DISPOSITIVO DE ARRANQUE DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Dispositivo de arranque del motor de un vehículo automóvil, que incluye un dispositivo de autenticación que comprende una unidad de autorización portable por el usuario y un dispositivo de comprobación de autorización montado en el vehículo,

con un alojamiento para la unidad de autorización, y una unidad de disparo que comprende un elemento de disparo mediante la maniobra del cual se puede provocar un arranque del motor, en donde el elemento de disparo y el alojamiento están unidos mecánicamente entre ellos de tal manera que se puede maniobrar el elemento de disparo desplazando sustancialmente en traslación la unidad de autorización traspasada al alojamiento, caracterizado porque la unidad de autorización presenta al menos un elemento indicador óptico que indica la situación de disponibilidad del vehículo automóvil para provocar el arranque del motor, y porque el dispositivo está concebido de tal manera que, después de traspasar la unidad de autorización a su alojamiento, se puede indicar por medio del elemento indicador la situación de disponibilidad del vehículo automóvil para provocar el arranque del motor

Dispositivo de arranque del motor de un vehículo automóvil.

La presente invención concierne a un dispositivo de arranque del motor de un vehículo automóvil, que incluye un dispositivo de autenticación que comprende una unidad de autorización portable por el usuario y un dispositivo de comprobación de autorización montado en el vehículo, con un alojamiento para la unidad de autorización, y una unidad de disparo que comprende un elemento de disparo mediante la maniobra del cual se puede provocar un arranque del motor.

Tales dispositivos se utilizan en diferentes vehículos automóviles modernos. Se prescinde así de una llave de encendido convencional. Para la comprobación de la autorización se traspasa típicamente primero la unidad de autorización al alojamiento del dispositivo de comprobación de autorización, por ejemplo introduciéndola en éste. A continuación, se provoca el arranque del motor maniobrando el elemento de disparo. En general, la unidad de disparo o al menos el elemento de disparo están dispuestos en el vehículo automóvil de manera que queden espacialmente separados de este alojamiento. Resulta así necesario, por un lado, un cableado separado tanto del alojamiento como del elemento de disparo. Por otro lado, el usuario no puede realizar en un desarrollo de movimiento continuo tanto el traspaso de la unidad de autorización a su posición de destino como la maniobra del elemento de disparo.

Se conoce por el documento DE 103 59 013 A1 un intento para evitar estos inconvenientes. Las enseñanzas del documento DE 103 59 013 A1 se orientan principalmente a la supresión de un elemento de disparo separado en el vehículo y al simplificado cableado ligado a ello en un vehículo automóvil. En lugar de un elemento de disparo separado en el vehículo, el documento DE 103 59 013 A1 propone prever un elemento de disparo en una unidad de autorización o provocar un arranque del motor mediante un posicionamiento adecuado de la unidad de autorización.

Sin embargo, este dispositivo o su manejo no es considerado como ventajoso y deseable por todos los usuarios. Existen para ello diferentes motivos que se explican en lo que sigue.

Un arranque del motor que se provoque únicamente mediante un posicionamiento adecuado de la unidad de autorización y que no requiera, por ejemplo, una acción de mando dedicada, puede ser provocado erróneamente y/o puede sorprender a un usuario poco experimentado. En el peor de los casos, debido a un arranque del motor provocado erróneamente o sorprendente -aparte de una desagradable sorpresa para el usuario y otros eventuales ocupantes del vehículo- se pueden producir daños en el vehículo automóvil y/o en el entorno de dicho vehículo. Además, muchos usuarios valoran la necesidad de una acción de mando dedicada para el arranque del motor, por ejemplo debido a que así el manejo del vehículo puede ser mejor controlable subjetivamente por el usuario y las reacciones del vehículo siguen siendo comprensibles para el usuario.

La ejecución de un elemento de disparo según el documento DE 103 59 013 A1 que esté previsto directamente en una unidad de autorización tiene en general estrechos límites impuestos a causa del limitado espacio de montaje y el limitado suministro de energía en la unidad de autorización portable por el usuario. Por ejemplo, un elemento de disparo de esta clase puede tener tan sólo unas dimensiones muy pequeñas. Además, no se pueden tener suficientemente en cuenta características de configuración que sirvan típicamente para proporcionar al usuario, al maniobrar el elemento de disparo, una sensación táctil agradable y una impresión de alto valor del vehículo, eventualmente vinculada de manera consciente o inconsciente con esta sensación táctil. Entre tales características de configuración se encuentran, por ejemplo, el recorrido de ajuste y la resistencia mecánica al maniobrar un elemento de disparo.

Un dispositivo del tipo genérico indicado es conocido por el documento WO 95/09748 A.

El problema de la presente invención consiste en crear un dispositivo de arranque del motor de un vehículo que se caracterice por una capacidad de manejo mejorada.

Este problema se resuelve por medio de un dispositivo con las características de la reivindicación 1. Variantes, formas de realización ventajosas y perfeccionamientos de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas.

Según la invención, el elemento de disparo y el alojamiento están mecánicamente unidos uno con otro de tal manera que se pueda maniobrar el elemento de disparo desplazando sustancialmente en traslación la unidad de autorización traspasada al alojamiento.

