27 patentes, modelos y diseños de SAF-HOLLAND GMBH

Unión de eje.

(01/03/2017) Unión de eje, en particular para vehículos industriales, que comprende un elemento de biela y un elemento de sujeción, presentando el elemento de biela una zona de unión de lado de biela curvada de manera cóncava y, limitando con la zona de unión de lado de biela, una zona de fijación de lado de biela, presentando el elemento de sujeción una zona de unión de lado de sujeción, que está dispuesta de manera opuesta a la zona de unión de lado de biela, y una zona de fijación de lado de sujeción, estando previsto un elemento de fijación, que se engancha en cada una de una zona de fijación de lado de biela y de fijación de lado de sujeción…

Envoltura.

(04/05/2016) Una envoltura para fijar un brazo de remolque a un tubo de eje, que tiene una sección transversal esencialmente tubular que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (L), y que tiene un perfil externo y un perfil interno , en el que el perfil interno tiene un diámetro interno (Di), y en el que la envoltura tiene al menos una porción de compensación que se extiende esencialmente a lo largo del eje longitudinal (L), en el que al menos una porción de compensación se diseña para alterar el diámetro interno (Di) por medio de diferentes ajustes, en los que se diseña la porción de compensación para alterar el diámetro…

Sistema de frenado de un freno de tambor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(06/04/2016). Ver ilustración. Inventor/es: DREWES,OLAF, BIEWER,FREDERIK. Clasificación: F16D51/18.

Sistema de frenado de un freno de tambor que comprende una unidad soporte y un cilindro de freno , en donde está previsto un elemento de conexión , que presenta un primer segmento de conexión para inmovilizar el cilindro de freno y está inmovilizado en un segundo segmento de conexión sobre la unidad soporte , en donde el primer segmento de conexión está dispuesto en paralelo a un eje de rueda (R) desplazado respecto al segundo segmento de conexión , y en donde el primer segmento de conexión puede inmovilizarse directamente en el cilindro de freno , para mantener reducida la distancia entre el centro de gravedad (S) del cilindro de freno y el primer segmento de conexión , caracterizado porque la distancia entre el centro de gravedad (S) del cilindro de freno y el primer segmento de conexión está en una relación de 0,05 a 0,9 con relación a la distancia entre el centro de gravedad (S) del cilindro de freno y el segundo segmento de conexión.

PDF original: ES-2573122_T3.pdf

Soporte de freno.

(23/03/2016) Soporte de freno de un freno de tambor, que comprende una unidad de soporte , en donde la unidad de soporte presenta una primera sección de conexión , a la que puede fijarse un cilindro de freno , donde la unidad de soporte posee una segunda sección de conexión , a la que puede fijarse una unidad de conversión , en donde entre la primera sección de conexión y la segunda sección de conexión se prevé una zona de carcasa para la recepción de un elemento de transmisión , donde el cilindro de freno , el elemento de transmisión y la unidad de conversión pueden fijarse a través de la unidad de soporte a un elemento de eje del vehículo utilitario, donde el elemento de transmisión para la transmisión…

Cuerpo de eje y unidad de chasis.

(02/03/2016) Cuerpo de eje para el uso en automóviles, que comprende un tubo de eje y un muñón de eje , estando realizado el tubo de eje en forma de cuerpo hueco y presentando un primer tramo realizado de forma simétrica respecto a planos, presentando el tubo de eje un segundo tramo , que está realizado de forma asimétrica respecto a uno de los planos de simetría del primer tramo , y estando dispuesto el muñón de eje en un extremo distal, realizado de forma rotacionalmente simétrica del tubo de eje , caracterizado por que el segundo tramo presenta una segunda circunferencia (U2), que es más pequeña que una primera circunferencia…

Suspensión de los ejes para vehículos industriales.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2015). Ver ilustración. Inventor/es: SPIELMANN,ROLF. Clasificación: B60G7/00.

