Circuito de interfaz de frenado para un sistema de accionamiento híbrido.

Un circuito (50) de interfaz de frenado para habilitar y deshabilitar,

de forma selectiva, el funcionamiento de un freno (45) el cual es accionado por un accionador (64) que comprende un cilindro de frenado y una válvula (63) de control de accionador está adaptada para habilitar y deshabilitar, de forma selectiva, el funcionamiento del freno (45) mediante el accionador (64), caracterizado porque:

la válvula (63) de control de accionador está adaptada para habilitar y deshabilitar, de forma selectiva, un flujo de fluido a presión desde el accionador (64) al freno (45) en respuesta a una aplicación de fluido a presión al mismo; y

una primera y una segunda válvulas (56, 60) están conectadas entre el cilindro (52) de frenado y la válvula (63) de control de accionador, en donde:

el circuito de interfaz de frenado funciona en un primer modo de funcionamiento, en el que la primera válvula (56) de control está en una primera posición y la segunda válvula (60) de control está en una primera posición, de manera que se permite el flujo de fluido a presión desde el cilindro (52) de frenado a la válvula (63) de control de accionador para provocar que la válvula (63) de control de accionador habilite el flujo de fluido a presión desde el accionador (64) al freno (45),

y en donde el circuito de interfaz de frenado funciona en un segundo modo de funcionamiento, en el que la primera válvula (56) de control está en una segunda posición y la segunda válvula (60) de control está en una primera posición, de manera que deshabilite el flujo de fluido a presión desde el cilindro (52) de frenado a la válvula (63) de control de accionador, para provocar que la válvula (63) de control de accionador deshabilite el funcionamiento del freno (45) mediante el accionador, por lo tanto deshabilitando el flujo de fluido a presión desde el accionador (64) al freno (45) y en donde

el circuito de interfaz de frenado funciona en un tercer modo de funcionamiento, en el que la primera válvula (56) de control está en la segunda posición y la segunda válvula (60) de control está en una segunda posición, de manera que habilita el flujo de fluido a presión desde el cilindro (52) de frenado a la válvula (63) de control de accionador para habilitar el funcionamiento del freno (45) mediante el accionador, por tanto habilitando el flujo de fluido presurizado desde el accionador (64) al freno (45).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09160701.

Solicitante: PARKER HANNIFIN CORP.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 6035 PARKLAND BLVD. CLEVELAND, OH 44124-4141 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: OSSYRA,JEAN-CLAUDE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K6/22 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › caracterizados por aparatos, componentes o medios especialmente adaptados para vehículos eléctricos híbridos.
  • B60L7/24 B60 […] › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general. › con frenado adicional mecánico o electromagnético.
  • B60T1/10 B60 […] › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 1/00 Instalaciones de los elementos de frenado, es decir, de partes de éstos en las que se produce el efecto de frenado. › por utilización del movimiento de ruedas para acumular la energía, p. ej. accionando compresores de aire (utilizando la instalación de propulsión como medio de frenado, ver la clase correspondiente).
  • B60T13/58 B60T […] › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › Sistemas combinados o transformables.
  • B60T13/68 B60T 13/00 […] › por válvulas controladas eléctricamente.
  • B60T8/26 B60T […] › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › caracterizadas por una fuerza de frenado diferencial entre las ruedas delanteras y traseras.
  • B60T8/32 B60T 8/00 […] › que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad).
  • B60T8/36 B60T 8/00 […] › teniendo una válvula piloto que responde a una fuerza electromagnética.

PDF original: ES-2595731_T3.pdf

 

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