CIP 2015 : B62D 1/19 : que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej.

susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).

CIP2015BB62B62DB62D 1/00B62D 1/19[4] › que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej. susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.

B62D 1/19 · · · · que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej. susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Columna de dirección con tope longitudinal con función de liberación regulable en caso de accidente.

(20/02/2019) Columna de dirección para un vehículo de motor con una unidad de revestimiento en la que está alojado unhusillo de dirección de manera giratoria en torno a su eje longitudinal de husillo de dirección , y una unidad de consola fijada o que se puede fijar en el vehículo de motor, pudiendo sujetarse de manera regulable la unidad de revestimiento en el interior o sobre la unidad de consola en al menos una dirección paralela y/o transversalmente al eje longitudinal de husillo de dirección y pudiéndose fijar por medio de un mecanismo de fijación en posiciones diferentes entre sí y presentando el mecanismo de fijación al menos un elemento de fijación alojado de manera giratoria en torno a un eje pivotante de elemento de fijación…

Disposición con al menos un cuerpo de resorte y al menos una pieza de retención configurada independiente.

(20/02/2019). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: BLÄTTLER,SIMON.

Disposición con al menos un cuerpo de resorte y al menos una pieza de retención configurada independiente para engancharse en un elemento de enganche de un árbol de dirección de un vehículo, estando alojados o pudiendo alojarse el cuerpo de resorte y la pieza de retención de manera que pueden hacerse pivotar alrededor de un eje de pivotado común y el cuerpo de resorte al menos presenta una lengüeta de resorte para la carga elástica de la pieza de retención y al menos una pieza de sujeción para la sujeción del cuerpo de resorte sobre un perno del árbol de dirección , caracterizada por que el cuerpo de resorte presenta al menos un dispositivo de enclavamiento para enclavar y desenclavar el cuerpo de resorte , en al menos un y de al menos un dispositivo de enclavamiento complementario de la pieza de retención.

PDF original: ES-2725428_T3.pdf

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(14/02/2019) Columna de direccion para un vehiculo de motor, que comprende una unidad de soporte que puede unirse al chasis del vehiculo de motor y una unidad de regulacion sujeta a ella, que aloja un husillo de direccion , que sirve para introducir un movimiento de direccion desde un volante hacia un sistema de direccion para la transmision del movimiento de direccion a una rueda dirigible, pudiendose desplazar la unidad de regulacion en caso de choque con respecto a la unidad de soporte , y estando dispuesto un dispositivo de absorcion de energia entre la unidad de soporte y la unidad de regulacion , para absorber energia en caso de choque a lo largo del recorrido de desplazamiento, presentando el dispositivo de absorcion de energia un primer carril de rodadura fijado en la unidad…

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(03/05/2017) Columna de dirección para un vehículo de motor con un eje de dirección montado de manera giratoria y una unidad de ajuste que porta una sección del eje de dirección que se une con el extremo del lado del volante del eje de dirección y que en el estado de apertura de un dispositivo de fijación puede pivotar en torno a un eje pivotante para el ajuste de la columna de dirección en una dirección de ajuste para un ajuste de altura o de inclinación respecto a una unidad de consola y cuyo pivotamiento respecto a la unidad de consola en torno al eje pivotante está bloqueado en el estado de cierre del dispositivo…

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(18/01/2017) Columna de dirección para un vehículo de motor, en donde la columna de dirección presenta al menos dos componentes de columna de dirección y al menos una instalación de inmovilización , así como al menos un dispositivo de absorción de energía , y los componentes de columna de dirección pueden graduarse unos con relación a los otros en un estado de liberación de la instalación de inmovilización para ajustar la posición de un volante que puede fijarse a la columna de dirección y, en un estado de cierre de la instalación de inmovilización , se sujetan mediante la instalación de inmovilización en su posición unos con relación a los otros, en donde el dispositivo de absorción de energía presenta al…

Sistema de protección frente a colisiones hecho de material compuesto reforzado con fibras para la absorción de energía.

(16/11/2016). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: HEITZ, THOMAS, REGNER,SEBASTIAN, SCHACHT,ARNE, KREUTZ,DANIEL.

