(15/07/2020) Sistema de freno , en el que para el accionamiento de primeros medios de freno de un vehículo , que presenta un circuito de liberación de emergencia , actúa una presión de frenado (B) modulada por una disposición de frenos a través de un circuito de presión de frenado (VL6, VL7, VL8, VL9; VL6, VL7, VL8, VL10; VL6, VL7, VL11, VL12; VL6, VL7, VL11, VL13) sobre un actuador de freno , caracterizado porque, a partir del circuito de liberación de emergencia del un vehículo , que es un vehículo que va a arrastrarse de un convoy de vehículos , y un circuito de liberación de emergencia de otro vehículo acoplado al…

(01/04/2020) Una plantilla de calafateo cilíndrica para fijar un componente de montaje en un agujero de montaje formado en una base a modo de calafateo, incluyendo la plantilla de calafateo : una parte de extremo delantero que sobresale en un lado de extremo en una dirección axial, y que está adaptada para entrar en contacto en primer lugar con una parte de borde de abertura del agujero de montaje; una parte curvada que está formada en un lado interior en una dirección radial desde la parte de extremo delantero de tal manera que un diámetro disminuya gradualmente desde la parte de extremo delantero hacia el otro lado de extremo, y que está adaptada para empujar una porción…

(24/04/2019) Sistema de frenado neumático para un vehículo ferroviario, que comprende a circuito neumático para suministrar una presión de frenado neumática a al menos un cilindro de freno, que incluye una válvula de carga de solenoide neumática y una válvula de descarga de solenoide neumática adaptadas para provocar un aumento y una reducción, respectivamente, de la presión neumática que actúa sobre dicho al menos un cilindro de freno, estando dichas válvulas de solenoide controladas por una unidad de control de frenado electrónica; una válvula de liberación de freno de solenoide adaptada para provocar, cuando se energiza, una descarga completa de la presión neumática aplicada a dicho al menos un cilindro de freno, independientemente de los estados de dichas válvulas de carga y descarga de solenoide; comprendiendo el sistema además…

(12/02/2019) Conjunto electro-neumatico , en particular para una instalacion de frenado neumatico de un vehiculo ferroviario o un tren, que comprende: un cuerpo en el que se ha definido una camara ; una valvula de suministro de solenoide adaptada para acoplar selectivamente dicha camara a una fuente de presion (Ps) o a la atmosfera; una valvula de solenoide de ventilacion o de descarga , adaptada para permitir e impedir selectivamente la conexion de dicha camara a la atmosfera; estando dichas valvulas de solenoide dotadas de solenoides de control (12a, 13a) respectivos a los que estan acoplados conmutadores electronicos respectivos, y medios de control electronico adaptados para proporcionar, como funcion de los valores…

(16/01/2019) Dispositivo de frenado directo de un vehículo ferroviario, en el cual, para aplicar el freno, aire comprimido es suministrado desde al menos un acumulador de aire comprimido hacia al menos un cilindro del freno , y para aflojar el freno se desairea al menos un cilindro del freno , el cual contiene lo siguiente: a) un dispositivo de accionamiento de frenado con al menos un elemento de maniobra que, en función de la posición del elemento de maniobra , regula señales de control eléctricas, b) un dispositivo de frenado electrónico directo , en el cual, un aparato de control electrónico , en función de las señales de control eléctricas reguladas por el dispositivo de accionamiento de frenado , activa un primer dispositivo de válvula de control …

(21/03/2018) Unidad de frenado para un vehículo, en particular un vehículo ferroviario , con un dispositivo electro-hidráulico de conversión de valor objetivo - fuerza , el cual comprende un contenedor para proporcionar líquido hidráulico, un cilindro de freno conectado al contenedor mediante un sistema de línea hidráulica , con pistón de freno , así como medios de control , donde los medios de control están diseñados de forma adecuada para regular en el cilindro de freno un valor real (I.CpB) de una presión hidráulica (CpB) que se aplica al pistón de freno , bajo el efecto de señales de salida eléctricas (AS1, AS2) de un dispositivo de regulación del valor objetivo…

(09/08/2017) 1. Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, con un aparato de control , mediante el cual el sistema de frenado puede ser controlado en un primer modo de funcionamiento, en donde al ser ejercida por un conductor una activación de un elemento de accionamiento de frenado dispuesto en el sistema de frenado un aumento de presión de frenado se impide al menos en una primera pinza de freno de la rueda (53a) de un primer circuito de frenos del sistema de frenado, donde una primera válvula de entrada de la rueda (74a) de la primera pinza de freno de la rueda (53a), durante el primer modo de funcionamiento, puede ser controlada al menos por momentos en un estado al menos parcialmente abierto y una primera válvula de salida de la rueda (78a)…

