CIP 2015 : G08G 1/01 : Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control (G08G 1/07 - G08G 1/14  tiene prioridad;

tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

CIP2015GG08G08GG08G 1/00G08G 1/01[1] › Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control (G08G 1/07 - G08G 1/14  tiene prioridad; tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G SECCION G — FISICA.

G08 SEÑALIZACION.

G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).

G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).

G08G 1/01 · Detección del movimiento del tráfico para el cómputo o el control (G08G 1/07 - G08G 1/14  tiene prioridad; tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema y métodos para el soporte de vehículos autónomos por medio de la percepción ambiental y calibración y verificación de sensores.

(06/03/2019) Un sistema de soporte para vehículo autónomo caracterizado por que comprende: una red de iluminación que tiene: una pluralidad de unidades de iluminación en la que al menos la primera unidad de iluminación entre dicha pluralidad de unidades de iluminación incluye al menos un tipo de sensor ; y un controlador centralizado o distribuido ; en el que dicha primera unidad de iluminación está adaptada para recibir datos de sensores desde su tipo de sensor ; en el que el controlador está adaptado para formar una percepción ambiental local de la unidad de iluminación de un área local para la primera unidad de iluminación , usar los datos de sensor recibidos desde la primera unidad de iluminación y recibir datos de medición del sensor desde un vehículo autónomo, representando los datos de medición del sensor una percepción ambiental…

Sumario post-conducción con tutorial.

(04/03/2019). Solicitante/s: Microsoft Technology Licensing, LLC. Inventor/es: PLATZ,CHERYL N, HENDRICKS,JOHN P, O'HANLON,MARK.

Un procedimiento implementado por un procesador, comprendiendo el procedimiento: mientras un vehículo se encuentra en movimiento, abstenerse de presentar una notificación; obtener una indicación de que el vehículo se ha detenido; determinar si está teniendo lugar un punto apropiado para presentar la notificación, satisfaciendo el punto una condición además de que el vehículo se haya detenido; y si está teniendo lugar el punto apropiado para presentar la notificación, presentar la notificación, caracterizado porque el procesador es un procesador del vehículo, porque la notificación se basa en una interacción observada entre un individuo y el vehículo, y porque la notificación proporciona una información con respecto a una característica del vehículo que se encuentra disponible a través de una interacción entre el individuo y el vehículo pero que no se usa durante la interacción observada.

PDF original: ES-2702640_T3.pdf

Ensamblaje de sensor de esquina.

(02/01/2019) Un ensamblaje de sensor de esquina para fijación a una estructura de esquina, comprendiendo dicho ensamblaje de sensor de esquina: una carcasa que tiene una fuente de alimentación integrada posicionada dentro de dicha carcasa ; un primer sensor de movimiento conectado operativamente a dicha fuente de alimentación, dicho primer sensor de movimiento orientado para detectar movimiento dentro de un primer campo de monitorización (11a), en donde dicho primer sensor de movimiento genera una primera salida activa cuando se detecta movimiento dentro de dicho primer campo de monitorización (11a) o una primera salida inactiva cuando no se detecta movimiento dentro de dicho primer campo de monitorización…

Procedimiento para determinar un estado del tráfico.

(07/11/2018). Solicitante/s: Kuhn, Andreas. Inventor/es: KUHN, ANDREAS, KUHN,BIRGIT.

Procedimiento para determinar un estado del tráfico, en el que - por una unidad de sensor de un primer usuario de la vía pública se miden datos de sensor del movimiento relativo de segundos usuarios de la vía pública , determinándose los datos de sensor por medio de al menos un sensor de entorno de un sistema de asistencia al conductor del primer usuario de la vía pública , - a una unidad de evaluación del primer usuario de la vía pública se suministran datos de movimiento del primer usuario de la vía pública , - por la unidad de evaluación basándose en los datos de sensor y los datos de movimiento se determinan datos del estado del tráfico, - los datos del estado del tráfico se transmiten por medio de una unidad de transmisión del primer usuario de la vía pública a un equipo de guía del tráfico.

PDF original: ES-2688805_T3.pdf

Método y sistema para monitorizar la movilidad de vehículos y personas, y programa de ordenador que implementa el método.

