Dispositivo elevador de conexión rápida.
Dispositivo elevador (1) de conexión rápida a un soporte de suspensión (100) de un vehículo,
que comprende un soporte elevador (2) cuyo extremo inferior (2b) es conectable a un diaprés (4) elevador, particularizado porque el extremo superior (2a) del soporte elevador (2) comprende: al menos un elemento (5) de apoyo externo adecuado para apoyarse sobre una superficie exterior (100a) de una placa frontal del soporte de suspensión (100); al menos un orificio (5a) para la instalación, en combinación con un orificio (100b) correspondiente de la placa frontal del soporte de suspensión (100), de un elemento de anclaje (12); y al menos un elemento (6) de apoyo interno que es adecuado para insertarse en un área hueca interior del soporte de suspensión (100) y apoyarse en la superficie interior vertical de dicha placa frontal.
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201131945.
Solicitante: ACCESORIOS Y ELEVADORES VALENCIA, S.L..
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: MORENO IBAÑEZ,ALBERTO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G11/46 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F). › y tambien resortes de fluido.
- B60G7/00 B60G […] › Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26).
- B60G9/00 B60G […] › Suspensiones elásticas de un eje rígido o de un cárter de eje para dos o más ruedas.
- B62D61/12 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo. › con un número variable de ruedas en contacto con el suelo, p. ej. con ciertas ruedas dispuestas más altas que las otras o con ruedas retráctiles (para las necesidades de la maniobra solamente B60S).
Fragmento de la descripción:
DISPOSITIVO ELEVADOR DE CONEXIÓN RÁPIDA
OBJETO DE LA INVENCIÓN
El objeto de la presente invención es un dispositivo elevador que se puede conectar al soporte de suspensión de un vehículo sin necesidad de desmontar ningún elemento de la suspensión del vehículo, de manera económica y con una gran sencillez de montaje, simplicidad, rapidez y fiabilidad.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Actualmente, los vehículos como remolques o semirremolques articulados presentan un mecanismo suspensión neumática que puede 15 responder a dos configuraciones conocidas como las que se muestran en las Figs. 1a y 1b.
La Fig. 1a muestra la primera configuración, donde se aprecia cómo el chasis del vehículo (101) está soportado sobre el diaprés de suspensión (103) 20 y el soporte de suspensión (100) . A su vez, un brazo de suspensión (104) rígido tiene un extremo acoplado a un bulón de suspensión (106) de manera que puede pivotar alrededor del mismo y el extremo opuesto apoyado sobre el mencionado diaprés de suspensión (103) . El eje (105) del vehículo se ubica en el brazo de suspensión (104) . Esta configuración comprende además un amortiguador (102) instalado entre el brazo de suspensión (104) y la base del soporte de suspensión (100) .
La Fig. 1b muestra la segunda configuración conocida, que es similar a la primera excepto por el hecho de que el brazo de suspensión (104) en este 30 caso es mucho más delgado que el anterior, ejerciendo así un efecto de suspensión de tipo ballesta.
En ocasiones, se requiere instalar un dispositivo elevador (1) capaz de elevar el eje (105) de las ruedas, por ejemplo para ajustar el número de ruedas en contacto con el pavimento en función de la carga, lo que implica un menor desgaste de las ruedas y un ahorro de combustible. También es necesario su uso cuando se requiere mayor maniobrabilidad del remolque en espacios reducidos. Un importante requisito que debe cumplir el dispositivo elevador (1) es su facilidad de montaje y su capacidad de adaptarse a la estructura original de la suspensión sin necesidad de manipular elementos de la misma y con la mayor rapidez posible. Además, la unión entre ambos elementos debe ser completamente rígida. Es importante que el dispositivo elevador (1) no se desprenda de la suspensión, tanto ante los esfuerzos propios de funcionamiento del dispositivo elevador como ante cualquier impacto exterior, ya que en ese caso podrían producirse importantes daños al
colisionar con otros vehículos.
