192 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(29/04/2020). Inventor/es: HARTWIG, ANDREAS, KRISTEN,FLORIAN, YEO,CHUN YI. Clasificación: B60C11/03, B60C11/13.

Neumático de vehículo, especialmente neumático de vehículo industrial, que comprende una banda de rodadura con positivos de su perfil que están separados uno de otro en dirección circunferencial por unas estrías transversales que discurren siempre continuamente desde la zona central (Z) de la banda de rodadura hasta los bordes laterales de dicha banda de rodadura y que son estrías principales de la banda de rodadura y presentan al menos en la mayor parte de su recorrido la máxima profundidad prevista del perfil, estando previstas unas estrías transversales sobre cuyo fondo (3b), extendiéndose por todo el recorrido de las estrías transversales , está formada una fila de resaltos de fondo que están ligados a los flancos (3c) de las estrías transversales , caracterizado por que los resaltos de fondo están configurados de tal manera que su volumen de goma sea tanto menor cuanto más cerca del borde de la banda de rodadura estén posicionados.

PDF original: ES-2794841_T3.pdf

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(08/04/2020). Inventor/es: FRIES,VOLKMAR, SCHUNACK,MICHAEL, OOSTERBAAN,MARTIJN. Clasificación: D07B1/06, D02G3/48, B60C9/00, B60C9/04.

Neumático de vehículo comercial de diseño radial con una altura de la sección transversal de 135 mm a 200 mm, un índice de carga de 121 a 154, una carcasa radial con al menos una capa de carcasa de cordones de acero incrustados en caucho y con zonas de cordón con núcleos de cordón y perfiles de núcleo, alrededor de los cuales se extiende la carcasa formando rayas altas, caracterizado por que la capa de carcasa está reforzada con cordones de acero de la construcción 1 + 6, presentando el filamento de núcleo un diámetro (d1) de 0,19 mm a 0,22 mm y presentando los filamentos de capas diámetros (d2) coincidentes de 0,17 mm a 0,20 mm, siendo el diámetro (d2) de los filamentos de capas al menos 0,01 mm menor que el diámetro (d1) del filamento de núcleo y estando dispuestos en el cenit del neumático los cordones de acero en la capa de carcasa con 60 epdm a 75 epdm.

PDF original: ES-2793393_T3.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(18/03/2020). Inventor/es: KLEFFMANN,JENS, BIABANAKI,SEYEDOMIDREZA. Clasificación: B60B21/10, B60B3/04.

Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda unido a ésta para neumáticos de vehículos industriales sin cámara de aire, presentando la llanta de pestañas inclinadas una base profunda , una pestaña de llanta exterior y una pestaña de llanta interior , una parte de transición cilíndrica entre la base profunda y la pestaña de llanta exterior , y un cuerno de llanta exterior y un cuerno de llanta interior , caracterizada por que un cuerno de llanta presenta una altura de cuerno de llanta (h2) que es de 5 mm a 20 mm mayor que la altura del otro cuerno de llanta.

PDF original: ES-2789224_T3.pdf

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(11/03/2020). Inventor/es: SCHMIDT, PETER, EFIMOV,KONSTANTIN, MÜLLER,MATTHIAS-STEPHAN, KRETSCHMAR,SILKE. Clasificación: B60C1/00, C08L9/00, B60C15/04, C08L17/00.

Neumático para vehículos, que comprende zonas de talón con núcleos del talón a base de alambres de núcleo y al menos un revestimiento de goma del alambre de núcleo, estando rodeado cada uno de los alambres de núcleo al menos por un revestimiento de goma del alambre de núcleo, caracterizado por que el revestimiento de goma del alambre de núcleo comprende al menos una mezcla de cauchos, que contiene 5 a 100 % en peso de al menos un negro de carbono de pirólisis y 0 a 95 % en peso de al menos un negro de carbono industrial, en cada caso referido a la cantidad total a base de negro de carbono de pirólisis y negro de carbono industrial, estando fabricado el negro de carbono de pirólisis mediante pirólisis a partir de neumáticos usados y/o de residuos de la producción vulcanizados procedentes de la fabricación de neumáticos y/o mangueras vulcanizadas.

PDF original: ES-2787385_T3.pdf

Sección de la CIP Química y metalurgia

(19/02/2020). Inventor/es: MUELLER, NORBERT, DR., RECKER,CARLA,DR, HERZOG,KATHARINA, MERGELL,BORIS, YORK,WILLIAM MICHAEL, WAGEMANN,JÜRGEN DR, TKACHENKO,VIKTORIYA. Clasificación: C08L21/00.

