(01/07/2020) Cojinete (10A) de montaje de una barra estabilizadora en un chasis de bogie , extendiéndose la barra estabilizadora según un eje (T) transversal del bogie y siendo móvil en rotación con respecto al chasis alrededor del eje (T), comprendiendo el cojinete (10A) una primera media carcasa destinada a ser solidaria mecánicamente del chasis , y una segunda media carcasa adaptada para ser fijada a la primera media carcasa con la ayuda de un primer sistema de fijación (29A), formando entonces la primera media carcasa y la segunda media carcasa un alojamiento pasante según el eje (T) y adaptado para recibir la barra estabilizadora, siendo…

(29/04/2020) Un dispositivo de cilindro (1b, 1c) que incluye: un cilindro ; un pistón insertado de manera deslizable en el cilindro; una varilla insertada en el cilindro y conectada al pistón; una cámara del lado de la varilla y una cámara del lado del pistón divididas por el pistón dentro del cilindro; un tanque ; una primera válvula de apertura/cierre proporcionada en el medio de un primer pasaje que permite que la cámara del lado de la varilla se comunique con la cámara del lado del pistón; una segunda válvula de apertura/cierre proporcionada en el medio de un segundo pasaje que permite que la…

(15/04/2020) Un dispositivo de estimación de la aceleración de componente vibratorio para un vehículo ferroviario para estimar la aceleración de un componente vibratorio que actúa sobre la carrocería del vehículo en una dirección lateral cuando el vehículo ferroviario que tiene un dispositivo basculante de la carrocería del vehículo circula en una sección curva. caracterizado por que comprende: un medio de detección de aceleración para detectar la aceleración que actúa sobre la carrocería del vehículo en una dirección lateral; un medio de cálculo de la aceleración centrífuga teórica excesiva para adquirir información…

(18/03/2020) Un actuador lineal que comprende: un rotor hueco que tiene un imán permanente fijado a una parte de su superficie periférica externa, y una ranura en espiral formada en su superficie periférica interna, y tiene una estructura hueca que tiene una parte de extremo abierto y una parte de extremo cerrado; un cuerpo principal en donde el rotor hueco está soportado y alojado para poder girar alrededor del eje de rotación del rotor hueco , y que tiene un devanado del estátor en una posición frente al imán permanente del rotor hueco ; una sección de conversión de rotación/movimiento lineal que está dispuesta en el rotor hueco y está acoplada con la ranura en espiral para desplazarse linealmente en la dirección axial del rotor hueco mediante la rotación…

(19/02/2020) Vehículo ferroviario , en el que dos juegos de ruedas de un bogie están fijados a un bastidor de bogie a través de una suspensión primaria y en el que al menos un vagón presenta un dispositivo (48; 48'; 48") con un dispositivo de diagnóstico (DE; DE"), en donde el dispositivo de diagnóstico (DE; DE") presenta un aparato de diagnóstico electrónico (DG.1; DG".1; DG.2; DG".2) dispuesto en el bogie y sensores de aceleración (105 a 116; 117 a 128) dispuesto en el bogie para el diagnóstico del chasis, que le entregan las señales de aceleración al aparato de diagnóstico electrónico (DG.1; DG".1; DG.2; DG".2), caracterizado por que en una primera sección final , opuesta al lado exterior de una rueda de uno de los dos juegos de ruedas…

(20/11/2019) Un vehículo, en particular un vehículo ferroviario, que comprende - una carrocería de vagón , en particular una carrocería de vagón de doble piso, - un primer tren de rodadura , - un segundo tren de rodadura dispuesto a una distancia de dicho primer tren de rodadura en una dirección longitudinal del vehículo, en particular, que corre después de dicho primer tren de rodadura , - un dispositivo de compensación del viento lateral y, - en particular una disposición de compensación de rodamiento; - estando dicha carrocería de vagón soportada sobre dicho primer tren de rodadura y dicho segundo tren de rodadura en una dirección de la altura del vehículo por medio de dispositivos de resorte , - comprendiendo…

