176 patentes, modelos y diseños de IVECO S.P.A. (pag. 4)

(20/11/2013) Procedimiento para programar un procedimiento de alto nivel de una unidad de control de un vehículo,comprendiendo el vehículo una red CAN y un dispositivo, recibiendo y procesando la unidad de control primerosmensajes CAN y generando y enviando segundos mensajes CAN, comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas: - asociación de un primer mensaje CAN contenido en una lista de mensajes CAN a una primera etiqueta,conteniendo dicho primer mensaje CAN un parámetro y/o un valor de una magnitud física de dichodispositivo, - asociación de un filtro en un formato basado en modelos contenido en una lista de filtros a una segundaetiqueta, - asociación de cada valor relativo a una magnitud física o parámetro operativo de dicho dispositivo a unatercera etiqueta, - visualización de dicha primera, segunda y tercera etiquetas, -…

(19/11/2013) Dispositivo (D) para la basculación controlada de la cabina del conductor (C) de un vehículo de transporte, del tipoque comprende medios accionadores que actúan sobre dicha cabina (C) para permitir la rotación de la propiacabina (C) alrededor de un pivote caracterizado por que dichos medios accionadores comprenden:~ - un motor eléctrico ; - medios de engranaje que son una parte integrante de dicho motor eléctrico; - medios de cremallera que son parte de dicho pivote , y en el que dichos medios de engranaje son adecuados para engranar dichos medios de cremallera bajo elempuje de dicho motor eléctrico .

(14/11/2013) Un conjunto portabatería para un vehículo, especialmente un vehículo industrial, caracterizado por que dichoconjunto portabatería comprende: - una caja de batería , fijada lateralmente a un miembro lateral del bastidor del vehículo; - una o más baterías alojadas en dicha caja y dispuestas a ángulos rectos o paralelas al miembrolongitudinal; - una conexión eléctrica que conecta un polo "caliente", es decir, los terminales positivos de las baterías alexterior de la caja a través de una toma de pared pasante aislada eléctricamente de la caja; - una o más cajas de fusibles y uno o más conmutadores de desconexión fijados a un soporte que asu vez está montado en una pared lateral de la caja de manera que sobresale desde dicha pared; - dicha toma de pared pasante está conectada ya sea a dicho…

(13/11/2013) Método de frenado con recuperación energética, en particular para un vehículo equipado con un sistema híbridode tracción y frenos de servicio, en el que dicho sistema híbrido de tracción comprende: al menos un motor térmico (MT) capaz de proporcionar un primer par motor (EF) que deriva de la fricción delmotor y un segundo par de frenado (EB) que deriva de uno o más sistemas adicionales de frenado, que operanen el motor térmico y/o en una transmisión; al menos un motor-generador eléctrico (ME), conectado a uno o mássistemas de baterías (BAT) capaces de proporcionar un tercer par de frenado (MTG) al funcionar como ungenerador, comprendiendo dicho método de frenado un etapa de determinación de un valor total de par defrenado que considera dichos primer, segundo y tercer pares de frenado y que da prioridad…

(13/11/2013) Método para producir un chasis para vehículo, del tipo que comprende dos largueros (1a, 1b) que sedesarrollan sustancialmente de una manera longitudinal y se colocan uno al lado del otro, teniendo cada larguero unespesor (S), comprendiendo el método - producir en cada uno de dichos largueros (1a, 1b), a lo largo de su longitud, al menos un punto de flexiónque define en cada larguero (1a, 1b) al menos una primera parte rectilínea y al menos una segunda parte rectilínea, de manera que la dirección de la primera parte y la dirección de la segunda parte de cadalarguero define un ángulo (α) de flexión; - disponer dichos largueros (1a, 1b) de manera que dichas primeras partes…

(06/11/2013) Puerta para un vehículo industrial, comprendiendo dicha puerta: - una estructura principal que comprende una primera y una segunda columna que está conectada ensentido transversal por una primera parte de conexión transversal y por una segunda parte de conexióntransversal ; - una cerradura (S) colocada cerca de dicha primera columna y una porción de refuerzo de dicha cerradura(S); - por lo menos una primera articulación (C1) que comprende una primera porción de conexión con dichaestructura principal; - un primer elemento de refuerzo que conecta dicha porción de refuerzo de dicha cerradura con dichaprimera porción de conexión de…

(16/10/2013) Método para controlar la intervención automática del freno de mano eléctrico de un vehículo, estando el motor dedicho vehículo parado o arrancado en punto muerto, dependiendo la activación del freno de mano de la ausencia delconductor y/o de la apertura de una puerta, estando dicha intervención inhibida por medio de un botón, estando elmétodo caracterizado por que comprende una etapa para controlar el funcionamiento de dicho botón con respectoa la presencia/ausencia del conductor en su asiento, estando el funcionamiento del botón inhibido en caso de que elconductor no esté presente en su asiento.

