(01/05/2019) Dispositivo compresor para la compresión de un flujo volumétrico de un elemento compresible de una presión inicial a una presión final más alta que la presión inicial, que comprende - un primer compresor de varias etapas para comprimir un primer flujo volumétrico parcial del elemento compresible de la presión inicial a la presión final con al menos una primera etapa de compresor dispuesta corriente arriba y con al menos una segunda etapa de compresor dispuesta corriente abajo, - presentando cada etapa de compresor una entrada de elemento para succionar el elemento y una salida de elemento para expulsar el elemento, y - uniéndose la salida de elemento de una primera etapa de compresor a la entrada de elemento de la siguiente segunda etapa de compresor corriente abajo por medio de una cámara intermedia y estableciéndose…

(18/01/2019) Dispositivo para la supervisión de una instalación de suministro de aire de un vehículo ferroviario, comprendiendo el dispositivo lo siguiente: - una interfaz interna para recibir datos de medición, que dependen de la potencia, de la instalación de suministro de aire de un gran número de aparatos de 5 medición - un equipo de evaluación para evaluar los datos de medición recibidos y para determinar una información sobre una potencia o energía absorbida o liberada por la instalación de suministro de aire; y - una interfaz de comunicación para transmitir la información desde el vehículo ferroviario a una unidad de evaluación fija , caracterizado por que el dispositivo determina la potencia o la energía absorbida por la instalación de suministro de aire a partir de…

(26/04/2017) Una motocicleta de tipo scooter que comprende: una unidad de motor de tipo basculante que tiene una unidad de cilindro que se extiende en una dirección delantera-trasera bajo un asiento , que incluye integralmente un dispositivo de transmisión de potencia que se extiende hacia atrás desde un lado en una dirección izquierda-derecha de un cárter para transmitir una potencia a una rueda trasera , y está soportado para poder bascular verticalmente con respecto a una carrocería de vehículo; un dispositivo de suministro de mezcla de aire-combustible que está dispuesto en un lado en la dirección izquierda-derecha de la carrocería del vehículo y que suministra una mezcla de aire-combustible a la unidad de cilindro ; y …

(06/07/2016) Dispositivo de un vehículo sobre raíles para suministrar aire comprimido con un compresor principal para producir aire comprimido para un sistema de frenado neumático, así como con una batería de vehículo para suministrar energía eléctrica, en donde están previstos unos medios de producción de aire comprimido para el suministro de aire auxiliar adicional para el funcionamiento de al menos un actuador neumático en el marco de un accionamiento de ajuste para un pantógrafo , caracterizado porque los medios productores de aire comprimido para el suministro de aire auxiliar comprenden un convertidor de frecuencia eléctrico para hacer funcionar el compresor principal del vehículo sobre…

(06/04/2016) Un aparato de suministro de aire comprimido que comprende: un compresor de aire instalado en al menos uno de una pluralidad de vehículos conectados unos a otros; una pluralidad de depósitos de aire (5, 5a) conectados al compresor de aire a través de un paso de flujo de conexión e instalados en cada uno de la pluralidad de vehículos en comunicación unos con otros; una unidad de medición de presión (6, 6a) configurada para medir una presión de aire en un depósito de aire (5a) conectado al compresor de aire a través del paso de flujo más corto , de entre la pluralidad de depósitos de aire (5, 5a); una unidad de control configurada para activar el compresor de aire cuando un valor de medición de la unidad de medición de presión (6, 6a) alcanza una primera presión o menos, y configurada para detener el compresor de aire…

(30/03/2016) Instalación de aire comprimido para un automóvil o un vehículo industrial con a) un conducto central , que puede unirse en cada caso a través de válvulas de protección de circuito a circuitos consumidores (I, II, III), y b) una válvula magnética , que ba) no solo es responsable del control de la regeneración bb) sino que también está unida a conexiones de control de válvulas de protección de circuito , que están dispuestas en conductos de alimentación a circuitos consumidores (I, II) asociados a frenos de servicio, en la que c) la válvula magnética , que no solo es responsable del control…

(07/05/2014) Dispositivo de control de aire comprimido para controlar respectivos estados de funcionamiento de un compresor y un dispositivo de secado de aire, - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de control del compresor a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una entrada de control del compresor para conmutar neumáticamente el estado de funcionamiento del compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de presión del sistema a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una tubería de presión del sistema que conduce una presión del sistema generada por el compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una salida de control…

(19/02/2014) Un procedimiento para manejar la regeneración de un dispositivo de secado de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales, que comprenden un al menos sistema de frenado neumático parcial que comprende un depósito de acumulación de aire comprimido, un compresor correspondiente y un dispositivo de secado, comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas de: - calcular el aire comprimido necesario para regenerar al menos parcialmente el dispositivo de secado, - adquirir información relacionada con una ruta a recorrer, y caracterizado por las siguientes etapas de: - calcular un tiempo de uso del sistema de frenado (Tbraking) en una sección de dicha ruta en relación a dicha información, - cuando la presión actual (Pa) del aire comprimido contenido en el depósito de acumulación es insuficiente con respecto…

(22/01/2014) Método de manejo del compresor de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales, que tiene un sistema de frenado al menos parcialmente neumático, comprendiendo el sistema * un depósito de acumulación de aire comprimido, * un compresor correspondiente y un dispositivo de secado, comprendiendo el método las siguientes etapas: - adquisición de información en relación con una ruta que va a recorrerse, caracterizado por las siguientes etapas: - cálculo de un intervalo futuro de tiempo (Tpartorsorbajo) en el que se requiere un par torsor de accionamiento más bajo que un umbral predeterminado (ETth), - cálculo de un tiempo restante (Trem) antes del inicio de dicho intervalo de tiempo, - definición de umbrales de presión entre una presión mínima (Pmín) y una…

(15/07/2013) Válvula de retención de vacío, que comprende una primera salida asociada a un motor o una bombageneradora de presión reducida y una segunda salida asociada al dispositivo de servofreno, una cámara encuyo interior se dispone por lo menos una membrana y una trayectoria de flujo que recorre el aire que vienedel servofreno, creándose vacío, en la que: (i) la membrana se encuentra situada fuera de la trayectoria de flujo ; y (ii) se dispone una varilla de unión que tiene un primer extremo asociado a la parte central de lamembrana y un segundo extremo opuesto, asociable a un encaje ; estando caracterizada la válvula por el hecho de que la varilla comprende un cono asociable selectivamente aun anillo de estanqueidad…

(23/03/2012) Un sistema de freno hidraulico , que comprende: una valvula de control de flujo prioritario para suministrar una presión operativa, teniendo dicha valvula de control de flujo prioritario una primera orientación en la que la presión de funcionamiento es provista en el puerto de flujo controlado, y una segunda orientación en la que la presión operativa es proporcionada en el puerto de flujo controlado, y un puerto de flujo en exceso; na unidad de control de la dirección, teniendo dicha unidad de control de la dirección un puerto de entrada para recibir una presión operativa, y un puerto de salida para comunicar una senal de detección del control de la dirección; una unidad de control del freno, teniendo dicha unidad de control del freno un puerto de entrada para recibir una presión…

(28/10/2010) Procedimiento de suministro de aire comprimido en un vehículo, en el que al menos un equipo de control de regulación de nivel de un sistema de regulación de nivel neumático con varios muelles neumáticos determina una demanda de aire comprimido y entrega una señal de consulta (S1) a un equipo de control de un compresor , y el equipo de control , en función de la señal de consulta (S1), activa el compresor para la entrega de aire comprimido, en donde el equipo de control de regulación de nivel determina un valor de presión de aire necesario en dependencia de funciones que deben realizarse y el equipo de control de regulación de nivel comunica en la señal de consulta…

