56 patentes, modelos y diseños de MESSIER-BUGATTI

(16/05/2011) Accionador, que comprende: - por lo menos un motor de arrastre (14A, 14B); - un órgano de salida ; - un limitador de par regulable interpuesto entre 5 el o cada motor y el órgano de salida , comprendiendo el limitador de par un órgano móvil de regulación de un par máximo transmitido; y - un cárter que encierra el o cada motor y el limitador de par, presentando el cárter una abertura de acceso a dicho órgano de regulación del par máximo transmitido mientras que el limitador de par está montado en dicho cárter , comprendiendo el órgano de regulación una tuerca y comprendiendo el limitador de par un árbol que presenta una…

(04/04/2011) Horno de tratamiento térmico , que comprende una zona de carga o de tratamiento , por lo menos una entrada de gas , una cámara de precalentamiento de gas situada en el horno entre la entrada del gas y la zona de carga o de tratamiento , un susceptor que comprende por lo menos una pared lateral que rodea la cámara de precalentamiento y la zona de carga o de tratamiento , y un inductor apto para calentar la pared lateral por inducción, caracterizado porque la parte de la pared lateral del susceptor situada alrededor de la cámara de precalentamiento presenta por lo menos dos vaciados separados…

(21/03/2011) Procedimiento de tratamiento de la superficie de una pieza mecánica de acero de alta resistencia, encaminado a conferir a dicha pieza propiedades de fricción y de lubricación necesarias para su utilización, caracterizado porque implica los pasos sucesivos siguientes: a) se somete la pieza (P) a un paso de acabado primario organizado para reducir la rugosidad de su superficie (Ra) a un valor inferior o igual a un primer umbral predeterminado (S1); b) se somete después la pieza (P) a una limpieza de superficie con una solución de desengrase; c) se somete la pieza (P) limpiada de este modo a un paso de triboacabado organizado por un lado para seguir reduciendo la rugosidad de su superficie (Ra) a un valor inferior o igual a un…

(07/02/2011) Arquitectura de distribución de potencia eléctrica, especialmente adaptada para accionar de forma secuencial elementos móviles de una aeronave, tales como puertas, trenes de aterrizaje o elemento hipersustentadores, siendo accionados dichos elementos móviles por medio de accionadores electromecánicos alimentados de forma secuencial a partir de una potencia eléctrica facilitada por, como mínimo, un bus de potencia eléctrica de la aeronave (PW1, PW2), comportando dicha arquitectura, como mínimo, un órgano de distribución de potencia que presenta: - medios de calibrado para calibrar la potencia eléctrica que procede del bus de potencia de la aeronave;…

(27/01/2011) Procedimiento de gestión de un esfuerzo de aparcamiento en un sistema de frenado para vehículo equipado de al menos un freno eléctrico comprendiendo al 5 menos un accionador electromecánico que comprende un pulsador accionado por un motor eléctrico para aplicar selectivamente un esfuerzo sobre unos elementos de fricción del freno, comprendiendo el procedimiento la etapa de hacer ejercer por el pulsador 10 un esfuerzo de aparcamiento (F) inicialmente igual a un esfuerzo de aparcamiento nominal (Fnom) sobre los elementos de fricción de manera que el esfuerzo de aparcamiento (F) esté mantenido en ausencia de acción…

(11/01/2011) Procedimiento de realización de una napa fibrosa bidimensional helicoidal, caracterizado porque comprende las etapas que consisten en: - aportar por lo menos una napa fibrosa transversal y naparla guiándola según una dirección sustancialmente radial, a lo largo de un trayecto alternativamente en un sentido y en el otro entre los bordes circunferenciales externo e interno de la napa, con inversión de la napa transversal en cada extremo de su trayecto, siendo la anchura de la napa transversal disminuida entre el borde circunferencial externo y el borde circunferencial interno, - sostener la napa trasversal a medida que tiene lugar su napado, - aportar una pluralidad de hilos o cables sustancialmente paralelos entre sí para formar una napa longitudinal helicoidal , siendo la densidad superficial de la napa…