(10/10/2013) Dispositivo para abrir y cerrar una toma de aire de refrigeración en la parte frontal de un vehículo, comprendiendodicho dispositivo al menos un bastidor con estructura cerrada, adecuado para aplicarlo dentro de dicha partefrontal del vehículo, en correspondencia con dicha toma de aire; comprendiendo el dispositivo: - un obturador adecuado para deslizarse dentro del bastidor entre dos posiciones, estando una primera dedichas posiciones en correspondencia con dicha toma de aire, de modo que en dicha primera posición elobturador cierra dicha toma de aire, dejando en una segunda posición dicha toma de aire abierta; - medios…

(27/09/2013) Método para ajustar uno o más depósitos adicionales a un depósito de un vehículo industrial o comercial,consiguiéndose dicho método mediante uno o más acoplamientos de "cola de milano" entre dicho depósito ydicho uno o más depósitos adicionales, en una o más paredes enfrentadas entre dicho depósito y uno o másdepósitos adicionales, caracterizado por que para al menos un acoplamiento: - una de las partes del acoplamiento comprende un rebaje ciego con forma trapezoidal en una pared lateral dedicho depósito , que empieza en su parte más ancha en un borde de la pared, continúa en la pared con dosbordes convergentes y termina en la misma pared en un extremo ciego, estando las paredes convergentesconformadas de manera que consiguen un acoplamiento, por que están provistas de rebajes tipo muesca conrespecto a los bordes exteriores; -…

(19/09/2013) Método para el control antirrobo de combustible para aplicación en vehículos, cuando el vehículo está estacionarioy el motor está detenido o en punto muerto, caracterizado por que comprende las etapas de: - supervisar todo el perímetro del vehículo mediante sensores perimetrales (S) que detectan la presencia depersonas u obstáculos, situados a lo largo del perímetro de dicho vehículo; - supervisar el nivel de combustible; - si dichos sensores perimetrales detectan personas u obstáculos y el nivel de combustible se reduce más alláde un umbral, dicha reducción anómala se identifica como robo y se genera una señal de alarma.

(12/09/2013) Dispositivo (D) para la inclinación controlada de la cabina del conductor (C) de un vehículo de transporte, del tipoque comprende medios de accionamiento que actúan sobre dicha cabina (C) para permitir la rotación de lacabina (C) alrededor de un eje horizontal , dichos medios de propulsión comprenden medios motoresy medios de correa que actúan en correspondencia con el perfil de dicha cabina (C) y son adecuados paraenrollarse alrededor de dichos medios motores, caracterizado por que dichos medios motores comprendenmedios de torno acoplados a los respectivos motores para determinar la rotación de dichos medios de torno.

(28/08/2013) Sistema de aceleración añadida (S) para un motor endotérmico , que comprende unos medios de admisión para una admisión de aire adicional a por lo menos un cilindro de dicho motor , comprendiendoel cilindro una tubería de admisión y una culata que define una cámara (C), comprendiendo dichos mediosde admisión - unos medios para contener aire comprimido, - una primera conexión entre el cilindro y los medios de contención en correspondencia con la culatade cilindro , que consiste en una válvula electromagnética , que está conectada con la propia cámara (C)por medio de un primer canal , y sobre un lado opuesto con dichos medios de contención por medio de uncanal , y adecuada para permitir el paso del aire desde dicho cilindro de dicho motor hasta…

