CIP 2015 : G08G 1/123 : que indican la posición de vehículos, p. ej. vehículos de horario determinado.

CIP2015GG08G08GG08G 1/00G08G 1/123[1] › que indican la posición de vehículos, p. ej. vehículos de horario determinado.

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G SECCION G — FISICA.

G08 SEÑALIZACION.

G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).

G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).

G08G 1/123 · que indican la posición de vehículos, p. ej. vehículos de horario determinado.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema y método para determinar ubicación de parada de tránsito.

(27/11/2019). Solicitante/s: MOOVIT APP GLOBAL LTD. Inventor/es: GALON,BINYAMIN, BEZALEL,NIR, BICK,ROY.

Un método para determinar una ubicación de una parada de tránsito para un sistema de tránsito, comprendiendo el método: registrar una pluralidad de entradas de datos de ubicación de dispositivo de una pluralidad de dispositivos informáticos móviles ; y determinar una ubicación de parada de tránsito en respuesta a las entradas registradas de datos de ubicación de dispositivo, caracterizado por que cada entrada de la pluralidad de entradas comprende una coordenada geográfica de un dispositivo informático móvil de la pluralidad de dispositivos informáticos móviles en un tiempo que el dispositivo informático móvil visualiza información relacionada con la parada de tránsito.

PDF original: ES-2770177_T3.pdf

SISTEMA DE LLAMADA SEGURA A AUTOBUSES Y PROCEDIMIENTO PARA DICHO SISTEMA.

(17/09/2019). Solicitante/s: LOPEZ FRANCISCO, Jose Ramon. Inventor/es: LOPEZ FRANCISCO,Jose Ramon, FLOR CALLEJAS,Angel Benito.

Sistema de llamada segura a autobuses y procedimiento para dicho sistema, comprendiendo el sistema: - unos primeros lectores de solicitud de recogida, en las paradas , - unos señalizadores ópticos de solicitud de recogida, en las paradas , - unos primeros enlaces de radio para envío de las solicitudes de recogida realizadas, en las paradas , - unos posicionadores geográficos GPS en cada autobús , - unos primeros terminales de visualización de las solicitudes de recogida realizadas, en cada autobús , - unos segundos enlaces de radio para recepción de las solicitudes de recogida realizadas, en cada autobús , - un servidor central de proceso y reenvío a cada autobús de las solicitudes de recogida realizadas desde las paradas , y - unos terceros enlaces de radio situados en el servidor central . La invención también comprende un procedimiento para el funcionamiento de este sistema.

PDF original: ES-2724907_A1.pdf

Sistema de control y método para vehículos de transporte de pasajeros, y vehículo de transporte de pasajeros configurado para el uso de tal sistema y/o de tal método.

(31/10/2018) Sistema de control para vehículos de transporte de pasajeros, comprendiendo dicho sistema: - al menos una puerta (14a) asociada con una marca (15a) de referencia de puerta, - medios (40; 41; 42; 41') transmisores posicionados en una vía de tráfico o cerca a tal vía, corriente arriba de al menos una parada (31; 32; 31') con una distancia (L1) predeterminada entre una marca (31a) de referencia de parada asociada con la parada y una marca (41a) de referencia de transmisor asociada con los medios transmisores, - medio receptor posicionado en cada vehículo y configurado para recibir una señal de control de desaceleración originada por dichos medios (40; 41; 42; 41') transmisores en la marca (41a) de referencia de transmisor, siendo originada dicha señal de control en el paso de dicho vehículo sobre la…

Procedimiento de seguimiento de entidades.

(04/04/2018) Procedimiento de seguimiento de entidades que se mueven en un espacio supervisado representado por un primer modelo digitalizado que consta de un conjunto de mapas con diferentes niveles de granularidad que representan un afinamiento del seguimiento solicitado, dividiéndose cada mapa en zonas geográficas de forma predeterminada, y con tamaño definido según el nivel de granularidad, comprendiendo el procedimiento: - una etapa de identificación de las zonas geográficas de cada mapa en forma de una dirección completa, a fin de identificar cada zona geográfica de manera única, - una etapa de definición de zonas operativas (24a, 24b)…

Sistemas y procedimientos para el registro de emergencia de un dispositivo de acceso a red.

(28/03/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: SCHAEFER,Ulrich, WESSELS,GERHARD, SCHMICKLER,CHRISTOPH.