Columna de dirección para un vehículo de motor con un husillo de dirección montado en un tubo envolvente de manera que puede girar alrededor de su eje de giro , estando guiado el tubo envolvente en una cámara de guiado de manera que puede desplazarse a lo largo del eje longitudinal del husillo de dirección , pudiendo desplazarse el tubo envolvente en caso de una acción de impacto axial absorbiendo energía y colaborando en ello con al menos un elemento de absorción de energía que es un alma que, en caso de un movimiento del tubo envolvente provocado por la acción de impacto axial, es destruida al menos parcialmente por la interacción con un elemento de impacto , caracterizada porque el alma está fabricada a partir de un plástico y/o un material compuesto reforzado con fibras.

PDF original: ES-2655105_T3.pdf

Columna de dirección para un automóvil con una pieza de soporte.

(12/02/2016) Columna de dirección para un automóvil con una pieza de soporte para la fijación directa o indirecta de la columna de dirección a una carrocería del automóvil y con al menos un carro soportado en la pieza de soporte de forma deslizable en un sentido de deslizamiento al menos en caso de un impacto, en la cual un husillo de dirección de la columna de dirección está soportado de forma giratoria directa o indirectamente en el carro , y el carro está tensado sobre la pieza de soporte por medio de al menos un dispositivo tensor de la columna de dirección , y en la cual el carro adicionalmente está apoyado en la pieza de soporte en al menos dos puntos de contacto dispuestos en lados opuestos del dispositivo tensor y a una distancia con respecto al dispositivo tensor…

Dispositivo de limitación de fuerza para un vehículo.

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: JABUSCH, RONALD.

Dispositivo de limitación de fuerza para un vehículo, que está dispuesto en un árbol de cinturón de un dispositivo de arrollamiento de cinturón, y que presenta al menos dos partes controladas con un movimiento definido en función de la frecuencia relativamente entre sí, caracterizado porque las partes que se mueven relativamente una respecto a otra presentan dentados que se engranan uno con otro y el movimiento controlado en función de la frecuencia se produce porque al menos una de las partes con respecto a la otra parte realiza un movimiento de avance en forma de onda, en el que los dentados se engranan y desengranan de manera alterna, estando formado el movimiento de avance en forma de onda por movimientos alternantes en diferentes direcciones, y porque la parte que realiza el movimiento de avance en forma de onda está unida con arrastre de fuerza con el árbol de cinturón.

PDF original: ES-2564571_T3.pdf

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(06/05/2015) Columna de dirección para un vehículo de motor con un husillo de dirección montado giratoriamente y una instalación motorizada de apoyo a la dirección para superposición del ángulo de dirección y/o apoyo al par de giro, en donde la instalación de apoyo a la dirección está unida al husillo de dirección , a través de al menos un elemento de transmisión , y el husillo de dirección presenta al menos dos partes de husillo de dirección unidas entre sí de forma que transmiten pares de giro, en donde las partes de husillo de dirección , en una región del husillo de dirección entre el elemento de transmisión y una conexión…

Columna de dirección regulable para un automóvil.

(22/04/2015) Columna de dirección regulable para un automóvil, presentando la columna de dirección al menos dos componentes y al menos un dispositivo de bloqueo , de modo que en una posición abierta del dispositivo de bloqueo los componentes pueden ser regulados en su posición relativa entre sí a lo largo de un recorrido de ajuste y en una posición cerrada del dispositivo de bloqueo están enclavados relativamente entre sí en su posición, y por lo menos en un primer componente está dispuesto un elemento de tope que limita el recorrido de ajuste y que cuando se sobrepasa un valor de fuerza puede ser separado del primer componente , caracterizada por que la columna de dirección regulable presenta una herramienta…

Cuerpo elástico.

