31 patentes, modelos y diseños de PSA Automobiles SA

Aleta trasera de vehículo automóvil que aloja un depósito de líquido de reducción catalítica selectiva.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(05/10/2018). Ver ilustración. Inventor/es: LE BARS, FRANCK, CONVERS,GERMAIN, ROBERT,PASCAL, MORLOT,LIONEL, BOUVROT,FRÉDÉRIC, LAMBOLEY,FRANCK. Clasificación: F01N3/20, B60K15/04, B62D25/16, B60K13/04, B60K15/05.

Aleta trasera de vehículo automóvil que comprende una trampilla (4, 4a) de llenado de un depósito de agente líquido de reducción para un sistema de reducción catalítica selectiva, comprendiendo esta aleta un guardabarros que recubre a distancia una rueda trasera asociada, presentando la trampilla (4, 4a) un alojamiento (4a) provisto de un orificio de evacuación de excedente de agente líquido de reducción, fluyendo el excedente de agente líquido del orificio de evacuación hacia el guardabarros , caracterizada por que el guardabarros comprende una canal (7a) longitudinal que dirige el excedente de agente líquido hacia al menos una extremidad longitudinal del guardabarros.

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Estructura de vehículo que comprende un refuerzo de chapa de talón y vehículo que comprende dicha estructura.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(24/09/2018). Inventor/es: JAUMONT,PATRICK, PORET,JEAN YVES. Clasificación: B62D25/20.

Estructura de vehículo que comprende un piso de asiento , un piso delantero situado más bajo que el piso de asiento y una chapa de talón que está unida por su borde superior al piso de asiento , por su borde inferior al piso delantero , comprendiendo el piso delantero una parte elevada , que forma un túnel, que está unida a la chapa de talón , comprendiendo la citada pancha de talón una parte de menor altura de forma complementaria de la citada parte elevada, comprendiendo la citada estructura también una pieza de refuerzo que forma un forro de al menos una parte de la chapa de talón , caracterizada por que la citada pieza de refuerzo se extiende esencialmente a lo largo de la parte de menor altura de la chapa de talón.

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Instalación de montaje de un pabellón sobre la caja de un vehículo automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(11/07/2018). Ver ilustración. Inventor/es: EPERT,DIDIER, JOLIVEAU,PHILIPPE, LEFORT,FRANÇOIS. Clasificación: B62D65/02.

Instalación de montaje de un pabellón sobre la caja de un vehículo automóvil, que incluye una mesa de centrado de un pabellón, un robot equipado con una mano de aprehensión que permite coger el pabellón y desplazarlo hacia un puesto de montaje del pabellón sobre la caja del vehículo, estando caracterizada esta instalación por que incluye unos medios de toma de referencias de la mano de aprehensión del robot con respecto a la mesa de centrado durante la recogida del pabellón por parte de la citada mano de aprehensión y con respecto al puesto de montaje del pabellón sobre la caja, durante este montaje.

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Carro de manipulación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/06/2018). Inventor/es: JOLIVEAU,PHILIPPE, GAUTIER,STÉPHANE. Clasificación: B66F9/06, B62D65/02, B66D1/02.

Carro de manipulación apto para desplazar un elemento de carrocería que comprende una abertura primaria delimitada por un marco primario, comprendiendo este carro ; - un bastidor en el cual están montadas al menos una rueda directriz y una rueda fija; - un marco vertical solidario del bastidor y sensiblemente perpendicular al mismo, - un equipo móvil montado deslizante sobre el marco , comprendiendo el equipo móvil: - empuñaduras , - un soporte primario apto para recibir el elemento de carrocería a través del marco primario. caracterizado por que el mismo comprende: - un dispositivo de equilibrio solidario del bastidor ; y unido al equipo 17.

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Procedimiento de ensamblaje por soldadura de una chapa de aluminio que tiene una abertura con una chapa de acero.

