ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SENSOR DE ACELERADOR.
Estructura de montaje de sensor de acelerador.
Objeto: Proporcionar una estructura de montaje de sensor de acelerador por la que un sensor de acelerador se puede montar de manera que se mejore su resistencia al choque y se reduzcan los errores de detección.
Medios de solución: Porciones de horquilla 12L y 12R de una horquilla delantera 12 están conectadas entre sí en sus porciones de extremo superior mediante un puente superior 121, y en su lado inferior mediante un puente inferior 122.
La abertura de una empuñadura de acelerador, es decir, la abertura del acelerador se transmite a un sensor de acelerador 125 como un desplazamiento de un cable de acelerador 127. El sensor de acelerador 125 tiene su elemento base 126 atornillado a salientes 121a y 121b dispuestos en dos posiciones en el lado delantero del puente superior 121 por tornillos 124a y 124b, por lo que se fija de manera que su porción principal incluyendo una porción sensora esté dispuesta entre el puente superior 121 y el puente inferior 122.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1 MINAMIAOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU, TOKYO.
Inventor/es: TANAKA,MAKOTO.
Fecha de Solicitud: 12 de Marzo de 2003.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 19 de Diciembre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › caracterizados por medios de arranque controlados por un operador con la mano, con el pie o similares.
- F02D9/02 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › por estrangulamiento de los conductos de toma (válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos F02D 9/08).
Clasificación PCT:
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