(27/04/2016) Un brazo de control de una suspensión de automóvil y un aparato para reparar dicho brazo de control , donde el brazo de control incluye un cuerpo que tiene un receptáculo en su extremo, y un espárrago de rótula que tiene un extremo de rótula insertado en el receptáculo , incluyendo el aparato : una base que tiene un asiento que soporta rotativamente una matriz a la que el brazo de control se puede fijar de forma extraíble, donde el receptáculo incluye además una pestaña circular que se extiende hacia arriba, sustancialmente continua soldada en un borde del receptáculo , donde una arandela de metal o plástico y/o grasa lubricante está colocada dentro…

(02/03/2016) Una suspensión de vehículo que comprende un conjunto de: un portacubo , un brazo de soporte fijado al portacubo en dos puntos espaciados uno de otro en la dirección de desplazamiento y que se extienden hacia dentro desde el mismo hasta un solo punto de fijación de brazo de soporte para fijarlo a un chasis , comprendiendo el punto de fijación del brazo de soporte una sección cilíndrica montada en un espárrago verticalmente orientado a través de un manguito de caucho para permitir un movimiento limitado del brazo de soporte con relación al chasis en todas las direcciones, una biela de arrastre que se extiende desde el portacubo en una dirección hacia delante transversal a la del brazo de soporte , hacia un punto de fijación de biela de arrastre para fijarla al chasis…

(02/03/2016) Método de conformación de un elemento estructural hueco de sección cerrada, que comprende: conformar por prensado un componente de metal laminar superior con una sección generalmente abierta y configurado con dos alas de interfaz que se extienden hacia abajo esencialmente paralelas; conformar por prensado un componente de metal laminar inferior con una sección generalmente abierta y configurado con dos alas de interfaz que se extienden hacia arriba esencialmente paralelas; y soldar a tope entre sí las alas de interfaz de los componentes de metal laminar superior e inferior para conformar un elemento estructural hueco continuo con una sección…

(03/02/2016) Eje de vehículo de motor, en especial eje trasero con biela compuesta, construido con un perfil de torsión con balancines longitudinales acoplados con él, estando acoplada en los extremos libres de cada uno de los balancines longitudinales una suspensión de la rueda para el acoplamiento de una rueda (R) por medio de al menos un apoyo elástico, de manera, que la suspensión de la rueda esté acoplada de manera basculante alrededor de un eje virtual de dirección, estando acoplada la suspensión de la rueda por medio de un apoyo basculante co n al menos un grado de libertad de rotación y por medio de dos apoyos (7a, 7b) de caucho-metal con el balancín longitudinal,…

(19/08/2015) Eje trasero de vehículo con función de contravirado que, bajo la acción de una fuerza lateral sobre la rueda exterior a una curva fijada a un portarrueda , induce un movimiento de giro de este portarrueda alrededor de un eje de decalaje virtual (S) en dirección a una posición de convergencia de la rueda, en donde el portarrueda está apoyado, a través de al menos una pieza portante conformada a partir de una chapa, en un cuerpo de eje que se extiende sustancialmente en la dirección longitudinal del vehículo, y en donde la pieza portante presenta un segmento (4a) sustancialmente paralelo al plano del portarrueda y flexible en cierto grado, así como un…

(08/04/2015) Eje semirrígido con bridas de soporte de rueda sujetadas por brazos laterales en forma de tubo, que están soldadas con los brazos laterales en forma de tubo, habiendo configurada en las bridas de soporte de rueda una zona saliente dirigida hacia los brazos laterales , que está adaptada como soporte de baño de soldadura a un contorno interior del brazo lateral en forma de tubo, caracterizado por que las bridas de soporte de rueda presentan varios distanciadores , próximos a la zona saliente configurada como soporte de baño de soldadura.

