Bomba de chorro aspirante.

Bomba de chorro aspirante con una carcasa tubular (1), en la que la carcasa (1) presenta en un extremo una primera tubuladura de entrada de aire (6) y en otro extremo,

una tubuladura de salida de aire (4) y proyectándose lateralmente una segunda tubuladura de entrada de aire (14), en la carcasa (1) están formados dos canales de circulación (10, 24), el primer canal de circulación (10) es la bomba de chorro aspirante, el segundo canal de circulación (24) es una derivación, al menos el segundo canal de circulación (24) está cerrado por al menos una válvula de retención (25), en el extremo de la carcasa (1) que presenta la primera tubuladura de entrada se ha insertado una pieza de ramificación de aire (8) que conecta la primera tubuladura de admisión de aire (6) con ambos canales de circulación (10, 24), en la pieza de ramificación de aire (8) se inserta la válvula de retención (25) para la derivación, el primer canal de circulación (10) presenta una porción de sección transversal reducida (15, 16) y dentro de la porción de sección transversal circular reducida (15, 16) sobresale un inserto de tubo aspirante (17), en la pieza de ramificación de aire (8) se ha formado un tubo (9) que constituye el primer canal de circulación (10), el tubo (9) está enconexión de circulación de aire a través de una abertura lateral (13) con la segunda tubuladura de entrada de aire (14) y dentro del tubo (9) se ha introducido desde el lado de la pieza de ramificación de aire (8) el inserto de tubo aspirante (17).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: A. KAYSER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HULLERSER LANDSTRASSE 43,37574 EINBECK.

Inventor/es: SCHULTE, FRANZ.

Fecha de Publicación: 16 de Mayo de 2002.

Fecha Solicitud PCT: 7 de Abril de 1998.

Fecha Concesión Europea: 12 de Diciembre de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T17/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.
F04F5/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04F BOMBEO DE FLUIDO POR CONTACTO DIRECTO CON OTRO FLUIDO O POR UTILIZACION DE LA INERCIA DEL FLUIDO A BOMBEAR (receptáculos o empaquetadores con medios especiales para distribuir el líquido o semilíquido que contienen por medio de la presión interna de un gas B65D 83/14 ); SIFONES. › F04F 5/00 Bombas a chorro, p. ej. dispositivos en los cuales el flujo está producido por la caída de presión causada por la velocidad de otro flujo de fluido (bombas de difusión F04F 9/00; combinación de bombas de chorro con bombas de otro tipo F04B; utilización de las bombas de chorro para el cebado o la sobrecompresión de las bombas de desplazamiento no positivo F04D). › para evacuarlos.

Países PCT: España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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