DEPOSITO COMPACTO PARA UN SISTEMA DE FRENADO ELECTRO-HIDRAULICO.

Un depósito de líquido de frenos para un sistema de frenado que comprende una envolvente que define un volumen interior (3),

un orificio de llenado, al menos un orificio de salida, una primera cámara (7) de alimentación de un circuito hidráulico principal, una segunda cámara (9) de alimentación de un circuito hidráulico secundario, un detector de un nivel de fluido hidráulico contenido en dicho depósito (R) inferior a un nivel mínimo (m) caracterizado porque comprende igualmente una tercera cámara (11) de alimentación de una bomba hidráulica (23) y medios que asegura la comunicación entre la primera, segunda y tercera cámaras para un nivel de fluido hidráulico superior a un nivel de seguridad (s) y la separación de manera estanca de dichas cámaras para un nivel de fluido hidráulico inferior al nivel de seguridad (s), siendo el nivel inferior o igual al nivel mínimo (m)

Depósito compacto para un sistema de frenado electro-hidráulico.

El presente invento se refiere principalmente a un depósito compacto para alimentar de líquido de frenos un sistema de frenado hidráulico y más particularmente a un depósito que asegura la vez la alimentación del líquido de frenos en funcionamiento normal y en funcionamiento degradado de un circuito de frenado electro-hidráulico. El documento DE 4312063 C1 describe un depósito que comprende dos cámaras.

Un sistema de frenado electro-hidráulico comprende de manera conocida un circuito de frenado que alimente de líquido de frenos a presión a los frenos dispuestos al nivel de las ruedas, estando dicho circuito a su vez alimentado en funcionamiento normal por una bomba hidráulica mandada por un calculador electrónico, y en funcionamiento degradado por un cilindro maestro hidráulico. El calculador recibe de diferentes captadores, por ejemplo de recorrido o carrera dispuestos a nivel de un pedal de freno, la información de una voluntad de decelerar, inmovilizar el vehículo o mantener éste a una velocidad constante, estando unido el pedal de freno a una extremidad longitudinal de un vástago de accionamiento, cuya segunda extremidad longitudinal está unida a un pistón hidráulico del cilindro maestro. El cilindro maestro comprende medios de simulación del pedal, que reproducen en funcionamiento normal la reacción hidráulica de un circuito de frenado clásico.

En ciertos casos excepcionales, la bomba o el calculador son susceptibles de no estar disponibles, el cilindro maestro alimenta entonces directamente a los frenos con líquido de frenos a presión.

Por razones de seguridad, la bomba hidráulica es alimentada de líquido de frenos por un primer depósito y el cilindro maestro es alimentado de líquido de frenos por un segundo depósito. Así, en caso de fuga, por ejemplo del primer depósito, el volumen de líquido de frenos contenido en el segundo deposito no es modificado y permite un frenado con toda seguridad del vehículo. Además, la legislación imponer prever en cada depósito un dispositivo de detección de un nivel demasiado bajo del líquido de frenos para un funcionamiento seguro del circuito de sistema de frenado, advirtiendo en caso de nivel demasiado bajo del líquido de frenos al conductor por ejemplo por una señal luminosa al nivel del tablero de instrumentos.

Sin embargo esto plantea problemas de volumen ya que el lugar disponible en el compartimiento motor es cada vez más reducido, y plantea igualmente problemas de coste y de complejidad de montaje por el hecho del precio de coste importante de los dispositivos de detección de nivel del líquido de frenos y del montaje de eléctrico para unir estos al dispositivo de alarma.

Es por consiguiente un propósito del presente invento ofrecer medios de alimentación seguros de líquido de frenos de un circuito de frenado electro-hidráulico de volumen reducido.

Es igualmente un propósito del presente invento ofrecer medios de alimentación seguros de líquido de frenos de un circuito de frenado electro-hidráulico de un bajo precio de coste.

Es igualmente un propósito del presente invento ofrecer medios de alimentación seguros de líquido de frenos de un circuito de frenado electro-hidráulico de montaje simplificado.

