3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 33)

(01/06/2010) Procedimiento para la optimización de la transmisión por radio de datos entre un vehículo y una estación remota externa , que funciona como fuente de datos y/o sumidero de datos, especialmente para la optimización de la transmisión de datos entre un vehículo y un servidor de datos externo, en el que el vehículo está equipado con un sistema de información del conductor y en el que la transmisión de datos es planeada y controlada en términos de lugar y de tiempo, teniendo en cuenta informaciones calculadas con la ayuda del sistema de información del conductor y de informaciones de la red de radio, caracterizado porque ya durante una planificación de una ruta de viaje del vehículo, realizada por el sistema de información del conductor se tiene en cuenta al menos un criterio…

(26/05/2010) Dispositivo de frenado para una vehículo automóvil, del tipo que comprende un elemento móvil unido a una rueda del vehículo y un elemento estático (20a) del vehículo que está controlado entre una posición no apretada en la que no está en contacto con el elemento móvil y una posición de apriete en la cual se aprieta de manera continua contra el elemento móvil para inmovilizar el vehículo en estacionamiento, retrocediendo el elemento estático(20a) elásticamente hacia su posición no apretada, del tipo en el que los desplazamientos del elemento estático (20a) están controlados por un elemento de control que, en un estado activado, empuja al elemento estático (20a) hacia su posición de apriete, caracterizado porque comprende medios…

(24/05/2010) Procedimiento para la operación de, al menos, un pseudobus para un sistema de protección de personas, con lo que a una unidad de control (ECU) para la activación de un sistema de protección de personas se conecta un pseudobus con sensores para la transferencia sincrónica de datos, que son datos útiles e información sobre un estado del respectivo sensor, con lo que durante el funcionamiento los respectivos sensores (S1, S2, SN) transfieren los datos respectivos en la unidad de control (ECU) en la ranura de tiempo respectiva (31 hasta 33), con lo que la unidad de control (ECU) transfiere un pulso de sincronización hacia los sensores para incitar a los sensores (S1, S2, SN) a la…

(24/05/2010) Accionamiento de limpiaparabrisas con un alojamiento de limpiaparabrisas para el montaje en una superficie pivotante de luneta de un vehículo y que se puede bloquear mediante un elemento de bloqueo , en donde el accionamiento de limpiaparabrisas comprende una pieza de cubierta en la que se encuentran alojados un motor del limpiaparabrisas y un engranaje asignado a éste , caracterizado porque en la pieza de cubierta se encuentra integrado un alojamiento para el elemento de bloqueo en el que se encuentra alojado un elemento de seguridad dispuesto entre las superficies del alojamiento

(21/05/2010) Dispositivo de limpiaparabrisas, de manera especial para un vehículo automóvil, con un motor de limpiaparabrisas y con un elemento de montaje , que está dispuesto entre el motor del limpiaparabrisas y una carrocería , y el elemento de montaje presenta, al menos, un elemento de enclavamiento , que puede engatillarse en la posición final del elemento de montaje en la carrocería , caracterizado porque el elemento de montaje presenta una rosca , por medio de la cual puede enroscarse en la carrocería el elemento de montaje a través de una rotación del elemento de montaje de 120 grados como máximo de tal manera que el motor del limpiaparabrisas puede fijarse sobre…

(21/05/2010) Instalación de freno de vehículo con una válvula , que está dispuesta entre una primera cámara y una segunda cámara , por medio de la cual se puede transferir desde la primera cámara de una manera opcional un fluido a la segunda cámara y que está provista para la transferencia del fluido con una fase previa y una fase principal , de acuerdo con la invención, la fase previa está configurada de manera que se abre bajo control externo y la fase principal está configurada de manera que se abre de forma automática cuando la fase previa está abierta

(21/05/2010) Dispositivo de conexión para el depósito de líquido de frenos destinado a unir una salida de un depósito de líquido de frenos al acceso de alimentación del circuito primario y al acceso de alimentación del circuito secundario de un cilindro principal de freno o a dos accesos de alimentación de un dispositivo colector montado sobre dichos accesos de alimentación del cilindro principal, caracterizado porque incluye una canalización que posee una canalización principal a la cual se conectan dos canalizaciones derivadas , poseyendo la canalización principal un extremo de acceso destinado a ser conectado a la salida del depósito de líquido de frenos y poseyendo cada canalización derivada…