Un procedimiento para el registro de emergencia de un dispositivo de acceso a red para vehículos, comprendiendo el procedimiento: supervisar uno o más indicadores de riesgo de vehículo ; analizar el uno o más indicadores de riesgo de vehículo para determinar la probabilidad de que se produzca una emergencia ; estando caracterizado el procedimiento por la etapa de iniciar el registro del dispositivo de acceso a red para vehículos como respuesta a que el uno o más indicadores de riesgo de vehículo superen un umbral de probabilidad de una emergencia.

PDF original: ES-2674582_T3.pdf

Dispositivo de transmisión de posición para vehículo.

(11/10/2017) Un dispositivo de transmisión de posición adaptado para su instalación en un vehículo, que comprende: medio de detección de anomalías que emite una señal de detección de anomalías cuando se detecta un estado de anomalía del vehículo en función de la variación de aceleración producida en el vehículo; un dispositivo de alarma que responde a la señal de detección de anomalías y da una alarma, y medio de transmisión que transmite información de la posición del vehículo a una entidad predeterminada a la que se va a notificar; caracterizado por que el dispositivo de transmisión de posición comprende también medio de conmutación de modo provisto de los…

Gestión de la asistencia y del transporte de al menos un usuario por un vehículo de una flota de vehículos.

(26/07/2017) Sistema de gestión de la asistencia y del transporte de al menos un usuario por un vehículo de una flota de vehículos, estando el usuario y los vehículos de la flota equipados con objetos comunicantes que constan de unos medios de localización , constando el objeto comunicante del usuario de unos medios de emisión con destino a un centro servidor de gestión , de una solicitud de recorrido de transporte, constando el centro servidor de unos medios de identificación de un vehículo de la flota, disponible a proximidad del usuario y unos medios de emisión con destino al de informaciones de localización y/o de guiado del vehículo hacia el usuario, caracterizado porque los medios de emisión con destino al usuario están configurados para…

Método para avisar de la llegada evitando distracciones al volante en vehículos.

(18/07/2017). Solicitante/s: MARTIN RODRÍGUEZ, Alberto. Inventor/es: MARTIN RODRÍGUEZ,Alberto.

Método para avisar de la llegada evitando distracciones al volante en vehículos. Desarrollado en etapas, por el que una vez localizado el contacto destino, un GPS obtiene las coordenadas y establece el itinerario hasta el destino y el programa memoriza el número de teléfono y la hora aproximada de llegada en consonancia con la hora calculada por el GPS, realizando una llamada o emitiendo un aviso en forma de mensaje o correo electrónico de forma automática, sin necesidad de interacción por parte del usuario, avisando al contacto destino de la hora aproximada de llegada.

PDF original: ES-2624911_A1.pdf

PDF original: ES-2624911_B1.pdf

Método para la preparación y visualización de la información de horarios de transporte.

(28/06/2017). Solicitante/s: LAWO Informationssyteme GmbH. Inventor/es: REICH,HANS-JOACHIM.

Método para la preparación y visualización de información de horarios de viaje en una red de transporte , que presenta una pluralidad de paradas para medios de transporte de línea (B12, B14, B16, U34, U36, B44) con los pasos: - reconocimiento del acercamiento de un dispositivo portátil a una parada en base a los datos dependientes de la posición del dispositivo portátil , - determinación de al menos una hora de salida futura de un medio de transporte de línea (B12, B14, B16, U34, U36, B44) en la parada , y - paso de la hora de salida al dispositivo portátil, por lo que la determinación de al menos una hora de salida futura y el paso de la hora de salida al dispositivo portátil se realiza de forma automática, tan pronto como se reconoce el acercamiento del dispositivo portátil a la parada , y por lo que el reconocimiento del acercamiento del dispositivo portátil a la parada se realiza por parte de dispositivo portátil.

PDF original: ES-2641819_T3.pdf

DISPOSITIVO Y SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE UN VEHICULO QUE COLISIONA CON OTRO VEHICULO ESTACIONADO.