Suspensión de los ejes para vehículos industriales, que comprende una unidad de soporte y una unidad de protección , en donde la unidad de soporte presenta una primera región de fijación para inmovilizar en la misma un eje de vehículo industrial y una región de alojamiento , dispuesta de forma adyacente a la misma, para alojar sistemas del mecanismo de traslación, en donde la unidad de protección está dispuesta de tal manera sobre la unidad de soporte , que la región de alojamiento está abrazada transversalmente a una dirección axial (A) por la unidad de soporte y la unidad de protección , para impedir la entrada de cuerpos extraños en la región de alojamiento , caracterizada porque la unidad de protección está inmovilizada en unión positiva de forma y arrastre de fuerza en la unidad de soporte.

PDF original: ES-2561300_T3.pdf

Sistema de eje.

(04/03/2015) Sistema de eje, en particular sistema de eje para vehículos utilitarios, el cual comprende una unidad externa , una unidad de cubo y un elemento del tambor de freno , donde la unidad externa presenta una extensión máxima D1, transversalmente con respecto a un eje de rotación (A), donde el elemento del tambor de freno presenta una pieza frontal que se extiende transversalmente con respecto al eje de rotación (A) y una escotadura, y comprende una cubierta del tambor que se extiende esencialmente de forma paralela con respecto al eje de rotación (A), donde la escotadura de la pieza frontal presenta una extensión de forma transversal con respecto al eje de rotación (A) de al menos D1, donde la extensión de la cubierta del tambor , transversalmente con respecto…

Sistema auxiliar de puesta en marcha, así como los componentes del sistema mencionado.

(08/10/2014) Sistema auxiliar de puesta en marcha para accionar temporalmente una rueda de vehículo suspendida mediante un sistema de ejes, y que no se encuentra acoplada mediante engranajes con un tren propulsor del vehículo, que presenta: - un dispositivo de corona conectado del lado de la rueda, - un dispositivo de accionamiento auxiliar conectado del lado del eje, que comprende un piñón , que se puede engranar con el dispositivo de corona , y - un dispositivo de acoplamiento para el acoplamiento temporal del piñón en el dispositivo de corona conectado del lado de la rueda, - en donde para lograr el estado de rueda libre, el piñón se desacopla en el estado engranado con el…

Disposición de bastidor para un vehículo.

(17/09/2013) Disposición de bastidor para un vehículo, en particular vehículo comercial, que comprende un primer elemento debastidor , que se extiende esencialmente en la dirección longitudinal del vehículo (X), un elemento de fijación ,que está dispuesto en el primer elemento de bastidor y que está configurado para el alojamiento de una bielaaxial, y un segundo elemento de bastidor , en la que el segundo elemento de bastidor está dispuestaesencialmente en ángulo recto al primer elemento de bastidor , en la que el segundo elemento de bastidor está fijado en el elemento de fijación de tal manera que el segundo elemento de bastidor…

Dispositivo para el apoyo de zapatas de freno de un freno de tambor.

(02/09/2013) Freno de tambor de un vehículo, que comprende una placa de apoyo de freno , un soporte de guarnición de freno y un cuerpo de apoyo , en donde el soporte de guarnición de freno está dispuesto sobre la placa de apoyo de freno de forma basculante a través del cuerpo de apoyo , de tal modo que el soporte de guarnición de freno puede bascular a lo largo de un plano de basculamiento, cuya inclinación con relación a la placa de apoyo de freno es variable, en donde el cuerpo de apoyo presenta una superficie de apoyo con simetría de rotación alrededor de su eje de apoyo (X), caracterizado porque están previstas…

COJINETE DE RUEDA PARA EJES DE VEHÍCULOS.

(09/03/2012) Cojinete de rueda para ejes de vehículos, en particular de un vehículo industrial o de una máquina agrícola, que comprende un cuerpo de eje , una unidad de cubo de rueda , que está dispuesta en el cuerpo de eje 82), un elemento de fijación , para fijar la unidad de cubo de rueda en el cuerpo de eje , y un elemento intermedio , en el que el elemento intermedio está dispuesto seguro contra giro en el cuerpo de eje y está previsto entre el elemento de fijación y la unidad de cubo de rueda , y en el que la unidad de cubo de rueda presenta un anillo de cojinete interior , en el que está dispuesto de forma giratoria un anillo de cojinete exterior o bien un…

PIE DE SOPORTE PARA UN DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA VEHÍCULOS.