(06/06/2018) Procedimiento de ensamblaje de chapas de materiales diferentes, que comprende al menos una etapa de superposición de las chapas y una etapa de soldadura, presentando una de las chapas al menos una abertura a través de la cual es accesible la otra chapa , siendo una de las chapas de acero y siendo la otra chapa a base de aluminio, estando dispuesta la al menos una abertura en la chapa de aluminio y siendo puesta en práctica la etapa de soldadura a nivel de la citada abertura , por una soldadura tal como una soldadura con arco eléctrico del tipo CMT (Cold Metal Tranfer), una soldadura láser en la cual se utiliza como metal de aportación una aleación a base de aluminio, de silicio y de manganeso, caracterizado por que la chapa de acero presenta al menos una parte embutida…

Soporte de enrollador de cinturón de seguridad con deformación programada.

(30/05/2018) Vehículo automóvil que comprende un soporte de enrollador situado en una zona situada en la parte trasera del respaldo de un asiento de vehículo con respecto al sentido del citado vehículo, fijado a uno de los elementos de estructura del vehículo, estando constituido el soporte de enrollador por un perfil de chapa fijado por al menos uno de sus bordes a una parte de la estructura interior del vehículo, estado conformado el soporte para formar al menos dos placas, una placa de recepción destinada a recibir el enrollador y una segunda placa situada en la prolongación de la placa de recepción , estando situadas las dos placas y en planos no paralelos entre sí por un pliegue del citado perfil, siendo el eje longitudinal del soporte de enrollador definido por una recta que pasa por los baricentros respectivos de la placa de recepción …

Cartucho de almacenamiento de un reductor gaseoso para la reducción catalítica selectiva de óxidos de nitrógeno.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(04/04/2018). Inventor/es: CHEVALIER, PHILIPPE, Charial,Christophe. Clasificación: F01N3/20, B01D53/94, C01C1/00.

Cartucho de almacenamiento de reductor gaseoso para reducción catalítica selectiva de los óxidos de nitrógeno, que comprende una envuelta (E) que contiene un material de almacenamiento apto para el almacenamiento por absorción o adsorción del reductor, en el cual la envuelta (E) comprende un medio de apertura y de cierre (V1, V2, C) que permite el reemplazo del material de almacenamiento, caracterizado por que: - la envuelta (E) está constituida esencialmente por dos medias carcasas (A, B), y - el medio de apertura y de cierre consiste en un medio de ensamblaje que permite su desmontaje y su nuevo montaje, estando conformado el citado medio de apertura para ser accionable solamente por una herramienta específica, y - el cartucho comprende además un dispositivo de protección (O), que mantiene el material de almacenamiento en el interior del cartucho cuando la envuelta no es abierta con la ayuda de la herramienta específica.

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Piso trasero de carga de material compuesto para vehículo automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(04/04/2018). Inventor/es: LE BARS, FRANCK, CONVERS,GERMAIN, BERGER,FLAVIEN, LANCEMOT,AMANDINE, ROBERT,PASCAL, MORLOT,LIONEL. Clasificación: B62D29/04, B62D29/00, B62D25/08, B62D25/20.

Piso trasero de carga de material compuesto para vehículo automóvil constituido por una resina de material plástico cargada de fibras, comprendiendo la periferia del piso un reborde de metal destinado a ser soldado a la parte trasera de metal de la parte inferior de un vehículo automóvil, caracterizado por que el citado reborde de metal está unido por sobremoldeo al citado material compuesto , y forma un marco constituido de cuatro partes , a saber una parte delantera , una parte trasera y dos partes laterales , cuyas partes delantera y trasera son embutidas y las dos partes laterales son obtenidas por medio de perfiles.

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Dispositivo de climatización por absorción perfeccionado para vehículo automóvil.

(28/03/2018) Dispositivo de climatización por absorción perfeccionado, especialmente para vehículo automóvil, del tipo que comprende un desorbedor , un absorbedor , un condensador y un evaporador, estando el desorbedor y el absorbedor rellenos con una mezcla de al menos dos sustancias miscibles formada por un fluido refrigerante y un fluido absorbente, cuya mezcla se combina en el absorbedor , en el que tiene lugar la absorción del fluido refrigerante por el fluido absorbente, y en el que está ubicado un ventilador , en configuración de medio para aumentar el diferencial de presión, entre el desorbedor y el condensador , al objeto de aumentar ligeramente la presión en correspondencia con el condensador…

Estimación de la presión de escape de un vehículo.

