Sistema de control de potencia de accionamiento y vehículo equipado con un sistema de control de potencia de accionamiento.

Un sistema de control de fuerza de accionamiento para uso en un vehículo,

incluyendo el vehículo una fuente de accionamiento (10), una rueda motriz (9) a mover por la potencia motriz de la fuente de accionamiento (10), y un embrague centrífugo (300) dispuesto en un recorrido de transmisión de la potencia motriz entre la fuente de accionamiento (10) y la rueda motriz (9), donde el embrague centrífugo (300)

incluye un componente situado hacia arriba conectado mecánicamente a la fuente de accionamiento (10) para girar y un componente situado hacia abajo a conectar mecánicamente con o desenganchar del componente situado hacia arriba en base a una fuerza centrífuga que es según la rotación del componente situado hacia arriba, y

activa o desactiva automáticamente, con la fuerza centrífuga que es según la rotación del componente situado hacia arriba del embrague centrífugo (300), la transmisión de potencia motriz entre un recorrido hacia arriba del embrague centrífugo (10a) desde la fuente de accionamiento (10) al componente situado hacia arriba y un recorrido hacia abajo del embrague centrífugo (10b) desde el componente situado hacia abajo a la rueda motriz (9),

caracterizado porque

el sistema de control de fuerza de accionamiento

controla una fuerza de accionamiento de la rueda motriz (9) en el recorrido hacia abajo del embrague centrífugo (10b) según un parámetro físico relativo a la rotación del recorrido hacia arriba del embrague centrífugo (10a), al menos cuando el embrague centrífugo (300) está en un estado de medio embrague, y

al menos cuando el embrague centrífugo (300) está en un estado de medio embrague, una velocidad rotacional de la fuente de accionamiento (10) se cambia de manera que se aproxime a una velocidad rotacional deseada usando el parámetro físico relativo a la rotación del recorrido hacia arriba del embrague centrífugo (10a).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2015/064779.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: ARAI,KATSUHIRO, TAKAHASHI,GOH, FUJII,TAKAHIRO, SASAKI,NOZOMU.

Fecha de Publicación: 13 de Marzo de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K28/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 28/00 Dispositivos de seguridad para el control de la unidad de propulsión, especialmente adaptados para o dispuestos en vehículos, p. ej. que impiden el suministro de combustible o el encendido en caso de condiciones potencialmente peligrosas (para vehículos propulsados eléctricamente B60L 3/00; sistemas para control de la conducción del vehículo para fines no relacionados con el control de una subunidad particular B60W 30/00; sistemas de control d la conducción especialmente adaptados para vehículos terrestres autónomos B60W 60/00). › que responden o previenen el derrape o patinado de las ruedas (sistemas de control del frenado para la estabilidad del vehículo B60T 8/1755; dispositivos que regulan la fuerza de frenado sobre la rueda según una condición de velocidad B60T 8/32; control de la estabilidad del vehículo por otros medios distintos al control de la unidad propulsora únicamente B60W 30/02; prevención del patinado reduciendo la fuerza motriz en vehículos de raíl B61C 15/12).
B60W10/02 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de los acoplamientos de la cadena cinemática.
B60W10/04 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de las unidades de propulsión.
B60W10/06 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de motores de combustión.
B60W30/02 B60W […] › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Control de la estabilidad en la conducción del vehículo.
B60W30/18 B60W 30/00 […] › Propulsión del vehículo.
F02D29/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 29/00 Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores. › particular a los motores que accionan vehículos; particular o a los motores que accionan hélices de paso variable.
F16D43/04 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › controlados por la velocidad angular (F16D 43/24 tiene prioridad; embragues en los cuales el movimiento de accionamiento se transmite a través de un medio compuesto de partículas finas F16D 37/00).
F16D43/18 F16D 43/00 […] › con órganos de embrague por fricción.

PDF original: ES-2717575_T3.pdf

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