(31/08/2011) Pie de soporte para un dispositivo de soporte telescópico para vehículos, como por ejemplo, semirremolques, que comprende un elemento base con una zona de apoyo para el apoyo sobre un fondo y un elemento compensador para el alojamiento de un elemento de soporte y para la compensación de un desplazamiento de la posición de dicho elemento, en tanto que el elemento compensador se puede desplazar en relación con el elemento base entre una primera y una segunda posición, en donde el elemento compensador se encuentra montado de manera pivotante alrededor de un eje pivotante (c), y puede rodar sobre una zona de rodadura del elemento base , y en donde una…

UNIDAD DE EJE.

(22/02/2011) Unidad de eje con un eje para vehículos a motor que presenta un cuerpo del eje rígido formado, por ejemplo, como un tubo del eje , con un brazo radial a ambos lados del plano medio longitudinal del vehículo a motor, que se puede articular en un primer extremo delantero en un punto de apoyo fijado al chasis y separado de allí se conecta firmemente con el cuerpo del eje , y que en la zona de su extremo posterior enfrentado a su extremo delantero forma el apoyo inferior de un elemento de resorte, sobre cuyo lado superior se apoyo el chasis del vehículo a motor, donde el cuerpo del eje y ambos brazos radiales se conforman conjuntamente de dos mitades mecanizadas , esencialmente de una pieza, unidas, en particular, soldadas entre sí a lo largo de una juntura que se extiende, por ejemplo, en un plano esencialmente horizontal,…

AMORTIGUADOR DE CHOQUES.

(02/11/2010) Amortiguador de choques, especialmente para vehículos automóviles, que comprende una primera sección y una segunda sección, que pueden moverse una contra la otra , presentando la primera sección y la segunda sección respectivamente en la parte extrema distal una primera sección de fijación o bien una segunda sección de fijación , caracterizado porque sobre la primera sección de fijación se ha previsto un primer elemento de fijación y sobre la segunda sección de fijación se ha previsto un segundo elemento de fijación , cuyos elementos de fijación están configurados de forma diferente y están dispuestos de forma diferente con respecto al eje longitudinal del amortiguador de choques (x), estando configurados el primer elemento de fijación y el segundo elemento de fijación en forma de…

BIELA DE SUSPENSION DE RUEDA.

(02/11/2010) - Suspensión de rueda para un vehículo con una biela de suspensión de rueda y un elemento axial , en donde la biela de suspensión de rueda, en especial biela longitudinal , presenta una abertura de articulación para la fijación basculante de la biela de suspensión de rueda a un chasis de vehículo y una abertura axial para fijar un elemento axial a la biela de suspensión de rueda, y en donde la abertura axial es fundamentalmente redonda y presenta fundamentalmente el mismo diámetro que un segmento correspondiente del elemento axial , caracterizada porque la abertura axial presenta sobre su borde periférico (11a) al menos una interrupción en forma…

BRAZO DE SUSPENSION DE FUNDICION CON MANGUITO DE ACERO INTEGRADO.

(20/08/2010) Unidad de suspensión para un vehículo, especialmente un automóvil con un eje rígido, que comprende un brazo longitudinal con una sección de suspensión , una sección de apoyo así como una sección de alojamiento del eje , en donde - la sección de suspensión se encuentra conformada para ser articulada de forma giratoria y pivotante con el bastidor del vehículo, - a través de la sección de apoyo el brazo longitudinal puede ser apoyado en el bastidor y - en la sección de alojamiento del eje suspensión dispuesta entre la sección de suspensión y la sección de apoyo se puede disponer o fijar un eje de vehículo, así como un elemento de cilindro hueco , con lo que el brazo longitudinal se encuentra…

RESORTE NEUMATICO PARA UN VEHICULO.

