Neumático de vehículo comercial.
Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes
(08/04/2020). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D07B1/06, D02G3/48, B60C9/00, B60C9/04.
Neumático de vehículo comercial de diseño radial con una altura de la sección transversal de 135 mm a 200 mm, un índice de carga de 121 a 154, una carcasa radial con al menos una capa de carcasa de cordones de acero incrustados en caucho y con zonas de cordón con núcleos de cordón y perfiles de núcleo, alrededor de los cuales se extiende la carcasa formando rayas altas, caracterizado por que la capa de carcasa está reforzada con cordones de acero de la construcción 1 + 6, presentando el filamento de núcleo un diámetro (d1) de 0,19 mm a 0,22 mm y presentando los filamentos de capas diámetros (d2) coincidentes de 0,17 mm a 0,20 mm, siendo el diámetro (d2) de los filamentos de capas al menos 0,01 mm menor que el diámetro (d1) del filamento de núcleo y estando dispuestos en el cenit del neumático los cordones de acero en la capa de carcasa con 60 epdm a 75 epdm.
PDF original: ES-2793393_T3.pdf
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(09/04/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20.
Neumático de vehículo de construcción radial, especialmente neumático de vehículos industriales, con un paquete de cinturón de al menos tres capas , en concreto dos capas de trabajo y una capa de bloqueo dispuesta de forma radialmente interior con respecto a las capas de trabajo , presentando cada una de estas capas de cinturón refuerzos de cordón de acero insertados en un elastómero que se disponen en cada capa de cinturón respectivamente de forma paralela y a distancia los unos de los otros, presentando los cordones de acero de la capa de bloqueo la construcción de 3 x diámetro de filamento , caracterizado por que los cordones de acero de la capa de bloqueo presentan un diámetro de filamento del orden de 0,42 a 0,45 mm y se disponen con una densidad de cordones de acero de 50 a 80 por decímetro (EPDM).
PDF original: ES-2708348_T3.pdf
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(22/03/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20.
Neumático de vehículo del tipo de construcción radial, en particular un neumático de vehículo comercial, con un paquete que cinturones , compuesto de al menos tres capas , a saber, dos capas de trabajo y cuya capa de protección dispuesta radialmente fuera con respecto a las capas de trabajo , en el que cada capa de cinturones contiene como soportes de resistencia unos cordones de acero , que están dispuestos en cada capa de cinturones , respectivamente, paralelos entre sí y distanciados entre sí, en el que los cordones de acero de la capa de protección presentan la construcción 3 x diámetro del filamento , caracterizado por que los cordones de acero en la capa de protección presentan un diámetro del filamento en el intervalo de 0,42 a 0,45 mm y en una densidad del cordón de acero de 50 a 80 extremos por decímetro (EPDM) en esta capa de protección.
PDF original: ES-2705338_T3.pdf
Perfil de banda de rodadura de un neumático para vehículos industriales.
(06/09/2017) Perfil de banda de rodadura de un neumático para vehículos industriales que comprende una sección de dicho perfil de banda de rodadura dispuesta en posición central en la dirección axial A del neumático y sendas secciones de perfil de hombro a ambos lados axialmente de la sección central del perfil de banda de rodadura, en el que la sección central del perfil de banda de rodadura está formada por varias cintas perfiladas - como, por ejemplo, nervios periféricos o filas de bloques perfilados - axialmente yuxtapuestas, separadas una de otra por sendas estrías periféricas y orientadas en la dirección periférica U, de cuyas cintas la respectiva cinta perfilada exterior axialmente hacia ambos lados…
Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo.
(19/04/2017) Neumático de vehículo para vehículos pesados o camiones con una banda de rodadura con una pluralidad de nervios perfilados que se extienden en dirección circunferencial, separados los unos de los otros por ranuras perimetrales (2, 2') desarrolladas en dirección circunferencial que presentan respectivamente dos flancos de ranura opuestos (3, 3') y un fondo de ranura que los une, realizándose las zonas de transición entre el fondo de ranura y los dos flancos de ranura (3, 3') de forma redondeada y presentando la banda de rodadura en al menos una de las ranuras perimetrales desarrolladas por el lado de la banda de rodadura unos recogepiedras (5, 5') configurados en los flancos de ranura (3,…
Neumático de vehículo comercial con altura baja de la sección transversal.