(28/06/2018) Método y sistema para monitorizar la movilidad de vehículos y personas, y programa de ordenador que implementa el método El método comprende: a) realizar una pluralidad de detecciones de unos dispositivos móviles (Mv, Mp) mediante la recepción y adquisición de información de identificación contenida en señales inalámbricas, y b) procesar la información de identificación adquirida para: b1) calcular la media y la desviación típica del número de detecciones totales dentro de un intervalo de integración determinado; y b2) determinar que están asociados a vehículos de interés (V1, V2) aquellos dispositivos móviles (Mv) cuyo número de detecciones es igual o inferior al valor resultante…

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR UN ÍNDICE QUE PERMITA ESTABLECER Y EVALUAR POLÍTICAS DE VIGILANCIA DE LA VELOCIDAD, EN LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN DE UN TERRITORIO.

(04/01/2018) Procedimiento para determinar un índice que permita establecer y evaluar políticas de vigilancia de la velocidad, en las vías de circulación de un territorio, con la finalidad de identificad aquellos tramos en los se acumulan o pueden acumular los accidentes de circulación y sistematizar una técnica de ubicación de los controles de velocidad, que comprende una primera fases de división de la red viaria, mediante un sistema GIS, en tramos de longitud indeterminada, en el que cada tramo ha de comprender únicamente un tramo de una misma carretera y estar delimitado entre nudos representados por su entronque con otras carreteras de la misma o superior categoría; y calcular automático un primer índice de riesgo para cada tramo, en el que se consideran como un factor proporcionalmente directo un sumatorio de variables que son función de: el…

Método y sistema para recoger datos del tráfico.

(04/10/2017). Solicitante/s: INRIX UK LIMITED. Inventor/es: PETRIE,ALEX, JORDAN,DOMINIC, BURR,JONATHAN.

Un método para identificar la congestión que comprende los siguientes pasos: supervisar las condiciones de tráfico utilizando datos de seguimiento fuera de llamada relacionados con dispositivos de comunicaciones móviles celulares transportados en vehículos a lo largo de un trayecto fuera de llamada; determinar cuándo un tiempo de paso del trayecto fuera de llamada del trayecto fuera de llamada supera un umbral; cuando el tiempo de paso del trayecto fuera de llamada supera el umbral, obtener datos de tráfico de vehículos sonda con GPS en carreteras que corresponden al trayecto fuera de llamada; analizar los datos de tráfico para determinar la localización de la congestión a lo largo del trayecto fuera de llamada; analizar los datos de tráfico para determinar la gravedad de la congestión y para determinar el alcance físico de la congestión.

PDF original: ES-2654599_T3.pdf

Procedimiento de generación de información de tráfico, aparato de generación de información de tráfico, sistema de navegación, de visualización y unidad electrónica de control.

(31/05/2017). Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: YAMADA, SHINICHI, INOGUCHI,TOSHIO, ZAITSU,TOMOYUKI, YOSHIKAWA,KAZUTAKA.

Un procedimiento de generación de información de tráfico para generar información de tráfico acerca de una carretera en la que viaja un vehículo , comprendiendo el procedimiento: una etapa de detección de velocidad de vehículo de detección de una velocidad de vehículo del vehículo a distancia o intervalos de tiempo predeterminados usando un sensor de velocidad de vehículo; y una etapa de detección de grado de congestión de una unidad (12a) de detección de grado de congestión que detecta un grado de congestión asociado con la velocidad del vehículo haciendo referencia a una velocidad prescrita y una distancia prescrita que se predeterminan en asociación con el grado de congestión, y una distancia de determinación de tramo prescrita de acuerdo con un tipo de carretera.

PDF original: ES-2638142_T3.pdf

Procedimiento y sistema de control del tráfico y control de emisión del tráfico.

(15/03/2017) Procedimiento de control de tráfico mediante el control de la emisión de tráfico, usando un servidor de comunicaciones, que mantiene en un dispositivo de almacenamiento un mapa de emisión digital de una región geográfica definida, y que actualiza el mapa de emisión por fuentes externas, que comprende las etapas: - la proporción de los datos del mapa de emisión a una unidad de a bordo, UAB, en un automóvil por una red inalámbrica, - el cálculo de una ruta alternativa por áreas de circunvalación que son altamente afectadas por las emisiones, - el seguimiento de la ruta alternativa del vehículo por el recibimiento de la información de seguimiento del automóvil y la transferencia de la información de seguimiento al servidor de comunicaciones, - el cálculo por el servidor…

Métodos y sistemas para proporcionar una advertencia de congestión de tráfico.