La Fig. 1c muestra un ejemplo donde se ha instalado a la suspensión de la Fig. 1b un dispositivo elevador (1) comercializado por los autores de la presente solicitud desde 2008. El dispositivo elevador (1) está formado fundamentalmente por un soporte inferior elevador (2) , un soporte superior elevador (3) y un diaprés elevador (4) . El soporte inferior elevador (2) tiene un extremo que está acoplado a la cabeza (106) del bulón de suspensión y se apoya en la parte inferior del soporte de suspensión (100) , mientras que el extremo opuesto está conectado al diaprés elevador (4) neumático. El diaprés elevador (4) está a su vez acoplado a la cara inferior del brazo (104) de suspensión. Así, en caso de que fuese necesario elevar el eje (105) del vehículo bastaría con inyectar aire a presión en el diaprés elevador (4) , el cual a su vez desplaza hacia arriba el brazo de suspensión (104) , obteniéndose como resultado la elevación del eje (105) .
Sin embargo, no siempre se puede conectar el dispositivo elevador (1) al bulón de suspensión (ya sea a través de la cabeza, de la tuerca o de los casquillos de soporte del bulón) , ya que algunas configuraciones hacen que esta conexión sea demasiado compleja. En consecuencia, existe la necesidad de un dispositivo elevador diseñado para su unión a la suspensión del
remolque de un modo alternativo.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención describe un dispositivo elevador configurado para su anclaje a la placa frontal del soporte de suspensión del remolque. En efecto, como consecuencia de su propio proceso de fabricación, la placa frontal (en este contexto, la cara más próxima al elemento motor) del soporte de suspensión de la mayoría de fabricantes presenta varios orificios. El novedoso dispositivo elevador de la invención está especialmente diseñado para aprovechar la presencia de dichos orificios, evitándose así la necesidad de su acoplamiento al bulón de suspensión. El dispositivo elevador permite así una conexión rápida al soporte de suspensión de un vehículo.
El dispositivo elevador de la invención comprende fundamentalmente 20 un soporte elevador que tiene un extremo inferior conectable a un diaprés elevador, y un extremo superior que comprende:
a) Al menos un elemento de apoyo externo adecuado para apoyarse sobre la superficie exterior de la placa frontal del soporte de suspensión.
En este documento, los términos “vertical” y “horizontal" se deben interpretar tomando como referencia la posición natural de las piezas cuando están conectadas a un vehículo. Así, el elemento de 30 apoyo externo será esencialmente plano y con una orientación fundamentalmente vertical y complementaria a la superficie exterior
de la placa frontal (también vertical) del soporte de suspensión.
b) Al menos un orificio para la instalación, en combinación con un orificio correspondiente de la placa frontal del soporte de suspensión,
de un elemento de anclaje. Este orificio puede estar ubicado en el propio elemento de apoyo, o bien en cualquier otra zona del extremo superior del soporte elevador.
El número de orificios puede variar según los casos desde un mínimo de uno. Al decir que los orificios sirven “para la instalación, en combinación con un orificio correspondiente de la placa frontal del soporte de suspensión, de un elemento de anclaje”, se pretende hacer referencia a que las posiciones de los orificios en una y otra pieza deben estar adecuadamente alineados para permitir el paso de los elementos de anclaje, que pueden ser tornillos, bulones o similares.
c) Al menos un elemento de apoyo interno adecuado para insertarse en un área hueca interior del soporte de suspensión y
apoyarse en la superficie interior de su placa frontal.
Así, los tornillos o bulones que unen el extremo superior del soporte elevador a la placa frontal del soporte de suspensión, soportan fundamentalmente los esfuerzos verticales, mientras las cargas horizontales y los momentos de giro son soportados por el elemento de apoyo interno, que queda apoyado sobre la superficie interior de la placa frontal del soporte de suspensión, y por el elemento de apoyo externo, que queda apoyado sobre la superficie exterior de la placa frontal del soporte de suspensión. El dispositivo elevador queda así acoplado al soporte de suspensión de una manera rápida y segura.
El dispositivo de la invención opcionalmente puede incorporar un elemento de apoyo regulador adecuado para apoyarse sobre la zona inferior de la superficie exterior de la placa frontal del soporte de suspensión. El elemento de apoyo regulador será por tanto, esencialmente plano y paralelo a dicho elemento de apoyo interno, estando situado a una distancia de éste aproximadamente igual al grosor de la placa frontal del soporte de suspensión. Este elemento de apoyo tiene como función la de evitar los movimientos del soporte elevador cuando no está en posición de funcionamiento, y por tanto recibe los esfuerzos producto de la holguras existentes en el montaje, lo que incluso pudiera provocar su desacople del soporte de suspensión.
