VÁLVULA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE.
(22/03/2011) Válvula de inyección de combustible , en particular inyector para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna de encendido automático, de aire comprimido, con un actuador dispuesto en una carcasa de la válvula y con un cuerpo de cierre de la válvula , que puede ser activado por el actuador por medio de una aguja de válvula , y que colabora con una superficie de asiento de la válvula para formar un asiento hermético, en la que está previsto un aislamiento que rodea con efecto de aislamiento eléctrico al actuador al menos en la periferia, caracterizada porque el aislamiento presenta al menos tres elementos de apoyo configurados en forma…
APARATO DE CONTROL DE UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CON UN DISPOSITIVO DETECTOR DE POSICIÓN DE PALANCA SELECTORA.
(22/03/2011) Aparato de control de una transmisión automática para un vehículo de motor, con un dispositivo detector de posición de palanca selectora , que presenta un detector de posición angular que puede colocarse sobre un árbol en el lado del vehículo, en donde el árbol varía en su posición de ángulo de giro, en función de la posición de una palanca selectora, y el detector de posición angular presenta un rotor de detector que puede acoplarse de forma solidaria en rotación al árbol y un estátor de detector , dispuesto fijamente en el aparato de control , caracterizado porque el árbol está acoplado con movimiento basculante el rotor de detector
ELEMENTO DE UNIÓN, PROCEDIMIENTO PARA LA COMUNICACIÓN POR BUS ENTRE UN APARATO DE CONTROL PARA ACTIVAR MEDIOS DE PROTECCIÓN DE PERSONAS, COMO MAESTRO, Y AL MENOS UN ELEMENTO DE UNIÓN PARA LA MEDICIÓN DE PESOS EN UN ASIENTO, COMO ESCLAVO, Y SISTEMA DE BUS.
(18/03/2011) Elemento de unión para la medición de pesos en un asiento de vehículo , caracterizado porque el elemento de unión (12 a 14, 23 a 26, 32, 36 a 38) presenta medios de conexión sobre un bus de un solo hilo (LIN) y medios de comunicación , porque el elemento de unión presenta una memoria en la que está depositado un número de serie que caracteriza el elemento de unión
MÉTODO PARA PROVEER ASISTENCIA DURANTE LA MANIOBRA DE ESTACIONAMIENTO DE UN VEHÍCULO.
(17/03/2011) Método para proveer asistencia durante una maniobra de estacionamiento de un vehículo, en particular de un vehículo a motor, en un espacio de estacionamiento, donde al desplazarse el vehículo delante de los espacios de estacionamiento, el espacio de estacionamiento y un objeto delimitante dispuesto en la zona del espacio de estacionamiento, son detectados mediante una disposición de sensores, caracterizado porque el objeto delimitante detectado es asociado a un tipo de objeto delimitante y porque una información de estacionamiento relativa a la posibilidad de ejecutar una maniobra de estacionamiento dentro del espacio de estacionamiento es generada en función de la clase de objeto delimitante y de una posición del objeto delimitante en la zona del espacio de estacionamiento , donde un recorrido de estacionamiento…
MECANISMO DE PERCUSIÓN PARA UNA MÁQUINA-HERRAMIENTA MANUAL QUE PUEDE ACCIONARSE AL MENOS CON PERCUSIÓN.
(16/03/2011) Mecanismo de percusión para una máquina-herramienta manual que puede accionarse al menos con percusión, en especial un martillo perforador y/o percutor, con un motor de accionamiento y un porta-herramienta para alojar una herramienta, que comprende un percutor , desplazable axialmente en una guía de percutor y que actúa sobre la herramienta, en donde la guía de percutor comprende un cuerpo que circunda el percutor , caracterizado porque el cuerpo está formado por dos materiales con diferente dureza, porque una parte del cuerpo en el lado de la herramienta está formada por acero y porque sobre…
DISPOSITIVO DE ALARMA CON ACTIVACIÓN MANUAL E INDICACIÓN DE ALARMA.
