737 patentes, modelos y diseños de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 3)

DISPOSITIVO TENSOR HIDRÁULICO PARA UN MECANISMO DE MEDIO DE TRACCIÓN.

(14/09/2011) Dispositivo tensor hidráulico para un mecanismo de medio de tracción, especialmente una transmisión de cadena de un motor de combustión interna, que comprende una carcasa , un pistón tensor dispuesto dentro de ésta en forma móvil, solicitado por fuerza de muelle y por vía hidráulica, y un pistón de compensación solicitado por fuerza de muelle, estando hidráulicamente cerrado el dispositivo tensor y siendo adecuado el pistón de compensación para compensar el volumen hidráulico encerrado , caracterizado porque la carcasa comprende una envolvente exterior y una envolvente interior , siendo guiado el pistón tensor en el lado exterior de la envolvente interior y siendo guiado el pistón de compensación entre la envolvente…

SISTEMA DE TALLER CON UNA PLURALIDAD DE DISPOSITIVOS DE DIAGNÓSTICO Y/O PROGRAMACIÓN PARA VEHÍCULOS CONECTADOS EN RED A TRAVÉS DE ENLACES DE DATOS.

(04/08/2011) Sistema de taller con una pluralidad de dispositivos de diagnóstico y/o programación para vehículos conectados en red a través de enlaces de datos, en el que un aviso sobre un evento que requiera una intervención en breve plazo en un primer dispositivo de diagnóstico y/o programación de los dispositivos conectados en red por un trabajador del taller, es retransmitido alternativa o complementariamente a un segundo u otro dispositivo de diagnóstico y/o programación y es comunicado al trabajador del taller, caracterizado porque el sistema de taller detecta continuamente en cuál de los dispositivos de diagnóstico y/o programación estuvo actuando últimamente o está actuando el trabajador pertinente…

PUNTAL DE SUSPENSIÓN ELÁSTICA CON CASQUILLO DE REGLAJE.

(01/06/2011) Puntal de suspensión elástica para una rueda de vehículo, especialmente para la rueda de una motocicleta, con un cilindro de amortiguación en el que es desplazable un pistón de amortiguación con un vástago de pistón conducido hacia fuera, y con un primer elemento elástico que está dispuesto alrededor del cilindro de amortiguación y que se apoya, por un lado, en el extremo exterior del vástago de pistón y, por otro, en un plato de muelle desplazable a lo largo de la pared exterior del cilindro de amortiguación , así como con un segundo elemento elástico diseñado como un bloque de elastómero que se apoya sobre el plato de muelle desplazable y sobre un tope opuesto , estando dispuesto el bloque de elastómero a cierta distancia alrededor de…

ASIENTO DE VEHÍCULO CLIMATIZADO.

(27/05/2011) Asiento de vehículo climatizado que comprende una parte inferior de tapizado de asiento o de respaldo impermeable al aire, una capa intermedia inundada de aire y una funda de tapizado atravesada por aire proveniente de la capa intermedia, cuya funda está subdividida en zonas de tapizado delimitadas una respecto de otra por medio de costuras ancladas en la parte de tapizado impermeable al aire, estando previstos entre las distintas zonas de tapizado, para unir la capa intermedia, unos puentes de aire que discurren transversalmente a las costuras y estando configurados los puentes de aire en la dirección longitudinal de las costuras de manera…

BOMBA DE LÍQUIDO CON VOLUMEN DE TRANSPORTE REGULABLE.

(18/05/2011) Bomba de líquido con volumen de transporte regulable, que contiene una carcasa co n una entrada y una salida y con una cámara de transporte que une la entrada con la salida, y un rodete de bomba primario axialmente fijo accionado a r otación y dotado de un dentado periférico que está acoplado con el dentado periférico de un rodete de bomba secundario para transportar líquido de la entrada a la salida, en donde el rodete de bomba secundario está montado sobre el pistón de regulación en forma sustancialmente indesplazable en sentido axial y giratoria con relación al pistón de regulación, cuyo pistón de regulación está montado en la carcasa de manera solidaria en rotación y axialmente desplazable y es móvil axialmente de tal manera que se modifique una longitud de engrane axial de los dentados periféricos,…

SUMINISTRO DE MEDIO DE PRESIÓN PARA UN DISPOSITIVO TENSOR HIDRÁULICO DE UNA TRANSMISIÓN CON MEDIO DE TRACCIÓN.