(28/12/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Tomtom Traffic B.V. Inventor/es: WITTE,NIKOLAUS, LORKOWSKI,STEFAN.

Un método para proporcionar mensajes de advertencia de atasco en relación a atascos que afectan a segmentos navegables de una red de segmentos navegables, el método comprende: obtener una velocidad de flujo de cola de atasco para un atasco identificado; comparar la velocidad de flujo de cola de atasco obtenida con una velocidad de desplazamiento en ese momento de un vehículo o una velocidad de desplazamiento histórica a lo largo de un segmento navegable aplicable; y generar un mensaje de advertencia de atasco usando los resultados de la comparación cuando una velocidad de desplazamiento en ese momento o histórica a lo largo del segmento navegable aplicable supera la velocidad de flujo de cola de atasco en más de una cantidad predeterminada.

PDF original: ES-2661131_T3.pdf

Procedimiento y equipo para la comunicación entre usuarios de la vía e infraestructura de tráfico en base a un sistema de comunicación inalámbrico ad-hoc para vehículo automóvil, para el control del tráfico.

(16/11/2016) Procedimiento para la comunicación sobre la base de un sistema de comunicación inalámbrico para vehículo automóvil, que interactúa a modo de ad-hoc, en el que la comunicación se realiza entre usuarios de la vía uno con otro y entre usuarios de la vía e infraestructura del tráfico, caracterizado porque a) en las proximidades de un nudo de vías de tráfico, en particular confluencias o intersecciones de vías de tráfico, como cruces de calles/carreteras o de ferrocarriles, un equipo transmisor de radio/receptor de radio asociado a un primer usuario de la vía envía continuamente un mensaje a al menos un segundo equipo transmisor de radio/receptor…

Identificación asistida por usuario de condiciones de emplazamiento.

(15/06/2016). Solicitante/s: INRIX, INC. Inventor/es: SCOFIELD,CHRISTOPHER L, SCHWEBEL,WILLIAM J, FOREMAN,KEVIN.

Un método de consultar usuarios con respecto a condiciones de ubicación de emplazamiento utilizando un dispositivo que tiene un procesador y que tiene acceso a un conjunto de datos de emplazamiento, cuyo método comprende: ejecutar en el procesador instrucciones configuradas para: identificar una característica de usuario de un usuario; a la solicitud por la característica de usuario identificada, generar una consulta de condición de emplazamiento asociada con la característica de usuario del usuario y el emplazamiento del usuario; presentar la consulta de condición de emplazamiento al usuario; recibir, a partir del usuario, un informe de condición de emplazamiento asociado con un emplazamiento del usuario; analizar sintácticamente el informe de condición de emplazamiento del usuario para extraer al menos una condición de emplazamiento del emplazamiento; y añadir la condición de emplazamiento del emplazamiento al conjunto de datos de emplazamiento.

PDF original: ES-2587529_T3.pdf

Sistema para construir una red de comunicación de infraestructura con vehículos parados.

(18/05/2016). Solicitante/s: DEUTSCHE TELEKOM AG. Inventor/es: HUI,PAN, PEYLO,CHRISTOPH, WU,TING.

Procedimiento para utilizar los recursos informáticos y/o de almacenamiento de por lo menos un vehículo aparcado, que comprende las etapas de: reconocer la presencia de por lo menos un vehículo aparcado; establecer una conexión de red entre por lo menos un dispositivo de comunicación de vehículo de dicho por lo menos un vehículo aparcado y por lo menos un servidor, preferentemente por medio de por lo menos un dispositivo periférico externo; reunir información de dicho por lo menos un vehículo aparcado; asignar por lo menos una tarea a dicho por lo menos un dispositivo de comunicación de vehículo, donde la tarea comprende por lo menos una tarea de cálculo y/o por lo menos una tarea de almacenamiento; y llevar a cabo dicha por lo menos una tarea asignada en el vehículo aparcado.

PDF original: ES-2578829_T3.pdf

Métodos y sistemas para la determinación de la posición de vehículos en un sistema automático de identificación de vehículos.

