Dispositivo de detección de grado de apertura de acelerador.
Un dispositivo (10) de detección de grado de apertura de acelerador,
que comprende:
un manillar (12), un puño (16) de acelerador que está montado en una porción de extremo del manillar (12), un rotor (28) montado sobre el manillar (12) alrededor de un eje (20) del manillar (12), siendo el rotor (28) capaz de ser girado al unísono con el puño (16) de acelerador a medida que el puño (16) de acelerador es girado;
un imán (36a, 36b) montado en el rotor (28);
un sensor magnético (30a, 30b) para detectar una fuerza magnética del imán (36a, 36b);
una carcasa (14) que aloja el rotor (28) y el sensor magnético (30a, 30b), estando la carcasa (14) montada en el manillar (12); y
un soporte (32) de sensor alojado en la carcasa (14) en una posición alejada del puño (16) de acelerador con el rotor (28) interpuesto entre ellos, estando el sensor magnético (30a, 30b) instalado en el soporte (32) de sensor;
en el que el soporte (32) de sensor incluye una porción proyectada interior (32a) posicionada radialmente hacia el interior del rotor (28), y que se proyecta hacia una posición enfrentada al imán (36a, 36b);
en el que el sensor magnético (30a, 30b) está dispuesto en la porción proyectada interior (32a); y el dispositivo (10) de detección de grado de apertura de acelerador comprende adicionalmente:
una horquilla posterior (38a y 38b) montada en el rotor (28) radialmente hacia fuera del imán (36a, 36b);
caracterizado porque el dispositivo (10) de detección de grado de apertura de acelerador comprende adicionalmente:
un muelle (42) de retorno que tiene un extremo del mismo soportado en el rotor (28) y otro extremo del mismo soportado en el soporte (32) de sensor, estando el muelle de retorno por ello normalmente para solicitar al rotor (28) para que se mueva hasta un punto de inicio de giro;
en el que el rotor (28) tiene una ranura (40) definida en él, que aloja el muelle (42) de retorno entre la ranura (40) y el soporte (32) de sensor, y el muelle (42) de retorno tiene un extremo que se aplica a y que está soportado por un agujero (44) definido en el rotor (28) y otro extremo que se aplica a y que está soportado por un agujero (46) definido en el soporte (32) de sensor.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2011/065050.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome Minato-ku, Tokyo 107-8556 JAPON.
Inventor/es: NOMURA,YOSHIHIRO, KAWASAKI,YUICHI, NAKAYAMA,MASARU, SHOKAKU ISAO, SHIGEMIZU NOBUO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › caracterizados por medios de arranque controlados por un operador con la mano, con el pie o similares.
- F02D11/10 F02D 11/00 […] › eléctricos.
PDF original: ES-2567575_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Motocicleta, del 4 de Marzo de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Una motocicleta con una fuente de potencia de accionamiento , una sección de control de fuente de potencia de accionamiento (22d, 220d), una rueda delantera […]
Dispositivo y procedimiento de maniobra de un dispositivo de control de potencia de un motor de combustión interna, del 27 de Febrero de 2019, de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT: Dispositivo de maniobra de un dispositivo de control de potencia de un motor de combustión interna, que comprende - un dispositivo […]
Unidad de motor, del 27 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Unidad de motor que comprende: un cuerpo principal de motor que forma al menos una cámara de combustión; un elemento de paso de admisión que conecta un orificio de […]
Control electrónico del acelerador, del 26 de Diciembre de 2018, de POLARIS INDUSTRIES INC: Un vehículo recreativo que incluye: un chasis ; un mecanismo de contacto con el suelo configurado para soportar el chasis ; un motor […]
Mecanismo de equilibrio para ahorro de energía, máquina rotatoria y procedimiento de implementación, del 11 de Julio de 2018, de GRANGER, MAURICE: Mecanismo , que comprende: - un soporte que incluye una base , un balancín suspendido en la base y unas bielas de suspensión articuladas […]
Sistema de control de estrangulador, del 28 de Marzo de 2018, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un sistema de control de estrangulador para un sistema de acelerador electrónico (TBW) en el que un grado deseado de abertura de estrangulador se calcula según un grado de abertura […]
Dispositivo y procedimiento para accionar un dispositivo de control de potencia de un motor de combustión interna, del 21 de Marzo de 2018, de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT: Dispositivo para accionar un dispositivo de control de potencia de un motor de combustión interna que comprende - un dispositivo de entrada […]
Controlador de cantidad de accionamiento, del 18 de Enero de 2017, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un controlador de cantidad de accionamiento para controlar una abertura de una válvula de mariposa de un motor de combustión interna […]