(23/10/2019) Vehículo, en particular vehículo ferroviario, con - una caja de vehículo apoyada sobre un chasis mediante un dispositivo de resorte en dirección de un eje vertical de vehículo y - un dispositivo de compensación de balanceo acoplado a la caja de vehículo y al chasis , - estando dispuesto el dispositivo de compensación de balanceo en particular cinemáticamente en paralelo al dispositivo de resorte , - contrarrestando el dispositivo de compensación de balanceo durante la marcha en curva movimientos de balanceo de la caja de vehículo hacia el exterior de la curva alrededor de un eje de balanceo…

(31/05/2017) Vehículo ferroviario que comprende un bogie , una caja , una suspensión mediante resortes neumáticos dispuestos entre el bogie y la caja , a cada lado del vehículo ferroviario, y un sistema de control de la basculación comprendiendo válvulas para controlar el llenado y vaciado de dichos resortes neumáticos para provocar una inclinación de la caja respecto al plano de la vía, estando cada válvula montada en un elemento a seleccionar entre el bogie y la caja , e incorporando cada válvula una palanca de accionamiento y una biela que articula la palanca de accionamiento al otro elemento a seleccionar entre el bogie y la caja , de modo que la basculación de la caja hacia un lado del vehículo provoca que…

(19/04/2017) Un tren compuesto de una pluralidad de vehículos acoplados entre sí en el que cada uno de los vehículos está provisto de un sistema de inclinación de carrocería de vehículo ferroviario que comprende: una válvula de control de altura a operar por parte de un accionador para suministrar y descargar aire comprimido con respecto a resortes de aire ; una válvula de control auxiliar para suministrar el aire comprimido a los resortes de aire para inclinar una carrocería de vehículo ; una válvula de apoyo para cambiar la conexión entre una de la válvula de control de altura y la válvula de control auxiliar y los resortes de aire ; y un controlador , en el que el controlador proporcionado en cada…

(14/12/2016) Un vehículo para transportar una carga útil a lo largo de un monorraíl , que comprende: una cabina configurada para transportar la carga útil; un conjunto de contra ruedas ; un conjunto de plataforma configurado para soportar la cabina , y que comprende además un eje de la cabina giratoriamente conectado al conjunto de contra ruedas; en el que un eje del eje de la cabina está orientado perpendicularmente hacia un eje longitudinal del monorraíl ; un sistema de control de nivelación fijado al conjunto de plataforma y en comunicación de giro con el eje de la cabina; y un sistema de motor montado en el conjunto de contra ruedas para el accionamiento del vehículo a lo largo del monorraíl…

(25/05/2016) Amortiguador hidráulico del tipo que consta de un pistón que tiene un vástago y un cabezal , apto para deslizarse en un cilindro , constando dicho cilindro de una cámara principal subdividida por el cabezal en una cámara baja y una cámara alta y unos medios de descarga que conectan hidráulicamente las cámaras baja y alta para un intervalo de posiciones del cabezal del pistón en el interior de la cámara principal, siendo dichos medios de descarga unos medios de descarga bajos que conectan las cámaras baja y alta sobre un primer intervalo ([+X1; +X2]) de posiciones del cabezal , el amortiguador consta, además, de unos medios…

(18/05/2016) Dispositivo de amortiguación de vibraciones en un vehículo ferroviario , que comprende: dos o más fuentes de generación de fuerza de supresión de vibraciones de la parte delantera (Af1, Af2) adaptadas para quedar interpuestas entre un carro delantero (Tf) y una carrocería (B) del vehículo ferroviario; dos o más fuentes de generación de fuerza de supresión de vibraciones de la parte trasera (Ar1, Ar2) adaptadas para quedar interpuestas entre un carro trasero (Tr) y la carrocería (B) del vehículo ferroviario; y un controlador programable programado para: calcular una fuerza de supresión de viraje para suprimir vibración en una dirección de viraje de la carrocería del vehículo (B); calcular una fuerza de supresión de balanceo para suprimir vibración en una dirección…

(20/04/2016) Accionamiento regulador hidráulico , en particular en forma de un amortiguador hidráulico activo, en particular para vehículos guiados por raíles, con un cilindro hidráulico con una cámara cilíndrica , que está dividida mediante un émbolo dispuesto de forma móvil en su interior en una primera cámara de émbolo y una segunda cámara de émbolo , un motor eléctrico y un reservorio hidráulico para alojar un fluido hidráulico, en donde todos los componentes del accionamiento regulador hidráulico están dispuestos en el cilindro hidráulico , caracterizado porque el accionamiento regulador hidráulico está equipado con dos bombas , cada cámara de émbolo del cilindro hidráulico está conectada en cada caso a una bomba , las cámaras cilíndricas presentan respectivamente una…