(25/02/2015) Disposición con al menos un cuerpo elástico , que presenta al menos una lengüeta de resorte para la carga elástica de una pieza de amarre configurada separada de una columna de dirección de un automóvil y al menos una pieza de fijación para la fijación del cuerpo elástico sobre un bulón de la columna de dirección , en el que el cuerpo elástico presenta adicionalmente al menos un brazo de arrastre , con preferencia al menos dos cuerpos de arrastre colocados opuestos entre sí, para el arrastre de la pieza de amarre durante un movimiento del cuerpo elástico , en el que la disposición presenta al menos una pieza de amarre y al menos un bulón y la pieza de amarre presenta al menos una zona de tope para el apoyo a tope del brazo de arrastre o de los brazos de arrastre en…

Columna de dirección para un vehículo a motor.

(01/10/2014) Columna de dirección para un vehículo a motor, que es ajustable al menos en una dirección longitudinal, que comprende una unidad de soporte para fijar la columna de dirección a una carrocería del vehículo a motor y con al menos una unidad de cojinete del husillo de dirección para soportar de manera giratoria un husillo de dirección de la columna de dirección y con al menos una lengüeta de flexión para absorber la energía durante un movimiento de la unidad de cojinete del husillo de dirección con relación a la unidad de soporte por medio de la deformación de la lengüeta de flexión , estando al menos dos brazos de flexión de la lengüeta de flexión interconectados mediante al menos un recurvado de la lengüeta de flexión…

Columna de dirección para un vehículo a motor.

(20/08/2014) Columna de dirección para un vehiculo a motor que comprende un cuerpo envolvente que soporta con capacidad de rotaci6n una sección del husillo de direccion y un cuerpo de soporte , que se puede fijar al bastidor del vehiculo y mediante el cual el cuerpo envolvente queda soportado, en la que en caso de colisión del vehiculo, el cuerpo envolvente se puede desplazar con respecto al cuerpo de soporte en una dirección de desplazamiento orientada en la dirección longitudinal de la columna de dirección, con absorción de energia, como minimo, un elemento de absorcion (26, 26') que actua entre el cuerpo envolvente y el cuerpo de soporte por medio del cual se absorbe energia durante el desplazamiento del cuerpo envolvente con respecto al cuerpo de soporte en caso de una colisión, y como minima, una unidad…

Columna de dirección para un vehículo a motor.

(23/07/2014) Columna de dirección para un vehiculo a motor con un cuerpo envolvente , en el que esta alojado un husillo de direccion y su eje longitudinal con capacidad de giro, y un cuerpo de soporte , fijado o con capacidad de ser fijado al vehiculo, en la que el cuerpo envolvente , ademas del cuerpo de soporte , es mantenido de forma ajustable, coma minimo en una direccion paralela y/o transversal al eje longitudinal del husillo de dirección , y que es mantenido en diferentes posiciones separadas entre si por un mecanismo de fijación, y el mecanisnno de fijacion presenta, coma minima, un elemento de fijaci6n preferentemente dispuesto con capacidad de giro , de manera que el cuerpo envolvente esta fijado, coma minima, en una posición de bloqueo del elemento de fijacion en su posición en o…

Servodirección eléctrica.

(30/04/2014) Sistema de dirección para un automóvil con asistencia eléctrica que comprende: - una unidad de cojinete del husillo de dirección , en la que está montado de forma rotativa un husillo de dirección y que está guiada en un carro que se puede conectar con la carrocería del vehículo, en el que la unidad de cojinete del husillo de dirección se puede ajustar al menos en la inclinación respecto al carro , - un motor eléctrico que está acoplado de forma rotativa con el husillo de dirección a través de un engranaje reductor , en el que el engranaje reductor está rodeado por una carcasa y montado en ésta, - en el que la carcasa presenta un medio para la formación de un eje de pivotación alrededor del que se puede ajustar la unidad de cojinete del husillo de dirección en su inclinación, - el sistema de dirección comprende…

Columna de dirección para un automóvil.

(15/01/2014) Columna de direccion para un automovil, que comprende una unidad envolvente, que soporta un arbol de direccion de manera que puede girar sobre su eje longitudinal, y una pieza de retencion, con respecto a la cual la unidad envolvente esta sujeta sin posibilidad de desplazamiento hasta un valor limite de una fuerza (F) que actua sobre la unidad envolvente en paralelo al eje longitudinal del arbol de direccion en el sentido hacia la parte delantera del vehiculo y que al superar el valor limite puede desplazarse en paralelo al eje longitudinal en el sentido hacia la parte delantera del vehiculo, estando unida la unidad envolvente con la pieza de retencion, por un lado, mediante una union de absorci6n de energia, que comprende al menos un alambre o tira de flexion, que se deforma en el caso de un desplazamiento…

Columna de dirección para un automóvil.