(05/05/2011) Suministro de medio de presión para un dispositivo tensor hidráulico de una transmisión con medio de tracción, que comprende un primer depósito de medio de presión, una bomba para transportar medio de presión desde el primer depósito de medio de presión hasta el dispositivo tensor, y un segundo depósito de medio de presión entre el primer depósito de medio de presión y el dispositivo tensor, caracterizado porque el segundo depósito de medio de presión comprende una placa de base , que presenta al menos un taladro de entrada y un taladro de salida , y una carcasa de depósito de forma de cubeta unida herméticamente…

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE EDICIÓN DIFERENCIADA DE VOZ.

(28/04/2011) Dispositivo de edición diferenciada de voz que puede unirse con un primer sistema y al menos con otro sistema (32, 33 a 3N), estando asociada a la edición de voz del primer sistema una primera característica de la voz y estando asociada a la edición de voz adicional del otro sistema (32, 33 a 3N) otra característica de la voz que se diferencia audiblemente de la primera característica de la voz, caracterizado por un dispositivo de síntesis de voz que recibe parámetros de control que presentan una primera clase de parámetros dinámicos y una segunda clase de parámetros estáticos, controlando los parámetros dinámicos la articulación correspondiente al movimiento de un tracto vocal y controlando…

PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE DIRECCIÓN DE VEHÍCULO CON UN MOTOR ELÉCTRICO PARA ASISTENCIA DE FUERZA AUXILIAR.

(02/02/2011) Procedimiento de funcionamiento de un sistema de dirección de vehículo con un motor eléctrico para asistencia de fuerza auxiliar, en donde el motor eléctrico toma la energía eléctrica necesaria en la red eléctrica de a bordo del vehículo, la cual es alimentada por un generador accionado por el grupo de accionamiento del vehículo y presenta un acumulador, y en donde, en caso de un proceso de dirección previsible, se desacopla un consumidor conectado a la red eléctrica de a bordo y/o se incrementa la entrega de potencia del generador, caracterizado porque, en el caso de un proceso de dirección inminente y de una limitación -ocasionada por el grupo de accionamiento- de la variación de la demanda de potencia del generador, se solicita y se genera primero…

SENSOR DE PRESION DE OCUPACION DE ASIENTO.

(03/11/2010) Sensor de ocupación de asiento con dos elementos de conmutación activables por presión que están asociados a dos superficies de un asiento distanciadas una de otra y que están conexionados por medio de una combinación Y lógica, caracterizado porque en paralelo con cada elemento de conmutación está conectado un elemento de resistencia eléctrica (R2, R3) cuyo valor de resistencia está situado entre los valores de resistencia con elemento de conmutación activado y con elemento de conmutación no activado

DISPOSITIVO DE INFORMACION DE UN USUARIO DE UN VEHICULO.

(22/09/2010) Dispositivo para informar a un usuario de un vehículo sobre diferentes elementos funcionales por medio de un sistema de visualización en pantalla , que comprende una imagen general para presentar los elementos funcionales, un ajustador giratorio asociado a los elementos funcionales, el cual puede girar arbitrariamente alrededor de su eje y esta destinado a seleccionar individualmente los elementos funcionales, y la propiedad de visualizar informaciones adicionales sobre el respectivo elemento funcional por medio de un movimiento axial del ajustador giratorio, caracterizado porque los elementos funcionales están marcados en la imagen general, porque los elementos funcionales pueden seleccionarse individualmente por medio de un movimiento de…

APARATO DE CONTROL DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(22/09/2010) Aparato de control de vehículo automóvil que comprende un equipo de sensores que contiene varios sensores y un equipo de control correspondiente, caracterizado porque está constituido por un primer aparato parcial y un segundo aparato parcial, en el primer aparato parcial de éstos están contenidos los sensores y/o los volúmenes de equipos de control correspondientes que están presentes para todos los vehículos de una serie de modelos y que son de la misma construcción, y en el segundo aparato parcial de éstos están contenidos los sensores y/o los volúmenes de equipos de control que son necesarios para el vehículo individual

INDICACION DEL PUNTO DE CAMBIO DE MARCHA EN UN VEHICULO AUTOMOVIL CON TRANSMISION DE CAMBIO MANUAL.

