Conjunto electro-neumático, en particular para una instalación de frenado neumático para vehículos ferroviarios.

Conjunto electro-neumatico (10), en particular para una instalacion de frenado neumatico de un vehiculo ferroviario o un tren,

que comprende:

un cuerpo (10) en el que se ha definido una camara (11);

una valvula de suministro de solenoide (12) adaptada para acoplar selectivamente dicha camara (11) a una fuente de presion (Ps) o a la atmosfera;

una valvula de solenoide de ventilacion o de descarga (13), adaptada para permitir e impedir selectivamente la conexion de dicha camara (11) a la atmosfera;

estando dichas valvulas de solenoide (12, 13) dotadas de solenoides de control (12a, 13a) respectivos a los que estan acoplados conmutadores electronicos (19, 20; 19, 119; 20, 120) respectivos, y

medios de control electronico (16, 116; 1016) adaptados para proporcionar, como funcion de los valores de al menos una senal de entrada (L, P), senales logicas de control a dichos conmutadores electronicos (19, 119; 20, 120) tal como para controlar, a traves de dichas valvulas de solenoide (12, 13), el valor de la presion (P) en dicha camara (11);

estando el conjunto electro-neumatico (10) caracterizado porque:

dichos medios de control electronico comprenden un primer y un segundo dispositivos electronicos (16; 116) de procesamiento y control independientes entre si, recibiendo ambos dicha al menos una senal de entrada (L, P) y disenados para ejecutar estrategias para controlar la presion en dicha camara (11), equivalentes entre si; estando dichos primer y segundo dispositivos electronicos (16; 116) de procesamiento y control acoplados, cada uno de ellos, a los solenoides de control (12a, 13a) de la valvula de suministro de solenoide (12) y de la valvula de descarga de solenoide (13) a traves de primeros (19, 20) y segundos (119, 120) conmutadores electronicos; estando los primeros conmutadores electronicos (19, 20) y los segundos conmutadores electronicos (119, 120) asociados respectivamente a dichos primer y segundo dispositivos electronicos (16; 116) de procesamiento y control, acoplados entre si de una manera predeterminada, de modo que forman en conjunto un circuito logico de habilitacion (19, 20; 119, 120) disenado para activar los solenoides (12a, 13a) de dichas valvulas de solenoide (12, 13) de una manera tal que:

cuando las senales logicas de control proporcionadas por dichos primer y segundo dispositivos electronicos (16; 116) de procesamiento y control entran en conflicto entre si, las senales logicas de control que se activan son las suministradas por el dispositivo electronico de procesamiento y control que tiende a producir, en dicha camaras (11), una presion cuyo valor cumple con una relacion predeterminada en comparacion con el valor que podria producir como resultado de las senales logicas de control suministradas por el otro dispositivo electronico de procesamiento y control.