Unidad de control de motor.

Una unidad de control de motor montada en un vehículo que tiene un catalizador o análogos y un mecanismo de transmisión de potencia que puede detener la transmisión de la salida del motor a una rueda motriz (RW) cuando se reduce la velocidad del motor (E),

incluyendo dicha unidad de control de motor:

una unidad de detección de velocidad de vehículo (112) para detectar la velocidad de dicho vehículo;

una unidad de detección de velocidad de revolución de motor para detectar un número de revoluciones del motor;

una unidad de detección de válvula de mariposa completamente cerrada (111) para detectar que una válvula de mariposa está completamente cerrada; y

una unidad de parada de motor (115) para suspender el encendido del motor (E);

caracterizada porque

dicha unidad de parada de motor (115) está adaptada para suspender el encendido después de que ha transcurrido un límite de tiempo (T) para parar el motor (E) en respuesta al hecho de que la válvula de mariposa está cerrada y al hecho de que la velocidad detectada del vehículo en el momento en el que la válvula de mariposa se cierra es superior o inferior a un rango a baja velocidad (entre 2 y 13 km/h),

donde dicho límite de tiempo (T) se determina según la velocidad del vehículo en el momento en el que la válvula de mariposa se cierra,

la unidad de parada de motor (115) está adaptada para suspender el encendido del motor (E) después de que ha transcurrido el límite de tiempo (T) solamente si el número de revoluciones del motor al tiempo en que el límite de tiempo (T) ha transcurrido es inferior a un valor predeterminado para proteger el catalizador o análogos, y dicho rango a baja velocidad es un rango de velocidad en el que la marcha es inestable y es superior a otro rango de velocidad donde el vehículo está sustancialmente en el estado de pararse (2 km/h o menos).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E03007143.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME MINATO-KU, TOKYO JAPON.

Inventor/es: OTA, ATSUO, NAGATSUYU,TOSHIYA, KARATSU,HIROSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D17/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de los motores por puesta fuera de servicio individual de los cilindros; Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores (control o marcha en vacío por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de admisión de las válvulas de escape F02D 13/00).
  • F02D29/00 F02D […] › Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores.
  • F02D29/02 F02D […] › F02D 29/00 Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores. › particular a los motores que accionan vehículos; particular o a los motores que accionan hélices de paso variable.
  • F02D41/04 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
  • F02N11/08 F02 […] › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (arranque de los motores de combustión de pistón libre F02B 71/02; arranque de las plantas de turbinas de gas F02C 7/26 ); MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos (disposiciones o montaje de motores principales que consisten en motores eléctricos y de combustión interna para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.
  • F02P5/15 F02 […] › F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T). › F02P 5/00 Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control. › Tratamiento digital de los datos.

PDF original: ES-2607327_T3.pdf

 

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