(27/11/2013) Columna de dirección para un automóvil, que puede ajustarse al menos en su dirección longitudinal , quecomprende una unidad de soporte , que puede unirse con el chasis del automóvil, una unidad de ajuste quealoja de forma giratoria un husillo de dirección y un mecanismo tensor , en cuyo estado abierto la unidad deajuste puede ajustarse respecto a la unidad de soporte al menos en la dirección longitudinal de la columnade dirección y en cuyo estado cerrado la posición ajustada de la unidad de ajuste está inmovilizada respecto a launidad de soporte en un servicio normal, y que comprende al menos una pieza de inmovilización , que no esdesplazable en la dirección longitudinal …

Columna de dirección y procedimiento de ajuste para una columna de dirección.

(25/09/2013) Columna de dirección para un automóvil, con dispositivos de ajuste que pueden activarse en caso de unaccidente para mover al menos una zona final de volante de la columna de dirección en sentido contrario a unocupante, en la cual los dispositivos de ajuste para amortiguar un movimiento de al menos la zona final devolante de la columna de dirección en sentido contrario al ocupante comprenden dispositivos de absorción decarga que pueden controlarse en función de parámetros de ocupantes, caracterizada por que los dispositivosde absorción de carga comprenden al menos un absorbedor de carga que puede ponerse fuera defuncionamiento mediante un perno desbloqueable de forma pirotécnica que dispone de…

Columna de dirección ajustable para un automóvil.

(25/09/2013) Columna de dirección ajustable para un automóvil con una pieza de ajuste que se puede ajustar en al menos una dirección de ajuste para ajustar la posición de la columna de dirección, una pieza de sujeción que no se puede ajustar en esta posición de ajuste, un dispositivo de fijación en cuyo estado abierto la pieza de ajuste se puede ajustar con respecto a la pieza de sujeción para ajustar la posición de la columna de dirección y en cuyo estado cerrado la pieza de ajuste queda fijada por el dispositivo de fijación con respecto a la pieza de sujeción , comprendiendo la columna de dirección ajustable un dispositivo de bloqueo de colisión por el que se puede ejercer una fuerza de sujeción adicional…

Columna de dirección para un vehículo motorizado.

(05/04/2013) Columna de dirección graduable para un vehículo motorizado con una parte de sujeción que se puede fijar enla carrocería del vehículo motorizado y una parte de ajuste graduable con respecto a la parte de sujeción , quealoja de forma giratoria una sección del husillo de dirección , que se une a un extremo del lado del volante delhusillo de dirección , que durante la graduación de la parte de ajuste con respecto a la parte de sujeción sepuede graduar entre una primera posición final y una segunda posición final a lo largo de un camino de ajuste,realizándose de forma acoplada a lo largo de al menos una parte del camino de ajuste una graduación…

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(22/02/2013) Columna de dirección para un vehículo de motor, ajustable al menos en su dirección longitudinal , quecomprende una unidad de soporte que se puede unir al chasis del vehículo de motor, una unidad de ajuste dispuesta entre caras laterales de la unidad de soporte , y un mecanismo de sujeción que al estarabierto permite ajustar la unidad de ajuste respecto a la unidad de soporte al menos en la direcciónlongitudinal de la columna de dirección y que al estar cerrado queda fijada la posición ajustada de la unidad deajuste respecto a la unidad de soporte , y comprende un perno de sujeción que pasa a través de orificiosmecanismo de sujeción , estando presente al menos…

CONJUNTO SOPORTE MULTIFUNCION PARA COLUMNA DE DIRECCION.