(20/05/2010) Alojamiento de un árbol de salida , con un rodamiento , que aloja el árbol de salida en una carcasa , con un anillo interior fijo en el árbol y un anillo exterior , en el que el anillo exterior del cojinete de árbol está alojado de forma deslizante con respecto a la carcasa, caracterizado porque el ajuste entre el anillo exterior y el cojinete de fricción está seleccionado de tal forma que bajo una carga radial rotatoria del cojinete de árbol , se posibilita una rotación más lenta del anillo exterior, frente a la rotación del árbol , con relación a la carcasa y porque la fuerza de fricción entre el anillo exterior y el cojinete de fricción bajo carga puntual habitual en el funcionamiento es suficiente para prevenir un movimiento relativo de las partes …

(20/05/2010) Procedimiento para llevar a cabo la detección de una colisión con un peatón, que comprende las etapas siguientes: - la detección de una colisión con un peatón por medio de, al menos, una primera señal de un primer sistema sensor de la aceleración (BS1), - la verificación de la funcionalidad del primer sistema sensor de la aceleración y/o de un segundo sistema sensor de la aceleración (BS1-BS4) por medio de una comparación de la primera señal y de una segunda señal del sistema sensor de la aceleración (BS2-BS4), - la generación de una señal del activación en dependencia de la verificación, sometiéndose paralelamente a la primera señal y a la segunda señal a dos criterios: por un lado a un criterio de la frecuencia y, por otro lado, a un criterio de la diferencia de cresta,…

(19/05/2010) Elemento principal para una máquina eléctrica giratoria con un cuerpo magnéticamente conductor, que está ensamblado a partir de laminillas superpuestas axialmente, que presenta una pluralidad de dientes , que están dispuestos en forma de estrella, que se extienden en la dirección axial, y con un devanado constituido por bobinas anulares individuales, que están bobinadas independientemente como bobinas con núcleo de aire exentas de cuerpo de bobina y que se han montado por deslizamiento radial sobre los dientes , caracterizado porque se ha asentado un elemento de compensación , que puede deformarse elásticamente en la dirección axial, al menos sobre un lado frontal del cuerpo magnéticamente conductor sobre cada uno de los extremos frontales de los dientes , que se encuentran situados en un plano transversal con respecto al eje del…

(19/05/2010) Elemento de detección para llevara a cabo la determinación de la concentración de los componentes gaseosos en una mezcla gaseosa, especialmente de la concentración de los componentes gaseosos en los gases de escape de los motores de combustión interna, con dos electrodos, que forman una célula de bombeo junto con un electrolito sólido , cuyo electrodo externo de bombeo está sometido a la mezcla gaseosa a través de una capa de protección porosa, y con un electrodo de referencia, que está dispuesto sobre el electrolito sólido , cuyo electrodo de referencia está sometido a un gas de referencia, que forma con el electrolito sólido y con un electrodo de Nernst una célula de concentración o de Nernst, caracterizado porque se toma, al menos…

(14/05/2010) Dispositivo de frenado asistido, para vehículo de motor, que comprende un cilindro maestro que gobierna la presión en al menos un circuito de frenado; un pistón primario montado deslizante en el cilindro maestro para crear una variación de presión en el mismo, estando sometido este pistón primario a una fuerza de accionamiento que se compone de una fuerza de entrada ejercida por un órgano de mando manual y de una fuerza de asistencia ejercida por un servomotor de asistencia que está acoplado en el órgano de mando manual; una válvula de asistencia de emergencia (VA) que comprende un pistón de reacción (17a) que se desliza de manera estanca en un mandrilado del pistón primario, comunicándose la parte delantera (18a) de este mandrilado con el volumen interior del cilindro maestro, deslizándose de manera estanca un pistón rápido (17b)…

(12/05/2010) Instalación de aire acondicionado para un vehículo, el cual es accionado por un motor de combustión interna , un intercambiador de calor de calefacción , conectado a un circuito de líquido refrigerante del motor de combustión interna , al cual se encuentra conectado un evaporador en la dirección del flujo de aire de un soplador , hacia el cual un compresor en un circuito refrigerante impulsa un medio refrigerante a través de una válvula de expansión , en donde el refrigerante fluye hacia la válvula de expansión a través de un enfriador de gas , durante la operación de la refrigeración, y deriva el enfriador de gas a través de un conducto de derivación durante la operación de la calefacción, y a continuación fluye hacia el evaporador , estando previsto entre el circuito de líquido refrigerante y el circuito del medio refrigerante…