(29/11/2017) Procedimiento de estimación de la presión de escape instantánea de un motor de vehículo, estando unido el motor a un colector de escape, comprendiendo el vehículo al menos un árbol de levas que manda válvulas de admisión y de escape, caracterizado por que el procedimiento comprende las etapas de: - determinación de un régimen del motor y de un llenado total de gas en el escape; - cálculo de relaciones de presión intermedias a partir de cartografías que tienen como entradas el régimen del motor y el llenado total, siendo las relaciones de presión intermedias establecidas a la salida de las cartografías las relaciones de presión para posiciones predeterminadas de las válvulas de admisión o de escape; - cálculo de una relación de presión global por interpolación de las relaciones de presión intermedias, y - multiplicación…

Guía de luz y vehículo con tal guía de luz.

(13/09/2017) Dispositivo de protección (D) que comprende una pared transparente (PT), dotada de una cara interior (FI) y de una cara exterior (FE), y una fuente de luz (SL) a propósito para suministrar luz en correspondencia con un borde (BS) de dicha pared transparente (PT) con el fin de que se propague interiormente entre dichas caras interior (FI) y exterior (FE), incluyendo dicha cara interior (FI), según una primera dirección, al menos dos rehundidos internos (RI) sucesivos constitutivos de sendos prismas, que tienen al menos una zona central angular definida por una primera porción redondeada cóncava o convexa (P1), una segunda porción redondeada convexa o cóncava (P2), que prolonga dicha primera porción redondeada (P1) y a propósito para transferir hacia el exterior según una segunda dirección,…

Sistema de carga de un vehículo eléctrico o híbrido.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(06/09/2017). Inventor/es: MORAND,NICOLAS, DA CRUZ PEREIRA,SERGE, MAUDEMAIN,AURELIEN. Clasificación: B60L11/18, H01R13/713, H02J7/04.

Sistema de carga de un vehículo eléctrico o híbrido que comprende un conector de carga en corriente alterna apto para ser conectado a una red doméstica de distribución de electricidad a través de un enchufe de conexión eléctrica provisto de un dispositivo sensible a la temperatura , y medios de tratamiento (20, CAN, UT) para determinar la utilización o no del modo de carga como se define en la norma IEC 61851 - 1:2010, caracterizado por que el sistema de carga comprende además medios de polarización (SP, RP) del dispositivo sensible a la temperatura, activados cuando se utilice un modo 1 de carga y medios de determinación de un valor representativo de la temperatura del enchufe de conexión eléctrica por medio del dispositivo sensible a la temperatura polarizado.

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Procedimiento de frenado automático de un vehículo automóvil.

(12/07/2017) Procedimiento de frenado automático de un vehículo automóvil, que pone en práctica una función de gestión de la dinámica longitudinal del vehículo , utilizando un frenado del vehículo los frenos de las ruedas, que consiste, después de la detección de una primera colisión de este vehículo con un obstáculo, en intervenir además sobre el mando del motor de tracción del vehículo para después de la primera colisión, no facilitar par motor a las ruedas motrices de este vehículo cualquiera que sea la petición del conductor a partir de una función de análisis de situación de vida que tiene en cuenta un análisis del entorno del vehículo que comprende un seguimiento del obstáculo que ha provocado la primera colisión para activar un frenado con una intervención sobre el mando del motor de tracción del vehículo ; caracterizado…

Suspensión de escape de vehículo automóvil.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(08/02/2017). Inventor/es: LEGRAND,FRANCOIS NOEL. Clasificación: F01N13/18.

