T3.pdf

Dispositivo de control manual que se puede sujetar en un vehículo.

(19/03/2019) Un dispositivo de control de conducción para un vehículo, comprendiendo el dispositivo de control de conducción: · una barra de freno que tiene en un primer extremo medios de sujeción para sujetar la misma en un pedal de freno del vehículo, teniendo dicha barra de freno en un segundo extremo una articulación con un manillar ; · un manillar para soportar transversalmente la barra de freno en la articulación de la barra de freno, estando provisto dicho manillar de medios para regular electrónicamente la velocidad del vehículo, estando provisto dicho manillar de un puño en el primer extremo…

Sistema de control de potencia de accionamiento y vehículo equipado con un sistema de control de potencia de accionamiento.

(13/03/2019) Un sistema de control de fuerza de accionamiento para uso en un vehículo, incluyendo el vehículo una fuente de accionamiento , una rueda motriz a mover por la potencia motriz de la fuente de accionamiento , y un embrague centrífugo dispuesto en un recorrido de transmisión de la potencia motriz entre la fuente de accionamiento y la rueda motriz , donde el embrague centrífugo incluye un componente situado hacia arriba conectado mecánicamente a la fuente de accionamiento para girar y un componente situado hacia abajo a conectar mecánicamente con o desenganchar del componente situado hacia arriba en base a una fuerza centrífuga que es según la rotación del componente situado hacia arriba, y activa o desactiva…

Método para accionar la función de control de crucero en un vehículo equipado con conducción híbrida, especialmente un vehículo comercial o industrial.

(23/01/2019) Método para accionar la función de control de crucero en un vehículo equipado con conducción híbrida, especialmente un vehículo comercial o industrial, comprendiendo dicha conducción híbrida al menos una conducción principal y una conducción eléctrica, comprendiendo el método, cuando se requiere dicha función de control de crucero, las etapas de: - comprobar de manera cíclica la posibilidad de activación de dicha función de control de crucero; si es positiva - activar dicha conducción eléctrica del tipo "control de crucero eléctrico" (ElCC), y desactivar dicha conducción principal, si una comprobación de manera cíclica de las condiciones de activación de la conducción eléctrica es positiva;…

Control electrónico del acelerador.

(26/12/2018) Un vehículo recreativo que incluye: un chasis ; un mecanismo de contacto con el suelo configurado para soportar el chasis ; un motor soportado por el chasis ; una válvula reguladora configurada para regular la admisión de aire en el motor ; un módulo de control del motor configurado para controlar una apertura de la válvula reguladora ; un dispositivo de entrada del operador en comunicación con el módulo de control del motor , el módulo de control del motor está configurado para controlar la apertura de la válvula reguladora en función del dispositivo de entrada del operador; y una transmisión accionada por el motor y que incluye una primera marcha y una segunda marcha, el módulo de control del…

Sistema de control y procedimiento de funcionamiento de un vehículo automóvil.

(20/11/2018) Sistema de control del funcionamiento de un vehículo automóvil que comprende - un módulo de dinámica de marcha que está diseñado para estabilizar el vehículo automóvil , - una máquina eléctrica que puede hacerse funcionar en un modo de recuperación en el que se puede recuperar una cantidad variable de potencia eléctrica, y - un aparato de control de motor que está diseñado para activar la máquina eléctrica en el modo de recuperación, estando dispuestos el aparato de control de motor y la máquina eléctrica en una rama de ida de un primer circuito de regulación , representando una magnitud de entrada del primer circuito de regulación al menos una magnitud de señal que influye sobre la velocidad del vehículo automóvil, estando dispuesto el módulo de dinámica de marcha en una rama de retorno del primer circuito…

Kit para la transformación de un vehículo de motor convencional en un vehículo híbrido solar, y vehículo de motor relevante obtenido con el kit.

(28/03/2018) Kit para transformar un vehículo de motor convencional comprendiendo dos ruedas motorizadas, un motor de combustión interna alternativo (ICE), y un On Board Diagnostic Board, o puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD), en un vehículo eléctrico híbrido, comprendiendo: dos ruedas motorizadas, provistas de un motor eléctrico (EM) y un sistema de frenado; una unidad de control (VMU) para dichas dos ruedas motorizadas; una batería de suministro (Batería) para los motores eléctricos (EM) de dichas ruedas motorizadas; caracterizado por que comprende además: medios para conectar dicha unidad de control (VMU) al puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD) del…

Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, sistema de frenado para un vehículo y método para operar un sistema de frenado de un vehículo.