(16/03/2011) Dispositivo de alarma con activación manual, en particular una alarma de incendio manual, el cual presenta una carcasa , una placa deslizable , la cual en la carcasa , se encuentra dispuesta de forma desplazable entre una posición normal y una posición de alarma, y una marca que se encuentra oculta cuando la placa deslizable se encuentra en la posición normal y es visible cuando la placa deslizable se encuentra en la posición de alarma, caracterizado porque la placa deslizable se encuentra dispuesta de forma desplazable en relación a la marca
DISPOSITIVO DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR.
(14/03/2011) Dispositivo de información del conductor con una unidad de emisión para la emisión de informaciones, en el que entre la emisión de una primera y de una segunda información se inserta una pausa de longitud predeterminada, caracterizado por una unidad de memoria para la memorización de longitudes de pausas para diferentes contenidos de informaciones a emitir, formas de informaciones a emitir y/o situaciones de la circulación
CILINDRO PRINCIPAL DE UN VEHÍCULO UNIDO A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ANEJO.
(14/03/2011) Cilindro principal de un vehículo automóvil que comprende - un cuerpo ahuecado por un ánima longitudinalmente con respecto a un eje del cilindro principal, - un depósito de fluido hidráulico que desemboca en el ánima del cilindro principal, - un pistón que desliza en el ánima y que define una cámara del cilindro principal, comprendiendo el pistón un orificio que, por una parte, desemboca enfrente de una pared delimitada por el ánima y que, por otra, desemboca en la cámara, recibiendo el orificio fluido hidráulico proveniente del depósito, y - un medio de estanqueidad alojado en una garganta practicada en el interior de…
RECEPTOR DE RADIODIFUSIÓN CON AL MENOS DOS SINTONIZADORES DE RECEPCIÓN QUE PREVIENEN INTERFERENCIAS MÚTUAS.
(11/03/2011) Receptor de radiodifusión con al menos dos sintonizadores de recepción (2a, 2b), en el que cada sintonizador de recepción (2a, 2b) tiene un oscilador (4a, 4b) y una mezcladora (3a, 3b) para la mezcla de una señal de recepción (E1, E2) a una frecuencia intermedia (ZF1, ZF2) y la frecuencia de recepción dentro de una gama de frecuencias de recepción, para cuya recepción está diseñado el receptor de radiodifusión, está determinada por la frecuencia de oscilación (f0,1 y f0,2) del oscilador (4a, 4b), caracterizado porque un dispositivo para el ajuste de las frecuencias de oscilación (f0,1 y f0,2) está instalado, en función de la frecuencia de recepción seleccionada en cada caso,…
ACCIONAMIENTO ELECTROMOTÓRICO PARA UNA PIEZA DE AJUSTE DE VEHÍCULO DE MOTOR ASI COMO PROCEDIMIENTO DE ACTIVACIÓN.
(09/03/2011) - Accionamiento electromotórico para una pieza de ajuste de vehículo de motor que puede desplazarse al menos hasta una posición objetivo definida, con una instalación de detección para reconocer si la pieza de ajuste de vehículo de motor se encuentra en una región de tolerancia , caracterizado porque la región de tolerancia puede determinarse en dependencia de la posición de parada de la pieza de ajuste de vehículo de motor
MÉTODO PARA LA EMISIÓN DE DATOS DE IMAGEN Y/O SONIDO RELATIVA A LA POSICIÓN EN UN VEHÍCULO.
(07/03/2011) Método para la emisión de datos de imagen y/o sonido, relativa a la posición, en un vehículo con, al menos, un dispositivo de reproducción en el que se transmite al vehículo información actual de posición en relación a la localización, al menos, del respectivo vehículo, a través de una interfaz de radio, y se selecciona en el vehículo, dependiendo de la información de posición del dato emitido, entre los datos presentes almacenados en el vehículo, en donde la información de posición se transmite a una lista de posiciones que se actualiza periódicamente, y la lista de posiciones contiene la posición de todos los vehículos comprendidos por un sistema…
MÉTODO PARA LA TRANSMISIÓN DE DATOS EN MENSAJES A TRAVÉS DE UN ENLACE DE COMUNICACIONES DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES, ASÍ COMO UN CHIP DE COMUNICACIONES, UN PARTICIPANTE DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES Y UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA LA REALIZACIÓN DE DICHO MÉTODO.