(31/08/2016) Neumático de vehículo comercial, que presenta al menos una capa de carcasa , en el que la capa de carcasa presenta soportes de resistencia, que están constituidos por
• cordones de acero de la construcción 1 + 18 de un filamento de núcleo y 18 filamentos que envuelven este filamente de núcleo en dos capas,
• en el que los filamentos envolventes de las dos capas presentan la misma dirección de impacto y la misma longitud de impacto,
• en el que el diámetro del filamento del núcleo es de 0,18 a 0,22 mm,
• en el que el diámetro de los filamentos envolventes es de 0,17 mm a 0,20 mm y
• en el que la longitud del impacto de los filamentos envolventes es como máximo 12,5 mm, caracterizado por que
• el neumático de vehículo comerical…
Tela de cinturón para un neumático de vehículo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(13/07/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, D07B1/06, D02G3/48, B60C9/00.
Tela de cinturón para un neumático de vehículo, especialmente para un neumático de vehículo industrial, en la que la tela de cinturón presenta cordoncillos de acero de la construcción 1+N, siendo N≥4 o N≥5, con un único filamento de núcleo y cuatro o cinco filamentos de tela, en la que los filamentos de tela tocan todos por fuera al filamento de núcleo y presentan diámetro (D) iguales, en la que la construcción de los cordoncillos es una construcción de cordoncillo abierta y en la que relación de la energía de rotura del filamento de núcleo a la energía de rotura de un filamento de tela corresponde a un valor de 1,1 a 1,5, caracterizada por que el filamento de núcleo y los filamentos de tela presentan diámetros iguales.
PDF original: ES-2644387_T3.pdf
Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo con una resistencia a la flexión reducida del núcleo del talón y del talón del neumático.
(20/04/2016) Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo con una resistencia a la flexión reducida del núcleo del talón y del talón del neumático con los siguientes pasos:
a) confección previa de un núcleo de talon con un alambre de cordón de acero presentando el alambre de cordón de acero un engomado exterior sin agente de vulcanización o un sistema de reticulación para el engomado, y enrollándose el alambre de cordón de acero en varias espiras en dirección perimetral del núcleo del talón ,
b) aplicación de un perfil de núcleo en el núcleo del talón , disponiéndose el perfil de núcleo por la cara exterior…
Neumático para vehículos pesados con cinturón plegado.
(13/08/2014) Neumático para vehículos pesados en clase de construcción radial con un conjunto de cinturón de al menos tres capas que contiene portadores de resistencia constituidos por cordoncillo de acero o un material de rigidez y resistencia comparablemente altas y que presenta al menos una capa a 0º con portadores de resistencia que discurren en o aproximadamente en la dirección periférica del neumático, en el que los portadores de resistencia en las demás capas de cinturón (15, 15', 15IV, 18, 19, 20) encierran un ángulo de al menos 10º con la dirección periférica del neumático, en el que una de las capas de cinturón es una capa de cinturón plegada (15, 15' 15IV) y el conjunto de cinturón contiene al menos una capa de cinturón adicional de construcción convencional, entre las que se cuenta una capa de cinturón que…
(29/04/2013) Neumático de vehículo, en particular para vehículos pesados, con una banda de rodadura con una pluralidadde ranuras circunferenciales (5, 5') que se extienden en dirección circunferencial, que separan perfiles positivos (4,4', 5 4"), como series de bloques o nervaduras perfiladas, unos de los otros, en el que las ranuras circunferenciales(5, 5') están delimitadas, respectivamente, por un fondo de la ranura y por dos flancos de la ranura (6, 6'),caracterizado porque el fondo de la ranura , considerado en la sección transversal y en dirección axial, seextiende bajo un ángulo de inclinación (α) de 3º a 15º con respecto a una envolvente (E) que comprende lassuperficies exteriores de los perfiles positivos, de tal manera que, con respecto al centro de…