Sistema de gas controlado a mano y a pie.

Un sistema de gas de tractor (10) que comprende un conjunto de asidero (20) que tiene una espiral de asidero (23) que se conecta al asidero (22) y transmite el movimiento que recibe del asidero (22),

que comprende un cuerpo (21), un asidero (22) proporcionado de manera movible en el cuerpo (21); un conjunto de pedal (30) proporcionado sobre el pedal (31) que comprende un pedal (31), una cavidad de conexión (311) proporcionada sobre el pedal (31), un extremo de opresión (32) que permite el movimiento del pedal (31) en el eje de la cavidad de conexión (311) con la fuerza aplicada, caracterizado por que;

comprende un mecanismo de trasmisión (40) que permite el acoplamiento del conjunto de asidero (20) y el conjunto de pedal (30) a la espiral de gas (50) al integrarlos uno con otro, que comprende;

• un cuerpo portador (41) que tiene una extensión de pedal (411) y una extensión de grupo (412) sobre la que se acopla una cavidad de conexión (311)

• un enlace de gas (42) que se proporciona sobre la extensión de grupo (412) que está en contacto con la espiral de gas (50),

• un extremo de mecanismo (33) que se proporciona sobre el pedal (31) para contactar en el enlace de gas (42)

• un enlace de tirador (43) que está en contacto con la espiral de asidero (23) y que se proporciona para contactar en el enlace de gas (42) sobre la extensión de grupo (412).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/TR2015/050122.

Solicitante: TURK TRAKTOR VE ZIRAAT MAKINALARI ANONIM.

Nacionalidad solicitante: Turquía.

Dirección: Guvercin Yolu Uzeri No: 111-112 Gazi 06560 Ankara TURQUIA.

Inventor/es: KARS,HAKAN, YURTTAS,YUSUF, TEKCAN,METIN, ATAMAN,CANAN, BEKAR,EREN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K26/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073).
  • F02D11/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › caracterizados por medios de arranque controlados por un operador con la mano, con el pie o similares.

PDF original: ES-2717514_T3.pdf

 

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