(27/04/2017) 1. Dispositivo de identificación de un vehículo que colisiona con otro vehículo estacionado, caracterizado porque comprende una unidad de control , un módulo de comunicación celular , un módulo de posicionamiento GNSS , un detector de impacto , una toma de alimentación de 12V y un módulo de alimentación configurado para suministrar alimentación a los componentes electrónicos del dispositivo a partir de la tensión de 12V recibida a través de la toma de alimentación ; donde la unidad de control está configurada para, en caso de detección de colisión por parte del detector de impacto , enviar a través del módulo de comunicación celular un mensaje…

Sistema telemático para vehículos.

(19/04/2017) Un sistema para transmisión inalámbrica de datos de vehículo desde un vehículo hasta una ubicación remota, comprendiendo dicho sistema de transmisión inalámbrica: un sistema de vehículo, tal como un sistema electrónico de freno (EBS), un sistema antibloqueo de freno (ABS), un sistema de suspensión, un sistema de control de tracción, un sistema de regulación de antideslizamiento (ASR), un sistema de dirección, un sistema de control de estabilidad, un programa electrónico de estabilidad (ESP), un sistema de control adaptativo de crucero (AAC), un sistema de diagnóstico, un sistema de interconexión con remolque, un sistema de transmisión, o un sistema de control de gestión de aire; un controlador de sistema de vehículo; un transmisor situado en dicho vehículo, estando dicho transmisor adaptado para transmitir inalámbricamente…

Procedimiento y sistema de control del tráfico y control de emisión del tráfico.

(15/03/2017) Procedimiento de control de tráfico mediante el control de la emisión de tráfico, usando un servidor de comunicaciones, que mantiene en un dispositivo de almacenamiento un mapa de emisión digital de una región geográfica definida, y que actualiza el mapa de emisión por fuentes externas, que comprende las etapas: - la proporción de los datos del mapa de emisión a una unidad de a bordo, UAB, en un automóvil por una red inalámbrica, - el cálculo de una ruta alternativa por áreas de circunvalación que son altamente afectadas por las emisiones, - el seguimiento de la ruta alternativa del vehículo por el recibimiento de la información de seguimiento del automóvil y la transferencia de la información de seguimiento al servidor de comunicaciones, - el cálculo por el servidor…

MÉTODO Y SISTEMA PARA PROPORCIONAR SERVICIOS DE TAXI BASADOS EN LOCALIZACIÓN DEL USUARIO Y DEL VEHÍCULO.

(30/06/2016). Solicitante/s: IDX INFORMÁTICA, S.L. Inventor/es: RAMÓN MORA,Jaime, LLOR GARCIA,Juan Emilio.

Método y sistema para proporcionar servicios de taxi o arrendamiento de vehículos con conductor, basados en mostrar la localización de ambos en un mapa interactivo y el número de teléfono móvil del conductor para que el usuario pueda llamarlo directa- mente sin intervención de terceros.

Método para evitar accidentes de tráfico.

(04/05/2016) Un método para evitar accidentes de tráfico, caracterizado por que el método comprende: - recibir, en un terminal instalado en un vehículo que circula en una red de carreteras, un mensaje proveniente de la red de telefonía móvil que incluye las coordenadas y los identificadores IDRP de puntos RP de referencia en los que el terminal TE debe contactar con la red de telefonía móvil cuando se acerca a cierta distancia D, - calcular de manera periódica la distancia d del vehículo a los puntos RPs de referencia, y en el caso en el que se cumpla la condición d<≥D al menos para uno de los puntos RP de referencia: - transmitir a la red de telefonía móvil la posición…

Registrador de datos de vehículo.

(02/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Telit Automotive Solutions NV. Inventor/es: YULE,ANDREW T.

Un registrador de datos de vehículo, que comprende: un receptor de RF de sistema frontal para recibir datos de señales de posicionamiento por satélite y producir señales de frecuencia intermedia muestreadas de los datos de señales de posicionamiento por satélite recibidos; un dispositivo de memoria para almacenar las señales de frecuencia intermedia muestreadas procedentes del receptor de sistema frontal ; y un controlador de memoria configurado para controlar el dispositivo de memoria para almacenar un bloque de las señales de frecuencia intermedia muestreadas correspondientes a un período de tiempo previo al momento de un incidente en el que está implicado el vehículo.

PDF original: ES-2577328_T3.pdf

Procedimiento para el control de un robot.

(18/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: VORWERK & CO. INTERHOLDING GMBH. Inventor/es: KEMKER, UWE, SCHLISCHKA, PATRICK, WALLMEYER,MARIO.