Conjunto formado por - una suspensión de escape de vehículo automóvil que comprende un cuerpo realizado en un material elástico destinado a cooperar con un brazo que sale de una línea de escape , y una placa base provista de al menos una abertura adaptada para hacer posible un paso de un medio de fijación de la citada suspensión de escape a un elemento situado debajo de un suelo de vehículo automóvil, y - una pletina mecánica de montaje , caracterizado por que la citada placa base comprende además medios de posicionamiento de la citada suspensión de escape con respecto a una pletina mecánica de montaje por cooperación entre al menos dos tetones de posicionamiento y dos agujeros guía correspondientes.

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Dispositivo de maniobra de un cable de accionamiento y utilización en un dispositivo de mando de un pestillo de marcha atrás de una caja de cambios de un vehículo automóvil.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(21/12/2016). Inventor/es: POIRRIER,PASCAL, SAILLARD,LAURENT, ORHANT,MATHIEU, CESCA,BRUNO. Clasificación: F16H59/04, F16H61/18.

Dispositivo de maniobra de un cable de accionamiento que comprende un anillo que está montado para deslizar sobre una palanca y que está unido a una extremidad del cable de accionamiento solicitado por un muelle hacia una posición de reposo en la cual el anillo está en apoyo sobre una parte de la palanca por intermedio de un primer órgano elástico que está montado fijo con respecto a uno del anillo y de la palanca y sobre el cual se apoya un primer tope llevado por el otro del anillo y de la palanca, comprendiendo el dispositivo un segundo órgano elástico que está fijado a uno del anillo y de la palanca estando espaciado del primer órgano elástico según una dirección axial de la palanca, y que está montado para deslizar libremente con respecto al otro del anillo y de la palanca, caracterizado por que el primer órgano elástico es una junta tórica de sección circular, y por que el primer tope es cónico.

PDF original: ES-2663128_T3.pdf

Dispositivo de iluminación con lente móvil para vehículo automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(23/11/2016). Inventor/es: MOYNIER,GILLES, DEGUINES,BERTRAND, COPIN,XAVIER. Clasificación: B60Q1/12.

Dispositivo de iluminación para vehículo automóvil , que comprende: - un chasis ; - una óptica que comprende una montura y una lente solidaria de la montura , teniendo la lente un dióptrico anterior y un dióptrico posterior opuestos, unidos por un canto , estando la montura montada giratoriamente con respecto al chasis ; - un bloque luminoso dotado de una fuente luminosa principal ; - un mecanismo de arrastre de la óptica , a propósito para ubicar la óptica según una orientación llamada de carretera, en la que el dióptrico anterior se halla girado hacia una dirección llamada anterior; estando este dispositivo caracterizado por que: - la óptica está dotada de una fuente luminosa secundaria , apta para iluminar el canto de la lente , - el mecanismo de arrastre se establece para ubicar la óptica según una orientación llamada de señalización, en la que el canto se halla girado hacia adelante.

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Procedimiento y dispositivo de protección contra la congelación de un sistema embarcado en un vehículo automóvil.

(16/11/2016) Procedimiento de protección contra la congelación de un sistema embarcado en un vehículo automóvil que contiene un agente líquido y, en un primer estado denominado activo, facilitando el agente líquido cuando el vehículo automóvil efectúa un trayecto, siendo el agente líquido susceptible de congelarse a una temperatura de congelación (Tgel), dejando de facilitar el sistema el agente líquido, en un segundo estado denominado inactivo, después de la parada del vehículo, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - medición con un paso (P) predefinido entre dos puntos (P1 a P5) de medición consecutivos, y memorización después de valores (T1 a T5) de temperatura exterior en los diversos puntos de medición (P1 a P5) durante el último recorrido (DP) del vehículo, - durante un rearranque…

Bloque óptico de un vehículo con una carcasa con una protuberancia que rodea un casquillo de una lámpara y con una abertura de evacuación de agua.

(16/11/2016) Bloque óptico (BO) destinado a equipar a un vehículo y que incluye una carcasa (BB) que incluye a su vez una pared trasera (PR) provista de un orificio (TT), adecuado para permitir el paso de una parte delantera de una lámpara (LE), y, sobre una cara trasera (FR), de una protuberancia (PP) que rodea al citado orificio (TT) definiendo un casquillo (DL) de la citada lámpara (LE) un murete de protección contra el agua, en el cual la citada protuberancia (PP) incluye, en una parte inferior (PI), al menos una abertura (OE) adecuada para permitir una evacuación automática del agua presente en la cara interna (FI), caracterizado por que la citada protuberancia (PP) es una pared sensiblemente perpendicular a la citada cara trasera (FR) y…

Procedimiento de optimización de la detección de un catalizador defectuoso.