(07/03/2011) Método para la transmisión de datos en mensajes que se transmiten cíclicamente en ventanas de tiempo predeterminables (ZF) a través de un enlace de comunicaciones de un sistema de comunicaciones, en donde a través del enlace de comunicaciones se almacenan temporalmente mensajes a enviar y enviados, en primer lugar, en una memoria de mensajes de un chip de comunicaciones , y el mensaje a enviar, o bien, a recibir en una ventana de tiempo actual (ZF) se toma desde la memoria de mensajes y se envía o bien, se recibe , y se almacena en la memoria de mensajes , caracterizado porque para la detección de las posiciones de los mensajes en la memoria de mensajes se explora previamente la memoria de mensajes en una trama predeterminable respectivamente para una pluralidad de ventanas de tiempo (ZF), aún por continuar,…
COJINETE DE LIMPIAPARABRISAS.
(04/03/2011) Cojinete de limpiaparabrisas para un sistema de limpiaparabrisas, el cual presenta una caja del cojinete con un tubo externo que forma la caja del cojinete , un tubo interno dispuesto concéntricamente con respecto a éste y una espiga articulada dispuesta en un área de apoyo en la caja del cojinete para el alojamiento de una placa tubular , donde por fuera de la espiga articulada , en el área de su lado frontal , se proporciona un elemento anular que se encuentra dispuesto coaxialmente con respecto a la espiga articulada y que no presenta ninguna unión con la caja del cojinete , caracterizado porque el elemento anular se encuentra dispuesto axialmente en frente de la espiga articulada y se encuentra asegurado a la caja del cojinete mediante refuerzos de unión , a través de los…
MÉTODO PARA LA DETERMINACIÓN DE UN RETRASO DE SEÑAL ASIMÉTRICO DE UN CAMINO DE SEÑAL DENTRO DE UN CIRCUITO INTEGRADO.
(02/03/2011) Método para la determinación de un retraso de señal asimétrico de un camino de señal dentro de un circuito integrado con las siguientes etapas: (a) Desacoplamiento (S1) de una señal emitida por el camino de señal mediante un multiplexor integrado para la medición de un retraso de señal asimétrico de un camino de medición, que es formado por el camino de señal integrado y por el multiplexor integrado ; (b) Medición de un retraso de señal asimétrico del multiplexor integrado ; y (c) Cálculo (S3) de una diferencia entre el retraso de señal asimétrico del camino de medición y el retraso de señal asimétrico del multiplexor integrado para la determinación del retraso de señal asimétrico del camino de señal
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA ACTIVACIÓN DE UN MEDIO DE PROTECCIÓN DE PERSONAS.
(01/03/2011) Dispositivo para la activación de medios de protección de personas (PS) con un circuito de evaluación (µC) que, en función de una primera señal de una instalación de detección de la aceleración (BS1, BS2) y de una segunda señal de una instalación de detección de sonido corporal (K1, K2), activa los medios de protección de personas (PS), en el que el circuito de evaluación (µC) decide la activación en función de una posición de un vector, compuesto por al menos dos primeras características, que se forman con la primera señal, con relación a una curva característica, siendo modificada la curva característica en función de la segunda señal, caracterizado…
INSTALACIÓN DE CONEXIÓN ROSCADA PARA TERMINALES DE CABLES PARA EL CONTACTO DE MOTORES DE ARRANQUE DE AUTOMÓVILES.
(28/02/2011) Instalación de conexión roscada para terminales de cables para el contacto de motores de arranque de automóviles con una carcasa de motor y una placa de escobillas que se asienta en ella a modo de tapa, caracterizada por - una barra colectora que se puede conectar eléctricamente con trenzados de escobillas del motor y que se puede fijar en la placa de escobillas , - una tuerca de retención que se asienta fija contra giro en un alojamiento en la barra colectora con juego posicional transversalmente a su eje de rosca , en la que la barra colectora y la tuerca de retención están dispuestas como conjunto dentro de la carcasa del motor , - un casquillo de obturación dispuesto coaxialmente con la…
VERIFICACIÓN DE UN DECODIFICADOR DE DIRECCIONES.