(15/12/2010) Procedimiento de alimentación en energía de accionadores asociados a los trenes de aterrizaje formando el tren de aterrizaje de una aeronave, comprendiendo la aeronave: -una generación de energía principal que funciona independientemente de una rotación de las ruedas llevadas por el tren de aterrizaje; - una generación de energía local 10 comprendiendo uno o varios generadores locales ;35;150) accionados cada uno por la rotación de una rueda llevada por uno de los trenes de aterrizaje; Comprendiendo el procedimiento de la invención las etapas siguientes: - en un modo nominal de funcionamiento, alimentar dichos accionadores por la generación de energía local; - y en un modo complementario de funcionamiento, cuando el suministro de energía por la generación…

(10/12/2010) Procedimiento de control mediante un ordenador de la aeronave del mando de orientación de un tren de aterrizaje de una aeronave dotado, como mínimo, de una rueda orientable por el mando de orientación, efectuando el ordenador las operaciones siguientes: - controlar varios parámetros de rodadura de la aeronave de los que, como mínimo, uno es escogido entre la velocidad de la aeronave, un control de frenado, la velocidad angular de orientación de las ruedas y efectuar un o varias combinaciones lógicas de estos parámetros de rodadura para determinar si la aeronave entra o sale de la situación de remolque; - situar el…

(31/08/2010) Máquina de punzonado de una estructura textil formada a partir de una banda helicoidal suministrada por unos medios de provisión de bandas , que comprende una mesa de punzonado móvil verticalmente, un cabezal de punzonado que comprende un número determinado de agujas con barbas y dispuesto en la vertical de dicha mesa de punzonado en una zona de punzonado y animado con un movimiento alternativo vertical, unos medios de corte para cortar dicha banda una vez obtenido un espesor predeterminado para dicha estructura textil, y unos medios de arrastre con rodillos cónicos (18a, 18b, 18c) para arrastrar en rotación dicha banda sobre dicha mesa de punzonado hasta formar una estructura textil de dicho espesor predeterminado,…

(25/05/2010) Procedimiento de control de un freno de vehículo adaptado para ejercer un esfuerzo de frenado como respuesta a una consigna de accionamiento, en el que: - a partir de una consigna de frenado *(F) se determina una consigna nominal de accionamiento *(X) del accionador del freno teniendo en cuenta todas los componentes de la consigna de frenado; - a partir de esta misma consigna de frenado *(F) y de una medición del par (Cmes) desarrollado por el freno, se determina una corrección (xcorr) de la consigna nominal de accionamiento, caracterizado porque la corrección solamente tiene en cuenta variaciones de baja frecuencia de la consigna de frenado; - se añade la corrección a la consigna…

(18/05/2010) Accionador telescópico comprendiendo un cuerpo en el cual una barra principal está montada para deslizar telescópicamente según un eje de deslizamiento (X) entre una posición entrada y una posición salida, el accionador telescópico comprendiendo una barra auxiliar montada para desplazarse en la barra principal según dicho eje de deslizamiento entre una posición entrada y una posición salida, caracterizado porque la barra auxiliar está montada para deslizar telescópicamente en la barra principal y porque el accionador comprende unos medios accionados de retención de la barra auxiliar en la barra principal en posición entrada

(30/04/2010) Conjunto de distribuidor hidráulico y de cuerpo comprendiendo al menos un alojamiento abierto destinado a recibir al menos un distribuidor hidráulico , en el cual el distribuidor hidráulico : - comprende unos orificios de distribución y unos medios de distribución para poner selectivamente en comunicación hidráulica los orificios de distribución , - tiene una forma general de cartucho oblongo adaptado a recibirse de manera desmontable el alojamiento de manera que el distribuidor y el alojamiento definan unas cámaras hidráulicamente aisladas en las cuales desembocan los orificios de distribución del distribuidor hidráulico; - lleva juntas de estanqueidad longitudinalmente espaciadas cooperando con unos asientos de estanqueidad…

