(03/06/2015) Un método de funcionamiento de un sistema informático de planificación del tráfico para planear viajes para recursos de entrega que comprenden múltiples elementos considerados recursos separados, pero interrelacionados, comprendiendo los múltiples elementos uno o más de al menos un remolque, al menos un vehículo y al menos un grupo de conductores del vehículo, teniendo cada viaje varios puntos de parada en tránsito, comprendiendo el método: recibir criterios de planificación, incluyendo datos de puntos de parada en tránsito e incluyendo, además, datos de disponibilidad para los uno o más del al menos un remolque, el al menos un vehículo y el al menos un…

(20/05/2015) Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo que circula sobre una vía de circulación en una dirección de circulación y cuyas ruedas se encuentran expuestas lateralmente al menos de forma parcial, caracterizado por los pasos de emisión de un haz de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuencia en una primera sección sobre la vía de circulación en una dirección oblicua con respecto a la vertical (V) y de forma normal u oblicua con respecto a la dirección de circulación ; recepción de un haz de medición reflejado y registro del desarrollo…

(20/05/2015) Sistema de señalización de un nivel de riesgo de presencia de una incidencia de carretera en una zona de presencia determinada de un vehículo, del tipo que comprende: - un dispositivo montado a bordo en un vehículo (V) que comprende: • medios de localización del vehículo, particularmente de tipo GPS, • medios (23a, 23b) de señalización aptos para permitir al usuario asociado con el vehículo (V) enviar al servidor , por medios de comunicación remotos , las coordenadas (L,1) de localización de una incidencia encontrada, • medios de gestión , particularmente de tipo procesador, - un servidor remoto que comprende: • medios aptos para asegurar la localización de una incidencia señalada por el dispositivo montado a bordo a partir de las informaciones comunicadas por éste, • medios de gestión…

(22/04/2015) Procedimiento para la determinación de datos de flujo de tráfico en una red de carreteras con segmentos de carretera (Si), de los que por lo menos algunos están dotados con radiobalizas para la radiocomunicación DSRC con unidades de a bordo montadas en vehículos que pueden determinar su posición (p) y registrar los datos de medición (di,j) de su vehículo o de su entorno circundante, comprendiendo las siguientes etapas realizadas por una unidad de a bordo : a) Paso junto a una primera radiobaliza y recepción de un mensaje de solicitud (M), que contiene por lo menos un sitio de inicio (X) y un sitio de terminación (Y), desde la primera radiobaliza mediante una primera radiocomunicación DSRC ; b)…

(25/02/2015) Procedimiento implementado por ordenador que comprende: recibir información sobre condiciones de flujo de tráfico por carretera anteriores en múltiples momentos anteriores para una parte indicada de una carretera que tiene una pluralidad de ubicaciones, presentando la parte indicada de la carretera una o más obstrucciones de flujo de tráfico en una o más de la pluralidad de ubicaciones que reducen el flujo de tráfico en esas una o más ubicaciones; generar automáticamente un perfil de recorridos histórico de la parte indicada de la carretera en base, por lo menos en parte, a la información recibida acerca de las condiciones de flujo de…

(18/02/2015) Método para la predicción `on-line' del ciclo de conducción en un vehículo automóvil mientras está circulando, siendo el ciclo de conducción la velocidad del vehículo como una función de tiempo, caracterizado por que comprende: - una etapa de preprocesamiento de datos , que a su vez comprende: * recibir la velocidad del vehículo (Vsp); * recibir información de tráfico (HTI) correspondiente al trayecto previsto para el vehículo dentro de al menos un horizonte (H) de predicción considerado; * obtener un ciclo de conducción de referencia (Vpat) correspondiente al trayecto previsto dentro de al menos dicho horizonte (H) de predicción a partir de la información de tráfico…

(11/02/2015) Procedimiento para la detección de un dispositivo de medición de la velocidad instalado en la carretera a partir de datos de movimiento de automóviles conducidos por conductores que emplean aparatos de comunicación que pueden ser rastreados por radiolocalización, en particular por radiolocalización por satélite, en el que i) mediante los aparatos de comunicación son detectados datos con resolución temporal y espacial sobre los procesos de aceleración y frenado de los automóviles asociados respectivos, así como sobre la velocidad con la que se mueve el automóvil respectivo, en el que se lleva el aparato de comunicación, antes y después de un proceso de frenado o aceleración, ii) la curva de tiempo de los procesos de aceleración y frenado, así como la…