(28/02/2011) Procedimiento para comprobar un codificador de direcciones de una memoria de datos, en el que de un juego de direcciones de la memoria de datos, llamadas direcciones básicas, se selecciona consecutivamente cada dirección básica (S1) y para la dirección básica seleccionada en cada caso se ejecutan los siguientes pasos: a) determinación del contenido de la dirección básica (S2, S2a); y b) selección de una dirección con la distancia Hamming 1 a la dirección básica, llamada dirección Hamming (S4); a continuación: c) modificación del contenido de la dirección Hamming (S5, S5'a) seleccionada en el paso b); a continuación: d) lectura de la dirección básica y reconocimiento de un error del codificador de direcciones (S6, S6'), si el contenido leído se diferencia del determinado en el paso a); caracterizado por…
PROCEDIMIENTO DE NAVEGACIÓN Y APARATO DE NAVEGACIÓN.
(28/02/2011) Procedimiento de navegación, en el que por medio del procedimiento de navegación se calcula y se emite una ruta para un automóvil hacia un destino introducido teniendo en cuenta datos de la red de carreteras, en el que en función de los datos de horarios de los medios de transporte público local de pasajeros y de los datos de la red de carreteras se calculas tiempos de viaje para rutas hasta el destino, en el que los tiempos de viaje con calculados utilizando las rutas correspondientes, y en el que se emite al menos una ruta con el tiempo de viaje correspondiente, caracterizado porque se calculan y se emiten tantas rutas con los tiempos de viaje correspondientes como están predeterminadas a través de un número registrado en memoria o están limitadas por un tiempo de viaje máximo
UNIDAD DE CONTROL Y MÉTODO PARA SU FABRICACIÓN.
(24/02/2011) Unidad de control , en particular en el ámbito de los vehículos a motor, que comprende: Un marco que presenta una entalladura que es atravesada por los circuitos impresos eléctricos para un suministro eléctrico; Una placa base que se encuentra insertada en el marco ; Una placa portadora de circuitos que porta componentes electrónicos y que se encuentra montada en la placa base ; Una conexión eléctrica para conectar la placa portadora de circuitos con los circuitos impresos ; y con Una tapa para un cierre hermético de la unidad de control que presenta una protuberancia que se puede insertar en la entalladura dispuesta en el marco ; caracterizada porque, se provee un gel impermeabilizante en la entalladura…
DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN DE OCUPANTES.
(23/02/2011) - Dispositivo de protección de ocupantes, en especial para un vehículo de motor, - con al menos un airbag , - con al menos un generador de gas para llenar el airbag , - con un aparato de control de airbag para activar el airbag , - con medios para detectar la velocidad de despliegue del airbag y - con medios para regular el volumen de llenado del airbag , teniendo en cuenta su velocidad de despliegue, - con al menos una válvula de arrastre por corriente que está dispuesta entre el generador de gas y el airbag , y con medios de accionamiento controlables para el cierre de la válvula de arrastre por corriente, caracterizado porque los medios de accionamiento para el cierre de la válvula de arrastre por corriente comprenden al menos un piezo-ajustador en unión a un mecanismo de…
DISPOSITIVO SENSOR PARA LLEVAR A CABO LA DETECCIÓN DE UNA HUMECTACIÓN SOBRE UNA LUNA.
(23/02/2011) Dispositivo sensor para llevar a cabo la detección de una humectación, especialmente para llevar a cabo la detección de una precipitación atmosférica y/o de un ensuciamiento, sobre una luna , preferentemente sobre una luna frontal de vehículos automóviles con, al menos, dos emisores , al menos dos receptores y, al menos, un cuerpo conductor de la luz , que puede estar dispuesto entre la luna y los emisores o bien los receptores para una irradiación emitida por los emisores , que están presentes al menos en número de dos, caracterizado porque está dispuesta, así mismo, una óptica de recepción para un control automático de la luz en el cuerpo conductor de la luz , cuya óptica…
CIRCUITO DE ACTIVACIÓN Y PROCEDIMIENTO DE ACTIVACIÓN PARA UN ELEMENTO PIEZOELÉCTRICO.