(14/04/2010) Elemento de cuña anular que presenta unas primera y segunda superficies opuestas y una pluralidad de aberturas formadas a su través, en el que el elemento está realizado a partir de un material de malla de alambre metálico y define por lo menos parcialmente una pluralidad de trayectos de flujo de gas que se extienden radialmente, extendiéndose cada uno de los trayectos de flujo de gas que se extienden radialmente, definidos por lo menos parcialmente desde un lado radialmente interior del elemento hasta un lado radialmente exterior del elemento para comunicar el lado radialmente interior del elemento con el lado radialmente exterior…

(28/01/2010) Procedimiento de gestión de un accionamiento de un freno electromecánico que comprende un motor eléctrico adaptado para desplazar un empujador enfrente de una pila de discos para aplicar selectivamente un esfuerzo de frenado sobre la pila de discos, el motor eléctrico girando a una velocidad de giro (Omega) bajo una corriente (iq) dada, el procedimiento comprendiendo la etapa de hacer funcionar el accionamiento en un punto de funcionamiento, definido por la velocidad de giro del motor (Omega) y la corriente (i q), que esté contenido en un intervalo de funcionamiento (D'') dado del plano intensidad/velocidad; caracterizado porque el intervalo de funcionamiento (D'') se elige para que presente una frontera que tenga una parte que se extiende sensiblemente según una curva de…

(25/09/2009) Tren de aterrizaje de aeronave, que presenta una parte inferior orientable y un órgano de orientación para hacer girar la parte inferior orientable como respuesta a una orden de orientación, presentando el órgano de orientación una serie de accionadores electromecánicos de orientación , cada uno de los cuales presenta, como mínimo, un motor eléctrico principal y que están dispuestos en el tren de aterrizaje para cooperar todos ellos simultáneamente con la parte inferior orientable, a efectos de provocar su orientación, caracterizado porque cada uno de los accionadores electromecánicos presenta medios de acoplamiento controlables para situar selectivamente el accionador: #- en un estado acoplado con la parte inferior orientable, en el que el accionador se encuentra en condiciones de hacer girar la parte inferior orientable, y en el que, como mínimo,…

(24/09/2009) Procedimiento de control en un sistema de frenado de un vehículo que presenta, como mínimo, un freno eléctrico dotado como mínimo de un accionador que presenta un empujador que es desplazado bajo la acción de un motor eléctrico en oposición a elementos de fricción para aplicar selectivamente un esfuerzo sobre los elementos de fricción como respuesta a una consigna de frenado, recurriendo el procedimiento a una relación (R) para transformar una consigna de frenado a aplicar por el empujador en una consigna de posición del empujador, comportando el procedimiento las siguientes etapas: #- hacer funcionar el freno en condiciones para las que el esfuerzo aplicado por el empujador en los elementos de fricción…

(15/09/2009) Arquitectura de sistema hidráulico de maniobra de los trenes de aterrizaje de una aeronave que presenta, como mínimo, una fuente de presión y un retorno hidráulico, el sistema hidráulico de maniobra de los trenes de aterrizaje accionadores para la maniobra de los trenes de aterrizaje que sean conectados por un circuito hidráulico que comporta una primera conducción hidráulica ("DESCENSO ") cuya puesta a presión provoca el descenso de los trenes de aterrizaje, y una segunda conducción hidráulica ("SUBIDA ") cuya puesta a presión provoca la subida de los trenes de aterrizaje, estando dichas conducciones puestas a presión selectivamente por medio de un órgano de distribución hidráulica que presente, como mínimo, una válvula de aislamiento para aislar selectivamente el circuito hidráulico de la fuente de presión de la aeronave y, como mínimo,…

