Dispositivo de control de arranque de un motor.

Dispositivo de control de arranque de un motor que incluye medios para detener un motor al detectar que una válvula reguladora se ha cerrado y para arrancar el motor al detectar que la válvula reguladora se ha abierto,

comprendiendo el dispositivo de control:

medios para colocar un cigüeñal en una posición predeterminada para arrancar un motor antes del arranque del motor;

medios para detectar la posición del cigüeñal cuando se detecta que la válvula reguladora se ha abierto; y

medios para decidir en qué condiciones reiniciar un motor mientras se mantiene la revolución del motor debido a una inercia, haciendo revolucionar con normalidad el motor de inmediato cuando la velocidad del motor es superior a una velocidad prioritaria de revolución normal y se ha abierto la válvula reguladora, y haciendo revolucionar con normalidad el motor después de detenerlo y colocar la posición del cigüeñal en la posición predeterminada, cuando la velocidad del motor es inferior a la velocidad prioritaria de revolución normal; caracterizado por que el dispositivo de control comprende, además, medios para determinar la velocidad prioritaria de revolución normal, dependiendo la velocidad prioritaria de revolución normal de la etapa de la válvula, que es la posición del cigüeñal en todo el ciclo de combustión del motor.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E03103634.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.

Inventor/es: OTA, ATSUO, NAGATSUYU,TOSHIYA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D17/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de los motores por puesta fuera de servicio individual de los cilindros; Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores (control o marcha en vacío por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de admisión de las válvulas de escape F02D 13/00).
  • F02D29/02 F02D […] › F02D 29/00 Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores. › particular a los motores que accionan vehículos; particular o a los motores que accionan hélices de paso variable.
  • F02D41/04 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
  • F02D41/06 F02D 41/00 […] › para el arranque o el recalentamiento del motor.
  • F02D45/00 F02D […] › Control eléctrico no previsto en los grupos F02D 41/00 - F02D 43/00 (control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape F01N 9/00; control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, ver las subclases correspondientes a estas funciones).
  • F02N11/04 F02 […] › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (arranque de los motores de combustión de pistón libre F02B 71/02; arranque de las plantas de turbinas de gas F02C 7/26 ); MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos (disposiciones o montaje de motores principales que consisten en motores eléctricos y de combustión interna para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › estando asociados los motores con generadores de corriente.
  • F02N11/08 F02N 11/00 […] › Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.
  • F02N15/00 F02N […] › Otros aparatos de arranque accionados por una energía no muscular; artes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02N 5/00 - F02N 13/00.
  • F02N19/00 F02N […] › Accesorios de arranque para motores de combustión no previstos en otro lugar.
  • F02N5/04 F02N […] › F02N 5/00 Aparatos de arranque que tienen almacenamiento mecánico de energía. › del tipo de inercia.
  • F02N9/04 F02N […] › F02N 9/00 Arranque de los motores por envío de un fluido auxiliar a presión a las cámaras de combustión. › siendo producido el fluido bajo presión por otros medios, p. ej. comprimiendo aire.

PDF original: ES-2711788_T3.pdf

 

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