Procedimiento para el control de un robot , con preferencia de un robot de barrar y/o de aspirar desplazable de forma autónoma, en el que en el robot se crea y se registra un mapa del entorno o bien de una vía de desplazamiento predeterminada, en el que, además, un aparato exterior actúa para el control sobre el robot , se transmite el mapa fuera del robot sobre el aparato exterior y se representa la posición del robot dentro del mapa , caracterizado por que el mapa del entorno se crea en el aparato exterior y el mapa creado de esta manera se transmite al robot.

PDF original: ES-2554381_T3.pdf

PROCEDIMIENTO DE SUPERVISIÓN Y CONTROL DE RECORRIDOS DE VEHÍCULOS PARA OPTIMIZAR LA UTILIZACIÓN DE SUS CAPACIDADES DE CARGA.

(30/07/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: HERRÁIZ HERRÁIZ, Martín. Inventor/es: HERRÁIZ HERRÁIZ,Martín.

Procedimiento que optimiza la utilización de la capacidad vacante de transporte de carga de vehículos, asignando sobre la marcha a cada uno de ellos las solicitudes de transporte más adecuadas. Un dispositivo en el vehículo comunica a una entidad de control sus cambios de trayectoria, y la entidad altera sobre la marcha los puntos que componen su ruta, para que recoja y entregue carga en ellos, y contabiliza el aprovechamiento del vehículo que obtiene cada solicitud transportada.

Sistema para la identificación de usuarios en vehículos.

(01/07/2015) Sistema para la determinación del número y de la identidad de usuarios en un vehículo que comprende - al menos un vehículo con un ID de vehículo (F-ID) individual asignado y con un módulo de vehículo para la transmisión inalámbrica (UF) de datos locales y temporales relativos al vehículo (F-OZ) al sistema, - al menos una red de telefonía móvil con un servidor de red y varios terminales móviles (11, 11a, 11b, 11c) que son adecuados para la comunicación al menos en la red de telefonía móvil , estando asignados a los respectivos terminales móviles (11, 11a, 11b, 11c) ID de terminal (T-ID, T-ID1, T-ID2, T-ID3) individuales y pudiendo identificarse los usuarios (1, 1a, 1b, 1c) de los terminales móviles…

Comunicaciones de vehículos.

(20/05/2015) Un aparato de comunicaciones para un vehículo, comprendiendo el aparato : un primer almacén para almacenar un identificador de vehículo portador, para identificar un vehículo portador sobre o en el que está funcionando el aparato ; un receptor para recibir mensajes directamente desde fuentes de mensajes en las proximidades del vehículo portador; un segundo almacén para almacenar al menos un identificador de vehículo objetivo; un transmisor para transmitir mensajes directamente a destinos de mensajes en las proximidades del vehículo portador; y estando el aparato adaptado para: recibir desde una fuente de mensajes un mensaje que contiene un identificador de vehículo objetivo y almacenar el identificador de vehículo objetivo en el segundo almacén ; comparar un…

Procedimiento y dispositivo de identificación y señalización de un suceso que acontece en la ubicación de un objeto fijo o móvil.

(08/04/2015) Procedimiento de identificación y de señalización de un suceso, tal como un incidente o un accidente, que acontece en la ubicación de un objeto fijo o móvil, concretamente un vehículo, provisto de un equipo de gestión electrónica, del que se obtiene al menos una información relacionada con este suceso a partir de un parámetro físico, se mide dicho parámetro físico, se memoriza el resultado de dicha medición de dicho parámetro físico y se comunica a una unidad de vigilancia y/o de alarma, y en el que - se evalúa en la ubicación del objeto dicho parámetro físico y se determina un grado de calificación de dicho suceso en función de una escala de valores de medición de dicho parámetro físico, - se define, en…

Procedimiento y sistema para procesar información relativa a un vehículo.

(01/04/2015) Sistema para procesar información relativa a un vehículo que comprende una o más unidades de control electrónico que pueden conectarse entre sí a través de una red de vehículo , comprendiendo dicho sistema: - un dispositivo de control electrónico adaptado para interconectarse a e intercambiar datos con dicha red de vehículo ; - un dispositivo itinerante adaptado para intercambiar datos con dicho dispositivo electrónico , - unos medios de memoria asociados con dicho dispositivo itinerante para almacenar una base de datos de red de dicha red de vehículo , comprendiendo dicha base de datos de red una información necesaria para que el dispositivo itinerante interprete de manera apropiada los datos que circulan en…

Dispositivo de terminal modular para el suministro de servicios para coches, flotas de coches y vehículos industriales, según su uso.