(23/11/2012) La invención tiene por objeto un soporte de columna de dirección con varias funciones, tales como soportar dicha columna , pivotamiento del eje y ajuste en altura del volante, comprendiendo dicho conjunto soporte , un soporte general y un soporte de regulación , este último es una platina en forma de "U" que se sujeta al soporte general mediante tornillos roscados a la pastilla de colapso , presentando una parte anterior acodada y en forma de "U" de brazos y una parte posterior sensiblemente plana en cuya parte central se encuentran las ranuras colisas , uniéndose la parte anterior y la parte posterior por la zona acodada , siendo dicho conjunto soporte respecto de los que se conocen de un menor número de piezas e incorporando un mayor número de funciones.

Dispositivo de airbag de rodilla y estructura de montaje para motor de accionamiento de la dirección asistida eléctrica.

(03/10/2012) Una estructura de montaje de un dispositivo de airbag de rodilla y un motor de accionamiento de la dirección asistida eléctrica , comprendiendo la estructura de montaje: un dispositivo de airbag de rodilla incluyendo, dispuesto en un lado inferior y exterior de la cara periférica de una columna de dirección dentro de una cubierta de dirección que cubre el lado extremo posterior de la columna de dirección que está soportada por un elemento de refuerzo del panel de instrumentos que se extiende en el interior de un panel de instrumentos a lo largo de una dirección del ancho del vehículo, un airbag de rodilla en un estado plegado y un inflador capaz de suministrar…

Dispositivo de absorción de energía que opera con un medio capaz de fluir.

(11/07/2012) Dispositivo de absorción de energía para la protección de ocupantes de vehículos, compuesto de un recipiente que pasa en medio de una constricción a un canal, y que contiene un medio magnetoreológico, y un dispositivo que produce un campo magnético variable y encierra el canal para influenciar la capacidad de flujo delmedio en el canal, estando el dispositivo asignado al canal de manera tal que sus líneas de campo atraviesen elcanal perpendiculares al sentido de flujo del medio, caracterizado porque el canal forma durante el choque de unvehículo un canal de salida en el cual el medio que es presionado mediante la acción de una fuerza exterior, yque, para una protección de ocupantes única modificar la absorción de energía del dispositivo durante un tiempo deimpacto ta…

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ARBOL TELESCOPICO Y ARBOL TELESCOPICO RESULTANTE DE DICHO PROCEDIMIENTO.

(01/06/2012) La invención se refiere a árboles telescópicos del tipo que comprenden una o más empaquetaduras de material plástico, o de otro material adecuado, entre los dos miembros acoplados telescópicamente, (ejes interior y exterior), y que básicamente consiste en introducir un elemento en el interior del eje macho que expanda las paredes de dicho eje, empujando así las áreas inyectadas o insertadas con plástico o similar contra las paredes interiores del eje hembra.

DISPOSITIVO DE COLAPSO DE NATURALEZA PIROTÉCNICA PARA COLUMNAS DE DIRECCIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.

(10/04/2012) Dispositivo de colapso de naturaleza pirotécnica para columnas de dirección de vehículos automóviles. La invención se refiere a un dispositivo ideado para el colapso de una columna de dirección, en caso de choque del vehículo automóvil, cuya naturaleza, es capaz de variar la capacidad de absorción del propio sistema en función de parámetros externos de índole diversa, tales como por ejemplo, que el conductor lleve puesto el cinturón o no, en función de su envergadura física, de su peso, y la velocidad del vehículo, entendiéndose como capacidad de absorción, la posibilidad de variar la progresión (actuación a través del tiempo) de la absorción de la energía, y la posibilidad de variar la cantidad de absorción de energía.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE N 9900396 POR SISTEMA DE CONTROL DEL GUIADO LONGITUDINAL PARA ARBOLES TELESCOPICOS Y/O CONJUNTOS CON MECANISMOS DE COLAPSO EN COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/10/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente n° 9900396 por "sistema de control del guiado longitudinal para árboles telescópicos y/o conjuntos con mecanismos de colapso en columnas de dirección para vehículos automóviles".#El sistema de guiado está formado por un soporte , dotado en sus extremos de orejetas angulares y , dotadas ambas de taladros y , cuya función es la de solidarizarse a una estructura resistente del tablier de un automóvil, configurándose según un cuerpo de forma sensiblemente en "U" con elementos de unión entre ambas alas de la "U", en cuyo interior se sitúa la pieza intermedia , véase figura n° 2 y el soporte columna , así como el propio tubo de la columna , en cuyo interior se delimita un espacio , en el que se aloja la columna de la dirección propiamente dicha.