(21/08/2013) El soporte de vehículo para contener botellas que comprende un cuerpo del soporte que tiene - dos compartimentos de soporte de botellas , - un estante desarrollado por el cuerpo en una porción superior de dichos dos compartimentos de portavasos , siendo el estante perpendicular con respecto a una dirección vertical (y), - un bastidor periférico circundando el cuerpo, solidario con el estante y con lados al menos parcialmenteparalelos a la dirección vertical (y) caracterizado por un clip de colgar conectada a una porción central de uno de dichos lados del cuerpo delsoporte y en el que dicho clip está formada por una lengüeta integrada con el cuerpo del soporte desde un lado y por una superficie de dicho bastidor del propio cuerpo, contra la que…

(13/08/2013) Soporte para unidades de control, en particular para unidades de control y haces de cables de vehículos, que comprende: - un panel básicamente plano , caracterizado porque, comprende adicionalmente - al menos un estante vertical solidario y perpendicular con respecto al lado frontal (3a) del panel ; - al menos un elemento con forma de H que comprende dos brazos verticales (11, 11') conectados a través de un brazo horizontal frontal central , estando cada uno de dichos estantes verticales en el interior y soportando un elemento con forma de H respectivo y estando fijado a dicho brazo horizontal frontal central , por…

(28/06/2013) Guía de una guantera deslizante del salpicadero de un vehículo que comprende una primera parte que estáconectada a una guantera y una segunda parte (21') que está conectada a un salpicadero en el que estáalojada la guantera , estando dicha primera parte conectada de forma deslizante a dicha segunda parte (21')de acuerdo con una dirección de desarrollo axial (r) de la guía, estando dicha guía caracterizada por que consisteen dicha primera parte y dicha segunda parte (21') y por que dicha primera parte y dicha segunda parte(21') son realizadas por medio de, respectivamente, un primer segmento y un segundo segmento de la misma barrade sección.

(17/06/2013) Sistema para arrancar un motor de combustión interna que comprende: un motor de arranque capaz de arrancar dicho motor; un primer circuito eléctrico capaz de suministrar energía a dicho motor de arranque; un relé de control que, cuando está activado por un segundo circuito eléctrico, es capaz de cerrar dichoprimer circuito o, cuando no está activado, de abrir dicho primer circuito; un segundo circuito eléctrico capaz de suministrar energía a dicho relé de control; un aparato conectado al generador del vehículo y capaz de proporcionar la tensión de tierra del vehículocuando el motor no está en marcha, y la tensión en el otro polo de la batería del vehículo…

(09/05/2013) Salpicadero de un vehículo, en particular de un vehículo industrial, que comprende una primera tapa de accesoa una guantera y una segunda tapa de acceso a un compartimento de conectores, comprendiendo dichasegunda tapa un bastidor de fijación de dicha segunda tapa al salpicadero , que define unarestricción de bisagra de dicha segunda tapa , definiendo dicho bastidor de fijación una restricción de bisagrade dicha primera tapa , en el que dicha guantera comprende una superficie de apoyo y un portadocumentos fijado a dicha superficie de apoyo, estando dicha superficie de apoyo abisagrada a dicho bastidor defijación y adaptada para ocupar,…

(29/04/2013) Dispositivo de protección para evitar el engranaje involuntario de la marcha atrás en un sistema de transmisiónmanual de un vehículo, teniendo dicho sistema de transmisión una palanca de cambio de marcha (LM) que semueve horizontalmente de acuerdo con un patrón de cambio de marcha (R, 1, 2, 3, 4, 5, 6), proporcionándose unaposición de marcha atrás (R) en dicho patrón de cambio de marcha, siendo la posición de dicha marcha atrás (R)lateral en el patrón de cambio, ya sea en el mismo eje que otra marcha o en un eje diferente en el lateral de otroeje de marcha , teniendo dicho patrón de cambio un eje neutro, comprendiendo dicho dispositivo de protección: - una inserción de protección (IS) montada en dicha palanca de cambio de marcha (LM) de manera que semuevan juntas, teniendo la inserción de protección (IS)…

(10/04/2013) Sistema de dirección asistida para un vehículo provisto de un medio para activar la función de parada y arranquede un vehículo en movimiento, en particular un vehículo industrial, comercial o especial, estando equipado dichovehículo con una propulsión híbrida de tipo paralelo, que comprende un motor térmico, un motor-generador eléctrico, una unidad de embrague única colocada entre los dos motores, un sistema de transmisión quecomprende una transmisión manual automatizada, un medio para activar las etapas de habilitación de la fase deparada, activación de la fase de parada, mantenimiento de la fase de parada, activación de la fase de arranque,comprendiendo el sistema una dirección asistida híbrida con acoplamiento de una dirección asistida hidráulicacontrolada…