Estos propósitos son alcanzados por un depósito según el presente invento para sistema de frenado electro-hidráulico que alimenta a la vez un cilindro maestro y una bomba hidráulica, y que comprende al menos un detector de nivel de líquido de frenos, y que satisface las mismas exigencias de seguridad que dos depósitos independientes provistos cada uno de un detector de nivel.

En otros términos, el depósito según el presente invento comprende al menos una primera, una segunda, y una tercera cámaras, alimentando la primera y segunda cámaras el cilindro maestro y alimentando una tercera cámara la bomba hidráulica, el depósito comprende medios de puesta en comunicación de la primera, segunda y tercera cámaras cuando el nivel de líquido de frenos contenido en el depósito es superior a un nivel predeterminado y medios de aislamiento de manera estanca de dichas cámaras cuando el nivel de líquido de frenos contenido en una de las cámaras es inferior a dicho nivel predeterminado, el depósito comprende igualmente al menos un detector del nivel de líquido de frenos que detecta una bajada del nivel en una de las cámaras.

El invento tiene principalmente por objeto un depósito de líquido de frenos para sistema de frenado que comprende una envolvente que define un volumen interior, un orificio de llenado, al menos un orificio de salida o fluencia, una primera cámara de alimentación de un circuito hidráulico principal, una segunda cámara de alimentación de un circuito hidráulico secundario, un detector de un nivel de fluido hidráulico contenido en dicho depósito inferior a un nivel mínimo caracterizado porque comprende igualmente una tercera cámara de alimentación de una bomba hidráulica y medios que aseguran la comunicación entre la primera, segunda y tercera cámaras para un nivel de fluido hidráulico superior a un nivel de seguridad y la separación de manera estanca de dichas cámaras para un nivel de fluido hidráulico inferior al nivel de seguridad, siendo el nivel inferior o igual al nivel mínimo.

El invento tiene también objeto un depósito caracterizado por comprende una cuarta cámara de medida, que recibe el detector de nivel de fluido hidráulico.

El invento tiene también por objeto un depósito caracterizado porque la cuarta cámara está dispuesta sensiblemente en el centro de dicho depósito.

El invento tiene también por objeto un depósito caracterizado porque la cuarta cámara está separada de la primera, segunda y tercera cámaras por una pared que comprende canales que las pone en comunicación con dicha cuarta cámara.

El invento tiene también por objeto un depósito caracterizado porque los canales están dispuestos relativamente entre el nivel de seguridad y el nivel mínimo.

El invento tiene también por objeto un depósito caracterizado porque la cuarta cámara está rodeada por un canal anular en comunicación con las cámaras.

El invento tiene también por objeto un depósito hidráulico caracterizado porque los medios que aseguren la comunicación entre la primera, segunda y tercera cámaras para un nivel de fluido hidráulico superior al nivel de seguridad y la separación de manera estanca de dichas cámaras para un nivel de fluido hidráulico inferior al nivel de seguridad están formados por separaciones que se extienden de manera estanca desde la pared inferior hacia la pared superior del depósito sobre una altura inferior a la distancia entre la parte inferior del depósito y la parte superior del depósito y dispuestas entre la primera, segunda y tercera cámaras y formando entre su extremidad superior y la parte superior del depósito orificios de comunicación entre dichas primera, segunda y tercera cámaras.

El invento tiene también por objeto un depósito caracterizado porque las separaciones se extienden entre la primera, segunda y tercera cámaras y el canal anular.

El invento tiene también por objeto un depósito hidráulico caracterizado porque la tercera cámara comprende practicado en la parte superior del depósito un orificio de retorno del líquido de frenos destinado a ser conectado a una canalización de retorno del líquido de frenos de un circuito de frenado.

El invento tiene también por objeto un sistema de frenado electro-hidráulico que comprende un órgano de frenado del tipo del de un pedal de freno, medios de detección, un calculador que elabora una consigna de control para una bomba hidráulica que entrega líquido de frenos al menos a un freno dispuesto al nivel de una rueda del vehículo como consecuencia de la detección por los medios de detección de una acción del conductor sobre el órgano de frenado, un cilindro maestro unido al freno caracterizado porque comprende igualmente un depósito según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes.