(10/05/2010) Freno de estacionamiento automático que actúa sobre un freno de disco que comprende - un dispositivo elástico situado en el interior de una cavidad de un pistón de un freno, estando destinado el citado dispositivo para recibir, por la entrada de la cavidad, esfuerzos de frenado y retransmitirlos al fondo de la cavidad del citado pistón para que éste ejerza una fuerza de frenado sobre zapatas de freno del freno de disco, - un muelle que permite presionar el fondo de la cavidad del pistón, - una primera arandela que se coloca entre la entrada de la cavidad y el muelle , - un dispositivo de apoyo…

(07/05/2010) Circuito hidráulico de frenado de un vehículo, que comprende: - un recipiente que contiene un líquido hidráulico de frenado, - unos medios para hacer circular el líquido de frenado entre el recipiente y unos medios de frenado; comprendiendo estos medios para hacer circular el líquido de frenado unos medios para eliminar partículas pesadas y burbujas de gas del líquido de freno; caracterizado porque los medios para hacer circular el líquido hidráulico comprenden una cámara cilíndrica circular vertical provista de una entrada superior y de una salida inferior de líquido hidráulico

(07/05/2010) Sistema de frenado para un vehículo automóvil, sistema que comprende un cilindro principal que comprende un cuerpo sensiblemente axial en cuyo interior, en un alojamiento , se montan deslizantes dos pistones axiales, primario y secundario , que son susceptibles de ser accionados por un vástago de mando unido a un pedal movido por un conductor del vehículo, entre una posición trasera de reposo y una posición delantera de aplicación de un esfuerzo de frenado, y que son llevados elásticamente hacia su posición trasera de reposo, donde el alojamiento comprende dos juntas de estanqueidad, delantera y trasera, que están…

(07/05/2010) Estárter eléctrico para un motor de combustión interna con un engranaje para el motor de combustión interna , que durante el proceso de arranque del motor de combustión provoca el flujo de fuerza entre el estárter eléctrico y el motor de combustión , con una batería , con un circuito de control para la corriente del estárter (I) y para la detección de la tensión del estárter o de la corriente del estárter, con un transmisor del valor límite y con un dispositivo de protección , en el que el circuito de control está configurado, además, para derivar a partir de la ondulación de la tensión en el circuito principal de la corriente del estárter eléctrico la carga del estárter eléctrico para un comparador que emite una señal a partir…

(06/05/2010) Un depósito de líquido de frenos para un sistema de frenado que comprende una envolvente que define un volumen interior , un orificio de llenado, al menos un orificio de salida, una primera cámara de alimentación de un circuito hidráulico principal, una segunda cámara de alimentación de un circuito hidráulico secundario, un detector de un nivel de fluido hidráulico contenido en dicho depósito (R) inferior a un nivel mínimo (m) caracterizado porque comprende igualmente una tercera cámara de alimentación de una bomba hidráulica y medios que asegura la comunicación entre la primera, segunda y tercera cámaras para un nivel de fluido hidráulico superior a un nivel de seguridad (s) y la separación de manera…

(05/05/2010) Unidad electrónica -especialmente un aparato de control de un accionamiento de motor eléctrico- con al menos un componente generador de calor, que está conectado por medio de al menos un elemento de unión a través de una lámina termo conductora con una superficie de refrigeración , en la que la lámina presenta al menos un elemento de refuerzo , que colabora con el elemento de unión , caracterizada porque la lámina es compresible y está constituida por varias capas y solapa radialmente al menos una capa con el elemento de refuerzo

(05/05/2010) Dispositivo de accionamiento electromecánico para la aplicación en una capota trasera de un automóvil con un motor eléctrico para el accionamiento giratorio de una rueda dentada recta alojada en una carcasa de engranaje , que está en conexión operativa con una disposición de engranaje , para accionar un árbol de salida para una instalación de limpiaparabrisas, en el que la rueda dentada recta está alojada de forma giratoria en la carcasa de engranaje por medio de un árbol de rueda dentada recta que gira al mismo tiempo, caracterizado porque una sección de árbol del árbol de la rueda dentada recta se extiende más…