(01/07/2010) Resorte neumático para un vehículo, especialmente para un vehículo industrial, que comprende un fuelle neumático , que presenta una zona del lado del eje y una zona del lado de la estructura, cuyas zonas pueden moverse recíprocamente entre una primera posición, contigua, y una segunda posición, distanciada, un pistón buzo , que está dispuesto sobre la zona del lado del eje del fuelle neumático , una sección de fijación , para fijar la zona del lado de la estructura del fuelle neumático sobre un elemento portante del vehículo, y un elemento expulsor , que está dispuesto sobre la sección de fijación del…

CUERPO DE EJE.

(29/06/2010) Cuerpo de eje, de manera especial para un vehículo utilitario industrial, que está configurado, esencialmente, en forma de tubo de eje, que comprende una sección central y, al menos, una sección de recepción , que se prolonga desde la anterior, para llevar a cabo la recepción de una barra estabilizadora, presentando el cuerpo de eje en la sección central un espesor de pared (s1) esencialmente constante, presentando el cuerpo de eje en la sección de recepción , al menos por zonas, un espesor de pared (s2, s3), que es mayor que el espesor de pared (s1) de la sección central, como consecuencia de una conformación, caracterizado porque el diámetro externo (d2) del cuerpo de eje…

DISPOSICION DE CUBO DE RUEDA.

(13/01/2010) Disposición de cubo de rueda con al menos un cubo de rueda , que está alojado a través de al menos un cojinete de rueda de forma giratoria sobre un muñón de eje de un cuerpo de eje articulado en un chasis de vehículo y al que está asociada, dado el caso, una instalación de freno , en la que al muñón de eje está asociada una instalación de indicación , visible desde el exterior de la disposición de cubo de rueda, para la indicación de una carga de temperatura crítica del cojinete de rueda y/o de la instalación de freno , y en la que esta instalación de indicación presenta un elemento de indicación que se deforma en el caso de que se…

PLACA DE APOYO DE FRENO.

(22/12/2009) Sistema de fijación para la fijación desmontable de una pinza del freno para freno de discos o de componentes de un freno de tambor en una suspensión de las ruedas o en un eje de rueda con un elemento de ejes y una placa de apoyo para freno dispuesta en el mismo , con lo que la placa de apoyo de freno presenta una abertura de eje con un ajuste fino para el alojamiento del elemento de eje , con lo que el ajuste fino presenta un tamaño poco menor que una sección correspondiente del elemento de eje y se encuentra configurado de manera tal, que se logra un cierre de fuerza por fricción en toda la superficie del ajuste fino,…

DISPOSITIVO DE FRENADO CON FIJACION DE PINZA-SOPORTE.

(16/11/2009) Dispositivo de frenado para ruedas de un vehículo de motor que pueden girar alrededor de un muñón, con una fijación de pinza-soporte que presenta un soporte en el lado del eje, que puede fijarse al eje de vehículo, y un soporte en el lado del freno, que puede fijarse al mismo de forma desmontable mediante tornillos , para el alojamiento de la pinza-soporte del freno , en donde el soporte en el lado del eje y el soporte en el lado del freno se apoyan a través de superficies de apoyo axiales, es decir dirigidas en la dirección longitudinal axial, así como a través de superficies de apoyo radiales (6, 6''; 7'', 7''), es decir dirigidas en dirección transversal axial, para absorber las componentes de fuerza que actúan en la dirección longitudinal…

DISPOSITIVO DE RETENCION PARA UN ELEMENTO AXIAL.

(29/09/2009) Dispositivo de retención para un elemento axial para una biela longitudinal de un vehículo, tal como de un automóvil, que comprende: un elemento de base con un primer lado y un segundo lado u con al menos una abertura para la disposición de un elemento de fijación , para fijar el dispositivo de retención en una parte del bastidor del vehículo, y un elemento de guía , que está diseñado para guiar el elemento axial, y que está dispuesto en al primer lado del elemento de base y que lo cubre al menos parcialmente, en el que el elemento de guía está configurado como elemento de chapa esencialmente en forma de U y en las paredes laterales del elemento de guía , que forman los brazos de la U, está prevista una sección de guías , en la que…

FUELLE DE SUSPENSION NEUMATICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(21/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: HOCK,HELMUT. Clasificación: F16F9/04.

Fuelle de aire para una suspensión neumática , en el que: #- una zona del lado del eje del fuelle de aire presenta en un estado básico una forma ajustada preformada , #- la forma ajustada está configurada de tal manera que la zona del lado del eje se puede disponer en un cuerno de un pistón de inmersión y #- la zona del lado del eje está diseñada de tal forma que durante un movimiento de la zona del lado del eje, hacia una zona del lado de la estructura del fuelle de aire , la zona del lado del eje adopta en primer lugar una forma ajustada en virtud de su memoria de forma, de tal manera que se impide un basculamiento o un plegamiento hacia dentro del fuelle de aire a través de la forma ajustada.

DISPOSICION DE RODAMIENTOS.

(01/05/2009) Disposición de rodamientos, especialmente disposición de rodamientos de rueda, con dos rodamientos que presentan respectivamente un anillo interior de rodamiento (3, 3a, 3b) que puede colocarse en un asiento de rodamiento cilíndrico de un muñón de eje o similar y que presenta una vía de rodadura interior (6, 6a, 6b) que discurre inclinada con respecto al asiento de rodamiento , un anillo exterior de rodamiento que también tiene una vía de rodadura exterior (7, 7a, 7b) que discurre inclinada con respecto al asiento de rodamiento , y cuerpos rodantes alojados entre las vías de rodadura interior y exterior, pudiendo sujetarse los anillos interiores de rodamiento (3,…

GRUPO DE EJE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: DANTELE, JOHANN. Clasificación: B60G9/00, B60B35/08.

Grupo de eje, con un eje de vehículo que presenta un cuerpo de eje rígido, configurado por ejemplo como tubo de eje , con un respectivo brazo de torsión a ambos lados del plano central longitudinal del vehículo que puede unirse de forma articulada con un primer extremo delantero en un punto de apoyo fijo en el bastidor y está unido rígidamente y de forma distanciada de este punto con el cuerpo de eje y que forma en la zona de su extremo trasero opuesto al primer extremo el apoyo inferior de un elemento de resorte en cuyo lado superior se apoya el bastidor de vehículo, caracterizado porque el cuerpo de eje y los dos brazos de torsión se componen conjuntamente de dos mitades de pieza moldeada en lo esencial en forma de una sola pieza y unidas entre sí, en particular mediante soldadura, a lo largo de una junta de separación que discurre por ejemplo en lo esencial en un plano horizontal, por lo que el cuerpo de eje une los dos brazos de torsión de forma rígida entre sí.

DISPOSITIVO DE ELEVACION DEL EJE PARA UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HOCK,HELMUT, PANKE,HARALD. Clasificación: B60G11/27, B62D61/12, B60G9/00.

Dispositivo de elevación del eje para un vehículo, especialmente, para ejes de vehículos con suspensión neumática, que comprende un elemento de apoyo , un elemento de elevación y un elemento de palanca , en el cual el elemento de apoyo y el elemento de palanca pueden acoplarse de tal manera entre sí, a través del elemento de elevación , que durante el accionamiento del elemento de elevación , el elemento de apoyo se apoya en un elemento marco del vehículo y el elemento de palanca ejerce una fuerza preferentemente vertical sobre un brazo de eje del vehículo para elevarlo, asimismo, el elemento de palanca está dispuesto esencialmente de modo fijo, rotatorio o giratorio respecto de un extremo distal del brazo de eje y/o del elemento marco , caracterizado porque el elemento de apoyo está alojado de modo rotatorio o giratorio respecto del elemento de palanca.

APOYO DE RUEDA EN UN CUERPO DE EJE PARA VEHICULOS.

(01/12/2007) Apoyo de rueda en un cuerpo de eje conformado como tubo de eje para vehículos, especialmente vehículos utilitarios, en los que la rueda, por ejemplo, está fijada por medio de pernos de rueda a un cubo de rueda alujado en el extremo de eje del tubo de eje de forma giratoria y el extremo de eje está arriostrado como pieza de montaje separada con una sección final del tubo de eje , caracterizado porque la sección final del tubo de eje está conformada interiormente de forma cilíndrica y con al menos una ranura longitudinal , el extremo de eje está encajado con una sección de unión exterior correspondientemente cilíndrica…