(12/10/2016) Procedimiento de optimización de la detección de un catalizador defectuoso de motor térmico que no responde a normas de descontaminación, caracterizado por que, a partir de un nivel de envejecimiento (OSC1) del catalizador o de un kilometraje predeterminado y como mínimo hasta que se alcance un nivel de envejecimiento del catalizador correspondiente a un umbral límite (S2) de emisión de partículas contaminantes de óxido de nitrógeno (NOx), el citado procedimiento comprende la etapa de adaptar un funcionamiento del citado motor térmico de manera que se reduzcan las emisiones de partículas de óxido de nitrógeno (NOx) siendo determinado el nivel de envejecimiento del citado catalizador por medición de una capacidad de almacenamiento de oxígeno (OSC) del citado…

Puesto de ensamblaje de un pabellón en la parte superior de una caja de vehículo automóvil, procedimiento que pone en práctica dicho puesto de ensamblaje.

(12/10/2016) Puesto de ensamblaje dedicado al montaje de un pabellón en la parte superior de una caja de vehículo automóvil que comprende dos lados de caja provistos de largueros superiores (15B) unidos por al menos un travesaño trasero , comprendiendo el puesto de ensamblaje una mesa de posicionamiento de pabellón de manera que el pabellón esté disponible para ser manipulado por medio de un sistema de colocación del pabellón con respecto a los largueros y al travesaño, asegurando la colocación del pabellón sobre la caja y la conformación de la parte trasera del pabellón, estando la mesa en la proximidad de una estación de soldadura eléctrica por puntos y estando asociado el citado sistema a un robot de manipulación para que este sistema pueda…

Procedimiento de mando de un alternador asociado a un motor térmico de vehículo automóvil.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(28/09/2016). Ver ilustración. Inventor/es: GRISI,FABRICE, CHAUNUT,FRANCOIS. Clasificación: B60W10/30, B60W30/18, B60W10/08, H02P9/06, H02P9/00.

Procedimiento de mando de un alternador asociado a un motor térmico de vehículo automóvil, que incluye una fase de lastrado del alternador, estando destinada esta fase de lastrado a recargar una batería del vehículo durante un período de desaceleración del vehículo, caracterizado por que el procedimiento comprende, por una parte una etapa de determinación de aumento (TRC, TFS) del régimen del motor (C1, C1F) cuando la inyección de carburante en el motor es cortada durante un cambio con reducción de desmultiplicación en una caja de cambios del vehículo y, por otra, una etapa de lanzamiento de lastrado (C4) del alternador, siendo iniciado esta lastrado en cuanto la variación de aumento del régimen del motor es suficiente tras un período de ralentí (TRI) del motor intervenido durante el citado cambio de desmultiplicación antes incluso de que un dato de reconocimiento de final de cambio esté disponible.

PDF original: ES-2650844_T3.pdf

Procedimiento de tratamiento de los gases de escape de un vehículo automóvil.

(28/09/2016) Procedimiento de tratamiento de los gases de escape que salen de un el motor de combustión interna en un vehículo automóvil que comprende una línea de escape provista de un reductor catalítico selectivo, en lo que sigue SCR , y de un depósito que comprende un agente reductor de óxidos de nitrógeno (NOx), comprendiendo este procedimiento las etapas siguientes: - determinación de una cantidad real de NOx presentes en los gases de escape, - determinación de una cantidad de NOx que haya que tratar en función de una cantidad límite determinada de NOx que haya que emitir a la atmósfera, - determinación de un caudal …

Caja de vehículo con rigidizador lateral trasero.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(21/09/2016). Inventor/es: ROBERT,CÉDRIC, ARNAUD,LAURENT. Clasificación: B62D25/04.