(25/02/2015) Un dispositivo de terminal modular para proporcionar servicios para vehículos a motor y flotas de coches y vehículos industriales, según su uso, caracterizado por que comprende: - un módulo base dotado de una unidad de alimentación ; - una unidad electrónica ; - al menos una interfaz de comunicación de datos asociada al uso del vehículo; - una memoria masiva para el almacenamiento en el tiempo de datos relativos al uso eficaz del vehículo; - una unidad de detección de datos que puede estar asociada al estado del vehiculo; y - medios para la intercomunicación con un centro de servicios a…

Procedimiento de supervisión y control de recorridos de vehículos para optimizar la utilización de sus capacidades de carga.

(29/12/2014) Procedimiento de supervisión y control de recorridos de vehículos para optimizar la utilización de sus capacidades de carga. Procedimiento que optimiza la utilización de la capacidad vacante de transporte de carga de vehículos, asignando sobre la marcha a cada uno de ellos las solicitudes de transporte más adecuadas. Un dispositivo en el vehículo comunica a una entidad de control sus cambios de trayectoria, y la entidad altera sobre la marcha los puntos que componen su ruta, para que recoja y entregue carga en ellos, y contabiliza el aprovechamiento del vehículo que obtiene cada solicitud transportada.

Sistema identificador de un espacio y de un vehículo estacionado en dicho espacio.

(31/10/2014) Sistema identificador de un espacio y de un vehículo estacionado en dicho espacio. El sistema se basa en la grabación mediante dos cámaras y , montadas sobre un vehículo en movimiento , de la pintura que define el color o colores que delimitan espacios o plazas de estacionamiento de la vía pública, y la matricula de un vehículo estacionado en dicho espacio o plaza de estacionamiento público. Ambas cámaras y de grabación de la matricula y de grabación del color o colores delimitadores del espacio o plaza de estacionamiento , permiten obtener imágenes que, debidamente procesadas y en combinación con un sistema informático, posibilitan conocer el tipo de espacio , el tipo…

Sistema de detección para regiones bidimensionales para la detección de vehículos con GPS.

(21/05/2014) Sistema de detección para la detección de vehículos con un sistema de determinación de posición digital asistido por satélite al usar al menos una región bidimensional sujeta a tasas , en particular una ciudad o una parte de ésta, que comprende: una unidad de cálculo con una memoria, en la que hay un mapa digital en representación vectorial, estando limitado la región bidimensional sujeta a tasas en el mapa con al menos una línea poligonal ; una unidad de recepción para la recepción continua desde el vehículo de coordenadas de posición determinadas de un vehículo con ayuda del sistema de determinación de posición asistido por satélite; y medios de detección para la detección del vehículo como sujeto a tasas, en cuanto las coordenadas de posición recibidas entren…

Procedimiento y sistema para determinar la posición de un vehículo terrestre.

(19/03/2014) Procedimiento para determinar la posición de un vehículo terrestre (6a, 6b, 6c, 6d) de un parque, que tiene una unidad de transferencia de datos (8a, 8b, 8c, 8d) y una unidad de determinación de ubicación (10a, 10b, 10c, 10d), con los pasos: - el almacenamiento de varias zonas geográficas (2a, 2b, 2c, 2d) de una ciudad de orden superior que tiene una gestión de espacios de aparcamiento, en una unidad de procesamiento de datos estando las zonas (2a, 2b, 2c, 2d) adaptadas a la gestión de espacios de aparcamiento y situadas a una distancia entre ellas o de forma colindante o solapándose; - la asignación del vehículo terrestre (6a, 6b, 6c, 6d) a al menos una de las zonas (2a,…

Campos de mensaje autorrellenables en un terminal de comunicaciones.