(22/09/2010) Indicación del punto de cambio de marcha en un vehículo automóvil con transmisión de cambio manual para indicar un aviso de cambio (sh) y con una unidad de control (SE) para obtener continuamente un punto de funcionamiento actual (BP, BP1, BPt1, BPt2, BPt3, BPt4, BPt5, BPt6, BPt7, BPt8) del vehículo automóvil, en donde en una memoria electrónica (SP) está almacenada al menos una curva característica de aviso de elevación de marcha (HS3-4) y, al alcanzarse la curva característica de aviso de elevación de marcha (HS3-4) por el punto de funcionamiento actual (BPt3), se indica un aviso de elevación de marcha (sh), caracterizada porque el aviso de elevación de marcha (sh) se indica hasta que el conductor haya realizado un proceso de elevación de marcha o hasta que el punto de funcionamiento…

ELEMENTO Y SISTEMA DE CONEXION ELECTRICA POR ENCHUFE.

(03/09/2010) Elemento de conexión eléctrica por enchufe que, empleando un elemento complementario de conexión por enchufe, hace posible una conexión eléctrica por enchufe nuevamente soltable, con una carcasa y un cable introducido en la carcasa y retenido en ésta, dotado de al menos un torón rodeado por un aislamiento, en donde cada extremo de los torones situado en la carcasa está despojado de aislamiento y sirve de elemento de contacto destinado a aplicarse directamente a elementos de contacto asociados del elemento complementario de conexión por enchufe, en donde los extremos de los torones están alojados o incrustados en la carcasa de tal manera que, en estado unido con el elemento complementario de conexión por enchufe, pueda realizarse una conexión exenta de movimiento entre los extremos de…

CIGUEÑAL PARA UN MOTOR DE CILINDROS ANTAGONICOS.

(12/08/2010) Cigüeñal para un motor de cilindros antagónicos que comprende cilindros opuestos contiguos en la dirección de eje del cigüeñal, con apoyos de biela asociados a estos cilindros y un apoyo de la carcasa del cigüeñal, con gualdera central , dispuesto entre estos apoyos de biela, presentando cada uno de los apoyos de biela una superficie de ataque axial dirigida hacia la gualdera central , caracterizado porque las superficies de ataque axiales se han formado por medio de un componente separado que está dispuesto en la gualdera central , proyectándose las superficies de ataque axiales en la dirección del eje del cigüeñal hasta más allá de las superficies laterales de la gualdera central

PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA INTERVENCION DE FRENADA Y DISPOSITIVO DE CONTROL.

(13/07/2010) Procedimiento de regulación de la intervención de frenada en un vehículo con tracción a todas las ruedas que incluye un sistema de regulación de frenada que comprende un dispositivo de control, así como frenos asociados a las distintas ruedas y solicitables independientemente uno de otro, generando el dispositivo de control, en función de informaciones de entrada, unas señales destinadas a activar los distintos frenos, caracterizado porque se captan al menos los recorridos de la suspensión elástica en las distintas ruedas y se generan señales de rueda a partir de los recorridos de la suspensión elástica de las ruedas o de magnitudes derivadas de ellos, porque se alimentan las señales de rueda al dispositivo de control, que deduce de ellas un resbalamiento que cabe esperar en las distintas ruedas,…

DISPOSITIVO DE ARRANQUE DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(29/06/2010) Dispositivo de arranque del motor de un vehículo automóvil, que incluye un dispositivo de autenticación que comprende una unidad de autorización portable por el usuario y un dispositivo de comprobación de autorización montado en el vehículo, con un alojamiento para la unidad de autorización, y una unidad de disparo que comprende un elemento de disparo mediante la maniobra del cual se puede provocar un arranque del motor, en donde el elemento de disparo y el alojamiento están unidos mecánicamente entre ellos de tal manera que se puede maniobrar el elemento de disparo desplazando sustancialmente en traslación la unidad…

PROCEDIMIENTO DE IGUALACION DE CILINDROS.