El presente invento será mejor comprendido con ayuda de la descripción que sigue y de los dibujos adjuntos para los que:

La fig. 1 es una vista desde arriba de un modo preferido de realización de un depósito según el presente invento;

La fig. 2 es una vista en corte en el plano de la fig. 1;

La fig. 3 es un esquema de un sistema de frenado electro-hidráulico que comprende un depósito según el presente...

1. Un depósito de líquido de frenos para un sistema de frenado que comprende una envolvente que define un volumen interior (3), un orificio de llenado, al menos un orificio de salida, una primera cámara (7) de alimentación de un circuito hidráulico principal, una segunda cámara (9) de alimentación de un circuito hidráulico secundario, un detector de un nivel de fluido hidráulico contenido en dicho depósito (R) inferior a un nivel mínimo (m) caracterizado porque comprende igualmente una tercera cámara (11) de alimentación de una bomba hidráulica (23) y medios que asegura la comunicación entre la primera, segunda y tercera cámaras para un nivel de fluido hidráulico superior a un nivel de seguridad (s) y la separación de manera estanca de dichas cámaras para un nivel de fluido hidráulico inferior al nivel de seguridad (s), siendo el nivel inferior o igual al nivel mínimo (m).

2. Un depósito según la reivindicación 1ª, caracterizado por comprende una cuarta cámara (13) de medida, que recibe el detector de nivel de fluido hidráulico.

3. Un depósito según la reivindicación 2ª, caracterizado porque la cuarta cámara (13) está dispuesta sensiblemente en el centro de dicho depósito (R).

4. Un depósito según la reivindicación 2ª o 3ª, caracterizado porque la cuarta cámara está separada de la primera, segunda y tercera cámaras (7, 9, 11) por una pared (15) que comprende canales (14) que ponen en comunicación las primera, segunda y tercera cámaras (7, 9, 11) con dicha cuarta cámara (13).

5. Un depósito según la reivindicación 4ª, caracterizado porque los canales (14) están dispuestos relativamente entre el nivel de seguridad (s) y el nivel mínimo (m).

6. Un depósito según una cualquiera de las reivindicaciones 2ª a 5ª, caracterizado porque la cuarta cámara (13) está rodeada por un canal anular (17) en comunicación con las cámaras (7, 9, 11).

7. Un depósito hidráulico según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes caracterizado porque los medios (37, 36) que aseguren la comunicación entre la primera, segunda y tercera cámaras para un nivel de fluido hidráulico superior al nivel de seguridad (s) y la separación de manera estanca de dichas cámaras para un nivel de fluido hidráulico inferior al nivel de seguridad (s) están formados por separaciones (37) que se extienden de manera estanca desde la pared inferior (8) hacia la pared superior (4) del depósito (R) sobre una altura inferior a la distancia entre la parte inferior (8) del depósito (R) y la parte superior (4) del depósito (R) y dispuestas entre la primera, segunda y tercera cámaras (7, 9, 11) y formando entre su extremidad (38) superior y la parte superior del depósito, orificios (36) de comunicación entre dichas primera, segunda y tercera cámaras (7, 9, 11).

8. Un depósito según la reivindicación 7ª, caracterizado porque las separaciones (37) se extienden entre la primera, segunda y tercera cámaras (7, 9, 11) y el canal anular (17).

9. Un depósito hidráulico según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes caracterizado porque la tercera cámara (11) comprende, practicado en la parte superior (4) del depósito (R) un orificio de retorno del líquido de frenos destinado a ser conectado a una canalización de retorno del líquido de frenos de un circuito de frenado.

10. Un sistema de frenado electro-hidráulico que comprende un órgano de frenado del tipo del de un pedal de freno, medios de detección, un calculador (21) que elabora una consigna de control para una bomba hidráulica (23) que entrega líquido de frenos al menos a un freno (25) dispuesto al nivel de una rueda del vehículo como consecuencia de la detección por los medios de detección de una acción del conductor sobre el órgano de frenado, un cilindro maestro unido al freno (25) caracterizado porque comprende igualmente un depósito (R) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes.