DISPOSITIVO Y SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE UN VEHICULO QUE COLISIONA CON OTRO VEHICULO ESTACIONADO.

1. Dispositivo de identificación de un vehículo que colisiona con otro vehículo estacionado,

caracterizado porque comprende una unidad de control (2), un módulo de comunicación celular (3), un módulo de posicionamiento GNSS (4), un detector de impacto (5), una toma de alimentación de 12V (6) y un módulo de alimentación (7) configurado para suministrar alimentación a los componentes electrónicos del dispositivo (1) a partir de la tensión de 12V recibida a través de la toma de alimentación (6);

donde la unidad de control (2) está configurada para, en caso de detección de colisión por parte del detector de impacto (5), enviar a través del módulo de comunicación celular (3) un mensaje de alerta (20) que incluye al menos un identificador del vehículo (10), la posición del vehículo obtenida por el módulo de posicionamiento GNSS (4) y una indicación relativa a la velocidad del vehículo.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el mensaje de alerta (20) incluye la fecha y hora de la colisión.

3. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la indicación relativa a la velocidad del vehículo incluida en el mensaje de alerta (20) comprende la velocidad del vehículo.

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la indicación relativa a la velocidad del vehículo incluida en el mensaje de alerta (20) comprende información acerca de si el vehículo está parado o en marcha.

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el controlador (1) es un microcontrolador.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el detector de impacto (5) comprende un acelerómetro.

7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el detector de impacto (5) es un sensor de vibración.

8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el detector de impacto (5) dispone de al menos un umbral de impacto configurable para la detección de una colisión.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, que comprende un conector de sensado (11) para su conexión por cable con la centralita del vehículo, donde la unidad de control (2) está configurada para obtener a través de dicho conector de sensado (11) el estado del contacto de encendido del vehículo y determinar un primer umbral de impacto cuando el contacto del vehículo (10) está encendido y un segundo umbral de impacto, inferior al primer umbral de impacto, cuando el contacto del vehículo (10') está apagado.

10. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el módulo de comunicación celular (3) comprende un módulo GSM/GPRS y una tarjeta SIM (8).

11. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el módulo de posicionamiento GNSS (4) es un módulo GPS.

12. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (1) está configurado para su instalación en un vehículo (10) y para recibir alimentación de la batería del vehículo (10).

13. Sistema de identificación de un vehículo que colisiona con otro vehículo estacionado, caracterizado porque comprende una pluralidad de dispositivos (1, 1') según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 instalados en diferentes vehículos (10, 10'); y una unidad de gestión remota (30) configurado para recibir mensajes de alerta (20, 20') de vehículos (10, 10') involucrados en una colisión y emparejar los mensajes de alerta (20, 20') en función de la posición y el instante determinado de la colisión.

14. Sistema según la reivindicación 13, caracterizado porque la unidad de gestión remota (30) está configurada para determinar el instante de la colisión en función del momento de recepción del mensaje de alerta (20, 20').

15. Sistema según la reivindicación 13, donde cada mensaje de alerta (20, 20') incluye la fecha y hora de la colisión, caracterizado porque la unidad de gestión remota (30) está configurada para determinar el instante de la colisión según la fecha y hora de la colisión incluida en el mensaje de alerta (20, 20').

16. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizado porque la unidad de gestión remota (30) está configurada para emparejar los mensajes de alerta (20, 20') más próximos en posición e instante determinado de la colisión.

17. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 16, donde cada mensaje de alerta (20, 20') incluye la velocidad del vehículo, caracterizado porque la unidad de gestión remota (30) está configurada para determinar al vehículo culpable de la colisión a aquel vehículo (10) con mayor velocidad en el momento del impacto.

18. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 17, caracterizado porque la unidad de gestión remota (30) es un servidor.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201730343.

Solicitante: ROJAS LLAMAS, Juan Manuel.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: SEVILLA.

Inventor/es: ROJAS LLAMAS,Juan Manuel, CASTILLERO MALDONADO,Manuel Sebastian.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01S19/01 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 19/00 Sistemas de posicionamiento por satélite; Determinación de la posición, de la velocidad o de la actitud por medio de señales transmitidas por tales sistemas. › Sistemas de posicionamiento por satélite que transmiten mensajes con sello de tiempo, p. ej. GPS [Sistema de Posicionamiento Global], GLONASS [Sistema Global de Navegación por Satélite] o GALILEO.
  • G08G1/123 G […] › G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › que indican la posición de vehículos, p. ej. vehículos de horario determinado.

PDF original: ES-1181683_U.pdf

 

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