(27/05/2010) Procedimiento de igualación de cilindros en motores de combustión interna por medio de un aparato de control electrónico, con el cual se puede poner el motor de combustión interna en un modo de funcionamiento estrangulado, en el que el control de carga se efectúa predominantemente por medio de órganos de control de carga individuales de los cilindros, y en un modo de funcionamiento estrangulado, en el que el control de carga se efectúa predominantemente por medio de un órgano de control de carga que afecta a todos los cilindros, en donde en un primer paso, al presentarse el funcionamiento estrangulado, se realiza…

ACOPLAMIENTO RAPIDO.

(18/05/2010) Acoplamiento rápido con un casquillo y un racor de conexión que pueden encastrarse uno con otro en forma soltable, presentando el casquillo una junta magnética que sella hacia fuera la unión del casquillo y el racor de conexión en el estado encastrado de éstos, y presentando también el acoplamiento rápido un sensor de campo magnético para detectar la evolución de las líneas del campo magnético, el cual, al igual que el racor de conexión, está dispuesto en posición fija, con lo que, en caso de un asiento correcto en la posición de encastre, las líneas del campo magnético de la junta discurren simétricamente con…

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA PIEZA DE MONTAJE TERMOPLASTICA.

(18/05/2010) Procedimiento para fabricar una pieza de montaje estratificada termoplástica (10b, 10c) por fundición inyectada, en el que se une una lámina con un plástico, formando el plástico un cuerpo de espuma que presenta burbujas de gas de extensión diferente de tal manera que, partiendo del núcleo de la pieza de montaje, la extensión de las burbujas de gas disminuye en dirección al borde de dicha pieza de montaje, con lo que se forma una capa de borde , caracterizado porque se ajusta el espesor de la lámina a la capa de borde del cuerpo de espuma en lo que respecta a la corriente de calor evacuable

DISPOSICION DE ILUMINACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(12/05/2010) Disposición de iluminación para iluminar el habitáculo de un vehículo automóvil, la cual comprende una lámpara interior que presenta lo siguiente: - una primera fuente de luz , - un interruptor para conectar la primera fuente de luz y - una segunda fuente de luz distanciada del interruptor y dotada de una potencia luminosa más baja que la de la primera fuente de luz , estando la lámpara interior dispuesta en el vehículo automóvil y configurada de tal manera que se pueda iluminar por la segunda fuente de luz una parte del equipamiento interior del vehículo que queda distanciada de la lámpara interior , caracterizada porque la lámpara interior presenta una conducción de luz que, durante el funcionamiento de la segunda fuente de luz , conduce luz de la segunda fuente de luz en dirección al interruptor para generar un…

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA PIEZA DE MATERIAL COMPUESTO Y PIEZA DE MATERIAL COMPUESTO.

(12/05/2010) Procedimiento para fabricar una pieza de material compuesto, en el que una pieza de partida fabricada en un primer paso es unida en un paso adicional con un material de fundición, caracterizado porque, después del primer paso y antes del paso adicional, se provee a la pieza de partida con una capa de plástico, al menos en la zona de material compuesto

DISPOSITIVO GENERADOR DE VORTICE.