(11/02/2015) 1. Sistema de seguridad para operarios de la red vial, caracterizado porque comprende: - al menos un cono detector , cada cono detector comprendiendo en un cono de señalización vial que lleva integrado: - un sensor de presencia encargado de detectar la intrusión de vehículos dentro de una zona de detección ; - un emisor de radiofrecuencia ; - medios de control configurados para recibir la señal proveniente del sensor de presencia y, ante una detección de intrusión de vehículo en la zona de detección , emitir a través del emisor de radiofrecuencia una señal de alarma; - medios de alimentación para alimentar los distintos componentes electrónicos instalados…

(03/12/2014) Un método de detección de tráfico en una red de transporte que comprende las etapas de: obtener registros de uso de red a partir de una red móvil; extraer una información de célula a partir de los registros de uso de red ; identificar los registros de uso de red que se originan a partir de microteléfonos en movimiento a partir de la información de célula extraída ; poner en concordancia los registros de uso de red identificados con una o más rutas de transporte ; y poner en concordancia cada una de las una o más rutas de transporte con un modo de transporte usando datos de mapa de modos de transporte, en el que poner en concordancia los registros de uso de red identificados con una o más rutas de transporte…

(24/09/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que comprenden, cada uno de los mismos, una unidad de lectura para leer el número de matrícula de una matrícula del vehículo y están conectados de manera inalámbrica a un servidor de infracciones central , en el que el vehículo de registro está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe…

(13/08/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos que tienen números de matrícula de vehículo (LPN), usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que tienen identificadores (Aj, Bk) únicos y que están conectados a un servidor de conmutación a través de una red de comunicaciones móviles celular (N), que comprende: registrar el identificador (Aj) de un vehículo de registro y el identificador de celda de red de comunicación móviles (CIDAj) actual del mismo en el servidor de conmutación ; seleccionar (23 a…

(06/08/2014) Un método para usar datos a partir de una red de telefonía inalámbrica para asociar una estación móvil con una zona de análisis de transporte primaria a partir de una pluralidad de zonas de análisis de transporte establecidas que representan subregiones de una región geográfica, que comprende las etapas de: recuperar a partir de una base de datos de localización un registro de localización, donde cada registro de localización almacenado en la base de datos de localización está asociado con una estación móvil de la red de telefonía inalámbrica; recuperar a partir de la base de datos de localización cada registro de localización asociado con la estación móvil asociada con el registro de localización recuperado; establecer uno o más criterios para asociar la estación móvil con la zona de análisis de transporte…

(16/07/2014) Procedimiento para calcular la probabilidad de encontrar una plaza de aparcamiento en una sección predeterminada del recorrido de una región, que presenta una pluralidad de secciones de recorrido, dentro de un periodo de tiempo determinado, en el que se valúan y se registran estadísticamente los perfiles de movimiento de usuarios de aparatos de navegación asistidos por localización por radio, en particular asistidos por localización por radio por satélite, en la región, en el que para cada usuario a) se establece un evento "plaza de aparcamiento hallada"; b) se registra la sección del recorrido, en la que ha entrado el evento "plaza de aparcamiento hallada"; c) se registra el tiempo de la marcha, que el usuario ha gastado en cada una de las secciones del recorrido hasta la entrada del evento "plaza de aparcamiento hallada", y en el que a partir…

(02/04/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran…

(12/03/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran antes y después del cambio detectado en el tiempo que muestran un cambio…

(27/11/2013) Procedimiento para guiar a un usuario de un aparato de navegación asistido por localización por radio, enparticular asistido por localización por radio por satélite, a lo largo de una ruta para la búsqueda de plaza seaparcamiento en la zona de un destino del viaje, en el que en el aparato de navegación se calcula una ruta sin fin alo largo de un plano de recorridos alrededor del destino del viaje y el usuario es guiado a lo largo de esta ruta hastaque ha encontrado una plaza de aparcamiento, en el que el cálculo de la ruta sin fin y la composición de la misma apartir de secciones de rutas se realiza con la ayuda de los criterios: i) distancia de la sección de la ruta respectiva desde el destino del viaje; y ii) probabilidad de encontrar una plaza de aparcamiento en la sección de la ruta respectiva dentro de…

(13/11/2013) Procedimiento para detectar ruedas de un vehículo que se desplaza sobre una vía en una dirección demarcha y cuyas ruedas están, al menos en parte, expuestas lateralmente, con la etapa de: Emitir un lóbulo de rayo de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuenciadesde un lado de la vía sobre una zona por encima de la vía y de manera oblicua con respecto a ladirección de marcha , caracterizado por las etapas de: Recibir el lóbulo de rayo de medición reflejado por un vehículo que pasa y registrar como desarrollode mezcla de frecuencias de recepción todas sus frecuencias en el desarrollo temporal con respecto aldesarrollo conocido, y Detectar como rueda una extensión de frecuencia (A2) que se produce durante el paso del vehículo (Tp)…