(27/04/2016) Un metodo de estimacion de ubicacion de vehiculos en una carretera con una direccion de marcha que utiliza un sistema automatico de identificacion de vehiculos, incluyendo el sistema una antena direccional (18, 104, 106, 204, 302, 402a-402e, 602, 604, 606) que define un area de cobertura para comunicacion con un transpondedor a bordo del vehiculo en la carretera , estando el metodo caracterizado por: transmitir una senal de onda continua a lo largo de la antena; recibir un conjunto de senales de respuesta moduladas que contienen informacion de comunicacion por medio de modulacion de retrodispersion de la senal de onda continua procedente del transpondedor en los puntos de tiempo (t1-t5) y determinar una tasa de variacion de alcance del transpondedor en relacion con la antena (18, 104, 106, 204, 302, 402a-402e, 602, 604, 606)…

Gestión de recursos de aparcamiento.

(23/03/2016) Un procedimiento, que comprende: agregar información de aparcamiento asociada con una o varias plazas de aparcamiento a un flujo de datos de aparcamiento para generar información de aparcamiento agregada; proporcionar la información de aparcamiento agregada a un usuario; recibir una reserva para una primera plaza de aparcamiento de las una o varias plazas de aparcamiento por parte del usuario; monitorizar una ubicación del usuario relativa a la primera plaza de aparcamiento en respuesta a la recepción; y actualizar la reserva en respuesta a la determinación de que el usuario no llegará a la primera plaza de aparcamiento…

Método implementado por ordenador para asegurar la privacidad de un usuario, producto de programa de ordenador, dispositivo.

(01/03/2016) Un método implementado por ordenador para asegurar la privacidad de un usuario y la utilidad de datos comunicados por un dispositivo , tal como un dispositivo telemático de vehículo, a un servidor , el método que comprende: - mover, por un vehículo , el dispositivo durante un periodo de tiempo; - recibir datos en el dispositivo durante el periodo de tiempo, en donde los datos recibidos indican que el dispositivo se ha movido durante el periodo de tiempo; - procesar, por el dispositivo , los datos recibidos; - resumir, por el dispositivo , los datos procesados; - transmitir los datos resumidos desde el dispositivo al servidor , caracterizado por que los datos procesados se resumen en una matriz, en donde las filas y las columnas de la matriz definen circunstancias de movimiento del dispositivo…

Método de análisis de los datos de vehículos y sistema de análisis de los datos de vehículos.

(16/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SUDA, YOSHIHIRO, SATO,YOICHI, SUGIMOTO,HIRONOBU, TAKEUCHI,SHOJIRO, YOSHIOKA,SATOMI, HIRASAWA,TAKAYUKI, YAMAGUCHI,DAISUKE, LI,SHUGUANG.

Un método de análisis de los datos de un vehículo para analizar datos del vehículo que reflejan una operación de conducción de un conductor, que comprende: recoger (S101) una pluralidad de partes de datos del vehículo sobre la base de una pluralidad de tipos de operaciones de conducción; agrupar (S102) estas partes recogidas de los datos del vehículo en al menos dos grupos en base a un criterio de evaluación; normalizar (S103) datos de series-temporales como los datos del vehículo en base a una posición del recorrido; y extraer valores característicos (S105) de los datos del vehículo que difieren entre los grupos; en el que el criterio de evaluación es un índice para evaluar el nivel de rendimiento en la conducción.

PDF original: ES-2559824_T3.pdf

EQUIPO MEDIDOR DE RUIDO AMBIENTAL.

(29/10/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: CENTRO TECNOLOGICO ACUSTICO S.L. Inventor/es: LORA ESPINEL,MARCO ANTONIO.

Equipo medidor de ruido ambiental que comprende uno o más dispositivos secundarios de medición de ruido dotados, al menos, de medios para tomar medidas de presión sonora instantánea (SPL) y enviarla en tiempo real a una estación base a la que están conectados, la cual, dotada de circuito impreso para mediciones de ruido de alta calidad y de memoria FLASH interna , está conectada a servidor mediante GPRS u otra vía de comunicación . Al menos, la estación base y opcionalmente algunos dispositivos secundarios , cuentan además con un dispositivo de grabación de sonido , un algoritmo que estima el número de vehículos por unidad de tiempo que pasan por la vía donde está ubicada y medios de visualización que muestran a distancia los niveles de ruido consistentes en una pantalla de grandes dimensiones que, en tiempo real, muestra un código de colores.

Sistema de planificación de tráfico.