(05/05/2010) Módulo de accionamiento con un piezoaccionamiento , el cual presenta piezoelementos dispuestos entre una cabeza de accionamiento y un pie de accionamiento y un revestimiento, el cual está compuesto por una capa de elastómero que, al menos, rodea los piezoelementos 6, y por otras capas a prueba de líquidos, las cuales rodean al piezoaccionamiento 3 y a la capa de elastómero, con lo cual, la capa, expuesta a la temperatura, se encuentra formada por una cubierta termorretractable contráctil , la cual se ubica en forma compacta en el área de la instalación sobre la cabeza de accionamiento y/o el pie de accionamiento del piezoaccionamiento y, con lo cual, se encuentra dispuesto por fuera, al menos un anillo de compresión sobre la cubierta termorretractable…

(05/05/2010) Dispositivo de detección de colisiones con un sistema de detección de accidentes (B) de un vehículo , con lo cual, el dispositivo se conforma de manera tal, que el dispositivo contempla la temperatura de entorno (T) en el caso de una caracterización de la colisión en función de una señal del sistema de detección de accidentes (B), con lo cual, el sistema de detección de accidentes presenta un detector de aceleración (B), el cual se encuentra instalado en un revestimiento del parachoques, caracterizado porque, el dispositivo contempla la temperatura de entorno (T) de modo tal, que se modifica al menos un valor umbral, con el cual se compara la señal, en función de…

(05/05/2010) Un procedimiento de regulación de un sistema de control dinámico de trayectoria para vehículo automóvil, caracterizado porque comprende las etapas siguientes: etapa a: equipamiento de un vehículo con un sistema ESP que posee valores umbrales nominales (Sv), de disparo del sistema ESP, para diferentes velocidades conocidas; etapa b: adquisición en tiempo real sobre dicho vehículo en situación de rodadura, en diferentes instantes, de los ángulos de consigna de desviación (LC); etapa c: adquisición en tiempo real en situación de rodadura, en los mismos instantes, de los ángulos de desviación medidos del vehículo; etapa d: medida del umbral de disparo (St) del…

(30/04/2010) Servomotor de asistencia neumática de un circuito de frenado en particular para vehículo automóvil, que comprende una cámara de depresión y una cámara de trabajo separadas por una membrana estanca y flexible solidaria a un pistón axial, un cilindro principal de freno que genera una presión hidráulica en el circuito de frenado por medio de pistones unidos al pistón del servomotor por un vástago de empuje y por un dispositivo de reacción, un casquillo guiado en deslizamiento axial dentro del pistón del servomotor y asociado con dicho pistón a una válvula de tres vías soportada por un vástago de mando unida a un pedal de freno, siendo el casquillo independiente del pistón del servomotor en un primer recorrido de dicho pistón a partir de una posición de reposo y siendo arrastrado a continuación por este pistón durante una frenada,…

(30/04/2010) Módulo de comunicación con un gestor de mensajes y una memoria de mensajes , a la cual, mediante un acceso, se pueden ingresar o de la cual se pueden extraer datos, por este motivo la memoria de mensajes se encuentra conectada a una primera disposición de memoria búfer y a una segunda disposición de memoria búfer , produciéndose un acceso a los datos mediante la primera o la segunda disposición de memorias búfer, con lo cual se encuentra colocada la primera disposición de memoria búfer entre la memoria de mensajes y una interfaz , hacia un enlace de comunicación , así como la segunda disposición de memoria búfer se encuentra colocada entre la memoria de mensajes y una interfaz hacia un procesador participante , caracterizado porque, - en el gestor de mensajes se prevee al menos una primera máquina de estado finito…

(29/04/2010) Circuito de supresión de interferencias, especialmente para la supresión de interferencias del motor del limpiaparabrisas de un automóvil, en el que el circuito de supresión de interferencias está provisto con al menos dos condensadores , que se encuentran entre una conexión común y dos conexiones separadas, y con una limitación del impulso, caracterizado porque para la limitación del impulso, en paralelo con cada condensador está conectado el circuito en serie formado por el recorrido del cátodo - ánodo de un diodo y por el recorrido del ánodo - cátodo de un diodo Zener