(10/04/2013) Método de unión de una ventana a un vehículo, teniendo la carrocería del vehículo al menos una abertura paraventana que comprende una pestaña de soldadura de contacto (AS) donde los paneles de la carrocería se sueldanentre sí, en el que la unión se realiza en el borde interior de la ventana, caracterizado por que comprende: - una etapa en la que un marco de montaje (RPC) se cuela en una sola pieza, de manera que la abertura paraalojar la ventana sigue la forma del borde del cristal, - una etapa en la que dicho marco de montaje (RPC) se ajusta y suelda a dicha carrocería (CAR) a lo largo dedos líneas perimetrales, comprendiendo una línea dicha pestaña de soldadura…

(09/04/2013) Dispositivo (D) para inclinar la cabina (C) del conductor de un vehículo de transporte, comprendiendo dichodispositivo medios accionadores que actúan sobre dicha cabina (C) para permitir la rotación de la cabinaalrededor de un eje , ejerciendo dichos medios accionadores una fuerza de empuje para la inclinación haciadelante de la cabina (C) hasta que dicha cabina (C) alcanza una posición neutra en la que la cabina (C') está en unaposición de equilibrio inestable, ejerciendo dichos medios accionadores una acción retenedora sobre dichacabina (C) durante la rotación desde dicha posición neutra hasta que dicha cabina (C) alcanza un ángulo límite deelevación, y…

(09/04/2013) Método para accionar la función de parada y arranque en un vehículo en movimiento, en especial un vehículoindustrial o comercial o especial, estando dicho vehículo equipado con accionamiento híbrido del tipo paralelo, quecomprende un motor térmico , un motor-generador eléctrico , una única unidad de embrague colocada entrelos dos motores, un sistema de transmisión que comprende una transmisión manual automatizada, una direcciónasistida híbrida tanto hidráulica como eléctrica, comprendiendo el método las etapas de habilitación de la fase deparada, activación de la fase de parada, mantenimiento de la fase de parada, activación de la fase de arranque,comprendiendo…

(02/04/2013) Método de asistencia para el cambio de carril para el control de un sistema de asistencia para el cambio de carrilde vehículos, comprendiendo el vehículo un volante, un indicador de dirección, medios ópticos o acústicos,comprendiendo el sistema de asistencia - un módulo de detección de carril (LDM), que comprende un sistema capaz de procesar las imágenes de lacarretera; - un módulo de detección lateral (LVD), que comprende un sistema de radar capaz de detectar objetos en loscarriles laterales y de medir sus posiciones y velocidad; - un módulo de datos de vehículo (SVV), capaz de detectar los datos en parámetros de circulación; - un módulo de control de reacción háptica (HFC), capaz de recibir señales a partir de dichos módulos…

(05/03/2013) Un respaldo desmontable para el interior de la cabina de un vehículo, especialmente un vehículo industrial ocomercial, caracterizado por que consiste esencialmente en dos partes, una parte de volumen mayor y una parte devolumen menor; estando dichas partes conectadas entre sí en una línea frontal intermedia; estando dicha parte de volumen menor articulada y pudiendo girar sobre dicha línea frontal intermedia, demanera que cuando se gira hacia arriba llena el espacio de retracción de la forma de dicha parte de volumenmayor, con el fin de acoplarse con esta última.

(19/09/2012) Sistema de doble accionamiento para camión, caracterizado por que comprende: - una "asistencia maestra" (M) que comprende un sistema hidráulico y asistencia del componente neumático; - una "servo-asistencia" (S) que comprende un sistema hidráulico y asistencia del componente neumático; y - una válvula reguladora de presión neumática incluida en la asistencia del componente neumático quealimenta la "asistencia maestra" (M) y la "servo-asistencia" (S) en combinación con un silenciador incluidoen el tubo hidráulico , entre dicha "asistencia maestra" (M) y la "servo-asistencia" (S).