(03/06/2015) Un método de funcionamiento de un sistema informático de planificación del tráfico para planear viajes para recursos de entrega que comprenden múltiples elementos considerados recursos separados, pero interrelacionados, comprendiendo los múltiples elementos uno o más de al menos un remolque, al menos un vehículo y al menos un grupo de conductores del vehículo, teniendo cada viaje varios puntos de parada en tránsito, comprendiendo el método: recibir criterios de planificación, incluyendo datos de puntos de parada en tránsito e incluyendo, además, datos de disponibilidad para los uno o más del al menos un remolque, el al menos un vehículo y el al menos un…

Procedimiento y dispositivo para detectar una rueda en rotación.

(20/05/2015) Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo que circula sobre una vía de circulación en una dirección de circulación y cuyas ruedas se encuentran expuestas lateralmente al menos de forma parcial, caracterizado por los pasos de emisión de un haz de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuencia en una primera sección sobre la vía de circulación en una dirección oblicua con respecto a la vertical (V) y de forma normal u oblicua con respecto a la dirección de circulación ; recepción de un haz de medición reflejado y registro del desarrollo…

Sistema de asistencia personalizada en la conducción de un vehículo.

(20/05/2015) Sistema de señalización de un nivel de riesgo de presencia de una incidencia de carretera en una zona de presencia determinada de un vehículo, del tipo que comprende: - un dispositivo montado a bordo en un vehículo (V) que comprende: • medios de localización del vehículo, particularmente de tipo GPS, • medios (23a, 23b) de señalización aptos para permitir al usuario asociado con el vehículo (V) enviar al servidor , por medios de comunicación remotos , las coordenadas (L,1) de localización de una incidencia encontrada, • medios de gestión , particularmente de tipo procesador, - un servidor remoto que comprende: • medios aptos para asegurar la localización de una incidencia señalada por el dispositivo montado a bordo a partir de las informaciones comunicadas por éste, • medios de gestión…

Procedimiento para la adquisición de datos de flujo de tráfico en una red de carreteras.

(22/04/2015) Procedimiento para la determinación de datos de flujo de tráfico en una red de carreteras con segmentos de carretera (Si), de los que por lo menos algunos están dotados con radiobalizas para la radiocomunicación DSRC con unidades de a bordo montadas en vehículos que pueden determinar su posición (p) y registrar los datos de medición (di,j) de su vehículo o de su entorno circundante, comprendiendo las siguientes etapas realizadas por una unidad de a bordo : a) Paso junto a una primera radiobaliza y recepción de un mensaje de solicitud (M), que contiene por lo menos un sitio de inicio (X) y un sitio de terminación (Y), desde la primera radiobaliza mediante una primera radiocomunicación DSRC ; b)…

Predicción de condiciones de tráfico por carretera esperadas en base a datos históricos y actuales.

(25/02/2015) Procedimiento implementado por ordenador que comprende: recibir información sobre condiciones de flujo de tráfico por carretera anteriores en múltiples momentos anteriores para una parte indicada de una carretera que tiene una pluralidad de ubicaciones, presentando la parte indicada de la carretera una o más obstrucciones de flujo de tráfico en una o más de la pluralidad de ubicaciones que reducen el flujo de tráfico en esas una o más ubicaciones; generar automáticamente un perfil de recorridos histórico de la parte indicada de la carretera en base, por lo menos en parte, a la información recibida acerca de las condiciones de flujo de…

Dispositivo y método para la predicción ''on-line'' del ciclo de conducción en un vehículo automóvil.

(18/02/2015) Método para la predicción `on-line' del ciclo de conducción en un vehículo automóvil mientras está circulando, siendo el ciclo de conducción la velocidad del vehículo como una función de tiempo, caracterizado por que comprende: - una etapa de preprocesamiento de datos , que a su vez comprende: * recibir la velocidad del vehículo (Vsp); * recibir información de tráfico (HTI) correspondiente al trayecto previsto para el vehículo dentro de al menos un horizonte (H) de predicción considerado; * obtener un ciclo de conducción de referencia (Vpat) correspondiente al trayecto previsto dentro de al menos dicho horizonte (H) de predicción a partir de la información de tráfico…

Procedimiento para la determinación de situaciones particulares de tráfico en el tráfico por carretera.

