Máquina de trabajo autopropulsada, así como procedimiento para frenar una máquina de trabajo de esa clase.

Máquina de trabajo autopropulsada, en particular un camión volquete o camión,

con un accionamiento eléctrico (3) que comprende al menos un motor eléctrico (4), un generador (5) que puede ser accionado por un motor de combustión interna (6) para abastecer al accionamiento eléctrico (3) de corriente eléctrica, así como con un dispositivo de frenado (10) para frenar la máquina de trabajo, donde el dispositivo de frenado (10) mencionado prevé un frenado regenerativo mediante el accionamiento eléctrico (3) y comprende un dispositivo de realimentación (20) para la realimentación de potencia eléctrica de frenado del motor, del motor eléctrico (4), en el generador (5), donde está proporcionado un dispositivo de control de frenado (30) para la conexión de al menos un freno mecánico (11) en función de la potencia eléctrica de frenado del motor, realimentada hacia el motor de combustión interna (6), y/o del estado de funcionamiento del motor de combustión (6) al que se ha aplicado la potencia de frenado del motor realimentada, donde el dispositivo de control de frenado (30) está diseñado de modo que prioritariamente tiene lugar un frenado regenerativo y sólo de forma secundaria un frenado mediante un freno mecánico (11) cuando la potencia de frenado del motor, realimentada hacia el motor de combustión interna (6), alcanza la capacidad de desaceleración del motor de combustión interna (6) y de equipos auxiliares (7) conectados al mismo, caracterizada porque el dispositivo de realimentación (20) está diseñado de una vía y libre de resistencias de frenado eléctricas, de manera que la potencia eléctrica del frenado del motor, del motor eléctrico (4), se transfiere completamente al generador (5), donde el dispositivo de control de frenado (30) está diseñado de manera que en el caso de un frenado regenerativo prioritario aumenta la potencia absorbida de al menos un equipo auxiliar (7) conectado al motor de combustión interna (6), antes de que se conecte el freno mecánico (11).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/002437.

Solicitante: Liebherr-Components Biberach GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Hans-Liebherr-Strasse 45 88400 Biberach an der Riß ALEMANIA.

Inventor/es: SOMMER,BERND, MERKLE,MARKUS, RESCH,JÜRGEN, HOFFMANN,SEBASTIEN NICOLAS, DUELLI,STEFAN, RICHTHAMMER,BURKHARD EMANUEL.

Fecha de Publicación: 6 de Noviembre de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K6/46 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna. › De tipo serie.
B60L50/10 B60 […] › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00). › utilizando la fuerza de propulsión que proviene de generadores accionados por un motor, p. ej. generadores accionados por motores de combustión.
B60W10/06 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de motores de combustión.
B60W10/08 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de unidades de tracción eléctrica, p.ej. motores o generadores.
B60W10/184 B60W 10/00 […] › con frenos en las ruedas.
B60W10/30 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de equipos auxiliares, p.ej. compresores para el aire acondicionado o bombas de aceite.
B60W20/00 B60W […] › Sistemas de control especialmente adaptados a vehículos híbridos.
B60W30/18 B60W […] › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Propulsión del vehículo.

PDF original: ES-2765226_T3.pdf

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