(13/11/2013) Procedimiento para detectar ruedas de un vehículo que se desplaza sobre una vía en una dirección demarcha y cuyas ruedas sobresalen de la carrocería de vehículo hacia abajo y están, al menos en parte,expuestas lateralmente a la altura de la carrocería de vehículo , caracterizado por las etapas de: Emitir un rayo de medición electromagnético concentrado con un desarrollo temporal conocido de sufrecuencia desde un lado de la vía sobre una zona de altura previamente determinada por encima de la vía y de manera oblicua con respecto a la dirección de marcha , estando el rayo de medición concentradode modo que su ángulo de apertura es< 1° o de modo que su zona de incidencia (7') en el vehículo tiene undiámetro máximo de< 5 cm, preferiblemente de< 2 cm, Recibir el rayo de…

(06/11/2013) Metodología para la obtención, procesamiento y distribución de datos del tráfico y planificación de ruta más precisa en asistentes de navegación personal (ANP), de navegación GPS. Dicha metodología consiste en: a) una Metodología de Obtención de Datos (MOD), caracterizada por un procedimiento para el registro y procesamiento de datos del tráfico dinámicos y parámetros del vehículo por un ANP, que aseguran la validez, autenticidad, verificabilidad y unicidad de los datos recogidos; consistiendo estos en los rasgos temporales distintivos, la velocidad y duración del viaje a través de cada segmento, estado de la carretera, condiciones climatológicas, tipo de vehículo, si se trata de un día laboral o festivo; proporcionando así datos de modo que los mapas…

(01/10/2013) Método y sistema para monitorizar el tráfico de vehículos. El método comprende: - detectar unos dispositivos móviles (Mv, Mp) en posiciones geográficas diferentes mediante la recepción, en unos dispositivos detectores (D1, D2) dispuestos en una carretera (R), de información de identificación relacionada con dichos dispositivos móviles (Mv, Mp) contenida en señales inalámbricas; - determinar cuáles de dichos dispositivos móviles (Mv, Mp) detectados por dos dispositivos detectores (D1, D2) están asociados a vehículos (V1, V2, V3), procesando la información de identificación recibida para averiguar el tipo de dispositivo móvil relacionado con la misma;. - establecer un límite de velocidad de exclusión dinámicamente según las velocidades de los dispositivos móviles (Mv) asociados…

(07/08/2013) Sistema de vigilancia de tráfico de carretera que comprende: - al menos una primera entrada (1a) para recibir las estimaciones de posición de terminales móviles queviajan dentro de un conjunto de elementos de territorio; - al menos una segunda entrada (1b) para recibir las especificaciones de entrada, incluyendo dos parámetrosde entrada, siendo uno de ellos el error máximo permitido en la estimación de al menos un índice de movilidadde los terminales móviles que viajan dentro de dicho conjunto de elementos territoriales y el otro se seleccionaentre los siguientes dos parámetros: tamaño del elemento de territorio y el intervalo de tiempo de observación delelemento territorio, dicha selección dependiendo del tipo de servicio para…

(07/08/2013) Procedimiento de medición de la trayectoria de un objeto móvil pasivo en un lugar determinado, que comprende las etapas siguientes: (a) captación de datos relativos al desplazamiento de dicho objeto en dicho lugar, incluyendo dichos datos como mínimo imágenes sucesivas de dicho objeto en el curso de su desplazamiento (b) registro de dichos datos (c) fijación de una trayectoria modelo inicial (d) comparación entre la trayectoria modelo inicial y cada una de las imágenes, para determinar un índice de verosimilitud (C0) de la trayectoria inicial (T0) (e) generación de una primera trayectoria modelo (T1) a partir de una trayectoria modelo inicial (T0) (f) comparación entre la primera trayectoria…

(08/07/2013) Procedimiento para determinar la distancia (a) entre un vehículo , que pasa por una radiobaliza de un sistema de peaje viario , y esta radiobaliza , estando equipado el vehículo con un aparato de vehículo que emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por los siguientes pasos: recibir la señal (fB) en la radiobaliza durante el paso del vehículo y grabar la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo relativa a la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia grabada que supere un primer valor umbral predefinido (σ); localizar dos zonas alejadas en la curva de frecuencia que estén situadas temporalmente antes y después del cambio detectado y que indiquen un cambio de frecuencia (fB') por debajo…