(03/08/2016) Sistema de freno electrónico-neumático para un vehículo, por ejemplo para un camión o para un camión con remolque, con un modulador ASR/ESC por medio del cual se pueden realizar funciones de control para un sistema de control de tracción (ASR) y un control de estabilidad del vehículo (ESC), presentando el modulador ASR/ESC una válvula de relé neumática , una válvula magnética y un dispositivo de válvulas de conmutación , caracterizado por que la válvula de relé presenta una cámara de control conectada a una salida del dispositivo de válvulas de conmutación , una primera conexión como entrada neumática para una presión de reserva de un sistema de suministro de presión, una segunda salida como salida neumática a un freno de rueda y una tercera saluda como salida de ventilación para el freno de rueda, por que la…

(06/07/2016) Un circuito de interfaz de frenado para habilitar y deshabilitar, de forma selectiva, el funcionamiento de un freno el cual es accionado por un accionador que comprende un cilindro de frenado y una válvula de control de accionador está adaptada para habilitar y deshabilitar, de forma selectiva, el funcionamiento del freno mediante el accionador , caracterizado porque: la válvula de control de accionador está adaptada para habilitar y deshabilitar, de forma selectiva, un flujo de fluido a presión desde el accionador al freno en respuesta a una aplicación de fluido a presión al mismo; y una primera y una segunda válvulas están conectadas entre el cilindro de frenado y la válvula de control de accionador, en donde: el circuito de interfaz de frenado funciona en un primer modo de funcionamiento, en el que la primera…

(30/03/2016) Sistema de freno de mano accionable eléctricamente para un vehículo, en especial un vehículo industrial, con - un dispositivo de válvula de control , que está unido a una entrada de control de relé de una válvula de relé , - en donde la válvula de relé comprende una entrada de alimentación y una ventilación y airea y ventila al menos un cilindro de fuerza almacenada de muelle, y - en donde el dispositivo de válvula de control comprende una conexión de ventilación , que está unida a la ventilación de la válvula de relé , - en donde el dispositivo de válvula de control comprende una primera conexión de trabajo y una…

(09/03/2016) Equipo de cola de tren adecuado para ser fijado al último vagón de un tren, comprendiendo dicho tren una locomotora, una pluralidad de vagones y una conducción general (CG) neumática que discurre a lo largo de dicho tren, estando el extremo del lado de la locomotora de la conducción general conectado neumáticamente a un medio de vaciado adecuado para generar una variación de presión en dicha conducción general que provoca el accionamiento del sistema de frenado con el que está equipado cada uno de dichos vagones, estando dicho equipo conectado, en funcionamiento, a la conducción general neumática y comprendiendo por lo menos una cadena de control que comprende a su vez unos medios de adquisición , unos medios de tratamiento y unos medios de accionamiento , caracterizado por que los medios de adquisición miden únicamente…

(24/06/2015) Un sistema de inmovilización para un vehículo con un módulo neumático auxiliar para proporcionar aire a presión a un freno de inmovilización para inmovilizar adicionalmente el vehículo, un módulo de control para ordenar la activación del módulo neumático auxiliar al activarse el freno de estacionamiento del vehículo. Dicho módulo de control habilita un elemento auxiliar al activarse el freno de inmovilización . Un método de instalación que incluye desmontar la transmisión , instalar un disco de freno entre el plato trasero de la transmisión y el plato de entrada al grupo diferencial, instalar un soporte y unas pinzas para el disco , instalar en el chasis un circuito neumático con una electroválvula , conectar electroválvula y pinzas…

(06/08/2014) Un aparato de control del freno de un vehículo, caracterizado porque comprende: un primer dispositivo de control del freno que acciona un dispositivo de freno en base a la información sobre entornos del vehículo; un segundo dispositivo de control del freno que acciona el dispositivo de freno cuando la relación de deslizamiento o patinaje de las ruedas resulta mayor que un umbral; y un dispositivo de cambio de umbral que cambia el umbral al que es activado el dispositivo de freno por el segundo dispositivo de control del freno, de manera que el umbral cuando el dispositivo de freno está siendo accionado por el primer dispositivo de control del freno es menor que el umbral cuando…

(07/05/2014) Dispositivo de control de aire comprimido para controlar respectivos estados de funcionamiento de un compresor y un dispositivo de secado de aire, - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de control del compresor a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una entrada de control del compresor para conmutar neumáticamente el estado de funcionamiento del compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de presión del sistema a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una tubería de presión del sistema que conduce una presión del sistema generada por el compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una salida de control…