Mezcla de caucho para aplicaciones en la banda de rodadura de turismos que contiene: - de 30 a 100 phr de al menos un caucho de dieno; - de 45 a 200 phr de al menos una carga, estando presente ácido silícico como carga en cantidades de desde 45 hasta 150 phr; - de 0 a 200 phr de aditivos adicionales; - un sistema de vulcanización con azufre que contiene azufre libre, donador de azufre y silano, teniendo el silano una relación de S:Si menor de 1,6 y siendo el número de átomos de Si mayor de o igual a 1 y presentando una relación de Mw por átomo de Si menor de 390 g/mol, con una concentración de azufre conseguida mediante estos componentes de entre 0,035 y 0,07 mhr, ascendiendo el porcentaje de azufre libre a del 20 al 50% y el porcentaje del donador de azufre a del 5 al 20% y el porcentaje de silano a del 50 al 70% y - de 0,1 a 10 phr de al menos un acelerador de la vulcanización.

PDF original: ES-2777885_T3.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/02/2020). Inventor/es: WEBER, CHRISTIAN, KENDZIORRA,NORBERT. Clasificación: B60C19/08.

Neumático de vehículo en tipo de construcción radial con una capa interior , paredes laterales , núcleos de cordón , un inserto de carcasa plegado alrededor de los núcleos de cordón , al menos por secciones conductor de electricidad, que está en conexión conductora de electricidad con la superficie exterior de la banda de rodadura y con perfiles de cuerno no conductores de electricidad, en el que en al menos una zona del cordón un material (8, 8') conductor de electricidad, que está en contacto con el perfil de cuerno , conecta el inserto de carcasa con la llanta , de forma conductora de electricidad, caracterizado por que el material (8, 8') conductor de electricidad se extiende en el lado exterior del perfil de cuerno y presenta al menos una sección (8a, 8'a) que se extiende en dirección radial más allá del perfil de cuerno y contacta con el inserto de la carcasa.

PDF original: ES-2773487_T3.pdf

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(25/12/2019). Inventor/es: KENDZIORRA,NORBERT. Clasificación: C08J3/09, C08J3/20, B60C1/00, C08J3/21, C08L9/00, B60C19/08, C08J3/18.

Procedimiento para preparar una suspensión que contiene al menos polímeros diénicos, productos químicos de vulcanización, aceite plastificante y material de carga, con una viscosidad dinámica η, a 20ºC, de menos de 100 Pa*s, para la habilitación de pasajes eléctricamente conductivos en neumáticos de vehículo, caracterizado por que se disuelven o suspenden primeramente por separado al menos polímeros diénicos y productos químicos de vulcanización en aceite plastificante para formar presoluciones o presuspensiones, y a continuación se añaden dosificadamente como fase inicial estas presoluciones o presuspensiones a al menos un material de carga eléctricamente conductivo, no granulado, bajo agitación o sacudimiento, no estando contenidas agua ni bencina en la suspensión.

PDF original: ES-2769148_T3.pdf

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(11/12/2019). Inventor/es: FRANCKE,MARTIN, RAJAN,VIPIN, SÁ,CATARINA, SCHELLENBERG,MARION. Clasificación: C08K3/34, C08K5/548, C08K3/36, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00, C08L15/00.

Neumáticos para vehículos, cuya pared lateral está constituida al menos en parte por una mezcla de caucho reticulada con azufre, que contiene - 20 a 80 phr de caucho natural y/o poliisopreno sintético, - 20 a 80 phr de al menos un polibutadieno funcionalizado para el enlace con ácido silícico, que está modificado en grupos terminales con un sulfuro de silano, y - 20 a 50 phr de al menos un ácido silícico con una superficie CTAB (según la norma ASTM D 3765) de 50 a 130 m2/g y una superficie de nitrógeno (superficie según BET) (según la norma DIN ISO 9277 y la norma DIN 66132) de 60 a 140 m2/g.

PDF original: ES-2767927_T3.pdf

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(27/11/2019). Inventor/es: JEROMIN,DIETER, NAIK,SHREYAS, EFIMOV,KONSTANTIN, MÜLLER,MATTHIAS-STEPHAN. Clasificación: C08K3/04, B60C1/00, B29B7/74.

Mezcla de caucho para la capa interna o la cámara de aire de neumáticos de vehículo, que contiene los siguientes componentes: - al menos un caucho de butilo y/o caucho de halobutilo y - al menos un negro de carbón de pirólisis, y - al menos una carga en forma de plaquitas.

PDF original: ES-2765745_T3.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/10/2019). Inventor/es: REESE,WOLFGANG, BLÜMEL,VIKTOR. Clasificación: B60C9/22.

Neumático de vehículo que comprende una carcasa , una banda de rodadura , un cinturón dispuesto entre la banda de rodadura y la carcasa , y un bandaje de cinturón dispuesto en el lado radialmente exterior del cinturón , dotado de al menos una capa de bandaje y guarnecido con portadores de resistencia aplicados en dirección periférica, en el que el bandaje de cinturón está dividido, en su extensión axial, en dos zonas laterales y una zona central que contienen siempre una parte de capa de bandaje , , en el que los portadores de resistencia de la parte de caja de bandaje en la zona central están formados por PA6.6 y en el que los portadores de resistencia de las partes de capa de bandaje en las dos zonas laterales presentan un módulo de elasticidad más alto que el del PA6.6, caracterizado por que los portadores de resistencia de las partes de capa de bandaje en las dos zonas laterales están formados por HMLS PET.