(25/03/2015) Un método para restringir el movimiento lateral de un conjunto de brazo de control de un sistema de suspensión de vehículo pivotable que utiliza un brazo de conexión , comprendiendo el citado método las etapas de: conectar de manera pivotable un primer extremo del brazo de conexión a un extremo de montaje de rueda del conjunto de brazo de control por medio de un pasador de pivotamiento en un extremo de montaje del brazo de conexión de un travesaño , comprendiendo además el travesaño un extremo de soporte de rueda para soportar una rueda en frente del extremo de montaje del brazo de conexión…

(28/01/2015) Un vehículo con los asientos uno al lado de otro que comprende un chasis de vehículo incluyendo los tubos del chasis extendiéndose de manera general longitudinalmente; un bastidor para los asientos del vehículo situado en una parte media del chasis y colocado en una posición más elevada en relación con los tubos del chasis; los asientos uno al lado de otro soportados por el bastidor para los asientos; un tren motriz soportado por el chasis del vehículo, incluyendo el tren motriz un motor y una transmisión ; y una suspensión trasera que comprende al menos un brazo de alineación trasero acoplado a cada lado de una parte trasera del chasis del vehículo, estando acoplados los brazos de la alineación al chasis del vehículo en los puntos de conexión delanteros y traseros , caracterizado…

(12/11/2014) Elemento estructural formado a partir de una chapa de metal que comprende un brazo de suspensión vehicular que incluye: a) Un componente estampado de chapa metálica formado a partir de un material con espesor uniforme que comprende una parte de alma central y dos partes de alas en lados opuestos de dicha parte de alma central ; b) Dicha parte de alma central configurada con un espesor de una sola capa de material; c) Dichas partes de ala que comprenden secciones superior e inferior ; d) Dichas secciones superior e inferior , cada una de ellas configurada con un segmento continuo con doble vuelta de dicha chapa metálica, con lo que el espesor de cada parte de ala es dos veces mayor que el espesor de la parte de alma central ; en el que los…

(08/10/2014) Articulación elastómera , en particular para piezas del mecanismo de traslación de automóviles, que comprende: una carcasa con un orificio de paso , que se extiende axialmente a lo largo del eje longitudinal de la articulación elastómera , un pivote de articulación , que se extiende a través del orificio de paso de la carcasa , un cuerpo de elastómero , que está fijado en el pivote de articulación y está dispuesto radialmente entre el pivote de articulación y la carcasa , y al menos un anillo de apoyo , que está colocado en un lado frontal del orificio de paso en el cuerpo de elastómero o en el…

(20/08/2014) Procedimiento para la fabricación de un bastidor de chasis , comprendiendo los siguientes pasos: - puesta a disposición de un bastidor de chasis , el cual presenta, en una sección final (1a) de apoyo, al menos dos almas separadas entre sí configurando un espacio vacío (2a); - colocación de una respectiva abertura para rodamiento en las almas correspondientes, estando las aberturas para rodamiento alineadas de forma coaxial entre sí, - introducción de un casquillo de rodamiento en las aberturas para rodamiento. - conformado de uno o varios abocardados periféricos del casquillo del rodamiento, los cuales penetran en el espacio…

(21/05/2014) Un medio de transporte , que comprende: - al menos dos ruedas , - un chasis con un eje longitudinal, el cual es sustancialmente paralelo a la dirección de desplazamiento del medio de transporte , y - al menos un sistema de suspensión situado de manera operativa entre el chasis y las ruedas , donde cada rueda tiene un eje de giro de la rueda , el cual es sustancialmente horizontal, donde el sistema de suspensión incluye un medio de unión que interacciona, permitiendo su separación, con un medio de unión en el chasis , donde el sistema de suspensión tiene una primera orientación y donde el sistema de suspensión tiene al menos otra orientación que está girada con relación a la primera orientación en torno a un eje de giro de la suspensión , el cual es sustancialmente horizontal y perpendicular al eje…

(16/04/2014) Eje de puntal de amortiguador de la clase de construcción de una sola articulación para un vehículo automóvil, especialmente para un automóvil de turismo, con un portarrueda o soporte basculante que lleva la rueda y un disco de freno unido con ésta de manera solidaria en rotación con respecto al eje de giro de la rueda y al que está fijado el puntal de amortiguador apoyado con su otro extremo en la carrocería del vehículo y el cual va guiado además, a través de una articulación portante situada cerca del plano medio de la rueda, por una biela transversal inferior , que representa funcionalmente una biela triangular, y también por una barra de acoplamiento (9a), caracterizado…

(12/03/2014) Suspensión de eje para un eje de vehículo, con un cuerpo de eje y guías de eje que se cruzan con el cuerpo de eje en sus dos extremos, las cuales se apoyan contra el vehículo, en donde cada guía de eje se compone de por lo menos una sección de guía delantera en dirección de desplazamiento y por lo menos una sección de guía posterior en dirección de desplazamiento, en ambas secciones de guía están formadas cubiertas cuyos lados internos se extienden de tal manera en dirección axial que están en contacto con una sección longitudinal del cuerpo de eje y en donde la sección de guía delantera y la sección de guía posterior son, cada una, una pieza fundida, caracterizada por que las secciones de guía están interconectadas a través de elementos de tracción que se extienden de manera transversal al cuerpo de eje en dos lados diferentes…

(12/03/2014) Dispositivo para el ajuste de la inclinación y/o de la vía de una rueda de vehículo con un soporte de rueda , en el que la rueda está alojada de forma giratoria, en el que el elemento de guía de la rueda presenta una pieza de soporte que recibe la rueda, una pieza de guía lateral axial así como al menos un elemento de ajuste dispuesto en medio para el ajuste de la inclinación y/o de la vía de la rueda del vehículo, cuyo elemento de ajuste está conectado operativamente con al menos un servomotor , caracterizado por que la pieza de soporte y la pieza de guía están acopladas por medio de una unión de articulación…

(05/03/2014) Componente de eje en forma de una barra de tensión/ presión, con un perfil longitudinal de chapa metálica, que en sus dos extremos presenta, cada una, un portacojinete , siendo el perfil longitudinal un casquillo estampado configurado en U de una pieza, presentando el perfil longitudinal un primer lado de pared atravesado por los portacojinetes y un segundo lado de pared opuesto al primer lado de pared atravesado por los portacojinetes , uniendo un puente marginal , acodado respecto de los lados de pared , entre sí en una pieza los lados de pared , siendo una anchura (B) de las caras de pared , medida transversalmente…

(16/01/2014) Suspensión de rueda para vehículos motorizados, con un soporte de rueda que presenta un elementoportante que soporta de manera giratoria una rueda de vehículo y un elemento portante en el lado deeje, entre los cuales se encuentra conectado un actuador con cuya activación el elemento portante en ellado de rueda es pivotante en un ángulo de pivotado (φ) respecto del elemento portante en el lado de eje para elajuste de un ángulo de convergencia y/o de inclinación vertical (δ, ω), caracterizada porque el actuador presentauna pieza giratoria en el lado de rueda y una pieza giratoria en el lado de eje torsionables entre sí sobresus ejes de rotación , y la pieza giratoria en el lado de rueda es desviable en el ángulo de pivotado (φ)respecto de la pieza giratoria en el lado de…

(15/01/2014) Barra estabilizadora para suspensión de vehículos, que comprende un cuerpo longitudinal que tiene dos extremos y un sector central , presentando en cada extremo un orificio en el que está alojado un elemento de articulación , en la que el cuerpo longitudinal está formado a partir de dos piezas idénticas, de sección abierta, que están dispuestas de manera que están enfrentadas entre sí por sus lados abiertos y que se mantienen unidas mediante al menos un elemento de unión que es deformable plásticamente, de forma que, una vez deformado impide la separación de las piezas , caracterizado porque cada pieza comprende al menos un orificio central (2') situado en el sector…

(04/12/2013) Disposición de casquillo de cojinete de biela transversal, que está constituida por una biela transversal con uncuerpo de base , que presenta al menos una primera zona de fijación para la articulación en un elemento delbastidor del vehículo, en la que la primera zona de fijación presenta un pivote , que está rodeado por uncasquillo de cojinete , en la que la biela transversal presenta una zona de tope , en la que la zona de tope está interrumpida vista en dirección circunferencial, de manera que unos espesamientos diametralmente opuestos están formados en superficies laterales del cuerpo de base , los cuales estándispuestos entre el cuerpo de base y la primera zona de fijación , en la que las superficies de tope delespesamiento…

(10/10/2013) Dispositivo elevador de conexión rápida a un soporte de suspensión de un vehículo, que comprende un soporte elevador cuyo extremo inferior (2b) es conectable a un diaprés elevador, particularizado porque el extremo superior (2a) del soporte elevador comprende: al menos un elemento de apoyo externo adecuado para apoyarse sobre una superficie exterior (100a) de una placa frontal del soporte de suspensión ; al menos un orificio (5a) para la instalación, en combinación con un orificio (100b) correspondiente de la placa frontal del soporte de suspensión , de un elemento de anclaje ; y al menos un elemento de apoyo interno que es adecuado para insertarse en un área hueca interior del soporte de suspensión y apoyarse en la superficie interior vertical de dicha placa frontal.