Partiendo de características básicas anteriores, existen fundamentalmente tres formas diferentes de configurar el dispositivo 15 elevador en lo que respecta a su conexión al soporte de suspensión.
En primer lugar, en una realización preferida el elemento de apoyo interno es un saliente del propio soporte elevador, es decir, una prolongación que forma parte integral de dicho soporte elevador. Se trata de la forma más básica del dispositivo elevador de la invención, y el procedimiento de instalación sería el siguiente. En primer lugar, se eleva verticalmente desde abajo el dispositivo elevador hasta que el elemento de apoyo interno se introduce en la zona hueca del soporte de suspensión, apoyándose sobre la superficie interior de la placa frontal. En esa posición,
se hacen coincidir los orificios del extremo superior del soporte elevador con los orificios presentes en la placa frontal del soporte de suspensión. A continuación, únicamente es necesario proceder a la fijación por medio de bulones o tornillos.
En...
Reivindicaciones:
1. Dispositivo elevador (1) de conexión rápida a un soporte de suspensión (100) de un vehículo, que comprende un soporte elevador (2)
cuyo extremo inferior (2b) es conectable a un diaprés (4) elevador, caracterizado porque el extremo superior (2a) del soporte elevador (2) comprende:
-al menos un elemento (5) de apoyo externo adecuado para
apoyarse sobre una superficie exterior (100a) de una placa frontal del 10 soporte de suspensión (100) ,
- al menos un orificio (5a) para la instalación, en combinación con un orificio (100b) correspondiente de la placa frontal del soporte de suspensión (100) , de un elemento de anclaje (12) ; y
- al menos un elemento (6) de apoyo interno que es adecuado para
insertarse en un área hueca interior del soporte de suspensión (100) y apoyarse en la superficie interior vertical de dicha placa frontal.
2. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con la reivindicación 1, donde el orificio (5a) está dispuesto en el elemento (5) de apoyo externo.
3. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que además comprende un elemento de apoyo regulador (7) adecuado para apoyarse sobre la parte inferior de la superficie exterior vertical (100a) de la placa frontal del soporte de suspensión (100) .
4. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el elemento (6) de apoyo interno es un saliente del propio soporte elevador (2) .
5. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con la reivindicación 4, donde el elemento (6) de apoyo interno tiene un orificio ubicado frente a orificio (5a) del elemento (5) de apoyo externo.
6. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con la reivindicación 1, donde el elemento (6) de apoyo interno está constituido por un saliente vertical (8a)
de una brida (8) horizontal desmontable, comprendiendo dicha brida (8) un orificio de eje vertical para su anclaje al soporte elevador (2) .
7. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con la reivindicación 1, donde el elemento (6) de apoyo interno está constituido por un saliente (9a) de una brida (9) vertical, comprendiendo dicha brida (9) un orificio de eje horizontal para su anclaje al soporte elevador (2) .
8. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el extremo superior (2a) y el extremo inferior (2b) del soporte elevador (2) son desmontables, pudiéndose conectar de diferentes modos correspondientes a diferentes longitudes efectivas del soporte elevador (2) .
9. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con la reivindicación 8, donde el
extremo superior (2a) y el extremo inferior (2b) comprenden cada uno varios orificios (10, 11) adicionales para su unión mediante elementos de anclaje en varias posiciones.
10. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el extremo inferior (2b) del soporte elevador (2) comprende además una base de anclaje para la conexión de un soporte de guía (3) .
11. Dispositivo elevador (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-9, donde el extremo superior (2a) del soporte elevador (2) comprende además una base de anclaje para la conexión de un soporte de guía (3) .
12. Dispositivo (1) elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que además comprende una zona más ancha 5 en la zona correspondiente a cada orificio de anclaje.
13. Dispositivo (1) elevador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde los elementos de anclaje (12) son tornillos o bulones.
101 102 103
Figg. 1b
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