(26/07/2013) Un terminal de comunicaciones , que comprende: un receptor para recibir un mensaje formateado de entre una pluralidad de mensajes formateados predefinidos, comprendiendo dicho mensaje formateado un código de identificación de mensaje y una pluralidad de campos de información ; un dispositivo de salida para presentar dicho mensaje formateado a un usuario de dicho terminal de comunicaciones ; un dispositivo de entrada para responder a dicho mensaje formateado ; una memoria para almacenar dicho mensaje formateado y para almacenar información de mapeo de campos, indicando dicha información de mapeo de campos información que va a copiarse desde dicho mensaje formateado en un mensaje de respuesta en función del mensaje recibido de entre la pluralidad de…

Procedimiento para detectar un paso de frontera.

(15/07/2013) Procedimiento para detectar un paso de frontera de un objeto , cuyo movimiento se representamediante una secuencia de posiciones (Pi) en un mapa de carreteras digital con segmentos de carreteravectorizados y al 5 menos una frontera , que comprende: determinar un punto de intersección (T0) de la frontera con un segmento de carretera y una dirección dereferencia (R0) en la orientación de este segmento de carretera , proyectar continuamente vectores (vi), que se determinan respectivamente entre una de las posiciones (Pi) y el puntode intersección (T0), en la dirección de referencia (R0) para obtener una secuencia de proyecciones (di, di+1; x1i, x1 i+1),ydetectar un paso de frontera si en la secuencia de proyecciones (di, di+1; x1i, x1i+1), se…

Procedimiento de regulación de un sistema de transporte.

(02/04/2013) Procedimiento de regulación del tráfico de un sistema de transporte que comprende vehículos (A, B, C) quecirculan por una línea dotada de varias estaciones (S1, S2, S3) de parada que permiten el embarque y desembarquede viajeros, caracterizado porque la marcha de los vehículos (A, B, C) es regulada en función de la carga depasajeros de dichos vehículos (A, B, C), siendo determinada esta carga midiendo la masa de pasajeros presentesen los vehículos (A, B, C).

BARRERA DE PROTECCIÓN VIAL.

(21/03/2013). Solicitante/s: SANCHEZ DE LA CRUZ,JOSE MANUEL. Inventor/es: SANCHEZ DE LA CRUZ,JOSE MANUEL.

La barrera de la invención presenta una estructuración sencilla, fácil de fabricar y montar, en la que participan una pluralidad de módulos que se relacionan entre sí mediante tirantes, repartiendo la fuerza del impacto sobre un módulo al resto, lo que permite utilizar un menor material absorbente. Para ello, cada módulo incluye un cuerpo principal , de material blando, alargado verticalmente, que se remata por su extremidad superior en un acodamiento , en el que se define una ranura longitudinal , destinada a recibir en su seno y a lo largo de la misma, los extremos de elementos elásticos, materializados preferentemente en ballestas , que se fijan por su extremidad inferior a perfiles metálicos, dispuestos perpendicularmente al cuerpo principal, al que se fijan igualmente a través de una lengüeta longitudinal inferior, perfiles metálicos que se fijan a la calzada a través de conjuntos de piquetas.

SISTEMA DETECTOR DE APROXIMACION.

(08/11/2012) Sistema detector de aproximación que comprende una unidad del objeto móvil y al menos una unidad de operario, las cuales incluyen una unidad de receptora de un sistema de posicionamiento por satélite y una unidad de transmisión-recepción vía radio respectivamente; caracterizado porque la unidad del objeto móvil puede recibir, por medio de la unidad de transmisión-recepción vía radio, un mensaje de alerta de situación de peligro para un operario emitida desde la unidad de operario a través de la unidad de transmisión-recepción vía radio, y en respuesta al mensaje de alerta una unidad de aviso suministra una señal de aviso al conductor del objeto móvil indicativa de la probabilidad de riesgo de atropello detectado por la unidad de operario.

Procedimiento de informes y alertas de tráfico y meteorológicas personalizados combinados.

(26/09/2012) Procedimiento para generar una presentación de informe combinado de tráfico y meteorológico, que comprende: a) proporcionar condiciones meteorológicas durante un período de tiempo seleccionado para un áreageográfica que incluye al menos una ruta de viaje definida; caracterizado por: b) proporcionar condiciones de tráfico a lo largo de la ruta de viaje definida para el periodo de tiemposeleccionado, generándose las condiciones de tráfico en parte sobre la base de las condicionesmeteorológicas, y c) generar una presentación combinada de tráfico y meteorológica mostrando simultáneamente unarepresentación de las condiciones meteorológicas y una representación de las condiciones de tráfico a lolargo de la…

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