(12/02/2020) Un dispositivo de monitorizacion del sensor de velocidad de rueda utilizado en un vehiculo de motor de dos ruedas, comprendiendo el vehiculo de motor de dos ruedas: un sensor de velocidad de rueda que detecta una velocidad de rueda de una rueda; una unidad de control que encuentra la velocidad de la carroceria del vehiculo a partir de la velocidad de rueda y utiliza la velocidad de rueda para realizar el control ABS de la rueda, y un indicador que indica un estado del control ABS, en donde: el indicador esta configurado para dar una notificacion, cuando la unidad de control determina prohibir el control de ABS; la unidad de control esta configurada para determinar la prohibicion del control de ABS de acuerdo con la velocidad de la carroceria del vehiculo o la velocidad de rueda; caracterizado porque la unidad …

(29/05/2019) Equipo de freno de estacionamiento de un vehículo con una válvula de freno de estacionamiento neumática, que presenta una palanca de manejo guiada de manera pivotable en una colisa de conmutación de una carcasa de válvula en diferentes posiciones de pivotado (A, B, C, D) y unida con un cuerpo de control para la activación de un mecanismo de válvula de freno de estacionamiento, con un mecanismo para encajar y liberar un cuerpo de encaje con respecto a una abertura de colisa de la colisa de conmutación al menos en una posición de pivotado (C), que representa el estado de funcionamiento "estacionamiento", de la palanca de manejo , en donde está previsto un primer equipo sensor que interacciona con el cuerpo de encaje , que está configurado de tal modo que genera,…

(28/03/2019) Sistema para controlar el acoplamiento del freno de parqueo en un sistema de frenado neumático, el sistema de frenado que comprende una palanca que puede girar alrededor de un punto de apoyo respectivo entre una primera posición (A) de liberación y una segunda posición (B) de acoplamiento predeterminado del freno de parqueo, la palanca que controla una válvula de ventilación del sistema de frenos, de modo que esté completamente abierta al menos en dicha segunda posición (B) de acoplamiento; al menos en una posición (C) intermedia de la palanca, entre dichas dos posiciones (A, B), está presente un pico de torque de contrapeso opuesto a la conmutación de la palanca , comprendiendo…

(18/10/2017) 1. Dispositivo de protección activa para vehículos perfeccionado, caracterizado porque comprende, al menos, un electroimán , incorporado en algún punto del vehículo y dispuesto con la polaridad de modo tal que, al activarse, genera un campo magnético que repele objetos férricos o campos magnéticos de idéntica polaridad, impidiendo el contacto, al menos, con otros vehículos (2') que dispongan del mismo dispositivo. El campo magnético creado aumenta de intensidad de manera paulatina. 2. Dispositivo de protección activa para vehículos perfeccionado, según la reivindicación 1, caracterizado porque contempla dos electroimanes cuyo campo magnético repele, incorporados en el vehículo , uno en la parte frontal y otro en la parte posterior del mismo. 3. Dispositivo de protección activa para…

(07/12/2015) Sistema de vehículo comprendiendo un sistema de aire comprimido y un conjunto de frenado , estando dicho sistema de aire comprimido compuesto por un medio de accionamiento para accionar un componente de vehículo con control neumático y una salida de escape adaptada para expulsar el aire de escape de dicho medio de accionamiento , estando dicho sistema de vehículo compuesto de un dispositivo de descarga para expulsar aire a, al menos, una parte del conjunto de frenado mencionado , presentando la salida de escape y el dispositivo de descarga mencionados una comunicación fluida que les permite transportar el aire de escape desde el medio de accionamiento mencionado al…

(08/01/2014) Sistema para el funcionamiento de un programa de mantenimiento del sistema de frenado de aeronaves para unsistema de frenado de aeronaves que comprende unos elementos de freno que presentan unas superficies defricción enfrentadas, caracterizado porque el sistema de funcionamiento comprende: un sistema de control de los frenos que puede funcionar para detectar las entradas de frenos y lasrespectivas salidas de frenos; y un sistema de procesamiento que puede funcionar para comparar dichas salidasde frenos con las salidas de frenos esperadas para las respectivas salidas de frenos y para proporcionarselectivamente señales de acción de mantenimiento basadas en la comparación entre dichas salidas de frenos ydichas salidas de frenos esperadas,…

(02/04/2013) Dispositivo para el control de un bloqueo de aparcamiento para un vehículo motorizado, con un primer equipode mando y al menos una unidad de control , colocando la al menos una unidad de control el bloqueode aparcamiento en una posición desacoplada mediante la activación de un primer medio de ajuste eléctrico aldetectar un requerimiento de desbloqueo existente en el primer equipo de mando , caracterizado porque, al detectarun requerimiento de desenclavamiento existente en un segundo equipo de mando , la al menos una unidad decontrol coloca de manera redundante el bloqueo de aparcamiento en la posición desacoplada mediante laactivación de un segundo medio de ajuste eléctrico independiente del primer medio de ajuste eléctrico .