(01/03/2009) Un dispositivo de admisión de gas para hacer pasar un gas al interior de un horno desde una porción externa al horno hacia un conducto de admisión de gas formado en una cámara de reacción situada dentro del horno, comprendiendo el dispositivo de admisión: * una tubería de gas para transportar un gas al horno, extendiéndose la tubería de gas entre una porción exterior del horno y una porción interior del horno, teniendo dicha tubería de gas un extremo que termina al menos en la vecindad del conducto de admisión de gas 10 formado en la cámara de reacción; y * un dispositivo tubular de sellado situado radialmente…

(01/03/2009) Tren de aterrizaje de aeronave, que comprende por lo menos un eje para sostener por lo menos un conjunto de rueda y freno que comprende una rueda con una llanta montada para girar sobre el eje, una pila de discos dispuesta para aplicar un momento de torsión de frenado a la rueda en respuesta a la presión aplicada a la pila de discos y un soporte que transporta accionamientos electromecánicos modulares desmontables unitariamente que se extienden enfrente de la pila de discos para aplicar de forma controlada una presión sobre la pila de discos, en el cual el accionamiento está asociado con medios de desplazamiento que permiten que sea desplazado desde una posición de funcionamiento a una posición de desmontaje,…

(01/12/2008) Arquitectura de sistema de gestión de trenes de aterrizaje de aeronave apropiado para asegurar como mínimo, una función escogida entre: - la maniobra de extensión/retracción de los trenes de aterrizaje retráctiles por medio de accionadores de maniobra y de informaciones de maniobra (CD100, CD200, CD300) procedentes de captadores asociados; - la orientación de ruedas orientables soportadas por uno o varios trenes de aterrizaje por medio de accionadores de orientación y de informaciones de orientación (CD300) procedentes de captadores asociados; siendo apropiada la arquitectura para asegurar igualmente el frenado de las ruedas frenadas soportadas por uno o varios de los trenes de…

(01/11/2008) Procedimiento de protección en un sistema de frenado de vehículo comprendiendo al menos un freno provisto de al menos un accionador electromecánico que comprende un pulsador accionado por un motor eléctrico para aplicar selectivamente un esfuerzo sobre elementos de fricción del freno, pudiendo el sistema de frenado funcionar a petición del piloto del vehículo sea en un modo accionado en el cual el pulsador del accionador está accionado por el motor eléctrico para aplicar selectivamente sobre los elementos de fricción un esfuerzo de frenado en respuesta a una consigna de frenado , sea en un modo de aparcamiento en el cual el pulsador del accionador está bloqueado en una posición donde ejerce un esfuerzo de aparcamiento sobre los elementos de fricción en ausencia de acción del motor, caracterizado…

(16/05/2008) Arquitectura de sistema hidráulico de frenado adaptada a una aeronave del tipo comprendiendo al menos un grupo (G) de trenes de aterrizaje principales (I.II), comprendiendo cada tren de aterrizaje (I, II)un número determinado de ruedas provistas cada una de un freno (9a...9d, 109a...109d, 209a...209d) accionado hidráulicamente, estando el o cada grupo (G) de trenes de aterrizaje (I, II) asociado a un circuito hidráulico (C) provisto de equipos hidráulicos y adaptado para traer hacia todos los frenos (9a...9d, 109a...109d, 209a...209d) del grupo (G) de trenes de aterrizaje (I, II) un fluido puesto bajo presión por al menos un dispositivo de generación de presión de la…

(01/03/2008) Circuito hidráulico asociado a accionadores (100, comprendiendo un circuito hidráulico principal (C), al menos un dispositivo de generación de presión y una reserva principal , teniendo el circuito principal (C) unos componentes hidráulicos y estando adaptado para hacer transitar hacia los accionadores un fluido hidráulico puesto bajo presión por dicho, al menos, dispositivo de generación de presión asociado a dicha reserva principal , comprendiendo además dicho circuito hidráulico un sistema de emergencia, caracterizado porque el sistema de emergencia comprende una reserva auxiliar que tiene una entrada alimentada permanentemente por un circuito de retorno (R) recolectando los retornos de todos los componentes hidráulicos , y una salida conectada a la reserva principal vía una válvula…