(09/03/2016) Actuador , que comprende: un cilindro ; un pistón insertado de manera deslizante en el cilindro ; una barra insertada en el cilindro y acoplada al pistón ; una cámara del lado de la barra y una cámara del lado del pistón divididas por el pistón en el cilindro ; un depósito ; una primera bomba capaz de suministrar líquido a la cámara del lado de la barra ; una segunda bomba capaz de suministrar el líquido a la cámara del lado del pistón ; un primer conducto de control que permite la comunicación entre la cámara del lado de la barra y el depósito ; un segundo conducto de control que permite la comunicación…

(22/07/2015) Una unidad de vehículo ferroviario, que comprende: - un primer componente de vehículo , - un segundo componente de vehículo y - un dispositivo de soporte de rodamiento ; - contrarrestando dicho dispositivo de rodamiento el movimiento de rodamiento entre dicho primer componente de vehículo y dicho segundo componente de vehículo alrededor de un eje de rodamiento; - comprendiendo dicho dispositivo de soporte de rodamiento una barra de torsión , un primer brazo de torsión y un segundo brazo de torsión ; - estando dicho primer brazo de torsión rígidamente conectado de manera rotativa a una primera sección terminal…

(13/08/2014) Dispositivo para la limitación de balanceo y cabeceo de componentes de vehículo dispuesto relativos entre sí en el sector de techo de dos componentes de vehículo unidos articuladamente, incluyendo el dispositivo al menos dos consolas , estando dispuesta al menos una consola en el sector de techo de un componente de vehículo , estando las al menos dos consolas unidas entre sí mediante un brazo de acoplamiento , caracterizado porque al menos una de las consolas está configurada a la manera de un muelle de ballesta.

(25/06/2014) Ensamblado de barra de torsión desmontable que comprende una barra de torsión y al menos una palanca , barra de torsión que presenta una parte extrema , palanca que presenta un alojamiento , alojamiento adaptado para recibir la parte extrema de la barra en una posición ensamblada, caracterizado porque la barra de torsión presenta una superficie de rotación externa cónica que se forma en la parte extrema de esta y el alojamiento define una superficie de rotación interna cónica , en el cual en la posición ensamblada las respectivas superficies de rotación cooperan en una relación de ajuste cónico por fricción para definir una zona interfacial entre ellas, parte extrema de de la…

(02/10/2013) Vehículo, particularmente vehículo sobre raíles, con - un eje longitudinal de vehículo , - una primera caja de vagón que está apoyada mediante un primer dispositivo de muelle sobre unbastidor , - una segunda caja de vagón que está dispuesta colindante a la primera caja de vagón en ladirección del eje longitudinal de vehículo y que está apoyada mediante un segundo dispositivo de muelle sobre el bastidor y - un dispositivo de apoyo de balanceo que actúa entre la primera caja de vagón y el bastidor y que está acoplado al menos mediante un primer dispositivo de acoplamiento con la primera caja devagón…

(30/08/2013) Amortiguador de guiñada para amortiguar los movimientos de guiñada entre dos partes de un vehículo, que comprende una parte de cilindro provista de una fijación a una parte del vehículo, y una parte de pistón desplazable en este cilindro y provista de una fijación a otra parte del vehículo, en el que dicha parte de pistón comprende un pistón que divide dicha parte de cilindro en dos cámaras , en el que entre dichas cámaras están dispuestas líneas de conexión , con válvulas unidireccionales alojadas en las mismas, dichas líneas de conexión con válvulas unidireccionales determinan la característica de amortiguación del pistón/cilindro, en el que está presente un depósito de fluido , conectable a una de dichas cámaras, caracterizado porque en el amortiguador de guiñada están provistos…

(13/03/2013) Bogie para vehículo ferroviario que comprende un motor que presenta un cárter fijado a dos travesaños del bogie, estando el árbol motor dispuesto paralelamente a estos travesaños , unas suspensionessecundarias y una traviesa de carga que descansan sobre las suspensiones secundarias ,caracterizado por el hecho de que dicho bogie comprende un conjunto de apoyo de topes dispuesto sobre elcárter del motor y de topes dispuestos sobre la traviesa de carga .