Caja de vehículo automóvil, con una entrada trasera destinada a ser cerrada por un portón y delimitada por un conducto , comprendiendo la citada caja : - un elemento delantero que forma un revestimiento del conducto; - un elemento trasero que forma el citado conducto, estando fijado el citado elemento al elemento delantero con miras a formar un cuerpo hueco que se extiende generalmente verticalmente, - un rigidizador situado en el interior del cuerpo hueco ; caracterizado por que el rigidizador comprende: - un primer tabique fijado al elemento delantero y que se extiende hasta al elemento trasero ; - un segundo tabique fijado al elemento trasero ; y - medios de fijación rápida entre los primero y segundo tabiques de manera que permitan la fijación de los citados tabiques durante el ensamblaje de los elementos delantero y trasero.

PDF original: ES-2659791_T3.pdf

Caja de vehículo automóvil provista de un refuerzo de fijación al piso trasero de un vástago de retención de una cesta de rueda de repuesto y de un cerradero de bloqueo de un portón trasero.

(14/09/2016) Caja de vehículo automóvil que comprende al menos un piso trasero , estando la caja provista: -) de una cesta de almacenamiento de una rueda de repuesto dispuesta debajo de la caja , estando la citada cesta montada pivotante sobre la caja siendo móvil en basculamiento entre una posición abatida hacia la cara inferior del piso trasero , y una posición basculada en la cual la rueda de repuesto es accesible desde el exterior de la caja , siendo mantenida la cesta en la citada posición abatida por un dispositivo de enganche fijado al piso trasero por un vástago de amarre unido en una de sus extremidades al dispositivo de enganche…

Caja de cambios manual de vehículo, con pestillo de control del freno de marcha atrás.

(07/09/2016) Caja de cambios (BV) manual, destinada a equipar un vehículo y que comprende árboles primario (AP) y secundario (AS) provistos de piñones que definen relaciones de cambio, horquillas (Fj) provistas de una cruceta (Cj) y apropiadas para ser trasladadas para accionar sincronizadores de fricción asociados a algunos de los citados piñones, una palanca de paso (LP) provista de una llave de interbloqueo (CI) que comprende un dedo de paso (DP) apropiado para actuar sobre las citadas crucetas (Cj) para provocar una traslación selectiva de una de las citadas horquillas (Fj), y un conjunto de frenado apropiado, en caso de traslación de una horquilla (F3) de una relación de cambio de marcha hacia delante, para inducir una fricción del sincronizador asociado a esta última relación de cambio para actuar sobre la velocidad de los piñones de marcha…

Procedimiento y sistema de reducción de los óxidos de nitrógeno emitidos por un motor de combustión interna.

(17/08/2016) Procedimiento de descontaminación de los óxidos de nitrógeno emitidos por un motor de combustión interna que comprende una línea de escape , siendo puesto en práctica al menos parcialmente este procedimiento de descontaminación en un catalizador dispuesto en la línea de escape , comprendiendo este procedimiento las etapas de: - determinación de una cantidad de óxidos de nitrógeno realmente producida por el motor para un punto de funcionamiento dado del motor, - determinación de un objetivo de cantidad de óxidos de nitrógeno en los gases de escape en el punto de funcionamiento dado del motor que no debe superarse a la salida…

Dispositivo de iluminación de tabique abierto para desplazar la zona de impacto de rayos solares que atraviesan una lente.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(10/08/2016). Inventor/es: VIDEIRA,FILIPE, CARROUGET,ALAIN, MOYNIER,GILLES. Clasificación: F21S8/10.

Dispositivo de iluminación (D) que comprende una primera pieza (P1) que comprende un primer tabique (C1) que delimita parcialmente un primer espacio (E1) que aloja a una lente (L) que participa en una primera función de iluminación y apropiada para concentrar rayos solares sensiblemente en una parte predefinida del primer tabique (C1), caracterizado por que el mismo comprende una segunda pieza (P2) que comprende un segundo tabique (C2) colocado al menos detrás de la citada parte predefinida, y por que el citado primer tabique (C1) comprende una abertura (OP) que engloba a la citada parte predefinida de modo que los citados rayos solares procedentes de la citada lente (L) llegan de modo no concentrado a una zona elegida (Z) del citado segundo tabique (C2).