(11/02/2015) Procedimiento para la detección de un dispositivo de medición de la velocidad instalado en la carretera a partir de datos de movimiento de automóviles conducidos por conductores que emplean aparatos de comunicación que pueden ser rastreados por radiolocalización, en particular por radiolocalización por satélite, en el que i) mediante los aparatos de comunicación son detectados datos con resolución temporal y espacial sobre los procesos de aceleración y frenado de los automóviles asociados respectivos, así como sobre la velocidad con la que se mueve el automóvil respectivo, en el que se lleva el aparato de comunicación, antes y después de un proceso de frenado o aceleración, ii) la curva de tiempo de los procesos de aceleración y frenado, así como la…

Sistema y cono detector de seguridad para operarios de la red vial.

(11/02/2015) 1. Sistema de seguridad para operarios de la red vial, caracterizado porque comprende: - al menos un cono detector , cada cono detector comprendiendo en un cono de señalización vial que lleva integrado: - un sensor de presencia encargado de detectar la intrusión de vehículos dentro de una zona de detección ; - un emisor de radiofrecuencia ; - medios de control configurados para recibir la señal proveniente del sensor de presencia y, ante una detección de intrusión de vehículo en la zona de detección , emitir a través del emisor de radiofrecuencia una señal de alarma; - medios de alimentación para alimentar los distintos componentes electrónicos instalados…

Método para la detección de tráfico.

(03/12/2014) Un método de detección de tráfico en una red de transporte que comprende las etapas de: obtener registros de uso de red a partir de una red móvil; extraer una información de célula a partir de los registros de uso de red ; identificar los registros de uso de red que se originan a partir de microteléfonos en movimiento a partir de la información de célula extraída ; poner en concordancia los registros de uso de red identificados con una o más rutas de transporte ; y poner en concordancia cada una de las una o más rutas de transporte con un modo de transporte usando datos de mapa de modos de transporte, en el que poner en concordancia los registros de uso de red identificados con una o más rutas de transporte…

Dispositivos y método para controlar un sistema de peaje de carreteras.

(24/09/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que comprenden, cada uno de los mismos, una unidad de lectura para leer el número de matrícula de una matrícula del vehículo y están conectados de manera inalámbrica a un servidor de infracciones central , en el que el vehículo de registro está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe…

Método de control para un sistema de peaje de carreteras.

(13/08/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos que tienen números de matrícula de vehículo (LPN), usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que tienen identificadores (Aj, Bk) únicos y que están conectados a un servidor de conmutación a través de una red de comunicaciones móviles celular (N), que comprende: registrar el identificador (Aj) de un vehículo de registro y el identificador de celda de red de comunicación móviles (CIDAj) actual del mismo en el servidor de conmutación ; seleccionar (23 a…

Método y sistema para usar datos celulares para planificación e ingeniería de transporte.

(06/08/2014) Un método para usar datos a partir de una red de telefonía inalámbrica para asociar una estación móvil con una zona de análisis de transporte primaria a partir de una pluralidad de zonas de análisis de transporte establecidas que representan subregiones de una región geográfica, que comprende las etapas de: recuperar a partir de una base de datos de localización un registro de localización, donde cada registro de localización almacenado en la base de datos de localización está asociado con una estación móvil de la red de telefonía inalámbrica; recuperar a partir de la base de datos de localización cada registro de localización asociado con la estación móvil asociada con el registro de localización recuperado; establecer uno o más criterios para asociar la estación móvil con la zona de análisis de transporte…

Procedimiento para la determinación de la probabilidad de encontrar una plaza de aparcamiento.

(16/07/2014) Procedimiento para calcular la probabilidad de encontrar una plaza de aparcamiento en una sección predeterminada del recorrido de una región, que presenta una pluralidad de secciones de recorrido, dentro de un periodo de tiempo determinado, en el que se valúan y se registran estadísticamente los perfiles de movimiento de usuarios de aparatos de navegación asistidos por localización por radio, en particular asistidos por localización por radio por satélite, en la región, en el que para cada usuario a) se establece un evento "plaza de aparcamiento hallada"; b) se registra la sección del recorrido, en la que ha entrado el evento "plaza de aparcamiento hallada"; c) se registra el tiempo de la marcha, que el usuario ha gastado en cada una de las secciones del recorrido hasta la entrada del evento "plaza de aparcamiento hallada", y en el que a partir…

Método y dispositivos para determinar la distancia entre una radiobaliza y un dispositivo de vehículo.

(02/04/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran…

1 · · ››

 

Últimas patentes publicadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015