(25/04/2012) Dispositivo de monitorización de inestabilidad para un vehículo ferroviario, que comprende: - al menos un primer acelerómetro (22A) para proporcionar una primera señal de aceleración en respuesta a una vibración a lo largo de un eje de referencia (X-X), - al menos un primer relé (24a) de seguridad de estado sólido, que tiene dos bornes (41a, 42a) principales y que puede conmutarse entre un estado cerrado y un estado abierto, caracterizado porque el dispositivo de monitorización de inestabilidad comprende además: - un dispositivo lógico programable conectado al primer acelerómetro (22A) y al primer relé (24a) de seguridad de estado sólido, siendo el dispositivo lógico programable una disposición de puertas programables en campo (FPGA) o un dispositivo lógico programable…

(02/02/2012) Procedimiento de amortiguación para un bogie de un vehículo sobre raíles, en el que un elemento amortiguador amortigua el movimiento de carrera de eje montado de al menos un eje montado del bogie, caracterizado porque el elemento amortiguador está dotado de medios de reducción de amortiguación , que reducen o desactivan por completo dentro de un margen de frecuencias de oscilación (ω1 < ω < ω3), por debajo de la frecuencia natural de carrera (f3) del movimiento de carrera de eje montado del bogie y, al mismo tiempo, en una banda de frecuencia entre la mínima y la máxima frecuencia natural del bogie, la acción…

(28/09/2010) Vehículo, en particular vehículo sobre carriles, comprendiendo - un eje longitudinal de vehículo , - al menos un primer componente de vehículo , - que está soportado mediante al menos un primer dispositivo de resorte sobre al menos una primera unidad de rueda y - que está soportado mediante un segundo dispositivo de resorte sobre al menos una segunda unidad de rueda distanciada respecto a la primera unidad de rueda en la dirección del eje longitudinal de vehículo , así como - al menos un primer dispositivo antibalanceo y un segundo dispositivo antibalanceo , - que están unidos entre sí a través de un dispositivo de acoplamiento , - que en cada caso están unidos con el primer componente de vehículo y - que…

(20/05/2010) Cojinete (LAG) para el alojamiento de una barra de torsión (DSF) del sistema anti balanceo de un vehículo sobre carriles con un casquillo dividido del cojinete (LAB) para el alojamiento deslizante de la barra de torsión, y con un semicojinete (LAS) dividido que comprende al casquillo del cojinete y que se puede unir con la caja del vagón/el bogie, caracterizado porque en, al menos, un extremo terminal del cojinete (LAG) se encuentra previsto un par de juntas (ADI, IDI) que se compone de una junta interior (IDI) flexible y situada sobre la barra de torsión (DSF), y una junta exterior (ADI) flexible y situada en el semicojinete (LAS), con lo que cada junta del par presenta, al menos, un labio de obturación perimetral (DI1, DI2; DAL), y las juntas interactúan de forma hermetizadora a través de los labios de obturación

(05/04/2010) Bogie con dos largueros , con por lo menos un travesaño que une los largueros y con por lo menos una barra de torsión , donde la barra de torsión transcurre paralela al o a los travesaños , caracterizado porque por lo menos uno de los travesaños presenta en sus extremos sendos acodamientos , y porque la por lo menos una barra de torsión está situada en el interior del travesaño en la zona de los acodamientos

(16/06/2007) Sistema de suspensión secundaria para chasis de vehículos de piso bajo para absorber las oscilaciones que actúan entre el chasis y la caja del vagón, consistente en varios muelles secundarios distanciados entre sí, que están unidos por un lado con el chasis y por el otro con la caja del vagón, caracterizado porque la suspensión secundaria consta de una primera unidad de cilindro/émbolo de simple efecto y de acción vertical dispuesta entre la caja del vagón y el chasis , para absorber las fuerzas, cuyo cilindro está unido fijo al chasis y cuyo émbolo está articulado con su vástago de émbolo en la…