(15/04/2010) Instalación de medio de presión con un dispositivo de suministro de medio de presión, al menos un recipiente de reserva de medio de presión y al menos un dispositivo de consumo de medio de presión, en donde el dispositivo de suministro de medio de presión suministra medio de presión a al menos el recipiente de reserva de medio de presión y el dispositivo de consumo de medio de presión es adecuado para tomar medio de presión del recipiente de reserva de medio de presión, caracterizada porque está previsto un canal de comunicación de datos al que están conectados al menos el dispositivo de suministro de medio de presión y el dispositivo de consumo de medio de presión, transmitiéndose por el canal de comunicación de datos desde al menos uno de los dispositivos conectado a él una señal de habilitación de la toma de medio…

(16/12/2006) Un sistema de frenado para vehículos del tipo que utiliza un volumen almacenado de fluido para aplicar los frenos de las ruedas del vehículo bajo el control de una unidad de control electrónico; el volumen almacenado se guarda en un acumulador diseñado para ser reabastecido mediante el bombeo de fluido de trabajo adicional usando una bomba accionada por un motor eléctrico (m); en este sistema, si la presión del acumulador desciende por debajo de un primer umbral que se denomina “de presión de arranque” (cut-in pressure), la bomba se activa y y es operada a a una velocidad lenta, más baja que la velocidad máxima. Sólo si la presión del acumulador desciende por debajo de un segundo umbral de presión más bajo se activa la bomba a velocidad máxima. Dicho segundo umbral más bajo es más bajo que el mencionado primer umbral de presión de arranque,…

(16/04/2006) Un sistema de frenado electrohidráulico para vehículos con un acumulador de fluido a presión del tipo de diafragma precargado, el cual se utiliza para almacenar fluido a presión, cargado por medio de una bomba o compresor de fluido activados por un motor eléctrico (m) o directamente por el motor del vehículo, y que abastece un sistema de válvulas adaptado para suministrar una presión de fluido al freno o frenos del vehículo en proporción a la intensidad de frenado que exija el conductor. El control de la presión del acumulador se configura de forma que esté comprendido dentro de un rango de control fijo, con una…

(01/01/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR AJUSTABLE ELECTRONICAMENTE. EL SISTEMA CONSTA DE: UN TRANSDUCTOR DE PRESION DE FRENADO ACCIONADO POR UN PEDAL QUE SUMINISTRA LIQUIDO HIDRAULICO AL MENOS A UN FRENO DE RUEDA DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN CIRCUITO HIDRAULICO ; UNA PRIMERA VALVULA ELECTROMAGNETICA (51, 5B) SITUADA EN EL CIRCUITO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSDUCTOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO QUE SIRVE PARA REGULAR LAS FASES DE AUMENTO, DISMINUCION Y MANTENIMIENTO DE LA PRESION DEL FRENO; UNA FUENTE DE PRESION HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR Y AJUSTABLE QUE, JUNTO CON EL TRANSDUCTOR DE PRESION O EN SU LUGAR, SUMINISTRA LIQUIDO HIDRAULICO AL FRENO ; Y UNA FUENTE DE ENERGIA AUXILIAR ACCIONADA POR UN MOTOR…

(16/05/2004) Unidad de mando hidráulica para un sistema de frenos para automóviles, con - una bomba que suministra un líquido hidráulico sometido a presión, que se puede controlar por medio de una unidad de mando electrónica (ECU) y que provee el líquido hidráulico para al menos un sistema de freno acoplado con una rueda del vehículo, - un primer depósito para líquido hidráulico sin presión que está asignado al lado de entrada de la bomba , y - un segundo depósito para líquido hidráulico sometido a presión que está asignado al lado de salida de la bomba , estando dispuestos - la bomba , el primer y el segundo depósito integrados en una carcasa común en forma de componente electrohidráulico, caracterizada porque - el segundo depósito es un acumulador de presión hidráulico, en el que la bomba …

(01/11/2002) Válvula de protección de múltiples circuitos para instalaciones de suministro de aire comprimido para vehículos de motor, con al menos dos válvulas de rebose asignadas a un circuito correspondiente, cada una de las cuales presenta un elemento de válvula que se apoya sobre un resorte , el cual forma junto con un asiento de válvula una válvula de paso para el aire comprimido hacia un consumidor de aire asignado al circuito, y con una unidad de control asignada al circuito correspondiente para la apertura controlada de la válvula de paso , que presenta una unidad de accionamiento , presentando la unidad de accionamiento un pistón y un empujador , caracterizada porque…