PDF original: ES-2728506_T3.pdf

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(10/07/2019). Inventor/es: MULLER, NORBERT, PAVON SIERRA,VIKTORIA. Clasificación: C08K3/36, B60C1/00, C08L9/00, C08L9/06, C08L7/00, C08C19/25.

Mezcla de caucho reticulable con azufre, caracterizada por que contiene al menos los siguientes componentes: - 100 phr de al menos un caucho sólido que presenta una media ponderal Mw del peso molecular conforme a GPC de 250.000 a 5.000.000 g/mol, y - 3 a 40 phr de al menos un polímero A líquido que está modificado con organosilicio en posición terminal y presenta una media ponderal Mw del peso molecular conforme a GPC de 500 a 7800 g/mol, y - 3 a 40 phr de al menos un polímero B líquido no modificado que presenta una media ponderal Mw del peso molecular conforme a GPC de 500 a 50.000 g/mol, y - al menos un ácido silícico.

PDF original: ES-2746358_T3.pdf

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(27/06/2019). Inventor/es: PETERS,FABIAN, PAVON SIERRA,VIKTORIA. Clasificación: B60C1/00, C08L23/20, C08L9/00, C08L9/06.

Mezcla de caucho reticulable con azufre que contiene al menos los siguientes componentes: - 25 a 300 phr de al menos una resina de hidrocarburo, que está constituida en un 50 a un 100 % en peso por monómeros C5 alifáticos y en un 0 a un 50 % en peso por otros monómeros, presentando la resina de hidrocarburo según la fórmula I) un Q de 0,015 [°C·mol/g] a 0,050 [°C·mol/g]: I) Q = punto de reblandecimiento [ºC]/valor medio de centrifugado Mz [g/mol], y presentando la resina de hidrocarburo un Mz de 2500 a 10000 g/mol, efectuándose la determinación del valor medio de centrifugado Mz por medio de cromatografía de permeación en gel según la norma DIN 55672-1, y - 50 a 100 phr de al menos un caucho diénico polimerizado en disolución.

PDF original: ES-2718033_T3.pdf

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(26/06/2019). Inventor/es: MULLER, NORBERT, PAVON SIERRA,VIKTORIA, SÁ,CATARINA. Clasificación: B60C1/00, C08L15/00.

Mezcla de cauchos reticulable con azufre, que contiene: - 20 a 100 phr de al menos un copolímero de estireno-butadieno funcionalizado A, en donde el copolímero de estireno-butadieno funcionalizado está funcionalizado por cada cadena polimérica en al menos un extremo de la cadena con un grupo alcoxisililo con contenido en grupos amino y al menos otro u otros grupos alcoxisililo y/o al menos uno u otros grupos alcoxisililo con contenido en grupos amino, y - 7 a 15 phf de al menos un mercaptosilano bloqueado y/o no bloqueado, presentando los mercaptosilanos bloqueados un grupo S-SG y, con ello, un grupo protector SG en el átomo de azufre, siendo los grupos protectores grupos acilo, y - 20 a 300 phr de ácido silícico y/o negro de carbono.

PDF original: ES-2745311_T3.pdf

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(25/06/2019). Inventor/es: WEINREICH,HAJO, KUSCHEL,ANA, CRAIG,AILEEN. Clasificación: C08L19/00, C08F299/00, B60C1/00, C08C19/44, C08C19/00.

Mezcla de caucho reticulable con azufre que contiene al menos un caucho diénico con una media ponderal Mw de peso molecular según GPC de 100000 a 5000000 g/mol, que se selecciona a partir del grupo constituido por poliisopreno natural y poliisopreno sintético, y caucho de butadieno y caucho de estireno-butadieno, y al menos un polímero basado en butadieno funcionalizado, con una media ponderal Mw de peso molecular según GPC de 1000 a 20000 g/mol, caracterizada por que el polímero está ramificado a través de al menos un grupo orgánico que contiene un grupo funcional, de modo que al grupo orgánico, al menos uno, están unidos dos o más cadenas de polímero basadas en butadieno.

PDF original: ES-2717800_T3.pdf

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel

(19/06/2019). Inventor/es: REESE,WOLFGANG. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00.

Capa soporte de resistencia para productos elastoméricos, en especial para una capa de carcasa de neumáticos de vehículo, estando dispuestos los soportes de resistencia dentro de la capa esencialmente en paralelo y estando insertados éstos en material elastomérico, presentando la capa soporte de resistencia al menos un cordón híbrido como soporte de resistencia, que está constituido por al menos un hilo de aramida y al menos un hilo de rayón, estando retorcidos de manera conjunta todos los hilos del cable híbrido en su extremo, caracterizada por que el hilo de aramida es un hilo de meta-aramida, y por que el hilo de meta-aramida presenta un alargamiento de rotura de al menos 20 %.

PDF original: ES-2739202_T3.pdf