(24/09/2013) Suspensión de eje para un eje de vehículo con un cuerpo de eje y guías de eje que cruzan el cuerpo deeje en sus dos extremos, que están apoyadas con respecto al vehículo, estando compuesta cada guía de eje de al menos una sección de guía anterior en dirección de la marcha y al menos una posterior endirección de la marcha, estando moldeadas en ambas secciones de guía carcasas , cuyos ladosinternos se extienden de tal manera en dirección axial que están aplicados contra una sección longitudinal delcuerpo de eje y estando unidas las secciones de guía entre sí mediante elementos de tracción que se extienden, en dos lados diferentes del cuerpo de eje , transversalmente con respecto al cuerpo de eje yque tensan una con respecto a otra las carcasas con intercalación del cuerpo de eje , caracterizadaporque la tensión de las carcasas se realiza…

(04/09/2013) Dispositivo para la regulación de la inclinación y/o de la convergencia de las ruedas de una suspensión de rueda , en particular para automóviles, con un soporte de rueda , en el que está alojada de forma giratoria la rueda respectiva y que presenta una parte de soporte que recibe la rueda y una parte de guía conectada con la suspensión de la rueda , entre las que están dispuestas dos partes giratorias que pueden ser activadas por medio de una instalación de activación y que son giratorias alrededor de un eje de giro , las cuales provocan, para la modificación de la inclinación y/o de la convergencia durante su activación giratoria, un desplazamiento definido desde la parte de soporte y/o la parte de guía , en el que para la activación de las partes giratorias está previsto un único servo accionamiento , por medio del cual se…

(14/08/2013) Un material de brazo para una suspensión de automóvil que tiene un cuerpo (11a) fabricado a partir de unmaterial de piezas fabricado de metal, en el que el material de piezas fabricado de metal tiene una forma en sección transversal plana, hueca, cerrada quetiene un pareja de lados largos opuestos y está formado a partir de un solo miembro en su direcciónlongitudinal, y el cuerpo tiene al menos una primera porción curvada que está curvada en un plano aproximadamenteparalelo a la pareja de lados largos , que se caracteriza porque por lo menos una porción del cuerpo (11a) es templada.

(12/08/2013) Suspensión para un vehículo de carretera, particularmente para un autobús, autocar o vehículo pesado, que comprende un pivote de dirección que puede asegurarse a un cubo que soporta una rueda de dicho vehículo, y dos rótulas, siendo estas una rótula superior y una rótula inferior , soportadas por el pivote de dirección , proporcionando estas dos rótulas la conexión entre la carrocería del vehículo y el pivote de dirección, comprendiendo adicionalmente esta suspensión al menos un elemento de suspensión, particularmente un amortiguador de suspensión, comprendiendo dicha suspensión adicionalmente un medio…

(12/06/2013) Un procedimiento de fabricación de un brazo reactor flexible para una suspensión del eje de las ruedas de unvehículo tal como un camión o un remolque, que comprende las siguientes etapas: calentar una pieza de acero, dar a la pieza la forma deseada del brazo reactor por medio de un procedimiento adecuado de formación,someter al brazo reactor formado a temple austenítico enfriándolo en un medio líquido caliente.

(06/06/2013) Guía de eje para vehículo, en la que en la dirección de la marcha uno tras otro están formadas una aberturapasante dispuesta en sentido transversal a la dirección de la marcha para el alojamiento de un casquillo deacero-goma que soporta la guía de eje con respecto al vehículo, y una zona de fijación de eje , variándose laanchura (D) de la sección transversal de la abertura pasante a lo largo de su longitud, caracterizada porque laanchura (D) desde los dos extremos de la abertura pasante aumenta en cada caso hacia su centro longitudinal(M), porque la guía de eje para vehículo consiste en una pieza fundida con una cavidad , que está unida con laabertura pasante , y porque en la zona de la unión de la cavidad con la…

(31/05/2013) Suspensión de rueda para un automóvil, con una pieza de soporte en el lado de la rueda y que aloja deforma giratoria una rueda de vehículo , y con una pieza de guía en el lado del eje, entre las cuales estándispuestas piezas giratorias entre sí, en la que la pieza de guía , las piezas giratorias y/o lapieza de soporte colaboran con primeras y segundas superficies activas (18a, 36a; 18b, 16b; 16a, 54a) dirigidasunas hacia las otras, en la que la primera superficie activa delimita radialmente un perfil hueco de forma cónica o deforma esférica, en el que encaja la segunda superficie activa correspondiente al menos esencialmente en uniónpositiva,…