CONJUNTO DE DIRECCION DE VEHICULO.

(16/02/2007) Una columna regulable de dirección para un vehículo que comprende: una parte envuelta superior que está adaptada para recibir una columna de dirección; una parte guía inferior que está adaptada para soportar la parte envuelta y para ser afirmada a un soporte de montaje fijo respecto del chasis del vehículo; un pasador de conexión que sobresale a través de una abertura alargada dispuesta en el soporte fijo, de una abertura en la parte guía inferior; y una palanca de operación que está conectada operativamente al pasador de conexión; en el cual el pasador de conexión porta un miembro dentado dispuesto sobre un extremo del pasador de conexión más cercano a la columna de dirección que engancha con un miembro carril dentado cuando se extrae el pasador de conexión hacia el soporte fijo operando la palanca…

HUSILLO DE DIRECCION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.

(16/01/2007) Procedimiento para la fabricación de un husillo de dirección de una columna de dirección para un vehículo, con al menos una sección prevista para la deformación en el caso de un choque, en el que al menos una sección deformable de este tipo se configura como tubo ondulado, que al menos por una parte de su extensión longitudinal, que comprende al menos una de las crestas de onda del tubo ondulado presenta al menos dos capas onduladas, caracterizado porque para la fabricación de la sección deformable configurada como tubo ondulado al menos dos tubos que configuran las capas del tubo ondulado acabado y de los cuales al menos uno, en la zona en la que en el…

MECANISMO DE LIBERACION DEL PEDAL DE FRENO DE UN VEHICULO EN CASO DE IMPACTO.

(16/11/2006) Mecanismo de liberación del pedal de freno de un vehículo en caso de impacto, de aplicación para una pedalera ubicada a continuación del soporte de la columna de dirección , que incorpora un pedal de freno que cuenta con un tornillo o eje de giro vinculado por sus extremos a sendos soportes laterales situados a cada lado del pedal de freno y un mando hidráulico del freno asociado al pedal de freno , caracterizado porque dispone de una palanca de accionamiento que consta de unos semiejes de giro (7-7’) a ambos lados que articulan respecto a los soportes laterales , así como articula respecto a un eje inferior solidario a una biela , la cual asimismo dispone de un eje superior que apoya en funcionamiento normal del pedal de freno sobre sendas ranuras…

COLUMNA DE DIRECCION.

(01/11/2006) Columna de dirección ajustable con un husillo de dirección, una unidad de revestimiento que soporta el husillo de dirección, una unidad de soporte tipo consola fija al chasis con al menos una pieza lateral que se extiende lateralmente a la carcasa y soporta la unidad de revestimiento, y un dispositivo de fijación que puede abrirse y cerrarse en cuyo estado cerrado la unidad de revestimiento está unida de manera no ajustable con la unidad de soporte tipo consola mediante elementos de fijación que se enganchan unos a otros y en cuyo estado abierto la unidad de revestimiento puede ajustarse con respecto a la unidad de soporte tipo consola en una dirección de ajuste…

JUNTA UNIVERSAL PERFECCIONADA.

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Junta universal perfeccionada. Está adaptada para la transmisión del movimiento de rotación de dos ejes orientables en direcciones distintas provistos de una horquilla en cada extremo, una de las cuales se prolonga en un bloque de deslizamiento con una zona de menor sección que se prolonga longitudinalmente en otra de mayor sección dotada de unos orificios para el paso con posibilidad de deslizamiento de unas varillas unidas por un extremo a una zona de soporte solidaria de la otra horquilla del otro eje, quedando unidas por el otro extremo a una placa de tope. Dicha zona de soporte, dicho bloque de deslizamiento y la placa de tope con las respectivas varillas forman un dispositivo de desplazamiento axial para absorber solicitaciones externas. Los orificios del tramo de mayor sección pueden incluir casquillos elásticos de baja fricción para el paso controlado a través de los mismos de las varillas.

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