(06/04/2010) Dispositivo generador de vórtice para suministrar un flujo de ataque vorticialmente solicitado a un rodete de un compresor o una bomba que tiene una carcasa y una tubería de aspiración, en donde - está previsto un generador de vórtice que puede introducirse en la carcasa y/o en la tubería de aspiración y que va antepuesto al rodete , - la carcasa está configurada por el lado de aspiración a la manera de un racor para la unión de la misma con la tubería de aspiración y el generador de vórtice está introducido en la zona de unión entre la tubería de aspiración y la carcasa , y - el generador de vórtice comprende una brida de fijación tanto para la sujeción radial dentro de la tubería de aspiración o de la carcasa como para la sujeción axial entre la tubería de aspiración…

DISPOSICION CON ESTERILLA DEFORMABLE PARA FABRICAR PIEZAS DE MONTAJE TRIDIMENSIONALES Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

(06/04/2010) Disposición para fabricar piezas de montaje tridimensionales, que comprende una esterilla deformable que descansa sobre elementos de apoyo regulables en altura y que lleva la pieza de montaje que se debe fabricar, caracterizada porque la esterilla consiste en un material de dos componentes a base de silicona y presenta un espesor en el intervalo comprendido entre 0,5 g/cm3 y 3 g/cm3 y un módulo de elasticidad en el intervalo de 2 a 30 N/mm2

DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE UN OBJETO EN UN ASIENTO DE UN VEHICULO.

(04/03/2010) Un dispositivo para la detección de un objeto en un asiento de un vehículo, que comprende una cámara y una unidad de tratamiento para la generación de una representación bidimensional del objeto, comprendiendo además el dispositivo al menos dos fuentes de iluminación, posicionadas de tal forma que el objeto pueda ser iluminado desde direcciones diferentes, y que pueden encenderse y apagarse, siendo adecuada la unidad de tratamiento para generar una representación tridimensional del objeto a partir de dos representaciones bidimensionales, cada una de ellas generada en condiciones de iluminación diferentes, caracterizado porque la representación tridimensional es generada a partir de las dos representaciones bidimensionales basándose en una estimación de vectores normales a la superficie del objeto y una…

FARO DE VEHICULO.

(12/02/2010) Faro de vehículo con un reflector, - que presenta al menos un punto focal en el lugar de emplazamiento de una fuente de luz, - en el que la fuente de luz lleva antepuesto, en el sentido de una dirección de radiación principal , un elemento reflectante sobre el mismo eje del reflector , - en el que el reflector comprende una zona trasera central y una zona periférica delantera adyacente , - en el que solamente la parte delantera del reflector se utiliza para generar un haz de radiación principal de manera sustancialmente no influenciada por el elemento reflectante , y - en el que solamente la parte trasera central del reflector , en combinación con el elemento reflectante, sirve para el acoplamiento de luz…

PROCEDIMIENTO PARA LA IDENTIFICACION BASADA EN IMAGENES DE UN CONDUCTOR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(29/01/2010) Procedimiento para la identificación de un conductor basada en imágenes en un vehículo automóvil mediante la toma de al menos dos imágenes bidimensionales de la cara del conductor por medio de una cámara, el almacenamiento intermedio de imágenes tomadas de la cara del conductor y la comparación de imágenes de la cara del conductor transitoriamente almacenadas con imágenes de referencia bidimensionales de cada posible conductor de entre un gran número de posibles conductores del vehículo, caracterizado porque se determina el ángulo de toma actual entre la cámara y la normal a la cara del conductor mediante un dispositivo que, por lo demás, no sirve para la identificación…

DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA PANTALLA PARABRISAS A UNA PARTE DE UN VEHICULO.

(29/01/2010) Dispositivo para fijar una pantalla parabrisas a una parte de un vehículo, especialmente al puente de la horquilla y al portainstrumentos de una motocicleta, cuyo dispositivo comprende un sujetador unido permanentemente con la pantalla parabrisas , el cual se puede unir con el puente de la horquilla y con el portainstrumentos , caracterizado porque el sujetador presenta en la zona delantera inferior un tubo transversal , porque se puede fijar permanentemente en el portainstrumentos una parte de alojamiento a manera de garra abierta hacia atrás en la que puede insertarse el tubo transversal , y porque la zona trasera del sujetador…

DISPOSITIVO DE REGULACION PARA UNA TAPA EN UN TECHO DE VEHICULO.