(22/06/2012) Sistema y procedimiento de gestión de tráfico. El sistema objeto de la presente invención estima la densidad del tráfico de forma distribuida en diferentes puntos de una vía y proporciona información con antelación al conductor para evitar situaciones de riesgo. Dicho sistema permite una fácil integración en los elementos de protección y señalización vial existentes, constituyendo una alternativa más sencilla, de menor coste y mayor eficiencia que otras soluciones actuales conocidas basadas en cámaras operadores humanos o paneles de mensaje variable. Para ello, fundamentalmente se emplea una pluralidad de nodos distribuidos a lo largo de la vía, obteniendo cada uno de ellos una densidad local de tráfico correspondiente al área de la vía situada frente a dicho nodo. Además, el sistema es tolerante ante estimaciones locales poco fiables. Otro objeto de la…

(30/05/2012) Procedimiento para generar datos de información a partir de datos específicos de dispositivos terminales móvilesgenerados en una red de comunicación celular, en el que se obtienen y se procesan electrónicamente datosespecíficos de, al menos, un dispositivo terminal móvil en una unidad central de proceso y en el que se generandatos de información relativos a, al menos, una célula de la red de comunicación, caracterizado porque a partir de unos datos específicos obtenidos de dispositivos terminales móviles, en la unidad central de proceso sedetermina la cantidad y/o velocidad de los dispositivos terminales que se mueven por unidad…

(30/05/2012) Sistema para el uso de datos desde una red de telefonía inalámbrica para soportar planificación e ingeniería detráfico que comprende: un módulo de extracción de datos, lógicamente acoplado a una o más redes de telefonía móvil, operable pararecibir datos de localización asociados con un usuario de estación móvil de una de las redes de telefoníainalámbrica; y un módulo de análisis de datos, lógicamente acoplado con el módulo de extracción de datos, operable parautilizar los datos de localización, en el que el módulo de análisis de datos también comprende un analizador de tráfico operable para caracterizar unainfraestructura de transporte dentro de una región geográfica y para determinar un parámetro de transporte asociadocon el usuario de la estación móvil…

(16/05/2012) Un método implementado en ordenador para determinar información de velocidad media estimada paravehículos que se desplazan en carreteras sobre la base de muestras de datos que reflejan el desplazamiento enesas carreteras, el método comprende: recibir indicaciones de uno o más segmentos de una o más carreteras, cada segmento de carretera tienemúltiples muestras asociadas de datos, cada una reflejando una velocidad informada de un vehículo en elsegmento de carretera en un momento informado; para cada uno de por lo menos uno de los segmentos de carretera, estimar automáticamente una velocidadmedia del tráfico de vehículos que se desplazan por el segmento de carretera durante un periodo…

(21/03/2012) Un sistema para la identificación automática de un vehículo, que comprende medios electrónicos de identificación asociados con un vehículo y medios electrónicos para leer y/o escribir los medios electrónicos de identificación asociados con el vehículo, los medios electrónicos de identificación y los medios electrónicos para leer y/o escribir que comprenden dispositivos de transmisión y recepción por radio frecuencia, los medios electrónicos de identificación que comprende al menos un dispositivos de transmisión por radio frecuencia HF y al menos un dispositivos de transmisión por radio frecuencia UHF.

(14/03/2012) Sistema de información sobre el tráfico en una red de carreteras (R) que comprende un servidor que comprende unos medios para poner a disposición de por lo menos un terminal , una duración estimada (DEAB) de un trayecto entre dos puntos (A, B) de la red, estando dicho sistema caracterizado porque dicho servidor comprende: - unos medios de obtención de por lo menos una duración real (DRAB) de un trayecto recorrido por lo menos por un vehículo entre dos puntos previamente determinados (A, B) de dicha red, a partir de informaciones transmitidas por un dispositivo embarcado en este vehículo ; - unos medios para calcular estadísticamente dicha duración estimada (DEAB) a partir de dichas duraciones reales (DRAB)…

(26/05/2010) Sensor destinado a integrarse en una capa de material de cemento de un pavimento para detectar impulsos de presión que actúan sobre dicho pavimento, comprendiendo el sensor : - un transductor de tipo placa de tal forma que convierte la tensión mecánica en señales eléctricas; - una estructura de base que incluye un recipiente provisto de una cámara de manera que aloja dicho transductor ; - un órgano receptor que incluye un vástago y un cabezal que sobresale en comparación con dicho vástago, incluyendo el vástago una porción de extremo enfrentada al cabezal , siendo dicho vástago de tal forma que emite impulsos de presión recibidos de dicho cabezal a dicho transductor , caracterizado porque, el sensor comprende además una capa de material protector definida entre una superficie en contacto con…