(09/08/2017) 1. Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, con un aparato de control , mediante el cual el sistema de frenado puede ser controlado en un primer modo de funcionamiento, en donde al ser ejercida por un conductor una activación de un elemento de accionamiento de frenado dispuesto en el sistema de frenado un aumento de presión de frenado se impide al menos en una primera pinza de freno de la rueda (53a) de un primer circuito de frenos del sistema de frenado, donde una primera válvula de entrada de la rueda (74a) de la primera pinza de freno de la rueda (53a), durante el primer modo de funcionamiento, puede ser controlada al menos por momentos en un estado al menos parcialmente abierto y una primera válvula de salida de la rueda (78a)…

Dispositivo modular de generación de potencia para vehículos.

(02/08/2017) Un vehículo que comprende unos medios de rodamiento al suelo y un chasis, estando dicho chasis formado por, al menos, dos largueros paralelos y dos largueros perpendiculares a dichos largueros, conectados entre ellos, una plataforma que se apoya sobre dichos largueros y que está diseñada para recibir unas cargas, presentando dicho chasis además en su parte central un alojamiento destinado a recibir verticalmente, al menos, un dispositivo modular intercambiable de generación de potencia, presentándose dicho dispositivo en forma de bloque cerrado paralelepipédico construido alrededor de una estructura mecanosoldada a un fondo, dos paneles laterales y dos paneles longitudinales, y que presenta: …

Sistema de arranque/parada para un automóvil mediante acumulador mecánico.

(29/06/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE LA RIOJA. Inventor/es: BLANCO FERNANDEZ,JULIO, JIMENEZ MACIAS,EMILIO, SAENZ-DIEZ MURO,JUAN CARLOS, BLANCO BARRERO,JUAN MANUEL, MARTÍNEZ CÁMARA,Eduardo, LATORRE BIEL,Juan Ignacio, GARCÍA ALCARAZ,Jorge Luis, PÉREZ DE LA PARTE,Mª Mercedes.

Sistema de arranque/parada para un automóvil mediante acumulador mecánico , del tipo de los que incorporan un volante de inercia de alta velocidad y que consta fundamentalmente de: a. un árbol , del volante de inercia ; b. un embrague , del volante de inercia ; c. un engranaje , para acoplar mecánicamente al árbol el árbol ; d. un conector arranque , tipo Béndix; e. un volante de inercia de alta velocidad con salida magnética, al vacío, que carece de árbol de transmisión, y cuya finalidad es almacenar energía mecánica en forma cinética; f. un árbol , de la rueda libre ; g. una rueda libre ; h. un conector parada/marcha , tipo Béndix.

PDF original: ES-2620674_A1.pdf

PDF original: ES-2620674_B2.pdf

Procedimiento y dispositivo para obtener un arranque con carga elevada de vehículos híbridos.

(26/04/2017). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: ROCQ,GAETAN, GALINAUD,FLORIAN.

Procedimiento para obtener un arranque con carga elevada de vehículos híbridos por medio de un motor de combustión interna y de una máquina eléctrica , caracterizado por que el mismo consiste en mandar a la máquina eléctrica proporcionar par cuando se detecte que el motor de combustión interna ha arrancado y ha superado un régimen de par óptimo suficiente para proporcionar un par apto para seguir una consigna de par de arrastre del vehículo y se detecte que la posición del embrague está próxima al punto de patinaje.

PDF original: ES-2626303_T3.pdf

Método y sistema para generar un horizonte para utilizar en un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS).

(22/03/2017) Un método para generar un horizonte para utilizar en un Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) de un vehículo, que comprende: obtener datos representativos de una ruta precalculada a ser recorrida por el vehículo; determinar un camino de salida más probable que se pueda esperar que el vehículo recorra en el futuro inmediato en un punto de decisión, en donde el camino más probable es el camino de salida que corresponde a una parte de la ruta precalculada; utilizar uno o más de entre: datos digitales basados en la localización, datos del vehículo y datos del conductor almacenados para determinar datos…

Procedimiento de mando de un alternador asociado a un motor térmico de vehículo automóvil.

(28/09/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: GRISI,FABRICE, CHAUNUT,FRANCOIS.

Procedimiento de mando de un alternador asociado a un motor térmico de vehículo automóvil, que incluye una fase de lastrado del alternador, estando destinada esta fase de lastrado a recargar una batería del vehículo durante un período de desaceleración del vehículo, caracterizado por que el procedimiento comprende, por una parte una etapa de determinación de aumento (TRC, TFS) del régimen del motor (C1, C1F) cuando la inyección de carburante en el motor es cortada durante un cambio con reducción de desmultiplicación en una caja de cambios del vehículo y, por otra, una etapa de lanzamiento de lastrado (C4) del alternador, siendo iniciado esta lastrado en cuanto la variación de aumento del régimen del motor es suficiente tras un período de ralentí (TRI) del motor intervenido durante el citado cambio de desmultiplicación antes incluso de que un dato de reconocimiento de final de cambio esté disponible.

PDF original: ES-2650844_T3.pdf

Transmisión.