(26/04/2010) Servomotor neumático en tándem de asistencia de frenado de un vehículo que comprende - una envuelta , - un pistón neumático que desliza en el interior de la envuelta, - dos pares de cámaras, comprendiendo cada par una cámara delantera y una cámara trasera , estando situada la cámara delantera más próxima al cilindro principal de frenado que la cámara trasera, - un tabique fijo en el interior del servomotor, que separa una primera cámara delantera de una segunda cámara trasera , - un primer faldón placa , que separa la primera cámara delantera de la primera cámara trasera , y un segundo faldón placa , que separa la segunda cámara delantera de la segunda cámara trasera , siendo estos faldones placa, móviles, estancos, y arrastran al pistón neumático , - una junta de…

(22/04/2010) Procedimiento para la colocación de mercancías al por menor (S), en posiciones de depósito que alojan un determinado índice de carga de mercancías al por menor, de manera especial recipientes (B), alimentándose las mercancías al por menor (S) sobre, al menos, un transportador de las mercancías al por menor, hasta al menos dos dispositivos de prensión (R1 - R8) que están dispuestos sucesivamente en el sentido de transporte, con objeto de cargarlos por medio de estos dispositivos de prensión (R1 - R8) en lugares vacíos de las posiciones de depósito, especialmente recipientes (B) alimentados sobre, al menos, un transportador de los recipientes , trabajando los dispositivos de prensión con una estrategia de carga modificada con respecto a un funcionamiento normal cuando se produzca una disminución o una ausencia…

(21/04/2010) Dispositivo para determinar la carga (Qe) que se puede tomar de un acumulador de energía, especialmente una batería, hasta un final de descarga predeterminado, caracterizado por - un predictor de carga que calcula la carga (Qe) que se puede tomar del acumulador de energía en el caso de una evolución de descarga de corriente predeterminada (IBatt,entl), sobre la base de un modelo matemático de acumulación de energía que representa matemáticamente las propiedades eléctricas del acumulador de energía, y - un estimador de variables de estado y parámetros que a partir de variables de funcionamiento reales (UBatt, IBatt, TBatt) del acumulador de…

(21/04/2010) Método para el acceso de datos de una memoria de mensajes , para lo cual se prevee una primera memoria búfer , caracterizado porque, la primera memoria búfer se encuentra dividida en una sub memoria búfer y una memoria espejo para la sub memoria búfer, por lo cual durante un acceso a los datos se ejecutan los siguientes pasos: - entrada de datos en la sub memoria búfer e - intercambio del acceso de la sub memoria búfer y de la memoria espejo, de manera que - los siguientes datos puedan ser ingresados en la memoria espejo, mientras que los datos ingresados puedan al mismo tiempo ser extraídos de la sub memoria búfer

(21/04/2010) Dispositivo de detección de intrusión por infrarrojos, que comprende un alojamiento , una ventana , que está dispuesta en un lado frontal del alojamiento y que es transparente a la radiación emitida por un intruso, un sensor dispuesto dentro del alojamiento para detectar la radiación roja emitida por el intruso, una guía de luz, que está dispuesta dentro del alojamiento , que tiene por lo menos una faceta de entrada de luz y que tiene una pluralidad de facetas de salida de luz dispuestas en el lado frontal del alojamiento , un emisor de luz en el interior del alojamiento , para inyectar luz en dicha por lo menos una faceta de entrada de luz de la guía de luz, un detector de luz para detectar luz reflejada de vuelta al alojamiento mediante un obstáculo en la proximidad de…

(16/04/2010) Procedimiento para la codificación de mensajes de tráfico en función de la dirección de la marcha y cu consideración en el cálculo de rutas por medio de un sistema de navegación con las etapas del procedimiento: a) codificación de un tramo de carreteras que está constituido por segmentos y que corresponde a una maniobra de manera; b) adición de una información digital, de tal manera que el mensaje de tráfico en la etapa a) solamente se puede aplicar cuando todos los segmentos del tramo de carreteras codificado forman también realmente parte de una ruta de marcha; c) comunicación del tramo de carreteras codificado a través de un mensaje de tráfico; d) decodificación del tramo de carreteras codificado y evaluación de la información digital en un aparato de navegación