Por tanto, el usuario puede, en un desarrollo de movimiento continuo, traspasar primero la unidad de autorización al alojamiento y a continuación maniobrar el elemento de disparo, a cuyo fin ejerce presión sobre o contra la unidad de autorización, por ejemplo con uno o varios dedos, y, por tanto, la desplaza sustancialmente en traslación. Precisamente el desplazamiento en traslación de la unidad de autorización, en el caso más sencillo un "hundimiento" de ésta, se le representa al usuario, en caso de una configuración correspondiente de la unidad de autorización y de su alojamiento, como una prolongación continua del traspaso precedente de la unidad de autorización al alojamiento. Por el contrario, la necesidad de un giro, como el que se presenta, por ejemplo, en una llave de encendido o una cerradura de encendido convencional, interrumpiría el desarrollo de movimiento continuo después del traspaso de la unidad de autorización al alojamiento.

Una ventaja esencial de la invención reside en que se hace posible un desarrollo de movimiento continuo de esta clase. Sin embargo, el usuario tiene también la posibilidad de interrumpir el desarrollo del movimiento entre el traspaso de la unidad de autorización al alojamiento y el desplazamiento en traslación. Además, con ayuda de medidas técnicas adicionales deliberadas se puede forzar una interrupción al menos de corta duración y se pueden evitar así un arranque erróneo del motor.

Preferiblemente, el desplazamiento en traslación de la unidad de autorización para maniobrar el elemento de disparo se efectúa sustancialmente en la dirección en la que previamente se ha traspasado la unidad de autorización al alojamiento. El desarrollo de movimiento necesario para ambos pasos se le representa entonces al usuario como especialmente continuo y, por consiguiente, le resulta fácil.

Según una forma de realización preferida de la presente invención, el alojamiento para la unidad de autorización está montado en el elemento de disparo de tal manera que, con la unidad de autorización traspasada al alojamiento, sea necesaria exclusivamente una manipulación de la unidad de autorización para maniobrar el elemento de disparo. Por manipulación de un objeto ha de entenderse aquí en el sentido de la invención el toque del objeto y/o la solicitación directa con fuerzas y/o pares. Aparte de la unidad de autorización, el usuario no tiene que coger entonces otros componentes ni tampoco maniobrarlos de alguna manera.

Por ejemplo, el elemento de disparo puede estar configurado como parte inferior de un elemento de mando, especialmente de un pulsador. La unidad de autorización puede ser apta para montarse en el elemento de disparo, por ejemplo por medio de una unión magnética o una unión de abrochado automático soltable, y puede estar montada y configurada de tal manera que sea adecuada para funcionar como parte superior del elemento de mando. El usuario puede asentar entonces la parte superior sobre la parte inferior y provocar el arranque del motor maniobrando el elemento de mando compuesto de la parte superior y la parte inferior. Mediante la maniobra del elemento de mando ensamblado se maniobra automáticamente el elemento de disparo. Durante la maniobra se maneja por el usuario típicamente tan sólo la parte superior del elemento de mando, es decir, la unidad de autorización, es decir, que dicha parte superior es tocada y solicitada directamente con fuerzas y/o pares.

Por tanto, la unidad de autorización puede representar especialmente ella misma una parte esencial de un pulsador presionado para maniobrar el elemento de disparo. Esta parte esencial del pulsador puede faltar inicialmente en la unidad de disparo, se añade después en forma de la unidad de autorización y finalmente se la presiona para maniobrar el elemento de disparo.

El usuario tiene diferentes posibilidades para manejar este dispositivo. De manera especialmente ventajosa,...

1. Dispositivo de arranque del motor de un vehículo automóvil, que incluye un dispositivo de autenticación que comprende una unidad de autorización portable por el usuario y un dispositivo de comprobación de autorización montado en el vehículo, con un alojamiento para la unidad de autorización, y una unidad de disparo que comprende un elemento de disparo mediante la maniobra del cual se puede provocar un arranque del motor, en donde el elemento de disparo y el alojamiento están unidos mecánicamente entre ellos de tal manera que se puede maniobrar el elemento de disparo desplazando sustancialmente en traslación la unidad de autorización traspasada al alojamiento, caracterizado porque la unidad de autorización presenta al menos un elemento indicador óptico que indica la situación de disponibilidad del vehículo automóvil para provocar el arranque del motor, y porque el dispositivo está concebido de tal manera que, después de traspasar la unidad de autorización a su alojamiento, se puede indicar por medio del elemento indicador la situación de disponibilidad del vehículo automóvil para provocar el arranque del motor.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la maniobra del elemento de disparo se efectúa en contra de una resistencia mecánica.

3. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo presenta medios para reconocer la presencia de la unidad de autorización en el alojamiento.

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de disparo puede ser maniobrado únicamente cuando la unidad de autorización esté presente en el alojamiento y eventualmente se haya concluido con éxito una comprobación de autorización correspondiente.

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el elemento de disparo es de construcción mecánicamente enclavable.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque se pueden almacenar datos individuales de al menos un usuario en la unidad de autorización y se pueden transmitir estos datos de la unidad de autorización al vehículo automóvil.

7. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque se pueden almacenar datos individuales de al menos un usuario en la unidad de autorización y se pueden transmitir estos datos de la unidad de autorización a la unidad de disparo, y porque la resistencia mecánica en contra de la cual se efectúa la maniobra del elemento de disparo puede ser adaptada en función de los datos individuales.

8. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque se pueden transmitir datos del vehículo a la unidad de autorización desde el vehículo automóvil y porque el elemento indicador óptico de la unidad de autorización sirve para indicar los datos del vehículo durante la utilización de este último.