(11/02/2013) Un dispositivo de freno de estacionamiento para una motocicleta, dicho dispositivode freno de estacionamiento incluyendo: una unidad de operación que incluye una bomba hidraulica que contienede freno, un vastago de pistón que se extiende dentro de dicha bombahidraulica y que es movible entre una posición libre y una posición defrenado donde dicho vastago de pistón esta configurado para presurizar elliquido de freno en dicha bomba hidraulica , y una palanca de mando operable para accionar el movimiento de dicho vastago de piston desde laposición libre a la posicion de frenado; una unidad de caballete que incluye un caballete pivotable con uncuerpo de caballete operable para pivotar entre…

(19/05/2010) Un sistema de frenado que comprende: un cilindro maestro que se acciona de modo interrelacionado con un funcionamiento de una parte del accionamiento de frenado ; unos medios de frenado de rueda que generan una fuerza de frenado mediante la presión del líquido obtenida mediante el accionamiento del cilindro maestro ; un conducto de frenado principal que conecta el cilindro maestro y los medios de frenado de la rueda ; una primera válvula de apertura/cierre accionada por solenoide normalmente abierta que se proporciona en el conducto de frenado principal para establecer la comunicación entre el cilindro maestro y los medios de frenado de la rueda o la interrupción de la comunicación; un simulador de recorrido que aplica una pseudo…

(27/11/2009) Un sistema para el encendido seguro de un coche automático, que comprende: una unidad de detección de velocidad del motor que detecta la velocidad (RPM) actual de un motor; una unidad de detección de entrada del freno de pie que detecta si un freno de pie está operativo; una unidad de detección de posición de la marcha que detecta si una palanca de cambio de marchas está en la posición de punto muerto (N); una unidad de detección de velocidad del vehículo que se acciona en paralelo con la unidad de detección de entrada del freno de pie y que detecta la velocidad de un vehículo; un aparato de vacío que succiona aire en un Hydro-vac al ser accionado por una potencia de servicio suministrado por una batería cuando la…

(16/04/2007) Un sistema de frenado para vehículos que comprende: un medio de frenado electrohidráulico del tipo que funciona normalmente en un modo de frenado por mando eléctrico, en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a, 18b, 18c y 18d) de las ruedas del vehículo de forma proporcional a la intensidad de frenado exigida por el conductor y detectada electrónicamente en el pedal de freno y que, en caso de avería del frenado por mando eléctrico, funciona en un modo mecánico, en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a, 18b, 18c y 18d) de las ruedas delanteras del vehículo mediante un cilindro principal acoplado mecánicamente al pedal de freno ; y un medio de frenado eléctrico de estacionamiento para permitir el accionamiento de los dispositivos de…

(01/05/2006) Un dispositivo para controlar un sistema de frenado electrohidráulico de un vehículo que tiene ruedas, una batería, un alternador para cargar la batería, y el sistema de frenado electrohidráulico destinado a ser activado por la batería y que incluye cilindros (20FR, 20FL, 20RR y 20RL) de rueda, un pedal de freno, medios de control eléctrico, una bomba destinada a funcionar bajo un control de los medios de control eléctrico para aumentar la presión de un fluido de freno, y válvulas de apertura y cierre (40FR, 40FL, 40RR y 40RL) destinadas a funcionar bajo un control de los medios de control eléctrico para suministrar selectivamente el fluido de freno a presión mediante la bomba a cada uno de los cilindros (20FR, 20FL, 20RR y 20RL) de rueda, caracterizado por medios para detectar si la batería funciona normalmente; en el que los medios…

(01/01/2006) Un sistema de frenado electro-hidráulico del tipo capaz de funcionar en modo frenado por mando eléctrico, en el que se aplica presión hidráulica desde un acumulador de presión cargado a dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo en proporción al requerimiento de frenado del conductor según la percibe electrónicamente un pedal del freno , y un modo de frenado mecánico (“push-th-rough”) en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos de frenado (18a-18d) en las ruedas del vehículo por medio de un cilindro principal conectado mecánicamente al pedal del freno , y el cual incluye un simulador hidráulico …

(16/04/2005) Un sistema de freno para un vehículo, que tiene válvulas de freno primera y segunda , tuberías de freno primera y segunda y una válvula fusible de velocidad para controlar la comunicación entre cada una de las válvulas de freno y una de las tuberías de freno correspondiente, comprendiendo la válvula de fusible de velocidad: : un alojamiento de válvula que tiene un ánima de válvula que se extiende a su través, teniendo el alojamiento de válvula una primera entrada comunicada con la primera válvula de freno , una segunda entrada comunicada con la segunda válvula de freno , una primera salida comunicada con la primera…