(22/10/2013) Sistema de frenado con un servofreno hidráulico eléctrico que comprende: una cámara de refuerzo ; una cámara de activación del pistón de refuerzo ; un pistón de refuerzo situado entre la cámara de refuerzo y la cámara de activación de refuerzo , y un conjunto de regulación de la presión que incluye una válvula de solenoide conectada operativamente a una fuente de alta presión , la cámara de refuerzo , y la cámara de activación del pistón de refuerzo , pudiendo el solenoide moverse entre (i) una primera posición en la que la cámara de refuerzo y la cámara de activación del pistón de refuerzo están en comunicación fluida y fluidamente aisladas de la fuente de alta presión , (ii) una segunda posición en la que la cámara…

(08/10/2013) Instalación de freno accionada por aire comprimido para un vehículo, en donde esta instalación de freno presenta una primera tubería de aire comprimido en la que se puede proporcionar aire comprimido con unapresión de freno de servicio modulable, por medio de la cual se pueden ventilar partes de membranas decilindros de freno para una función de freno de servicio de esta vehículo, y en donde esta instalación de freno presenta un dispositivo de freno de estacionamiento con una segunda tubería de aire comprimido , endonde se puede proporcionar en esta segunda tubería de aire comprimido , por medio de este dispositivo defreno de estacionamiento…

(19/03/2013) Disposición de válvula para el control de aparatos de freno así como de aparatos de control adicional de unsistema de freno neumático de un vehículo con válvulas de control neumáticas (6a, 6b), colocadas en al menos unmódulo de soporte (1a, 1b) común con canales de aire comprimido , para la realización de funciones de frenado ode funciones adicionales de frenado del sistema de freno, en la que están previstos varios módulos de soporte (1a,1b) en forma de bloques yuxtapuestos de al menos la misma dimensión de altura y de profundidad, que presentansecciones de canal , que resultan a través de la yuxtaposición de canales longitudinales comunes a todos losmódulos de soporte…

(27/06/2012) Dispositivo de frenado de tren que incluye un controlador que controla una presión de cilindro de frenoque actúa sobre un cilindro de freno en base a una orden de freno de servicio o una orden de freno deemergencia , el dispositivo de frenado de tren comprendiendo una unidad de válvula electromagnética,S incluyendo una válvula de suministro (AMV 20) para suministrar aire comprimido suministrado al cilindro de freno y unaválvula de escape (RMV 21) para el ajuste de una presión del aire comprimido suministrado, en el que el controlador incluye un circuito de accionamiento de válvulas electromagnéticas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e), caracterizado por un primer circuito de interrupción en el que un primer interruptor (SW1) para el control de patinaje está conectado enparalelo a los extremos de un circuito conectado en serie de un primer interruptor…

(27/04/2012) Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula presenta una válvula de freno de remolque , una válvula de liberación del freno de funcionamiento así como una válvula de aparcamiento , b) la válvula de freno de remolque presenta: b1) una conexión de alimentación alimentada a través de la válvula de liberación de freno de funcionamiento desde la presión de reserva del vehículo de tracción, b2) una conexión de previsión de frenado alimentada desde la presión de frenado del vehículo de tracción, b3) una conexión del depósito conectada con un depósito de presión de reserva del remolque, b4) una conexión de presión de frenado para la salida de la presión de frenado, dado el caso a través de…

(22/03/2012) Sistema de frenos para un remolque de un vehículo automóvil con a) un dispositivo regulador para la realización de un proceso de frenado regulado mediante el cilindro de freno de servicio : b) una válvula de freno de remolque con función de frenado de emergencia, mediante la que, con una caída de la presión en una línea de distribución desde el cilindro principal , se inicie automáticamente un frenado de emergencia regulado mediante el cilindro de freno de servicio . c) una válvula de estacionamiento •ca) con una unidad de mando mediante la cual, en una posición de purga, es posible una purga de un cilindro de freno acumulador a resorte , y •cb) con una unidad automática de accionamiento , que en caso de caída de presión en la línea de distribución desde el cilindro principal , con el vehículo automóvil en reposo, lleva…

(16/12/2006) Un sistema de frenado para vehículos del tipo que utiliza un volumen almacenado de fluido para aplicar los frenos de las ruedas del vehículo bajo el control de una unidad de control electrónico; el volumen almacenado se guarda en un acumulador diseñado para ser reabastecido mediante el bombeo de fluido de trabajo adicional usando una bomba accionada por un motor eléctrico (m); en este sistema, si la presión del acumulador desciende por debajo de un primer umbral que se denomina “de presión de arranque” (cut-in pressure), la bomba se activa y y es operada a a una velocidad lenta, más baja que la velocidad máxima. Sólo si la presión del acumulador desciende por debajo de un segundo umbral de presión más bajo se activa la bomba a velocidad máxima. Dicho segundo umbral más bajo es más bajo que el mencionado primer umbral de presión de arranque,…