(01/07/2002) UN EQUIPO DE PREPARACION DE AIRE A PRESION PARA INSTALACIONES DE OBTENCION DE AIRE A PRESION DE AUTOMOVILES SE COMPONE DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA A BASE DE UN REGULADOR DE PRESION ELECTRONEUMATICO, UN REGULADOR DE PRESION MECANICO-NEUMATICO INTEGRADO CON UNA VALVULA DE PROTECCION DE VARIOS CIRCUITOS CONFIGURADA DE MANERA INTEGRADA ELECTRONEUMATICAMENTE Y UN SECADOR DE AIRE . SE HA PREVISTO UNA CAJA CONJUNTA QUE MUESTRA UNA CONEXION DE ENTRADA Y UNA SALIDA, EN DONDE SE HA PREVISTO UN ESPACIO DE PASO PARA EL AIRE A PRESION GUIADO, QUE ESTA UNIDO A TRAVES DE UNA VALVULA DE SALIDA CONTROLADA, CONFIGURADA COMO VALVULA DE SEGURIDAD, EN POSICION DE ABERTURA CON AL ATMOSFERA. SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE RETENCION CONECTADA A CONTINUACION…

(16/05/2002) Bomba de chorro aspirante con una carcasa tubular , en la que la carcasa presenta en un extremo una primera tubuladura de entrada de aire y en otro extremo, una tubuladura de salida de aire y proyectándose lateralmente una segunda tubuladura de entrada de aire , en la carcasa están formados dos canales de circulación , el primer canal de circulación es la bomba de chorro aspirante, el segundo canal de circulación es una derivación, al menos el segundo canal de circulación está cerrado por al menos una válvula de retención , en el extremo de la carcasa que presenta la primera tubuladura de entrada se ha insertado una pieza de ramificación de aire …

(01/09/2001) 1. Bomba volumétrica alternativa (VP), en particular para un grupo de comando servoasistido de una junta de fricción para un vehículo automóvil, que comprende: un cuerpo en el que se ha definido un espacio de carrera en el que se ha montado, de manera deslizable, un émbolo que, junto con el cuerpo , define en dicho espacio una cámara de volumen variable; habiéndose realizado en el cuerpo una lumbrera de salida destinada a poner en comunicación la citada cámara con un dispositivo utilizador o actuador hidráulico , y una lumbrera de entrada, separada axialmente de la lumbrera de salida y destinada a ser puesta en comunicación con un depósito de fluido hidráulico ; estando provisto el émbolo , exteriormente, de una guarnición anular de cierre estanco de labio con sección…

(01/04/2001) UN DISPOSITIVO DE BOMBA DE VACIO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CUERPO DE SOPORTE QUE PRESENTA UN SISTEMA EPICICLOIDAL QUE COMPRENDE UNA TERCERA RUEDA DENTADA DE TRANSMISION ENGRANADA EXTERNAMENTE ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA CHEVETEADAS EN UN EJE MOTRIZ Y EN UN CIGUEÑAL RESPECTIVAMENTE, Y UNA CUARTA RUEDA DENTADA , ENGRANADA INTERNAMENTE A LA TERCERA RUEDA DENTADA Y CHAVETEADA EN EL EXTREMO DE UN EJE QUE PASA A TRAVES DEL CUERPO DE SOPORTE Y CAPAZ DE IMPULSAR UNA UNIDAD GENERADORA DE VACIO FIJADA SOBRE EL OTRO LADO DEL CUERPO ; LA TERCERA RUEDA PRESENTA UN RESPALDO INTERIOR GIRATORIO SOPORTADO POR UNA SUPERFICIE REDONDEADA CORRESPONDIENTE QUE SOBRESALE DEL CUERPO , Y QUE SE CIERRA AL EXTERIOR…