(23/02/2011) Circuito de activación para un elemento piezoeléctrico para llevar a cabo la inyección de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna, que comprende: - una fuente de tensión eléctrica , que proporciona en un primer punto de conexión un potencial eléctrico mas bajo, en un segundo punto de conexión un potencial eléctrico medio y en un tercer punto de conexión un potencial eléctrico más alto, estando configurado el segundo punto de conexión para llevar a cabo el acoplamiento sobre un primer electrodo del elemento piezoeléctrico ; - un elemento de conmutación de carga , que conecta un segundo electrodo del elemento piezoeléctrico con el tercer punto de conexión de la fuente de tensión eléctrica ; y - un elemento…
PROCEDIMIENTO PARA REGULAR EL ÁNGULO DE BARRIDO EN UNA INSTALACIÓN DE LIMPIAPARABRISAS CON MOTOR REVERSIBLE PARA UNA LUNA DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(22/02/2011) Procedimiento para llevar a cabo la regulación del ángulo de barrido en una instalación de limpiaparabrisas con un motor reversible, ajustado de manera electrónica por medio de un control , cuyo eje motriz propulsa a un eje de apoyo de un limpiaparabrisas a través de un cigüeñal del motor y en cuyo control está memorizado un ángulo del cigüeñal del motor, que corresponde nominalmente a un ángulo teórico de barrido, que puede ser fijado de antemano, según el cual es detectado el ángulo real de barrido sobre el eje de apoyo o sobre el limpiaparabrisas con un sensor y es transmitido a una computadora externa de comprobación, que calcula a partir de dicho ángulo real de barrido y por medio de una curva característica (F) de transmisión, fijada de antemano, entre el ángulo del cigüeñal del motor y correspondiente…
MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE UN REGULADOR DE VELOCIDAD ANGULAR.
(15/02/2011) Método para el control del funcionamiento de un regulador de velocidad angular de un motor de combustión interna , con los siguientes pasos: -Detección de una velocidad angular excesiva, cuando una velocidad angular real (&969;real) del motor de combustión interna exceda una velocidad angular nominal (&969;nominal) en más de un valor umbral (SW) predeterminado, caracterizado porque - cuando se detecta un exceso de velocidad angular, se limita una magnitud de ajuste (S) del sistema de regulación de velocidad angular, a una magnitud de ajuste máxima (Mmáx) con un decremento en el tiempo
RASQUETA LIMPIAPARABRISAS Y ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS CON UNA RASQUETA LIMPIAPARABRISAS SEMEJANTE.
(15/02/2011) Rasqueta limpiaparabrisas con un dorso de la rasqueta limpiaparabrisas , una cuña inclinable y al menos una nervadura inclinada , donde entre el dorso de la rasqueta limpiaparabrisas y la cuña inclinable se encuentra dispuesta al menos una rasqueta perfilada para la amortiguación de ruidos , la cual reduce los ruidos de plegado, caracterizada porque la rasqueta para la amortiguación de ruidos se encuentra diseñada en forma ondulada
DETECCIÓN OPTIMIZADA DE LA TENSIÓN RESIDUAL EN MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.
(11/02/2011) Dispositivo para detectar la tensión residual de un motor de corriente continua , en donde - el motor presenta una activación sincronizada con un primera relación impulso/pausa de impulsos prefijada y - está previsto al menos un medio de valoración para detectar una magnitud de tensión residual, en donde la magnitud de tensión residual representa la tensión residual del motor y - el motor está activado para activar la magnitud de tensión residual con una segunda relación impulso/pausa de impulsos variable prefijable, caracterizado porque la corriente aplicada al motor mediante la segunda relación de impulso/pausa de impulsos, durante un primer periodo de tiempo tAbbau prefijable, partiendo de la corriente aplicada…
ACCIONAMIENTO DE HUSILLO, EN ESPECIAL PARA GRADUAR UNA PIEZA MÓVIL EN EL VEHÍCULO DE MOTOR, Y PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR ESTE ACCIONAMIENTO DE HUSILLO.