(01/08/2012) Sistema de aceleración adicional (S) para un motor de combustión de un vehículo, que comprende medios para una toma de aire adicional en los cilindros de dicho motor , comprendiendo dichos medios de admisión medios para retirar aire comprimido de los medios para contener aire comprimido, y siendo losmedios de admisión adecuados para introducir dicho aire comprimido directamente en cada uno de dichoscilindros antes de la inyección de combustible, medios de gestión y control de los medios de admisiónconfigurados para gestionar la fase de aceleración, cuando el vehículo en el que está montado el motor estárecorriendo una carretera…

(27/06/2012) Sistema de suspensión delantera para un vehículo industrial con sistema de frenado neumático completo, quecomprende pinzas equipadas con una rotocámara , comprendiendo dicho sistema de suspensión delantera: - un eje ; - una ballesta articulada por un primer y un segundo extremo al bastidor de dicho vehículo,conectándose dicho eje a la parte inferior de dicha ballesta ; - un brazo de control cuyo primer extremo está articulado al bastidor de dicho vehículo y cuyosegundo extremo está restringido por encima de dicha conexión de la ballesta con el eje ; - un elemento neumático…

(20/06/2012) Un vehículo comercial de tracción trasera , que comprende: - una carrocería ; - un par de ruedas traseras (2A, 2B); - un sistema de tracción trasera (12, 12A, 12B) conectado funcionalmente a dichas ruedas traseras (2A, 2B)para que sean ruedas motrices, comprendiendo dicho sistema de tracción trasera (12, 12A, 12B) un diferencial conectado a cada una de dichas ruedas (2A, 2B) mediante una transmisión mecánica; adicionalmente - comprende un sistema de suspensión trasera que comprende un elemento de interconexión entre dichasruedas motrices (2A, 2B) y un par de muelles de lámina colocados entre dicho elemento deinterconexión y dicha carrocería caracterizado por que dicho diferencial está suspendido a dichacarrocería…

(23/05/2012) Sistema de asistencia en el cambio de carril de vehículos para un vehículo, que comprende:un módulo de detección de carril (LDM), que comprende un sistema capaz de procesar las imágenes de lacarretera; un módulo de detección lateral (LVD), que comprende un sistema de radar capaz de detectar objetos en loscarriles laterales y medir sus posiciones y velocidades; un módulo de datos del vehículo (SVV), capaz de detectar los datos en los parámetros de la circulación;un módulo de control de la reacción táctil (HFC), capaz de recibir señales desde dichos módulos de detecciónde carril lateral (LDM) y lateral (LVD), y desde el módulo de datos del vehículo (SVV) y proporcionar un parantagonista a ser transmitido al sistema de dirección del vehículo; caracterizado por que dicho módulo…

(21/05/2012) Sistema de conducto para el aire entrante hacia el filtro de aire del motor de un vehículo, especialmente un vehículo industrial o comercial, que comprende una tubería transversal que se obtiene mediante: - una parte frontal de la cabina del vehículo, así denominada extremo frontal, adaptada para soportar los faros, el cierre del capó frontal y la rejilla del radiador que comprende un saliente transversal externo ; -una sección metálica que tiene un saliente interno complementario a dicho saliente transversal externo.

(16/05/2012) Sistema intermedio de amortiguación regulable para un asiento, en particular para un asiento de vehículo, quecomprende: - una placa de base superior integral con un asiento; - una placa de base inferior integral con un suelo del vehículo; caracterizado por que comprende además: - al menos cuatro amortiguadores de impacto (C) colocados entre dichas placas de base y cerca de la mitadde los bordes de la placa de base inferior , para amortiguar el movimiento de la placa de base superiorcon respecto a la placa de base inferior; - un sensor de carga para cada uno de dichos amortiguadores de impacto (C); -…

(08/05/2012) Procedimiento de funcionamiento de una caja de cambios de transmisión por etapas automática para un vehículo de motor, que comprende la detección por dicho sistema de un valor representativo del par motor solicitado al motor, la selección de marchas de acuerdo con al menos dicho valor, durante el funcionamiento del control de crucero, estando dicho valor determinado por dicho control de crucero, en ausencia de una instrucción específica del conductor, caracterizado por que, en presencia de una instrucción específica del conductor, dicho valor de par motor se determina por el conductor, sin que dicho control de crucero esté desactivado, siendo la instrucción específica…