PDF original: ES-2643486_T3.pdf

Procedimiento de tratamiento de los óxidos de nitrógeno emitidos por un motor de combustión interna.

(13/07/2016) Procedimiento de descontaminación de los gases de escape emitidos por un motor de combustión interna que comprende una línea de escape siendo puesto en práctica este procedimiento de descontaminación al menos parcialmente en un catalizador dispuesto en la línea de escape , comprendiendo este procedimiento las etapas de: - determinación de una cantidad de óxidos de nitrógeno realmente producida por el motor para un punto de funcionamiento del motor dado, - determinación de una consigna de cantidad de óxidos de nitrógeno en los gases de escape en el punto de funcionamiento del motor dado que no debe superarse a la salida de la línea de escape , - comparación de la cantidad de óxidos de nitrógeno realmente producida por el motor en el punto de funcionamiento del motor dado con esta consigna…

Guarnición de material plástico destinada a ser fijada a la parte inferior de la cara interior de la aleta trasera de un vehículo automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(20/04/2016). Inventor/es: SCHIRMER,VINCENT. Clasificación: B60R13/02, B60J5/10.

Aleta trasera de vehículo automóvil que comprende un panel exterior provisto de un forro interior y una guarnición de material plástico fijada a la parte inferior de la cara interior de la aleta trasera de un vehículo automóvil, comprendiendo el borde superior de la guarnición una pared que forma un diedro con el panel que constituye el resto de la guarnición , comprendiendo la guarnición en el interior del diedro formado por la citada pared y el citado panel de la guarnición al menos una parte en saliente moldeada con la ciada pared y el citado panel , caracterizada por que la extremidad (14a) de la parte en saliente situada en el lado opuesto a la arista del diedro comprende una pata flexible destinada a enclavarse en un agujero realizado en la parte superior del forro interior de la aleta trasera, y la extremidad (11a) de esta pared está destinada a apoyarse sobre la cara inferior del panel exterior de la aleta.

PDF original: ES-2663144_T3.pdf

Conjunto para chasis que comprende un depósito de almacenamiento de un agente de descontaminación y vehículo automóvil correspondiente.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(03/02/2016). Ver ilustración. Inventor/es: HENRY, OLIVIER, CONVERS,GERMAIN. Clasificación: F01N3/20, B62D21/15, B60K15/063, B62D25/20.

Conjunto para chasis de vehículo automóvil que comprende un suelo que tiene una zona delantera formada por una primera parte destinada a estar situada debajo del asiento de un conductor y un asiento de pasajero delantero del vehículo y una segunda parte destinada a estar situada debajo de los asientos de pasajeros traseros del vehículo, así como un depósito que comprende un primer compartimiento que delimita un volumen hueco para el almacenamiento de un agente de descontaminación, caracterizado por que el citado primer compartimiento del depósito está dispuesto en la zona delantera del suelo al menos parcialmente en una zona lateral deformable en caso de choque del vehículo.

PDF original: ES-2635018_T3.pdf

Copela y su elemento de mantenimiento sobre un muelle helicoidal.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(20/01/2016). Ver ilustración. Inventor/es: BALAY,LIONNEL. Clasificación: F16F1/12, B60G11/16.

Copela que comprende al menos un elemento de mantenimiento para solidarizar la citada copela con una espira terminal de un muelle helicoidal, comprendiendo la citada copela una rampa de apoyo de la citada espira y una superficie de centrado de esta espira terminal , siendo el citado elemento deformable, de manera que la citada espira presente al menos una superficie de contacto permanente por una parte con el citado elemento y por otra con la citada rampa para diámetros variables de la citada espira terminal , estando caracterizada la citada copela por que el citado elemento es una chapa cuya forma natural en reposo es inclinada hacia la citada rampa.

PDF original: ES-2635023_T3.pdf