(22/06/2016) Una transmisión incluyendo: al menos un accionador de embrague configurado para desenganchar al menos un embrague de un mecanismo de transmisión ; un accionador de cambio configurado para realizar cambio de marcha del mecanismo de transmisión ; una unidad de control configurada para controlar el accionador de embrague y el accionador de cambio ; una palanca de embrague ; una sección de detección de cantidad de operación de palanca configurada para convertir una cantidad de operación de la palanca de embrague a una señal eléctrica y para enviar la señal eléctrica a la unidad de control ; y un conmutador de cambio configurado para enviar una petición de cambio de marcha realizada por un conductor…

Sistema de control de asistencia para la operación de conducción de vehículos.

(06/04/2016) Un sistema de control de guía para la operación de conducción de vehículos que comprende: un operador de regulación operado por un conductor a bordo de un vehículo para controlar la operación de aceleración del vehículo por el conductor; un accionador conectado mecánicamente al operador de regulación ; y una unidad de control electrónica como un controlador adaptado para calcular un punto de inicio (P4) para la operación de aceleración/desaceleración del vehículo y para activar el accionador en un punto (P1) antes del punto de inicio (P4) a lo largo de una dirección de desplazamiento (C) del vehículo de tal manera que el accionador aplique…

Procedimiento y sistema de control de un vehículo industrial o agrícola.

(08/03/2016). Solicitante/s: VIMASOL E HIJOS, S.L. Inventor/es: MARTINEZ MACIA,Vicente, FERNÁNDEZ BOSCH,Jesús.

Procedimiento de control para un vehículo industrial o agrícola que está provisto de un motor, una toma de fuerza, unos elementos mecánicos, eléctricos, hidráulicos, neumáticos, de seguridad o auxiliares, y unos sensores configurados para medir uno o más parámetros relativos a uno o más de dichos elementos y generar una o más señales representativas de dichos parámetros. El procedimiento de control comprende: recibir una o más señales de entrada procedentes de los sensores; generar una o más señales de mando en función de las señales de entrada para controlar el estado de activación o desactivación del motor con el fin de reducir el consumo de combustible; y enviar las señales de mando al motor para causar la activación o desactivación de motor de acuerdo con dichas señales de mando. También se proporcionan unos sistemas de control y productos de programa informático adecuados para realizar cualquiera de dichos procedimientos de control.

PDF original: ES-2562857_B1.pdf

PDF original: ES-2562857_A1.pdf

Procedimiento y dispositivo de control para el control o la regulación de sistemas de vehículos.

(23/12/2015) Procedimiento para el control o la regulación de sistemas de vehículos , en el que se lleva a cabo una regulación de magnitudes de estado de marcha (v1, a1) de un vehículo , en el que se puede ajustar un estado de rodadura libre de carga del vehículo y determinar un período de tiempo previsible (delta-t) del estado de rodadura libre de carga, en el que, en función del período de tiempo previsible (delta-t) determinado, se ajusta un estado de conexión de un grupo secundario , y en el que el período de tiempo previsible (delta-t) determinado del estado de rodadura libre de carga se compara con un valor umbral predeterminado (delta-ts) y, en función de la comparación,…

Vehículo de motor comprendiendo un sistema de asistencia al conductor con una instalación de control para la guía longitudinal automática.

(16/09/2015) Vehículo de motor, comprendiendo un sistema de asistencia al conductor con una instalación de control para la guía longitudinal automática del vehículo de motor , un sistema de navegación comprendiendo un medio de almacenamiento con datos de trayecto y propiedades de trayecto , un sistema de determinación de la posición para la determinación de la posición del vehículo geográfica, así como uno o varios actuadores previstos en el vehículo que pueden controlarse directa o indirectamente mediante la instalación de control en el marco de la guía longitudinal, caracterizado por que la instalación de control está configurada para la determinación predictiva de una sección…

Tren de accionamiento híbrido.

(03/06/2015) Tren de accionamiento híbrido de un vehículo, en particular de una máquina de trabajo móvil con un motor de combustión interna y un motor eléctrico , caracterizado por que el tren de accionamiento presenta, además, una máquina de trabajo hidráulica , en el que la máquina eléctrica, dispuesta en paralelo, entre en el espacio en el lugar del volante de impulsión.

Método para controlar la cadena cinemática de un vehículo.

(26/11/2014) Método para controlar una cadena cinemática de un vehículo, en particular de un vehículo utilitario, en el que la cadena cinemática comprende un motor con un sistema de refrigeración, comprendiendo dicho sistema de refrigeración un ventilador del motor, en el que el sistema de refrigeración y la cadena cinemática se controlan mediante una unidad de control electrónica (UCE), y en el que dicha UCE tiene acceso a datos topográficos de una ruta entrante, en el que dicho método comprende las etapas de; • determinar una topología de una ruta entrante del vehículo, • estimar la carga del motor en función de la topología de la ruta entrante, •…

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