(11/12/2009) Dispositivo de regulación para una tapa en un techo de vehículo, cuya tapa está unida en su zona delantera con una pieza regulable en forma basculable alrededor de un eje transversal y con su zona trasera puede ser posicionada hacia arriba y/o llevada hacia abajo, por medio de un dispositivo de levantamiento y/o bajada , desde una posición de cierre aproximadamente enrasada con el techo del vehículo, y en donde la pieza regulable es desplazable en la dirección de la altura con su canto trasero por medio de una guía de espiga/corredera , en donde el eje transversal , real o virtual, estacionario o variable en su emplazamiento, está formado en la pieza regulable y esta pieza…

SISTEMA DE CONFIGURACION DE UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE CONFIGURACION DE AL MENOS UNA UNIDAD DE CONTROL DEL SISTEMA DE CONFIGURACION.

(02/12/2009) Sistema de configuración de un vehículo, que comprende - al menos una unidad funcional , - una unidad de control correspondiente a la unidad funcional y - una unidad de parametrización que está prevista en el vehículo y que está unida operativamente con la unidad de control , - un medio de memoria que puede ser leído por la unidad de parametrización y que contiene informaciones de configuración para la unidad de control , con ayuda de las cuales se puede realizar una parametrización de dicha unidad de control , - el medio de memoria comprende también informaciones de configuración para el vehículo, - el medio de memoria contiene normas de evaluación con ayuda de las cuales la unidad de parametrización…

SISTEMA DE CIERRE CENTRALIZADO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR PARA MOTOCICLETAS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(27/11/2009). Inventor/es: HINSBERG,RENE, ROEMHELD,MARTIN, WETTACH,CHRISTIAN. Clasificación: B62H5/00, B60R25/00, E05B65/36B.

Sistema de cierre centralizado para motocicletas, pudiendo colocarse en la motocicleta un recipiente portaequipajes que presenta un dispositivo de enclavamiento bloqueable que puede bloquearse o abrirse por el accionamiento del sistema de cierre centralizado, caracterizado porque en o sobre el recipiente portaequipajes está ubicado un dispositivo de fuente de alimentación que está previsto para alimentar tensión eléctrica al dispositivo de enclavamiento.

DISPOSITIVO TENSOR PARA UNA TRANSMISION DE CORREA QUE SIRVE PARA ACCIONAR GRUPOS SECUNDARIOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(25/11/2009) Dispositivo tensor para una transmisión de correa que sirve para accionar grupos secundarios de un motor de combustión interna , cuyo dispositivo comprende - un primer rodillo que actúa con movilidad de basculación bajo pretensado de muelle sobre una correa de accionamiento y que - está unido, a través de un miembro de acoplamiento , con un segundo rodillo dispuesto con movilidad de basculación de tal manera que - este segundo rodillo es basculado a través del primer rodillo al variar las fuerzas en los ramales de la transmisión de correa , caracterizado porque - el primer rodillo es basculable alrededor de un punto de giro y el segundo rodillo es basculable alrededor de un punto de giro separado del anterior, y - el miembro de acoplamiento está configurado como una barra rígida y presenta un dispositivo de regulación…

COMPONENTE DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(24/11/2009) Componente de la carrocería de un vehículo automóvil, en el que está formada una cavidad cerrada por medio de al menos dos perfiles unidos uno con otro en sus alas de fijación , y que comprende un elemento de refuerzo que está dispuesto en la cavidad, en donde el elemento de refuerzo es un perfil de refuerzo que esta fijado a un perfil de la carrocería que se ha de reforzar de conformidad con la carga, en donde las dimensiones geométricas del perfil de refuerzo coinciden al menos en tramos opuestos con las dimensiones geométricas del perfil a reforzar, y en donde el perfil de refuerzo está hecho de un material de alta resistencia cuyo limite de alargamiento &s está situado en 300 N/mm 2 < &s < = 2000 N/mm 2 , caracterizado porque el perfil que no…

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