(07/02/2011) Accionamiento de husillo , en especial para graduar una pieza móvil en el vehículo de motor, con un grupo de accionamiento que acciona una rueda de accionamiento montada sobre un husillo , y la rueda de accionamiento está montada de forma giratoria en un tubo soporte , que presenta un alojamiento para un dispositivo de fijación para desviar fuerzas de colisión, caracterizado porque coaxialmente al husillo está dispuesto un tubo de guiado que aloja el mismo, el cual se solapa axialmente con el tubo soporte
MÓDULO ELECTRÓNICO Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACIÓN DE UN MÓDULO ELECTRÓNICO.
(07/02/2011) Módulo electrónico con un primer sustrato, que presenta al menos un componente electrónico, y con una carcasa que envuelve el sustrato y que está configurada como carcasa moldeada por inyección o carcasa moldeada por transferencia, y con conexiones eléctricas, que sobresalen desde la carcasa y que están conectadas con el primer sustrato, las cuales están configurados como rejilla estampada, caracterizado porque en la carcasa está incrustado al menos otro segundo sustrato , provisto con segundas conexiones eléctricas , en el que las segundas conexiones están configuradas como segunda rejilla estampada y las dos rejillas estampadas están conectadas directamente entre sí al menos…
DISPOSITIVO PARA LA DETECCIÓN CON AHORRO DE ENERGÍA DE UNA MAGNITUD DE FUNCIONAMIENTO DE UN ELEMENTO MÓVIL.
(04/02/2011) Dispositivo para la detección con ahorro de energía de una magnitud de funcionamiento (B) de un elemento móvil , con al menos un elemento sensorial que mide la magnitud de funcionamiento (B), y con una unidad de cálculo que trata la magnitud de funcionamiento (B) medida, caracterizado porque la unidad de cálculo controla al menos un medio de conmutación para activar o desactivar al menos un elemento sensorial
EQUIPO MEDIDOR DE DISTANCIA.
(01/02/2011) Equipo medidor de distancia para la medición de distancias sin contacto, particularmente un equipo de mano, con una carcasa que presenta una superficie anterior de la carcasa que apunta en el sentido de la medición y una superficie posterior de la carcasa distal de ella, donde la superficie posterior de la carcasa forma un plano de referencia (AA') para la medición de distancia, así como con al menos un tope de medición de un cuerpo de tope de medición que se puede desplazar hacia fuera de la carcasa , caracterizado porque el cuerpo de tope de medición se encuentra alojado en la carcasa de manera tal que éste se conduce automáticamente hacia fuera de la carcasa después de la liberación de un dispositivo de retención , y se desplaza opcionalmente al menos a una primera (I) o a una segunda (II)…
SENSOR DE GAS DE ELECTROLITO SÓLIDO.
(20/01/2011) Sensor de gas, en especial sonda lambda, para la determinación de la concentración de oxígeno en el gas de escape de un motor de combustión interna que funciona con una mezcla de combustible-aire, que comprende una celda de bomba dispuesta en o sobre un elemento sensorial con un primer electrodo y con un segundo electrodo , que están separados del gas de escape mediante al menos una capa , y con un circuito electrónico para generar una tensión (Upump) aplicada entre el primer electrodo y el segundo electrodo y para medir y valorar una corriente de bomba (Ipump) que con ello se ajusta, para de aquí deducir la composición de la mezcla de aire-combustible, en donde se aumenta un valor que caracteriza la superficie activa electroquímicamente del primer electrodo o del segundo…
DISPOSITIVO Y MÉTODO PARA PROBAR UN SENSOR ÓPTICO DE LLUVIA.
(07/01/2011) Dispositivo de prueba para probar un sensor óptico de lluvia que está diseñado para detectar una medida de humedad mediante la determinación de un porcentaje reflejado de un haz de luz, con un dispositivo de 5 soporte para alojar el sensor de lluvia , y con una unidad de prueba que se puede disponer en el haz de luz, con lo que la unidad de prueba presenta una zona que se conforma de manera que refleje un porcentaje predeterminado del haz de luz, caracterizado porque el dispositivo de soporte y la unidad de prueba se encuentran dispuestos de forma extraible entre ellos