(01/09/2004) Sistema de frenos para vehículos remolcados con una válvula de estacionamiento y maniobra que presenta una unidad de aflojamiento, una unidad de estacionamiento y una unidad de freno de emergencia, estando conectado a la válvula de estacionamiento y maniobra un depósito de reserva y un freno de estacionamiento con fuerza almacenada de resorte, con conexiones de la reserva y del freno que pueden acoplarse con un sistema de frenos de un vehículo de tracción, estando unida la conexión de la reserva con la unidad de aflojamiento y estando prevista la conexión del freno para activar un cilindro del freno de servicio, y con un dispositivo de accionamiento…

(01/02/2004) Un sistema de frenado electro-hidráulico, del tipo que funciona normalmente en un modo de frenado por alambre, en el que se aplica presión hidráulica a unos dispositivos (18a-18d) de frenado, situados en las ruedas del vehículo, en proporción a la demanda de frenado del conductor, según se detecta electrónicamente en el pedal del freno, y que, si falla el modo de frenado por alambre, funciona en un modo de funcionamiento a pesar de la dificultad en el que se aplica presión hidráulica a los dispositivos (18a-18d) de frenado situados en las ruedas del vehículo por medio de un cilindro principal que está acoplado mecánicamente al pedal del freno.…

(16/06/2003) Sistema de freno con un amplificador electro-hidráulico de fuerza de frenado para un vehículo; con un dispositivo hidráulico para la generación de una presión de frenado, que puede ser aportada a un circuito de freno hidráulico (16a, 16b) de un dispositivo de freno de ruedas (VL1, VR1); a este efecto, el dispositivo hidráulico comprende un conjunto de motor y bomba, que puede ser accionado eléctricamente y puede ser controlado en función de las señales de un sensor para registrar un accionamiento del pedal de freno; sistema de freno éste que está caracterizado porque está previsto un segundo dispositivo hidráulico , con un segundo conjunto de motor y bomba, que puede ser controlado…

(16/04/2003) La invención se refiere a una unidad de generador de fuerza de frenado/cilindro principal enteramente hidráulico que comprende un alojamiento con un escariado formado en el interior, en el que un pistón primario está montado de manera estanca y desplazable. En el escariado , se prevé una primera cámara de presión en la que una pared de delimitación está formada por una pared delantera del pistón primario . Para accionar la unidad , se prevé un elemento de entrada que se desplaza durante la operación de accionamiento. Una etapa de amplificación hidráulica que comprende una cámara de amplificación dotada con una entrada para el fluido hidráulico bajo presión, actúa sobre el pistón primario . Para mejorar la simulación de un mensaje de presión de frenado mediante…

(01/09/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO Y DIRECCION PARA UN VEHICULO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CONSEGUIR UN SISTEMA DE FRENADO Y DIRECCION AL MENOS SEGURO DE FALLO PARA UN VEHICULO, DONDE SE DISPONE DE UNA UNION MECANICA DE PASO ENTRE EL VOLANTE ACCIONABLE POR EL CONDUCTOR Y LAS RUEDAS DIRIGIDAS, ASI COMO UNA UNION HIDRAULICA Y/O MECANICA DE PASO ENTRE EL PEDAL DE FRENADO ACCIONADO POR EL CONDUCTOR Y EL FRENO DE OPERACION PARA LAS RUEDAS. EL VEHICULO CON AL MENOS DOS EJES (A1, A2) DE VEHICULO, DONDE CADA EJE ACTUA PARA CADA RUEDA SEGUN UNA FUNCION DE FRENADO Y EN AL MENOS UN EJE SE DISPONE DE UNA FUNCION DE DIRECCION, MUESTRA UNA UNIDAD DE CALCULO DE TOLERANCIA DE FALLO -CON PREFERENCIA REDUNDANTE. EN LA UNIDAD DE CALCULO…

(01/07/2001) 1. Flexómetro que comprende una caja en cuyo interior se dispone un órgano giratorio sobre el cual se arrolla una cinta de medición , siendo extraible dicha cinta de la caja a través de una ranura de esta última, estando previsto un dispositivo de bloqueo de la cinta que comprende un pulsador de bloqueo que sobresale por una abertura prevista al efecto en la caja , interviniendo dicho pulsador directa o indirectamente sobre la cinta para bloquearla, y comprendiendo dicho pulsador una superficie (10A) sobre la que interviene un dedo del usuario para efectuar el bloqueo o el desbloqueo de la cinta, caracterizado porque tal superficie (10A) está revestida con una capa superficial …